?我們這邊不吹氧,只吹熱空氣的平爐每煉一噸鋼大約消耗一百五十公斤煤的熱量。也就是說這個(gè)平爐每天需要消耗大約七千五百公斤焦煤。

    日產(chǎn)五十噸,算下來也就合年產(chǎn)一萬八千多噸,而去歲,整個(gè)關(guān)中以及巴蜀之地的鋼鐵產(chǎn)量攏一塊也不過才十萬噸左右,也就是說,僅僅這么一座平爐,就已經(jīng)達(dá)到了去年鋼鐵產(chǎn)量的五分之一。

    這是一個(gè)多么可怕的數(shù)字。要知道,華夏古代之時(shí),鋼鐵產(chǎn)量最勝的,怕也就是宋代,曾經(jīng)有人作為推算。宋熙寧三年起,朝廷在全國(guó)各地設(shè)鑄錢監(jiān)二十六處,歲鑄銅錢五百多萬貫,而鐵錢八十多萬貫（到了南宋時(shí)期有所增加）

    宋朝所鑄鐵錢是一貫二十五點(diǎn)五宋斤,約合十五點(diǎn)三公斤的大鐵錢（見“兩宋鐵錢——宋代蒲江惠民鐵錢監(jiān)史話”）,按八十五萬貫計(jì)算有一萬三千噸。

    當(dāng)然宋朝的鐵錢加了少量錫,那么也約需耗鐵一萬兩千萬噸,這只是中期水平,當(dāng)然也許這些里邊不都是大錢,但后來鐵錢的數(shù)量又增加很多,所以北宋朝中后期的年鐵錢耗鐵量至少一萬兩千噸以上。

    宋朝有世界上最多最強(qiáng)的重步兵,每個(gè)人的負(fù)重量達(dá)到四十到五十公斤公斤,雖然并不都是重步兵,但宋朝為了防備西夏遼而會(huì)大量預(yù)備武器以防不測(cè),禁軍每人合四十公斤以上的鋼鐵一點(diǎn)都不夸張,廂軍會(huì)少很多。

    宋朝的軍隊(duì)變化不定,但后期大概有八十多萬禁軍,至少五十萬廂軍,鐵的保有量應(yīng)該至少有四萬五千噸萬,當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生,加上磨損和銹掉,大概每十五年更新一批次,每年要數(shù)千噸鋼鐵。

    而最主要的是民間,宋朝比較富裕,鐵產(chǎn)量又很大,所以平民手中必然有大量的鐵器,商人有秤砣、剪刀等,農(nóng)民有鐵制農(nóng)具曲轅犁等,最主要的是必然有鐵鍋、菜刀等,一口鐵鍋有古代的工藝大約是十五公斤,別拿二十一世紀(jì)的小鐵鍋來比劃,那種玩意撩在古代完全不實(shí)用。

    當(dāng)然曲轅犁等農(nóng)具用鐵也不少,平均每戶至少三十公斤,北宋末有兩千一百萬戶,大概有也就是說大約有六十三萬噸鋼鐵的保有量,按照每二十年更換一個(gè)年終獎(jiǎng),那么平均每年消耗約三萬兩千噸左右。

    而百分之一的富有階級(jí)人均將是平民人均的十幾倍,這就有了三千五百噸每年的消耗。以上合計(jì)就有超過五萬噸每年的消耗,消耗約等于產(chǎn)出,所以北宋中后期的鋼鐵產(chǎn)量的最低底線是6萬,而到后來明朝時(shí)有一個(gè)記載說年產(chǎn)鐵九千七百萬斤,也合6萬多噸。

    對(duì)于一個(gè)有兩億左右人口的大國(guó),五萬噸一點(diǎn)都不多,作為下限很合適（元清自然遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上）。根據(jù)美國(guó)學(xué)者郝若貝教授的說法,宋代兵器制作、鐵錢鑄造和制造農(nóng)具等方面的消耗情況,推算出宋神宗元豐元年（10/）的鐵產(chǎn)量大致在七萬五千噸至十五萬噸之間,這一產(chǎn)量是公元一六四零年英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期產(chǎn)量的兩倍到甚至是五倍,整個(gè)歐洲各國(guó)（包括俄羅斯歐洲部分）到十八世紀(jì)鐵產(chǎn)量大致在十四到十八萬噸之間,而宋代的鐵產(chǎn)量基本可以達(dá)到這樣的水平。

    而今,我華夏的鋼鐵產(chǎn)量,已經(jīng)達(dá)到了宋代的鋼鐵產(chǎn)量的中間值。而現(xiàn)如今,我們地盤治下的人口大約在兩千一百萬左右,比起隋朝最盛時(shí)的四千六百萬人口,我們只占據(jù)了三分之一多一些的人口數(shù)。

    要知道,我們現(xiàn)在所占據(jù)的地盤,已經(jīng)達(dá)到了前朝的三分之二以上,由此可見,戰(zhàn)爭(zhēng)給華夏,帶來了多大的災(zāi)難。雖說中原才是華夏人口的主要聚集區(qū),但是經(jīng)年的戰(zhàn)亂,已經(jīng)使得無數(shù)無辜的百姓在戰(zhàn)爭(zhēng)中死去,在戰(zhàn)爭(zhēng)中失去家園而流離失所,又或者是遠(yuǎn)避他鄉(xiāng)。

    倒如,華夏帝國(guó)治下的兩千一百萬人口中,有超過五百萬是從中原逃難而來的。也就是說,光是難民就占到了我治下人口數(shù)量的四分之一,這是一個(gè)多么可怕的數(shù)字。

    也幸好這些年風(fēng)調(diào)雨順,再加上有機(jī)肥的大量使用,還有使用小麥進(jìn)行雜交之后獲得了抗倒伏能力較強(qiáng)的小麥,使得小麥的密植性過去提高了許多,同樣也使得小麥的畝產(chǎn)量獲得了較大的增長(zhǎng)。

    另外就是水稻的種植在那些農(nóng)業(yè)官員的指導(dǎo)之下,不論是育種還是深耕又或者施肥都越來越規(guī)范與合理,使得產(chǎn)量獲得了較為穩(wěn)定的提高。

    另外就是,交趾之地和嶺南沿海地區(qū)的占婆稻種植已然形成了規(guī)模化種植,當(dāng)然,這種糧食的味道實(shí)在是不怎么樣,但好在終究也是糧食,現(xiàn)如今,能夠填飽肚子,就是國(guó)之幸事了。

    大量占婆稻一面可以作為救災(zāi)糧進(jìn)行儲(chǔ)備,又還能夠用來釀酒,雖然其作為糧食時(shí)口感不好,但是,出酒率和酒質(zhì)卻不遜色于優(yōu)質(zhì)稻米的味道。

    另外就是,現(xiàn)如今的華夏帝國(guó)關(guān)中地區(qū)的人均耗糧量已經(jīng)呈現(xiàn)出了一種下降的趨勢(shì)。那是因?yàn)槲覀兯紦?jù)的地盤,獲得了很多的優(yōu)質(zhì)牧場(chǎng),再加上通過貿(mào)易獲得了大量牛羊,使得老百姓們的餐桌上不再是單一的蔬菜,而肉蛋禽的增加,減少了老百姓們對(duì)于糧食的消耗。

    總之,前隋之時(shí),鋼鐵的年產(chǎn)量不會(huì)超過四五萬噸,而現(xiàn)如今,我們的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)超過了前朝的產(chǎn)量,并且,將會(huì)在未來三到五年之年超過宋朝。

    或許有人會(huì)問,于什么要煉那么多的鋼鐵,有用嗎？當(dāng)然有用,雖然我不清楚內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)成,但是對(duì)于蒸汽機(jī),相信任何一位來自二十一世紀(jì)的人士,都會(huì)明白蒸汽機(jī)的原理和構(gòu)造是什么。

    這個(gè)時(shí)代,石油是有,不過,最多能制造出火油,也就是煤油,未來或許還能夠提煉出汽油和柴油。至于其他的副產(chǎn)品例如塑料又或者是合成橡膠啥的,那就不是我那匱乏的化學(xué)知識(shí)所能夠弄出來的了。

    所以,內(nèi)燃機(jī)這玩意,還不是這個(gè)時(shí)代可以設(shè)計(jì)并且制造的東西,但是,蒸汽機(jī)卻可以。蒸汽機(jī)主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑閥配汽機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。

    在蒸汽鍋爐中,通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,經(jīng)主汽閥和節(jié)流閥進(jìn)入滑閥室,受滑閥控制交替地進(jìn)入汽缸的左側(cè)或右側(cè),推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功,冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個(gè)過程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù)。

    簡(jiǎn)單來說蒸汽機(jī)就是一個(gè)能夠?qū)⑺羝械膭?dòng)能轉(zhuǎn)換為功的熱機(jī),由于其中的燃燒過程在熱機(jī)外部進(jìn)行,屬于熱機(jī)中的外燃機(jī)。泵、火車頭和輪船曾使用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)。

    一八一四年英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車開始,人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步,蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。

    或者可以這么說,蒸汽機(jī)的出現(xiàn),促使人們走上了第一次工業(yè)革命,而第二次工業(yè)革命,是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)和電力的出現(xiàn)。

    后世甚至到了二十一世紀(jì),核能發(fā)電及火力發(fā)電仍使用蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來將熱能轉(zhuǎn)換為電能。蒸汽機(jī)需要一個(gè)使水沸騰產(chǎn)生高壓蒸汽的鍋爐,這個(gè)鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動(dòng)活塞做功

    記得歷史上,就是蒸汽機(jī)的火車頭,從有鐵路開始,一直到二十一世紀(jì)初,都還能夠看到這種蒸汽機(jī)車的車頭吭哧吭哧的奔跑不停。足以想見,蒸汽機(jī)的生命持久性。

    有了蒸汽機(jī),那么,這就代表著第一次工業(yè)革命的到來。這玩意可不是水力機(jī)械,只能在有水的地方才能夠使用,而是可以使用燃料來進(jìn)行工作。

    不論是在什么樣的產(chǎn)業(yè),蒸汽機(jī)都有著極好的用武之處,最重要的一點(diǎn)就是,蒸汽機(jī)的出現(xiàn),讓我看到了鐵路的可能性。

    現(xiàn)如今,水泥直道,給華夏帝國(guó)帶來了極大的便利,交通的順暢,使得物流加快,往來便捷,同時(shí)也使得帝國(guó)更易于掌控周邊地區(qū)。但是,水泥直道與馬車的配合,在運(yùn)送物資方面仍舊與鐵路有著極大的差距。

    馬車若要長(zhǎng)途奔行,那么就需要多次更換馬匹和車夫,而火車則不一樣,只需要有足夠的煤,還有足夠長(zhǎng)的鐵道,只要機(jī)械不出現(xiàn)故障。有足夠的水和燃料。那么,就算是繞地球一兩周也沒有什么問題。

    記得后世的美利堅(jiān)為了控制其他各州,最主要的手段就是依靠鐵路交通來控制,甚至有些州向政府提出的要求就是,在某年某月之前,必須修通我們州的鐵路,否則,我們將獨(dú)立。

    可以說蒸汽機(jī)車,相比起馬車而言,絕對(duì)是一個(gè)巨大的跨越式的發(fā)展。鐵路以其迅速、便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),深受人們的重視。同時(shí)也是工業(yè)革命的重要代表之一。

    道路的重要性,已經(jīng)讓所有人都明白,而鐵路,這種經(jīng)濟(jì)而又便利的交通工具,在其運(yùn)載量和經(jīng)濟(jì)性方面絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過馬車。