以飛行圈的跑法推了兩圈后，劉鴻宇選擇開始省點(diǎn)電量為接下來與維斯塔潘的纏斗做準(zhǔn)備。如果能過去自然最好，不能過去也可以選擇讓他早進(jìn)站換上新輪胎去試試undercut維斯塔潘。

    “DRS區(qū)內(nèi)，接著推幾圈。”馬庫斯提醒說道，此時(shí)的劉鴻宇已經(jīng)追進(jìn)維斯塔潘身后一秒以內(nèi)了。

    大直道上，已經(jīng)看見了維斯塔潘賽車的尾部的劉鴻宇選擇加大電量輸出開始追擊維斯塔潘。

    第五圈，劉鴻宇已經(jīng)追到了維斯塔潘的身后。

    發(fā)車直道末端，劉鴻宇選擇貼住維斯塔潘身后過了兩個(gè)彎道。在3號彎中走外線試圖超越維斯塔潘，但速度稍微有些不夠，沒能成功過去。

    連續(xù)的彎道過后，劉鴻宇在大直道前上坡的路段直接走內(nèi)線晚剎車試圖過去。結(jié)果過是過去了，但自己出彎后的速度也一般，好在有DRS，可以和維斯塔潘保持并排。

    這種時(shí)候帕加尼堅(jiān)持使用高阻高下壓力調(diào)教的優(yōu)點(diǎn)就來了。在干凈空氣中，劉鴻宇打開DRS后的尾速比起旁邊的維斯塔潘終究還是更快。

    直道末端，劉鴻宇提前一些踩下剎車以換來了更好的出彎速度順帶瞄了眼后視鏡，發(fā)現(xiàn)維斯塔潘選擇跟在他身后慢慢尋找機(jī)會。

    “這就有點(diǎn)難辦了啊…”劉鴻宇喃喃道。

    帕加尼車隊(duì)所有人的心都懸到了嗓子眼上，他們都知道，今年的紅牛直道速度太恐怖了，劉鴻宇還是因?yàn)橘愜囌{(diào)教加DRS的優(yōu)勢才能稍微領(lǐng)先，如果等一下的發(fā)車直道上劉鴻宇沒有DRS，那維斯塔潘估計(jì)又要開始領(lǐng)跑了。

    在高速彎過后，劉鴻宇在進(jìn)入連續(xù)彎道前故意賣了個(gè)破綻，早一些踩下剎車走交叉線，同時(shí)讓出線路給維斯塔潘？

    維斯塔潘一聲謝謝后直接沖了過去，走交叉線的劉鴻宇出彎也相當(dāng)不錯(cuò)。他走外線想要直接生吃維斯塔潘，但畢竟西班牙這賽道不是荷蘭的贊德福特，沒法在最后的彎道中打開DRS，速度還是有點(diǎn)不夠，只能和維斯塔潘并排出彎。

    到了大直道上，因?yàn)镻G-01的綜合性能稍微更好，出彎后劉鴻宇賽車的前翼逐漸開始領(lǐng)先維斯塔潘。

    劉鴻宇連忙調(diào)整引擎模式開始全功率輸出，在大直道上打開DRS直接生吃了維斯塔潘。

    “很干凈的超車，現(xiàn)在就看維斯塔潘會怎么回應(yīng)他了?！?br/>
    攻防戰(zhàn)進(jìn)行了幾圈后，維斯塔潘由于策略的問題還是選擇稍微慢下來開始保胎。

    “Box in this lap.”

    在玩命推了兩圈后，格蘭特示意劉鴻宇進(jìn)站。

    第十三圈，劉鴻宇被叫進(jìn)站換上新輪胎。

    “中性胎嗎…”

    看著換胎工抱出來的是黃色的中性胎而不是原先說的紅色的軟胎，劉鴻宇懸著的心總算是放了下來，畢竟今年的軟胎磨損速度真的很玄學(xué)，有快有慢。劉鴻宇起步用的這一套舊軟胎都是在Q2剛開始時(shí)熱引擎的時(shí)候用的，所以沒有太多磨損。而如果此時(shí)車隊(duì)給劉鴻宇用軟胎，指不定七八圈后他又要進(jìn)來了。

    2.2秒的正常發(fā)揮后，劉鴻宇踩下油門離開維修區(qū)，此時(shí)剛好排到第12，身前是排名掉下去之后發(fā)生撞擊進(jìn)站后在DRS火車陣中苦苦掙扎的勒克萊爾與Kimi帶頭的火車陣容。

    格蘭特連忙提醒道：“輪胎比前面所有人都新，直接超，不用猶豫?！?br/>
    跟了一圈后?；疖囮囍械拇蟛糠仲愜囉羞M(jìn)站了，劉鴻宇在發(fā)車直道上暖起胎后看著新胎的優(yōu)勢直接生吃勒克萊爾上升到第7位

    “可以開始推了，Kimi下一圈就會進(jìn)站，他會放你過去?！薄皫臀抑x謝他，我和維斯塔潘差了多少？”“20.8秒了，還在縮小。他的輪胎開始衰退了?！?br/>
    給劉鴻宇拉了會兒尾流刷出最快圈后，Kimi選擇進(jìn)站換上中性胎。

    加速推了兩圈后，馬庫斯在TR中說維斯塔潘等人的賽車都進(jìn)站了。出站時(shí)，漢密爾頓與維斯塔潘剛好卡在劉鴻宇身后。

    “又要三車?yán)p斗了？”劉鴻宇看見后視鏡中的紅牛與銀箭選擇更改模式準(zhǔn)備開始防守，畢竟這時(shí)候他賽車的電量可不多了，還不如靠動(dòng)能回收系統(tǒng)多存點(diǎn)電量。

    幾個(gè)彎道后，搭載中性胎的二人輪胎溫度也逐漸上來了，劉鴻宇靠著溫度的優(yōu)勢甩開二人兩三秒后也沒有選擇接著推，直接開始保胎。

    跟了一陣子后，維斯塔潘在發(fā)車直道上打開DRS試圖動(dòng)手，但距離相差的還是有點(diǎn)大，他也只能再等等。

    幾個(gè)彎道后，因?yàn)閯Ⅷ櫽畹墓室饨邓?，維斯塔潘已經(jīng)追到了他身后，漢密爾頓也跟在他后方躍躍欲試。

    大直道上，維斯塔潘試圖動(dòng)手走外線，但劉鴻宇畫龍擋住了他。趁此機(jī)會，漢密爾頓也攻了上來在直道末端直接晚剎車超了過去。維斯塔潘也只好啞巴吃黃連——有苦說不出了。

    跟了幾個(gè)彎道后，劉鴻宇選擇正常跑過最后的幾個(gè)彎角，但后果嘛…

    大直道上，擁有DRS的漢密爾頓直接就生吃了過去，維斯塔潘也死死卡住了內(nèi)線。

    但直道末端，劉鴻宇一個(gè)極限晚剎車卡住位置超越了維斯塔潘，然后踩下油門開始追擊身前的漢密爾頓。

    追了幾個(gè)彎道后，劉鴻宇靠著更強(qiáng)的過彎速度追進(jìn)了漢密爾頓身后0.9秒左右。

    大直道上，劉鴻宇打開DRS走外線試圖超越漢密爾頓，但此時(shí)的漢密爾頓已經(jīng)選擇了讓引擎全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，但劉鴻宇并沒有，因此劉鴻宇還是差了點(diǎn)，沒能成功超越過去。

    接著跟了幾個(gè)彎道后，劉鴻宇在進(jìn)入14&15號彎組成的連續(xù)彎前早一些些踩下剎車走交叉線，在最后的16彎中靠著更好的出彎速度與線路超了過去。

    大直道上，當(dāng)劉鴻宇靠著DRS優(yōu)勢拉開了與漢密爾頓的差距后，漢密爾頓也受到了身后的維斯塔潘的攻擊，劉鴻宇得以喘息一會兒。

    過了一陣子后，劉鴻宇接收到車隊(duì)指令，示意他將這套中性胎磨完。接到指令的劉鴻宇好似離弦之箭直接開始加速沖出當(dāng)時(shí)比賽的最快圈。

    第42圈，劉鴻宇進(jìn)站換上軟胎，同時(shí)出站后剛好卡在漢密爾頓的身前，成功對漢密爾頓完成overcut。