?對外空間的開發(fā)十分困難，但擁有了前蘇聯(lián)航天核心技術(shù)的小風(fēng)機(jī)器人王國，終于在這個看似不可能完成的任務(wù)上打了一個完美的開局。

    當(dāng)最初的三位蜘蛛型機(jī)器人送往外太空后，南極基地以每周一次的規(guī)模大舉進(jìn)軍外空間。

    機(jī)器人和軌道空間艦艇的技術(shù)也在不斷的被完善。首先革新最頻繁的是空間艦艇，經(jīng)過連續(xù)五周的實(shí)際檢驗(yàn)，軌道空間船已經(jīng)完成了對接其他空間船的技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵在于一種叫做“黃蜂腰”的對接方法。此技術(shù)可以成功的對兩船只緊密的連接在一起，方便脫落分離。

    其次機(jī)器人的外空間型的開發(fā)也非常全面，第一是高智能軌道空間艦艇機(jī)器人的程序開發(fā)；第二是外空間作業(yè)型機(jī)器人的開發(fā)。

    外空間作業(yè)機(jī)器人是以蜘蛛型機(jī)器人為模本，添加的太空技術(shù)和外空間失重狀態(tài)下保證生存能力的關(guān)鍵構(gòu)造。

    該種類蜘蛛型機(jī)器人被小風(fēng)命名為制式蜘蛛太空型，也被稱做太空蜘蛛或蜘蛛二型。

    他們最大的特點(diǎn)就是有對所有金屬表面的吸附能力，同時改進(jìn)了蜘蛛腳的技術(shù)，使其功能大大的增加。

    當(dāng)軌道環(huán)衛(wèi)六號成功進(jìn)入地球軌道后，“主人，軌道六號已經(jīng)成功到達(dá)預(yù)定工作位置?！毙∷{(lán)對小風(fēng)匯報說。

    “主人，該空間艦艇仍然是不可回收型外空間船只，成員包括大量的精密儀器工作機(jī)器人和主腦程序通訊機(jī)器人還有十五名太空蜘蛛在內(nèi)無一故障，并將在五分鐘后回合軌道空間三號，進(jìn)行對接。

    “對接后他們的工作是什么？”小風(fēng)問道。

    “主人，他們的工作是與空間四號和五號一起尋找失蹤的空間一號，并且予以修復(fù)和對失蹤艦艇上的機(jī)器人補(bǔ)充能源?！毙∷{(lán)回答道。

    “我們的艦隊(duì)技術(shù)這么厲害，為什么不考慮一下在太空建造艦艇直接用于對太空的探索和搜尋？”小風(fēng)問道。

    “主人，目前我們所探索的位置幾乎沒有建造艦艇的資源可以利用?！毙∷{(lán)回答道。

    “我們不是投放到外空間很多的空間垃圾嗎？這個可以回收利用??！”小風(fēng)對小藍(lán)說道。

    “主人，我會盡快讓技術(shù)部門開發(fā)這個課題。只是，在外空間真空狀態(tài)下的鍛造工程幾乎顛覆了我們已知的冶煉技術(shù)，估計需要很長時間?！毙∷{(lán)對小風(fēng)的問題作出了回復(fù)。

    前蘇聯(lián)航天技術(shù)的空間站水平一直走在世界的前列，早在七十年代就有成功的工作記錄。

    而這次的技術(shù)掠奪，小風(fēng)的機(jī)器人王國更是在這個基礎(chǔ)上加以開發(fā)，運(yùn)用上了小風(fēng)先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)。

    初步的空間站技術(shù)，主要是將兩個或者多個軌道空間艦艇對接形成的，在此小風(fēng)運(yùn)用的“黃蜂腰”對接技術(shù)有別于前蘇聯(lián)的直徑四米的桶狀圓柱銜接對飛船接艙技術(shù)。

    在接下來的一周中，南極基地連續(xù)發(fā)射了七艘軌道艦艇，樣式不斷更新，設(shè)備更是不斷的先進(jìn)。

    每艘軌道空間艦艇都會對軌道上散布的空間垃圾進(jìn)行收集，并帶往空間艦艇對接集結(jié)地――空間站。

    該空間站的主要工作目前仍然是對小風(fēng)的軌道空間部隊(duì)進(jìn)行補(bǔ)給和回收修復(fù)一些簡單的人造天體工作，成了名副其實(shí)的地球軌道環(huán)衛(wèi)工人，對所在地球軌道上的空間垃圾進(jìn)行清理。

    空間船臺的技術(shù)攻關(guān)難度可想而知，艦艇的動力能源也必須設(shè)置成太陽能源才可以得到補(bǔ)充，如果燃料都要從地面上通過運(yùn)載火箭輸送那么這樣的艦艇也不可能達(dá)到較高的巡航能力。

    空間船臺的建造進(jìn)入僵持階段的同時，火箭技術(shù)和人造衛(wèi)星技術(shù)卻得到了很大的發(fā)展。雖然沒有進(jìn)入實(shí)際檢驗(yàn)，但小風(fēng)機(jī)器人王國的運(yùn)載火箭已經(jīng)經(jīng)過運(yùn)算可以將運(yùn)載體，送到太陽系中其他臨近地球的行星軌道。

    而有了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的海洋艦隊(duì)與主要基地更是如虎添翼。各個艦艇在改進(jìn)原先的數(shù)學(xué)定位結(jié)合全球衛(wèi)星定位后，可以更加精確的確認(rèn)海面艦艇和即將進(jìn)入?yún)^(qū)域的安全性，大大提高了運(yùn)動效率，也使得各個同海域艦艇的統(tǒng)籌作戰(zhàn)能力大大增加。

    南極基地和二月間新近加入的四艘神話級水下航空母艦總共九只航母編隊(duì)的航空兵部隊(duì)也在衛(wèi)星定位的幫助下，確保了出勤的安全性。

    同時，航母編隊(duì)根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)，由火車親自設(shè)計和演變出了新的作戰(zhàn)方式――運(yùn)動型戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗技術(shù)。

    該技術(shù)可以使的在航母編隊(duì)的不斷運(yùn)動中，使出勤飛機(jī)可以精確的對回收自己的航母定位。同時保證了航母在起飛飛機(jī)戰(zhàn)斗后可以由以前的水下潛藏和小范圍迂回，變成徹底的遠(yuǎn)距離逃逸，由此大大提高了戰(zhàn)略攻擊的效果和對戰(zhàn)略資源的保護(hù)。

    形成了各個海域的既得利益和戰(zhàn)略資源的防御網(wǎng)。

    南極基地的八個航空兵基地之間的出勤統(tǒng)籌也有了顯著的提高，七個空軍基地中每個基地的二十五個中隊(duì)，如今每天只要有三個中隊(duì)出勤就可以保證整個基地群周圍沒有搜索觀察的死角。

    從而形成了強(qiáng)大的環(huán)南極防御網(wǎng)。

    整個地球環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)并不是小風(fēng)提出的，是通過明天、火車等自主智能型機(jī)器人根據(jù)小風(fēng)總體防御性戰(zhàn)略的指示而自主開發(fā)的，這證明了智能型機(jī)器人的智力和開發(fā)能力，也同時證明了智能型機(jī)器生命的存在。