東方巨龍國度，京城，2024地球年。
早上七點，七環(huán)一棟出租樓的某個陽臺上，已經(jīng)收拾好行禮的鋼炭看著樓下那密密麻麻、但卻紋絲不動的汽車長龍笑道：
“上班路上，千里車流，萬里人潮。
望大街內(nèi)外，車行如龜，司機煩躁，一步不動，總是紅燈憋出尿。
交通如此多焦，引無數(shù)大款上公交。
惜奧迪A6，慢如蝸牛，奔馳寶馬，無處發(fā)飆。
一代天驕蘭博基尼，淚看電驢把車超。
俱往矣，還數(shù)自行單車，邊蹬邊笑！”
這是一首網(wǎng)友吐槽京城堵車現(xiàn)象的打油詩，也是鋼炭和工友們常用于調(diào)侃京城交通擁堵的常用語！
鋼炭念完打油詩后，就默默的看著遠方飄蕩著濃厚霧霾的鋼筋混泥土城市，好幾分鐘后他才搖頭苦笑說道：
“是該走了，來京城混了兩年，錢沒有賺到，反倒是混了一個‘鋼炭’的綽號，也算是有所收獲，沒有白來一趟！”
說完后他就背上背包下樓了，然后騎上自己那輛五手自行車，超過無數(shù)蝸牛般的汽車，向著機場方向駛?cè)ァ?br/>
半小時后他離開了交通擁堵的路段，在一個公交車站附近扔掉破自行車，然后坐上了去首都機場的2路汽車！
幾十分鐘后，鋼炭在機場找到了公司的6個工友以及1個會說流利英語的人事部駐外工程的工作人員，拿到機票后，8人很快就登上了飛往非洲大陸阿爾及利亞的國際航班！
鋼炭，23歲，本名李剛，小名剛子，川省某小鎮(zhèn)的農(nóng)村人，省城三流大學(xué)畢業(yè)。
大學(xué)畢業(yè)后在省城一家貿(mào)易公司跑腿打雜，工作半年后，在同事兼好友的唆使下，二人北漂到京城‘發(fā)大財’。
來到京城后的第二天李剛就發(fā)覺不對了，同事兼好友所說的大公司鬼影都沒有看到，他們二人反倒是進入了一個奇怪的‘培訓(xùn)班’，上了一天課后，李剛才發(fā)現(xiàn)自己被朋友騙進了傳銷組織。
發(fā)覺上當(dāng)了的李剛，當(dāng)晚半夜時就一拳打暈了他那監(jiān)視他的‘好朋友’，之后從對方的行李包里面找到了自己的手機，然后爬墻逃離了窩點。
出來后他第一時間就打電話報警，當(dāng)晚該組織就雞飛蛋打了，李剛的同事也被抓進了局子。
當(dāng)晚以及第二天，李剛在衙門協(xié)助錄制了一份口供，最后還得到了1000元軟妹幣的獎勵！
離開衙門后，李鋼就開始在京城找工作，但就他這點文憑，外加上沒有多少工作經(jīng)驗，要想在這寸土寸金、精英薈萃的京城找到一份還算過得去的工作，那簡直就是難如登天！
這不，四處游蕩了半個月也沒找到工作，最后沒錢了，只能混到了工地上搬磚，從小工做起！
而且這一做就是兩年，兩年后他依舊還是搬磚，盡管他有個三流大學(xué)的畢業(yè)證，但在這博士多如狗，碩士滿街走的京城，他那點文憑只能不算是文盲罷了。
所以，當(dāng)他得知建筑公司在非洲的工程需要人手時，他毫不猶豫的就報名了，連父母都沒有通知！
因為以前他經(jīng)常看到很多報道，說是很多天朝人在非洲發(fā)了，無論是淘真金還是做生意都發(fā)了，有的天朝人還當(dāng)上了某部落的小酋長，財富、權(quán)利、名聲、外加最美的黑妞，通通都有了！
不得不說，這些的確非常吸引李剛，他的想法是：
“與其在國內(nèi)千人過獨木橋，還不如去非洲大地上自由馳騁！”
所以，去非洲工作對于李剛來說只是一個幌子，他真正的目的是想在那邊發(fā)展，建筑工人能掙多少錢？他又不是管理，更不是建筑工程師！
而且他大學(xué)學(xué)的是機械制造，你叫他用電腦畫鑄件加工圖紙還行，要他畫建筑工程圖紙就扯淡了，術(shù)業(yè)有專攻，建筑工程這一塊和他不在一個頻道，他是沒辦法才來建筑公司混口飯吃的！
然而，京城的消費實在是太高了，雖然他的工資有五六千，但去掉生活開銷后，他的兜比臉還干凈。
去非洲那邊工作也好不到哪兒去，雖然每月有1萬左右，但是在那鬼地方，有錢你也沒多大用，如果家里有什么事要提前回來的話，幾張機票錢就足夠你受的了，一去一來折騰一趟，估計一個月的工資就沒有了。
所以，李剛早就打定主意，只要到了非洲，他打算先工作一段時間了解當(dāng)?shù)厍闆r，學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)卣Z言等等，一但讓他找到門路或者機會，那么他就離開公司，而且就在非洲扎根發(fā)展，人們傳說中關(guān)于非洲的野蠻他壓根就不怕半點！
所以他就和幾個工友們報名了，由于大家都是本公司的熟手，所以五人很快就通過測試，之后公司很快就給他們幾人辦理了臨時工作護照，并快速的安排登機，因為非洲那邊的工程催得很緊！
然而，誰也不知道的是，他們八人的這趟目的地不是非洲阿爾及利亞，而是——地獄！
......
他們的目的地是西非，由于距離太遠，所以飛機中途要降落加油兩次，最后還要坐好幾個小時的汽車才能到達公司橋梁項目的地點。
然而，當(dāng)他們在最后一段飛越撒哈拉沙漠時，飛機卻突然失聯(lián)了，而且目的地阿爾及利亞機場調(diào)度中心連他們飛機的一句求救信息都沒有收到，飛機的定位信號也消失得無影無蹤，沒有人知道那架飛機發(fā)生了什么！
事件發(fā)生后，經(jīng)阿爾及利亞國家的請求，很多大國都調(diào)用了衛(wèi)星在大沙漠上空尋找那架失聯(lián)的飛機殘骸，甚至，阿爾及利亞軍方還出動了他們僅有的兩架彩虹無人機之一去大漠上空尋找，但搜索結(jié)果卻令人萬分沮喪和無奈！
因為撒哈拉沙漠每天都會有沙漠風(fēng)暴，當(dāng)天也不例外，所以，如果不能在第一時間就找到飛機，那么失事飛機殘骸有很大的可能會被風(fēng)沙掩埋，以后就更難找了。
從氣象衛(wèi)星記錄的信息來看，當(dāng)天撒哈拉沙漠不僅有風(fēng)暴，而且風(fēng)暴還很大，其力度幾乎是歷年來風(fēng)暴中最大的了，所以，無論是衛(wèi)星或者無人機，最后都看不到飛機殘??！
然而，待第二天沙漠風(fēng)暴停下來后，撒哈拉依舊是那個萬里黃沙的樣子，依舊是令人絕望的絕地，至于飛機殘骸嘛，恐怕只有鬼才知道它被埋在哪片黃沙之下了！
此次事件在國際上引起了很大的震動，如果失事的是架戰(zhàn)機，那么國際新聞最多會關(guān)注幾天，本國媒體最多也只是強烈關(guān)注一星期左右，之后此事就會被人們慢慢淡忘了。
但客機卻不同，因為飛機上有很多人，再加上五年前波音的飛機在一年之內(nèi)就連摔了兩架，南亞1架，非洲1架，死亡的總?cè)藬?shù)在一年之內(nèi)就超過了350人，那兩次事故后，波音的信譽瞬間就跌入了谷底，各國的訂單數(shù)量瞬間就撤掉了幾千架，盡管波音是米國最大的國有企業(yè)，但也面臨面停飛整頓甚至短期關(guān)門的危險。
然而，時隔五年后波音飛機再次失聯(lián)，所以此事頓時就在國際上引起了巨大的震動，天朝更是如此，因為該架飛機上有8位天朝公民！
衛(wèi)星和無人機連續(xù)搜索了幾天都無果，地面部隊就更別提了，撒哈拉沙漠縱橫幾千公里，地面部隊進入后自己能不能活下來都是問題，就更別提進去大漠深處尋找飛機殘骸了。
所以，在衛(wèi)星和無人機連續(xù)搜查了十來天后，聯(lián)合搜救小組只能悲哀的宣布該架飛機墜毀，機上146名乘客和機組人員部遇難！
同時，搜索殘骸的力度也開始減小，各國的衛(wèi)星也調(diào)走了，只是答應(yīng)阿爾及利亞，以后衛(wèi)星在經(jīng)過撒哈拉沙漠時會特意留意一下。
最后，此次事故的原因又賴到了波音的頭上，因為該機在天朝起飛前沒有任何問題，飛行員的素質(zhì)也很高，飛機在飛越半個地球后，在即將到達目的地時毫無征兆的突然墜毀，那么人為的因素基本上可以排除了！
再一個，雖然當(dāng)天撒哈拉沙漠有龍卷風(fēng)暴，但龍卷風(fēng)暴的高度一般只有幾千米高，再高也不會到達2萬米，2萬米上空只有強弱氣流。
而國際航班的飛機一般都是在1.5萬米到2萬米高空飛行，下方即便有風(fēng)暴，有強氣流，但也不至于讓飛機墜毀失聯(lián)，特別是連一個求救信號都沒有，定位系統(tǒng)也同時消失了，這種情況只有兩種解釋，一是飛機被導(dǎo)彈擊落，二是飛機本身的毛??！
所以，波音公司再一次來到了國際輿論的風(fēng)口浪尖，各國再次取消了天量的訂單，歐洲的空客和天朝的919趁機搶走了球無數(shù)的大單！
此次事故后，波音天天被罵，所有該公司的飛機再次面臨球停飛檢查，空難死亡人員的賠償、慰問、哀悼、祭奠、衣冠冢等等事宜也一件接著一件的辦理，一百多個家庭整日生活在悲痛的淚水之中......
然而，誰也不知道的是，那架飛機在瞬間失去動力后并沒有直接墜毀，而是進行了緊急迫降，并且還迫降成功了！
只不過，迫降的飛機在沙漠風(fēng)暴中剛剛接觸地面黃沙時就開始解體了，飛機轉(zhuǎn)眼間又被強大的龍卷風(fēng)撕扯成了無數(shù)碎塊飛到空中，短短幾分鐘后就消失不見了，整個迫降現(xiàn)場就只剩下一個人，一個被甩出飛機后死死抓著地上一個堅硬物體的人！
他就是夢想去非洲淘金發(fā)大財?shù)睦顒偅?br/>
不知道過了多少分鐘，巨大的龍卷風(fēng)離開了該地，劇烈咳嗽著的李剛，慢慢松開了那幾乎勒掉半個手掌的堅硬物體，當(dāng)睜開眼睛時，眼前的一切景象簡直顛覆了他這個三流大學(xué)生的想象！
即便是在非洲，沙漠風(fēng)暴之后，如果讓他看到類似天朝西北沙漠中的樓蘭古城他也不會覺得不可能，但此刻他看到的東西比剛剛那可怕的風(fēng)暴還要令他震驚，因為他看到了一艘船，一艘?guī)坠镩L的外星飛船??！
“天吶！我看到了什么？？？......”