“先開工，融資的事情，可以慢慢談，談不攏談的攏，鐵路都是要修的?！?br/>
站在新成立的漢陽鐵路局大院內(nèi)，作為長(zhǎng)官、先生，老張總歸要給屬下和徒子徒孫們一點(diǎn)點(diǎn)信心。
有了這樣的承諾，這個(gè)新生的衙門才能有沖勁。
原先軌道局并沒有和漢陽鐵路局合并，幾年內(nèi)沒有蒸汽機(jī)車在軌的情況下，合并就是浪費(fèi)管理資源。
整個(gè)漢陽鐵路局，其實(shí)就是軌道局的另外一個(gè)馬甲，主要行政人員都是一人雙餉，除了技術(shù)顧問是專人專崗，其余同僚都熟的很。
“使君，漢安線多地開工，這人工糜費(fèi)，只怕不小。如涢水以西應(yīng)城站，除要架設(shè)大橋方能通車外，還要清淤富水沼澤……這一站之地，費(fèi)用當(dāng)是數(shù)倍別處。”
幾十里路，但建設(shè)成本卻高得多，不但路橋都要用上，還要協(xié)調(diào)水利部門。
張德點(diǎn)點(diǎn)頭，但還是讓屬下們稍安勿躁：“涢水才多寬？我們既然能修江夏雙龍橋，那就能修涢水鐵路大橋。這些年累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)不去印證，難不成等到以后再說？固然先易后難是要省力省時(shí)一些，但難關(guān)就是用來攻克的，遇到困難就先放一放，這不是我們武漢上下的風(fēng)格……”
說到這里，張德目視眼前這群大多數(shù)都是自己學(xué)生的官吏屬下，這些人年紀(jì)都不大，沒有一個(gè)超過三十歲的：“倘若畏懼不前，武漢能有今日今時(shí)之局面？圣人有云：一萬年太久，只爭(zhēng)朝夕！”
“是?！?br/>
并沒有覺得慚愧或者什么，以官僚的身份，自然是要從職業(yè)角度去看。但現(xiàn)在張德定的基調(diào)，顯然不僅僅是土木工程這么簡(jiǎn)單，僅僅從職業(yè)專業(yè)角度去看問題，是要出問題的。
而以學(xué)生的身份去聆聽老師所言，眾官吏自然心中有數(shù)。
一個(gè)地方前景，往往就是一股看不見摸不著的精氣神，陌生人進(jìn)入那個(gè)地方，能夠感受到這股沖勁闖勁干勁，自然而然地，便會(huì)覺得這是朝氣蓬勃熱火朝天。
倘若一個(gè)地方富庶無比，卻“死氣沉沉”，但凡有點(diǎn)見識(shí)，便知道這不過是遲暮之前的最后閃光。
“是哪個(gè)圣人講的這句話？”
“你連《論語》都背不，問個(gè)雞兒?！?br/>
“《論語》里有這個(gè)，我去西城庠的助教那里問問看?！?br/>
“問個(gè)雞兒，辦事要緊??！”
訓(xùn)話過后，很多人忽然有點(diǎn)豁然開朗的感覺，原本覺得修雙龍橋?qū)嵲谑抢速M(fèi)，現(xiàn)在看來，雙龍橋?qū)嵲谑菓?yīng)該要修。
有了雙龍橋的建造經(jīng)驗(yàn)，在涢水上架設(shè)鋼鐵大橋，似乎難度也不大。
曾經(jīng)修建雙龍橋的時(shí)候，很多人琢磨著早晚有一天，要在揚(yáng)子江上蓋一座跨江大橋，那必然是前所未有的偉業(yè)，天塹變通途……簡(jiǎn)直就是神力。
“漢安線各分段所需民工，已經(jīng)匯總。觀察，這用人缺口極大，若是抽調(diào)武漢工坊人力……”
江漢觀察使府內(nèi)，幕僚們都是有些憂愁，工期初步敲定是五年，這五年中，能不能逢山開道遇水造橋，除了錢，還有人。
武漢兩百萬人口，抽丁出來是沒有問題的，但抽丁就會(huì)有損失，對(duì)不少人來說，這是割肉放血。
“把這份報(bào)告，抄錄印刷，派發(fā)給湖南、山南臨近諸州縣?！?br/>
張德眼皮都沒有抬一下，就這么說道。
“觀察，這是為何？”
幕僚不解，于是問道。
“鐵路好不好，州縣長(zhǎng)官都是心知肚明。但是這天下間能修鐵路的，止武漢一家。能不能說通朝廷把鐵路修到他們地頭，也要看我們臉色。那……憑什么武漢要把鐵路修過去？”
老張這番話頓時(shí)讓幕僚們豁然開朗，臨近州縣并非每一個(gè)都能輕松通過水路抵達(dá)武漢來交易。
典型就是蒲圻縣，雋水算個(gè)鳥，沒有修往蒲圻的弛道，根本起不來。同樣的，岳州境內(nèi)一些偏僻下縣、軍寨，比如鴨欄驛，比如昌江縣，比如白沙驛，走水路其實(shí)效率不怎么樣，而且“湖南”的水盜和蘇杭之間的太湖水盜一樣，聲名狼藉數(shù)百年。
地方世族還能跟著武漢的發(fā)展吃到紅利，但普通豪強(qiáng)、中小地主，只能干瞪眼，寒門是一直沒有機(jī)會(huì)登上這個(gè)舞臺(tái)的。
而現(xiàn)在武漢給出了一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)于寒門以及當(dāng)?shù)刈龉俚目h太爺來說，這是合則兩利的事情，哪怕對(duì)世族而言，這也是錦上添花的事情，無傷大雅。
所以說，老張跟幕僚的那番話，就算各州縣等不到鐵路，等弛道通車也是一樣的。
順豐號(hào)所產(chǎn)重載馬車，照樣能夠在弛道上跑，一車兩三千斤的貨，只要不是運(yùn)狗屎，這年頭怎么虧？
最近幾年因路而興的地區(qū)，在楚地尤為出名的，就是房玄齡主持的湖西大道，從南昌地出發(fā)，直通揚(yáng)子江，歷時(shí)多年修建，聯(lián)通數(shù)州。
整個(gè)南昌地的規(guī)模，在江南比擬蘇杭可能差點(diǎn)意思，但比常州宣州這樣的雄州，卻是半點(diǎn)不差。
從明年開始，本地豫章故名就要正式改換成南昌，操作此事的，就是長(zhǎng)孫皇后，可想而知南昌地的發(fā)展是多么的驚人。
有南昌地珠玉在前，只要不是天生一條咸魚的州縣長(zhǎng)官，又怎么可能放棄武漢遞過來的友誼之手？
當(dāng)然了，既然是友誼之手，肯定是需要互相幫忙。
這時(shí)候武漢修路，出點(diǎn)民夫腳力怎么了？又不是不給飯吃。
官方打這個(gè)交道，都是各取所需，再者，即便從巴結(jié)張德這個(gè)角度來陰暗地考慮，周邊諸州縣，也不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。
聞弦知雅意，都沒必要說得通透。
“若分?jǐn)傊两?、湖南、湖北、山南諸地，倒是省力不少?！?br/>
然而老張又道，“這份報(bào)告，也要給兵部、工部、都水監(jiān)一份?！?br/>
一眾幕僚換了思維，自然也明白其中的道理。
和別處工程不同，武漢的工程是給錢管飯的。那末，兵部在地方扔了那么多府兵，反正又上不了戰(zhàn)場(chǎng)打不了仗，為什么不賺點(diǎn)外快呢？
以前統(tǒng)軍府時(shí)期，府兵就是輪換種田。到改制折沖府時(shí)，因?yàn)榈蹏?guó)實(shí)在是牛逼得不行，李皇帝心思早就變了，攥著手中精銳搞職業(yè)化專業(yè)化，地方折沖府的府兵，行情就比較尷尬。
因?yàn)槲錆h也好，皇帝也好，都變著花樣擠壓小農(nóng)生存環(huán)境。哪怕原先小農(nóng)才是這個(gè)帝國(guó)的根基。
從皇帝角度來看，小農(nóng)雖好，農(nóng)奴更好啊。
從張德角度來看，小農(nóng)雖好，工人更好啊。
偏偏帝國(guó)最沒有良心的兩個(gè)人，絕對(duì)了帝國(guó)絕大多數(shù)領(lǐng)域的未來。
于是乎，當(dāng)這份報(bào)告扔到兵部大佬案頭的時(shí)候，大佬們要是不把地方府兵扔出去賺錢，這他娘的不是白瞎了他們的才華了嘛。