不是請(qǐng)假一天，而是這個(gè)月更新都不會(huì)很穩(wěn)定，所以就一次性說(shuō)了。

    民航的應(yīng)該知道暑運(yùn)意味著什么，上個(gè)月已經(jīng)盡最大努力保證全勤了。但是，這個(gè)月剛開(kāi)始就發(fā)燒了，昨天躺了一天，今天又要工作了。

    其實(shí)，上個(gè)月我就打算放慢更新了。但是正好處在9.11的大情節(jié)，一直請(qǐng)假對(duì)讀者來(lái)說(shuō)不好，就一直擠著時(shí)間保持更新。現(xiàn)在后面全是收尾了，真的是要休息一下了。

    列舉一下現(xiàn)在還沒(méi)填的坑：

    A350（相對(duì)大一些的坑）

    東亞統(tǒng)一支付系統(tǒng)，飛talk，華信海直

    國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，行星齒輪，龐巴迪，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)

    全日空，日航，佳速

    韓國(guó)首爾地產(chǎn)，世界杯

    坑看起來(lái)多，但是很多坑是連環(huán)在一塊的，而且很多已經(jīng)填的差不多了，唯一大一些的就是A350。

    其實(shí)，我一開(kāi)始沒(méi)打算開(kāi)A350這個(gè)坑，但是這個(gè)機(jī)型太有意思了，屬于究極縫合怪，而且本人也最喜歡。

    至于其他一些小坑，比如俄羅斯那邊合作的，我就不寫(xiě)了，免得觸雷。

    不久前，主編跟我說(shuō)有客戶(hù)在評(píng)估傳奇機(jī)長(zhǎng)那本書(shū)的影視版權(quán)，但是那本書(shū)后半部分放飛自我，寫(xiě)了軍隊(duì)，比較大可能是不行了，有些可惜了。

    這本書(shū)老實(shí)點(diǎn)。

    后面差不多這個(gè)月我就請(qǐng)假比較多了，就不一一發(fā)單章了，把身體搞垮了不值當(dāng)。

    國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)試飛我肯定不會(huì)寫(xiě)了，其中各種各樣的極限試驗(yàn)足夠再令寫(xiě)一本書(shū)了，點(diǎn)子不能一下子全寫(xiě)完。

    咱們這本書(shū)前面一年都是拿了全勤的，最后一個(gè)月容我休息休息，給這本書(shū)留下一個(gè)美好的結(jié)局。