一、俄羅斯
SU-37,蘇-37，是蘇-27的改進(jìn)型，是一種具有矢量推進(jìn)器的超機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-37的試驗(yàn)機(jī)（內(nèi)部編號(hào)T10M-11）是從蘇-35的原型機(jī)發(fā)展而來(lái)，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky試飛基地進(jìn)行了處女航。蘇-37的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比以前的蘇-27系列有更強(qiáng)的常規(guī)推力，而且它的Lyulka/SaturnAL-37FU（ForsazhUpravlaemoye意為“補(bǔ)燃，可控”）發(fā)動(dòng)機(jī)有液壓控制的噴管可以在水平/-15度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。矢量推進(jìn)器和飛行控制系統(tǒng)完美結(jié)合，不需要駕駛員操控。一個(gè)緊急系統(tǒng)可以使噴管在飛行時(shí)失控的情況下恢復(fù)水平。蘇-37裝備了新型的更強(qiáng)大的NIIPNO-11M脈沖多普勒相控陣?yán)走_(dá)和NIIPNO-12后視雷達(dá)及后射*系統(tǒng)，使駕駛員能向在蘇-37后方的目標(biāo)開火。蘇-37是第一架裝備了矢量推進(jìn)器的航空器因此能與F-22一較高下。而Lyulka并未就此止步，一種新型的軸對(duì)稱（即三維可控）噴管正在研制當(dāng)中，它將用于S-55，蘇-35的單引擎改進(jìn)型。同時(shí)矢量噴管也將裝備到蘇-35上，使之具備末段速度控制能力。
蘇-37是俄羅斯蘇霍伊實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局開始型聯(lián)合股份公司研制的多用途全天候超動(dòng)性戰(zhàn)斗機(jī),蘇-37在蘇-27基礎(chǔ)上為俄羅斯空軍研制一系列第四代戰(zhàn)斗機(jī)和第五代多功能戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的重要一步。蘇-37采用“不穩(wěn)定三翼面”氣動(dòng)布局和推力矢量控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力量控制系統(tǒng)與收音機(jī)電傳操縱控制系統(tǒng)的一體化,使其獲得了前所未有所優(yōu)異的氣動(dòng)性能,因此,使蘇-37在“零”速度和大攻角下同樣也可以具有高機(jī)動(dòng)性,超敏捷性使其可以在任何位置鎖定和攻擊目標(biāo)。該機(jī)采用了集成式遠(yuǎn)程電子控制系統(tǒng)以及現(xiàn)代化的數(shù)字式武器控制系統(tǒng),可以推帶14枚空空*或8000千克的武器,多功能前視相控陣?yán)走_(dá)可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo),4個(gè)廠角液晶顯示器用于顯示器用于顯示戰(zhàn)術(shù)和飛行-導(dǎo)航數(shù)據(jù)。蘇-37原型機(jī)于1996年4月2日首飛,在1996年范堡羅航展上首次分開露面,它所完成的“尾沖”、“鐘”等機(jī)動(dòng)動(dòng)作都屬首創(chuàng),使其成為公眾先進(jìn)軍機(jī)中的“明星”.。
圓周機(jī)動(dòng)就是大迎角眼鏡蛇動(dòng)作接低速環(huán)形垂直旋轉(zhuǎn),使水平姿態(tài)的飛機(jī)快速與360度小半徑跟斗融合一起。
鐘形機(jī)動(dòng)就是從垂直爬升開始降速到頂點(diǎn)處的零速，并將這一位置保持2到4秒，然后向后倒仰，垂直下落并滾轉(zhuǎn)到另一個(gè)平面上。
一些軍事評(píng)論家認(rèn)為，蘇37的圓周機(jī)動(dòng)和鐘形機(jī)動(dòng)代表了當(dāng)今在研機(jī)型的最高水平，這些機(jī)動(dòng)動(dòng)作在與F22等隱形戰(zhàn)斗機(jī)的遭遇戰(zhàn)中具有重要的實(shí)戰(zhàn)意義。
蘇-37用于替換蘇-30MK型機(jī)，以及改進(jìn)型殲擊機(jī)蘇-27SK和蘇-27SM。據(jù)稱，在第五代殲擊機(jī)還未制造出來(lái)之前，該型機(jī)可提高蘇-27系列殲擊機(jī)的出口潛力。蘇-37型殲擊機(jī)也是向第五代殲擊機(jī)發(fā)展的過(guò)渡機(jī)型，它保留了蘇-30MK型機(jī)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)利用了在前掠翼蘇-47型機(jī)上已經(jīng)試驗(yàn)的新技術(shù)。此外，蘇-37型機(jī)也將使用為第五代殲擊機(jī)而研制的機(jī)載設(shè)備和武器，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。該機(jī)將于2006~2008年間制造，因?yàn)榈谖宕鷼灀魴C(jī)不會(huì)早于2010~2012年才能開始制造并裝備部隊(duì)，而且形成戰(zhàn)斗力。專家指出，在蘇-37型機(jī)上使用的AL-31F改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)也是第五代殲擊機(jī)所使用AL-41F型發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)渡型，AL-41型發(fā)動(dòng)機(jī)由“薩圖恩“企業(yè)設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)者:蘇霍伊設(shè)計(jì)局（SukhoiDesignBureau）
原制國(guó):俄羅斯（Russia）
機(jī)種:多用途戰(zhàn)斗機(jī)（Multi-rolefighter）
乘員:1
首飛:1996
服役:?
引擎:兩臺(tái)LyulkaAL-37FU補(bǔ)燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)推力30,855lb
尺寸
翼展:15.16m/49ft9in
機(jī)長(zhǎng):21.94m/72ft
高:6.84m/22ft5in
重:40,565lb(17670kg)空載/74,956lb(32494kg)最大起飛重量
升限:59,055ft/17999.964m
速度:2,440km/h/1,516mph
航程:3,500km/2,175miles
武備:一臺(tái)GSh-30-130mm機(jī)炮150發(fā)炮彈,十四個(gè)外掛點(diǎn)18,075lb彈藥，包括空空*R-73/R-77AAMs,空地*AGMs,*,火箭,副油箱,和電子戰(zhàn)艙ECM。12個(gè)外掛點(diǎn)，最多可以攜帶14枚空空*，空戰(zhàn)時(shí)可帶R-73E短距紅外制導(dǎo)空空*和RVV-AE主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空*，對(duì)面攻擊時(shí)可帶各種紅外和雷達(dá)制導(dǎo)*，包括X-29T/L，X-59M，X-31P/A等，也可攜帶KAB-500和KAB-1500帶激光或電視制導(dǎo)系統(tǒng)的高精度*。
主要機(jī)載設(shè)備全天候/全高度數(shù)字式多功能遠(yuǎn)距前視N011雷達(dá)，具有相控陣天線，可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)。N012后視雷達(dá)，光電監(jiān)視和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，激光測(cè)距器，雷達(dá)和*發(fā)射告警接收機(jī)、箔條/電子干擾誘餌投放器，液晶電子顯示設(shè)備，頭盔顯示器等。
動(dòng)力裝置2臺(tái)留里卡設(shè)計(jì)局帶推力矢量控制（TVC）的實(shí)驗(yàn)型AL-31FU加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)是靜推力83.3千牛，加力推力142.1千牛。
俄羅斯開始制造四代半殲擊機(jī)蘇-37，其唯一的一架試驗(yàn)型機(jī)于2002年底墜毀。盡管該殲擊機(jī)仍處于研制階段，但其技術(shù)性能，以及與原型機(jī)蘇-35型機(jī)的原則區(qū)別眾所周知，而且將繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)稱，與原型機(jī)所不同的是，蘇-37型機(jī)首先改變了機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且在機(jī)載電子設(shè)備方面有較大的改進(jìn)。蘇-37與蘇-35一樣，都采用“非穩(wěn)一體化三翼面“外形，這一外形被視為傳統(tǒng)外形，早在帶前翼的蘇-27系列飛機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)。此外，在新型飛機(jī)上，安裝了帶推力矢量的AL-31FP型發(fā)動(dòng)機(jī)，并且由機(jī)載計(jì)算機(jī)或通過(guò)專用的側(cè)部手柄來(lái)手動(dòng)控制噴氣流。
飛機(jī)更大的改變是機(jī)載電子系統(tǒng)。由于使用了多通道數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，包括人工智能系統(tǒng)，與蘇-35相比，蘇-37獲得了補(bǔ)充的能力，例如，可對(duì)任何空中之?dāng)?包括小型目標(biāo))實(shí)施提前攻擊，所有信息和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的多通道性和算法保護(hù)性，不進(jìn)入敵防空區(qū)便可對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施攻擊，超低空飛行并且飛越或繞過(guò)地面障礙物，包括自動(dòng)飛行狀態(tài)，對(duì)空中目標(biāo)和地面目標(biāo)的自動(dòng)集群行動(dòng)，對(duì)抗敵方的無(wú)線電電子和光學(xué)電子設(shè)備，所有飛行階段和作戰(zhàn)使用的自動(dòng)化等。
蘇-37還配備了最新型的脈沖多普勒機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)，帶有固定式相陣控天線陣和后視雷達(dá)。此種全天候機(jī)載雷達(dá)可同時(shí)跟蹤空中和地面上的數(shù)種目標(biāo)。改進(jìn)型光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)包括熱成像儀，它與激光測(cè)距目標(biāo)指示儀一起工作。光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)與機(jī)載雷達(dá)和改進(jìn)型飛行員頭盔瞄準(zhǔn)儀組成統(tǒng)一的系統(tǒng)，還配備與集群其它飛機(jī)進(jìn)行目標(biāo)信息交換的系統(tǒng)。在唯一的一架樣機(jī)(機(jī)號(hào)711)墜毀后，有消息稱墜毀的是蘇-35。這主要是因?yàn)樵陲w行過(guò)程中，殲擊機(jī)上安裝的是使用在蘇-35型機(jī)的老式發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、美國(guó)
B-3,B-3轟炸機(jī)是美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨在2009年9月16日出席馬里蘭州美國(guó)空軍協(xié)會(huì)年會(huì)時(shí)透露的、為加強(qiáng)美軍的空中遠(yuǎn)程打擊能力而宣稱支持美國(guó)空軍研發(fā)的新式遠(yuǎn)程（戰(zhàn)略）轟炸機(jī)。
雖然對(duì)于這款新型轟炸機(jī)型號(hào)蓋茨諱莫如深，但輿論普遍認(rèn)為它應(yīng)該叫“B-3”。而按照美國(guó)空軍的計(jì)劃，新型轟炸機(jī)將在2018年生產(chǎn)出原型機(jī)，經(jīng)過(guò)綜合測(cè)試后盡快列裝，B-3將因此成為2040年后美國(guó)空軍的“戰(zhàn)略堡壘”。
美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)擁有B-2、B-52等多種型號(hào)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，為何還要搞新型轟炸機(jī)呢？
研發(fā)“全天候”型轟炸機(jī)
美國(guó)空軍里面適合進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊的機(jī)型雖多，但在美方看來(lái)，各有其不足。美國(guó)《航空周刊》在今年初披露，B-2隱形轟炸機(jī)有很遠(yuǎn)的射程及很大的武器搭載能力，但只能在夜間行動(dòng)，而且高達(dá)20億美元的單價(jià)也太咬手；B-52轟炸機(jī)載重量大、射程遠(yuǎn)，但極易受到防空系統(tǒng)的攻擊，因此只能從遠(yuǎn)處攻擊；B-1B盡管是超音速轟炸機(jī)，但缺少隱形性能和遠(yuǎn)射武器；F-22戰(zhàn)機(jī)能夠在高度危險(xiǎn)的情況下，接近并破壞防護(hù)嚴(yán)密的地面目標(biāo)，但只能攜帶兩枚中型*，并且如果不進(jìn)行空中加油就不能進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊。
美國(guó)空軍所缺少的是一種能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊、能夠在危險(xiǎn)環(huán)境中幸存下來(lái)、擁有大載彈量、無(wú)論在什么樣的天氣里都能晝夜不停地開展有效行動(dòng)的轟炸機(jī)。為了彌補(bǔ)這種戰(zhàn)力空白，B-3的研發(fā)就應(yīng)運(yùn)而生了。
至于這種新型轟炸機(jī)的具體性能和采購(gòu)單價(jià)如何，現(xiàn)在還難以定論，要看原型機(jī)何時(shí)出來(lái)以及美國(guó)空軍的*數(shù)量?，F(xiàn)在包括美國(guó)的智庫(kù)都是根據(jù)蛛絲馬跡加以猜測(cè)，如蘭德公司的分析認(rèn)為，新型轟炸機(jī)應(yīng)能以2馬赫(1馬赫為340米/秒)的速度巡航，載彈量為6-9噸，在無(wú)需加油的情況下航程超過(guò)5000公里。但據(jù)此來(lái)看，只能算是中型和中程轟炸機(jī)。而美國(guó)科學(xué)家聯(lián)合會(huì)的分析則認(rèn)為，新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的載彈量要超過(guò)B-52的27噸，但如此龐然大物要做到超音速巡航和隱形就比較困難。
B-3轟炸機(jī)特點(diǎn)
B-3轟炸機(jī)設(shè)計(jì)
B-3隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)擁有新穎的外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，狀如蝙蝠。新機(jī)種的機(jī)身、機(jī)頭和機(jī)翼渾然融為一體。從設(shè)計(jì)藍(lán)圖上看，B-3完全是B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)與子彈頭轎車外形的完美結(jié)合，且更利于其隱形。
在結(jié)構(gòu)上，B-3隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)也充分利用上、下、后3個(gè)表面所封閉的有限空間，大膽革新布局，既可以避免地面雷達(dá)的跟蹤，又可降低被紅外線發(fā)現(xiàn)的可能性，從而達(dá)到隱形的最佳效果。
像會(huì)下蛋的蝙蝠
與其他轟炸機(jī)明顯不同的是，由于B-3隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)的機(jī)腹被用作提升機(jī)，因此其彈艙移到了介于發(fā)動(dòng)機(jī)之間的機(jī)體后中部。屆時(shí)，*或*將沿著拖在機(jī)尾的軌道彈出，就像海軍軍艦從尾部投擲深水*一樣。
擅長(zhǎng)偷襲的利器
B-3隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作戰(zhàn)能力將不同凡響，這主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：一是驚人的高超音速遠(yuǎn)程飛行能力，可在一小時(shí)之內(nèi)橫越大西洋；二是力求最佳的隱形效果，其機(jī)身雷達(dá)的散射截面大大少于B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)的0.3平方米，甚至低于F-117的0.01～0.1平方米；三是強(qiáng)大的攻擊能力，研制中力求使B-3隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)，既具備像B-52那樣可實(shí)施地毯式轟炸，又具備B-2隱形轟炸機(jī)突施冷箭的作戰(zhàn)能力，其載彈量將會(huì)達(dá)到或超過(guò)B-52的水平，因此它將成為轟炸機(jī)中的“大哥大”。
負(fù)責(zé)研制B-3隱形轟炸機(jī)的美國(guó)退役將軍透露：B-3隱形轟炸機(jī)裝備的武器將不是普通的*或者*，而是定向能武器——專門用于攻擊敵方雷達(dá)或者*發(fā)射架的微波武器或激光武器，它將執(zhí)行遠(yuǎn)程突襲敵方空防嚴(yán)密的目標(biāo)、偷襲敵方生化武器基地以及攔截射向美國(guó)空軍基地或者本土的敵方來(lái)襲*等任務(wù)。
美國(guó)軍方普遍認(rèn)為，B—3的隱形性將優(yōu)于B—2，它的雷達(dá)反射面接近于零，并且通過(guò)先進(jìn)的偽裝來(lái)欺騙敵人的視覺(jué)。在此基礎(chǔ)上，美軍要在21世紀(jì)前期具備打一場(chǎng)全隱形戰(zhàn)的能力。
新型機(jī)將優(yōu)先部署關(guān)島
據(jù)美國(guó)空軍官方網(wǎng)站透露，目前美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)目前主要由B-52、B-1B、B-2三種機(jī)型組成，其中B-52共有85架，B-1B共有66架，B-2共有20架。美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)基本上部署在本土：B-2在蒙大拿州的懷特曼空軍基地，B-52在路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地和北達(dá)科他州的邁諾特空軍基地，B-1B則分別部署在德克薩斯州的戴伊斯空軍基地、愛(ài)達(dá)荷州芝廷霍姆空軍基地和南達(dá)科他州的埃爾斯沃斯空軍基地。
在冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)空軍積極把戰(zhàn)略轟炸機(jī)向海外部署，首選地點(diǎn)就是關(guān)島。美國(guó)空軍認(rèn)為，從關(guān)島起飛的戰(zhàn)略轟炸機(jī)在3小時(shí)內(nèi)就可以飛抵臺(tái)海上空，足以應(yīng)對(duì)亞太地區(qū)的突發(fā)事件。
從2004年3月起，美國(guó)空軍6架B-52常駐關(guān)島，此后每年都有若干架B-1B和B-2A戰(zhàn)略轟炸機(jī)以演訓(xùn)的名義輪番進(jìn)駐。這些進(jìn)駐關(guān)島的戰(zhàn)略轟炸機(jī)頻繁進(jìn)行作戰(zhàn)演練，在去年不到半年時(shí)間，先后有兩架B-52和B-2在演練中墜毀，可見(jiàn)其演練強(qiáng)度之大，酷似實(shí)戰(zhàn)。
考慮到蓋茨以中國(guó)軍事現(xiàn)代化威脅到美軍在亞太地區(qū)“行動(dòng)自由”為借口，支持研發(fā)新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。一旦新轟炸機(jī)服役，關(guān)島必定是其優(yōu)先考慮的常駐基地。
SU-47不過(guò)是將SU-27變?yōu)榍奥右?br/>
F-16C單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)是F-16A的改進(jìn)型。1982年12月首飛，1984年7交付美國(guó)空軍。F-16D由F-16C發(fā)展的雙座戰(zhàn)斗／教練機(jī)．1984年9月第一架F-16D交付美空軍。F-16C/D是經(jīng)過(guò)整體規(guī)劃、改進(jìn)設(shè)計(jì)的全新型號(hào)，性能大大提高。
F-16C/D使用了諾斯洛普?格魯曼AN/APG-68(V)雷達(dá)，增加了探測(cè)距離，工作模式增多，抗干擾能力更強(qiáng)。該雷達(dá)的空中作戰(zhàn)模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標(biāo)跟蹤等，最多可跟蹤10個(gè)目標(biāo)；在高脈沖頻率模式中可為AIM-7麻雀*提供持續(xù)照射，真正的擁有了超視距空戰(zhàn)的能力。對(duì)地作戰(zhàn)模式可提供對(duì)海、對(duì)地面移動(dòng)/固定目標(biāo)成像模式。在武器控制軟件方面，C/D使用了MILSTD-1760總線，具有了使用AGM-65D“小?！笨盏?和AIM-120先進(jìn)中距空空*的能力。
“block-25”是F-16C最初的生產(chǎn)批次。1984年，首架交付，試飛后其飛行控制軟件進(jìn)行了改進(jìn)。美軍共裝備了244架?！癰lock-25”使用F100-PW-200發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)改為F100-PW-220E。佛羅里達(dá)麥克迪爾空軍基地的第56戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第61中隊(duì)是美本土第一個(gè)裝備F-16C的單位，88年10月形成作戰(zhàn)能力。
1990年11月26日，美軍希望用一種先進(jìn)的戰(zhàn)斗攻擊機(jī)取代A-10攻擊機(jī)。為此美軍計(jì)劃改裝400架F-16C/D“block-30/32”，換裝相應(yīng)設(shè)備以適應(yīng)近距空中支援和戰(zhàn)場(chǎng)空中遮斷任務(wù)。計(jì)劃換裝的設(shè)備包括一個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，數(shù)字地形系統(tǒng)，系統(tǒng)加固，模塊任務(wù)計(jì)算機(jī)，和自動(dòng)目標(biāo)管制系統(tǒng)。隨后一架“布洛克-30”原型機(jī)在肖空軍基地進(jìn)行了諸多的改進(jìn)。
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