不管眼鏡蛇機動在實際作戰(zhàn)中到底有沒有用，能夠飛出這個機動動作來，都說明對這種飛機的性能已經(jīng)掌握到了極致，現(xiàn)在，秦風(fēng)終于第一次飛上了蘇27，作為一名試飛員，當然要挑戰(zhàn)極限了，他想要征服這種飛機，想要飛出最有代表性的動作來！

    普加喬夫搖搖頭：“不行，我們的飛行計劃中，沒有這個項目。”

    “那我們可以加入啊?！?br/>
    “不行。”普加喬夫很堅定地說道：“想要飛這個機動動作，至少需要有上百個小時的飛行經(jīng)驗，按照計劃，你最多能夠在蘇27上飛20個小時而已，所以，根本就不足以把這架飛機掌握透徹，如果不能操作到極致，那就飛不出這個動作來。”

    這個看似簡單的動作，卻是要建立在對戰(zhàn)機深入了解的基礎(chǔ)上，只有能夠準確地把握飛機的性能，才能夠飛出這樣的動作來，就像是狙擊手是用子彈喂出來的一樣，優(yōu)秀的飛行員也是在飛機上反復(fù)地飛行才得到的結(jié)果，現(xiàn)在秦風(fēng)的飛行時間遠遠地不能滿足實際需要，所以，普加喬夫是不會同意他這么做的。

    如果要飛到那個小時數(shù)，那整個培訓(xùn)的過程，就不用飛別的了，只飛這樣一種機型好了，要知道，哪怕是在戰(zhàn)斗部隊里面，很多飛行員一年的飛行小時數(shù)就是一百左右。

    “那如果我要是能夠在這二十個小時里面，掌握到需要的程度呢？”秦風(fēng)問道。

    “不可能的?！逼占訂谭蛘f道：“哪怕是我，也是飛了五十個小時才算是掌握住精髓的，你只飛二十個小時，那是不可能的?！?br/>
    “好啊，那我們就拭目以待吧?！鼻仫L(fēng)說道。

    總體來說，俄羅斯的朋友對己方還是比較真誠的，對方反對肯定是技術(shù)上的問題，而不是某些其他因素的制約，只要在二十個小時內(nèi)，把這架飛機完全掌控了，那就可以了。

    怎么才能做到這一點呢？當然是靠記憶，靠訓(xùn)練！

    正常的改飛，是需要半年到一年的時間的，在這段時間里，要把整個飛機都熟悉了才行，如果是其他飛機，或許試飛院不會給詳細的資料，但是蘇27不同，這種飛機本來就是出口給中國的，所以，各種數(shù)據(jù)資料都是開放的，于是，秦風(fēng)在這里，一頭就扎了進去。

    想要真正地把飛機的性能飛到極致，那就必須要對這架飛機完全了解才行，不僅僅是飛行手冊，還有戰(zhàn)機的性能手冊，更有飛機的結(jié)構(gòu)，每一個部位的作用，各種飛行的數(shù)據(jù)包線等等，都需要完全熟悉！

    尤其是，這些書都是俄文的，秦風(fēng)這段時間學(xué)習(xí)的俄語知識終于派上了用場，他孜孜不倦地研究著各種技術(shù)細節(jié)，遇到問題之后，就向其他人請教，如果能夠逮住普加喬夫的話，那是最好的了，他本來就是這架飛機的試飛員，所以各種技術(shù)都精通，當聽到了秦風(fēng)問出來的一個個的問題的時候，普加喬夫也是咋舌，秦風(fēng)在這段時間里面的進步，大大地超出了普加喬夫的預(yù)料！

    這天，當再次走下飛機的時候，普加喬夫拎著頭盔，向著秦風(fēng)說道：“今天的飛行，你的動作做得非常標準，每一個過載都拉的很到位，說明你對這架飛機已經(jīng)完全熟悉了！”

    這也是普加喬夫絕對預(yù)料不到的，秦風(fēng)在這段時間里的進步如此神速，今天的試飛的各種動作，秦風(fēng)都能做得絕對到位，說明他已經(jīng)完全熟悉了這架戰(zhàn)機！

    “所以，今天我將會教你飛眼鏡蛇機動的動作的理論知識，明天最后一次試飛，期待你能夠?qū)⑦@個動作飛出來！”

    “烏拉！”秦風(fēng)高興地喊道，自己終于要成為第一個飛蘇27的眼鏡蛇機動的中國飛行員了！他無比地高興。

    “想要飛眼鏡蛇機動，第一就是要斷開攻角限制器?！被氐搅私淌?，普加喬夫開始給大家傳授飛蘇27的技巧。

    哪怕這架飛機擁有大迎角的性能，但是為了避免出現(xiàn)意外，正常的飛行中，是限制進入這種狀態(tài)的，所以，第一步就是斷開這個限制器，當然，這是被飛行大綱不允許的。

    “接著，速度和高度很重要?！?br/>
    普加喬夫在講解，三名中國飛行員都在認認真真地記錄，雖然唐剛和另外一名飛行員沒有獲得飛眼鏡蛇機動的允許，但是現(xiàn)在他們可以先把操作要領(lǐng)記下來，以后飛熟練了，就可以嘗試著做這樣的機動動作了。

    等到普加喬夫講完了，就輪到大家提問了，秦風(fēng)拿著筆記本，向普加喬夫問道：“您說第一步就是斷開這個迎角限制器，但是，在您帶我飛這個動作的時候，我沒有看到攻角限制器被關(guān)閉啊。而且，在座艙的操作圖上，后艙是沒有這個開關(guān)的?！?br/>
    第一個動作就讓秦風(fēng)迷惑了，沒關(guān)閉之前，迎角不能超過26度，但是普加喬夫在飛這個動作的時候，根本就沒有關(guān)閉，秦風(fēng)關(guān)注過那個指示燈的！

    現(xiàn)在，秦風(fēng)又回憶起來自己背過的這個座艙圖，每一個電門的位置都記得很清楚，他確信后艙沒有這個開關(guān)。

    “你觀察的很仔細?！逼占訂谭蚋袊@地說道：“沒錯，我是沒有關(guān)閉這個開關(guān)，因為開關(guān)只有前艙具有。不過，我已經(jīng)知道怎么突破它了，我在拉桿時只是多花了15公斤的力氣就突破了  26度迎角限制。當然，我不建議大家這么做?！?br/>
    在激烈的戰(zhàn)斗中，可能會遇到各種突發(fā)狀況，需要大迎角的時候，又沒法關(guān)閉那個開關(guān)，怎么辦呢？只要在操作桿上施加更大的力就可以了！這也是系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)置，屬于隱藏功能，一般的飛行員在飛的時候，都是小心翼翼的，絕對不會毛手毛腳的生拉硬拽，所以也就不會找到這個隱藏的功能，普加喬夫是最優(yōu)秀的飛行員，對這架戰(zhàn)機當然是足夠熟悉的了。

    他用滿意的眼光望著秦風(fēng)，對秦風(fēng)的這個觀察力很欣賞，這是一個優(yōu)秀的試飛員該具有的水準。