“右舵二十?！?br/>
    “右舵二十！”

    “二十度右！”

    舵手轉(zhuǎn)動(dòng)舵盤，全神貫注，分外老練。

    探照燈將大地照得亮堂堂，駕駛臺(tái)內(nèi)呼和聲不斷，哈維斯船長(zhǎng)的聲調(diào)拉得極高，確保每一個(gè)命令都能被準(zhǔn)確執(zhí)行。

    幾乎百分百的船舶都能倒開，可惜的是，身后數(shù)百米外的航線已經(jīng)凍住，為了安全起見，泰希斯號(hào)必須調(diào)轉(zhuǎn)船頭，才能開出冰原，帶著灰鯨匯入大海。

    再者一般的駕駛員都不會(huì)去選擇倒開，海上避碰規(guī)則推薦駕駛員的避碰方式幾乎都是減速和轉(zhuǎn)向，除非遇到緊迫局面或碰撞危險(xiǎn)時(shí)才會(huì)想到緊急制動(dòng)或者倒車——因?yàn)檫@樣傷機(jī)器。

    一個(gè)正確卻非必要的決定換來的是輪機(jī)部幾天幾夜的加班和鄙視，要是連輪機(jī)部都解決不了，還要用拖輪拖到船廠去修，一個(gè)方子開下來幾十萬丑金都算便宜的。

    最糟糕的情況是，要是在前不著村后不著店的大洋或者冰區(qū)中間，拖輪都開不進(jìn)來，船上的這三百來號(hào)人就只能哭了。

    這頭，必須調(diào)。

    哈維斯深知在冰層上調(diào)轉(zhuǎn)船頭是一個(gè)技術(shù)活，極有可能發(fā)生側(cè)翻或者破損船體，絕對(duì)不能疏忽大意，童孔緊盯著儀表盤與冰面，難得的出現(xiàn)了一絲緊張感。

    從走出大學(xué)校門的那一天起，哈維斯就踏上了遠(yuǎn)洋船，在浩瀚的大海上漂泊到現(xiàn)在，把青春年華全部奉獻(xiàn)給了大海。

    從二副到大副，從技術(shù)層到管理層，再到如今的船長(zhǎng)，都是歲月的流逝和努力的見證。

    在外人看來，海員這個(gè)職業(yè)似乎挺光鮮的，一邊航海，一邊環(huán)游世界，每當(dāng)帶著收獲滿載而歸，進(jìn)入酒館時(shí)，總有一大群人圍坐過來聽其講述海上的趣事。

    但其實(shí)，看似美麗的大海，處處蘊(yùn)含著危險(xiǎn)，尤其是在北冰洋上。

    冰山是有生命的。

    哈維斯船長(zhǎng)堅(jiān)信。

    有時(shí)它99%都在水下，就在海面露出一個(gè)尖尖。

    這個(gè)圖哪怕正常人都看得眼睛起繭子了，但真遇到的時(shí)候不是鬧著玩的。

    目前絕大部分船舶上的助航設(shè)備并不能對(duì)船首水面下的東西掃描，你以為尖尖旁邊過得去......

    其次冰山不像別的沿岸參照物固定的死死的，它會(huì)動(dòng)！

    不論是冰層還是冰山，都會(huì)移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)主要?jiǎng)恿κ秋L(fēng)，其次是洋流。

    在風(fēng)速影響下，有的甚至可以達(dá)到每日44公里的運(yùn)動(dòng)速度，可以將陸地上的某些物體甚至動(dòng)植物活體從其來源地區(qū)搬運(yùn)到數(shù)千公里以外。

    專精此道的學(xué)者直接看看大洋內(nèi)的沉積物，就能推斷萬年以前冰川分布情況。

    夜深人靜之時(shí)，哈維斯船長(zhǎng)做夢(mèng)時(shí)常陷入這樣一個(gè)幻境：船開著開著突然前后左右全是冰山，被徹底包圍，而且都還在慢慢向他靠攏，無論是倒開，減速，都無事于補(bǔ)，在絕望中驚醒，感覺極度糟糕。

    后來泰希斯號(hào)變成了破冰船，這樣的噩夢(mèng)少了很多，畢竟疊了甲，只不過還是不能掉以輕心。

    只能說，處處都是威脅。

    作為船長(zhǎng)的哈維斯，時(shí)時(shí)刻刻如履薄冰，肩負(fù)著整條船的安全，幾十位船員以及上百名乘客的生命和他們背后的家庭。

    帶著弟兄們活著回家，是哈維斯一直以來唯一的期盼。

    要成功了！

    年近六十的哈維斯感受到自己久違的熱血再度被點(diǎn)燃，心臟帶著緊張與激動(dòng)，他端起了泡好的咖啡，試圖緩解一些長(zhǎng)時(shí)間工作造成的疲憊。

    一旁的領(lǐng)航員遞上冰盒，詢問是否要加冰塊。

    哈維斯哈哈大笑：“當(dāng)然要加！我喜歡冰塊。不過，我只喜歡杯子里的，不喜歡海里的?！?br/>
    作為遠(yuǎn)洋海員，每次出海，就是把自己的性命交付大海。

    與風(fēng)浪抗?fàn)?，險(xiǎn)象環(huán)生。

    在人與自然的抗衡中，人定勝天只是美好的愿望。

    與偉大的自然相比，人類的力量實(shí)在是太渺小了。但不管怎樣，對(duì)自然心懷敬畏，不屈不撓，保持樂觀堅(jiān)強(qiáng)，才能絕處逢生，創(chuàng)造奇跡！

    “船長(zhǎng)，已經(jīng)能看到他們了！”

    “那是二副嗎？他在朝我們招手！”

    “成功就在眼前，集中精神，跳轉(zhuǎn)船頭，再來最后一次！”

    “加油！”

    泰希斯號(hào)的大燈直接照在了空地之上，讓畢方想起了自己剛來北極的那幾天，不由得懷念起了白天，彷佛那已經(jīng)成了一個(gè)很遙遠(yuǎn)的詞。

    一百天的任務(wù)已經(jīng)過去了三分之一，沒想到居然能如此精彩。

    收了收思緒，畢方回過神來，并沒有繼續(xù)挖洞，而是在原有的基礎(chǔ)之上擴(kuò)大冰窟面積，讓鯨魚更方便呼吸。

    一般而言，快速打舵轉(zhuǎn)彎的戰(zhàn)術(shù)半徑都小于5倍船長(zhǎng)，如果長(zhǎng)寬比小的，會(huì)更小，但是在冰原之上，這個(gè)戰(zhàn)術(shù)半徑就要延長(zhǎng)不少，避免發(fā)生側(cè)舷碰撞冰層。

    破冰船的整體強(qiáng)度比一般船要高得多，但最硬的地方還是船頭，能用船頭撞開的東西，就盡量不要用其他部位，避免發(fā)生移位。

    等到泰希斯號(hào)徹底橫亙過來，雙方的距離不到百米，幾乎就是貼面的程度。

    這個(gè)距離之上，灰鯨也能直接看到巨大的探險(xiǎn)船，換氣的頻率明顯增加，顯然是情緒激動(dòng)的表現(xiàn)。

    三個(gè)大家伙聰明得可怕。

    轉(zhuǎn)出一個(gè)大圈的泰希斯號(hào)趁著身后的海冰還沒凍結(jié)，快速轉(zhuǎn)彎，回到了原先的正規(guī)之上。

    所有人都松了一口氣，接下來就是原路返回了！

    原先的航道的確被凍結(jié)，但新冰不管是硬度還是厚度，都比不上老冰，在追求速度的情況下，自然要竭力選擇省事的方法。

    凌晨，這對(duì)所有在同一經(jīng)度的觀眾來說都是一個(gè)不眠之夜，因?yàn)榻裢?，便是灰鯨開始跟隨泰希斯號(hào)沖出冰層的一天！

    鋼鐵與堅(jiān)冰的碰撞，硬生生為三頭巨獸開鑿出了一條生路。

    一點(diǎn)十分，泰希斯號(hào)回到的原本的軌道之上。

    一點(diǎn)半，泰希斯號(hào)前進(jìn)了一百米，在堅(jiān)冰與海洋之間留出了足夠的空隙。

    冰原上的積雪被清理干凈，幾個(gè)小冰窟成了信號(hào)標(biāo)，在畢方的帶領(lǐng)下，三頭大家伙在冰面下緩緩游動(dòng)，碩大的寬尾卷起數(shù)十噸的海水，帶來的足夠的推力，跟在了泰希斯號(hào)身后。