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    超過1層樓高，長達(dá)幾十米的的火箭身體，如同一個包裹著白色鐵皮的圓形巨人，靜靜地躺在碩大的生產(chǎn)車間內(nèi)。

    兩三個穿著灰色衣服的工人，搭乘著一人多高的梯形工作臺，在火箭身體的末端忙碌著。

    走進(jìn)車間的方哲，在經(jīng)過短暫的震撼后，好奇的打量著四周。

    整個車間高達(dá)幾十米，長度？方哲并不知道，因?yàn)榉叛弁?，車間內(nèi)最少擺放著4個碩大的火箭機(jī)身，每一個，都似一個正在沉睡的巨人！

    雖然方哲也去過幾次航空航天類的博物館，但這還是方哲，第一次走進(jìn)火箭的生產(chǎn)車間，因此內(nèi)心感到震撼是在所難免的。

    跟方哲一樣，隨行的李文和那位女法務(wù)，也是滿臉驚嘆，要不是黃思毅要對接paypal那邊的投資工作，而這位女法務(wù)又在幾個隨行人員中的抓鬮中勝出，她又怎么可能得到三個僅有的名額之一。

    馬斯克臉上帶著笑容，他知道因?yàn)橹袊奶厥猸h(huán)境，大部分普通人根本沒辦法進(jìn)入火箭生產(chǎn)車間，就算是在美國，也沒有對公眾開放的火箭生產(chǎn)車間，他們能來，還不是因?yàn)樽约壕褪腔鸺镜睦习澹?br/>
    想到此處，馬斯克內(nèi)心略有得意，雖然他承認(rèn)方哲比他有錢，在事業(yè)上比他更有作為，但是造電動汽車，造火箭這種事，也唯有他馬斯克才有這個能力做！

    方哲等人一邊參觀，一邊聽著車間工作人員的講解，從火箭型號由來，火箭長度，火箭重量，再到火箭推進(jìn)動力，速度，發(fā)射成本等各種不算保密的火箭相關(guān)信息，讓方哲等人聽得大漲見識，而全程中，馬斯克都陪同一旁。

    正如方哲在車上跟馬斯克所說，每個男人，都有一個太空夢，而對于有錢的男人來說，實(shí)現(xiàn)這種夢想也并非是不可能的事，一如馬斯克投資創(chuàng)辦了SpaceX，亞馬遜的創(chuàng)始人貝索斯，同樣投資創(chuàng)辦了航空航天公司，藍(lán)色起源！

    只不過，受限于國內(nèi)的環(huán)境原因，方哲想要如馬斯克和貝索斯等有錢人一樣，投資創(chuàng)辦一家私營的航空航天公司，幾乎是一件難如登天的事，所以方哲的目標(biāo)，只能放在國外。

    SpaceX由馬斯克創(chuàng)辦于2002年，經(jīng)過短短9年時間，便擁有“獵鷹9號”這樣相當(dāng)于國內(nèi)長征7號中型運(yùn)載火箭的研制能力和發(fā)射能力，并且已經(jīng)進(jìn)行過十多次商業(yè)服務(wù)，這要放在任何一個國家，幾乎都是一件不可能的事。

    蓋因，火箭的研制和發(fā)射技術(shù)，實(shí)在是一件需要許多人才，需要許多資金，更需要許多時間才能搞定的事，像新中國成立后，以舉國之力和前蘇聯(lián)的幫助，也經(jīng)過十多年才有了自己的火箭相關(guān)技術(shù)，而SpaceX做到這些，只用了短短的幾年。

    它背后最大的支持者，便是美國航空航天局，NASA。

    在探索航空航天相關(guān)技術(shù)商業(yè)化和民營化這條路上，相比于中國，俄羅斯等國家將航空航天列為國家項(xiàng)目，一切發(fā)展方向優(yōu)先考慮目的實(shí)現(xiàn)，其次考慮成本和民營和商業(yè)化等，在這方面擁有多年成熟技術(shù)積累的NASA，位列全球航空航天機(jī)構(gòu)首位。

    也因此，SpaceX才能在短短幾年內(nèi)便發(fā)展至如今的技術(shù)積累和規(guī)模，并且能輕易拿下NASA和全球有衛(wèi)星發(fā)射等需求的中小國家和頂級公司的相關(guān)訂單。

    自從一年多前NASA內(nèi)部的航天飛機(jī)因?yàn)榘l(fā)射和維護(hù)成本過高而全部退役以后，SpaceX更是拿下一部分向國際空間站送貨的“太空運(yùn)輸”業(yè)務(wù)，所以即便馬斯克是SpaceX明面上的創(chuàng)始人和董事長，但NASA對SpaceX的影響力也不容小覷。

    降低火箭等航空航天設(shè)備的發(fā)射成本和重復(fù)使用，幾乎是全球航空航天領(lǐng)域的共識，當(dāng)成本降低到一定程度以后，不管是太空旅游甚至太空移民，都是一件極具商業(yè)前景的事，而在這方面，有NASA在背后支持的SpaceX，走在了全球前列。

    所以，方哲對SpaceX是極度“垂涎”的，不管是為了自己的男人夢，還是從商業(yè)角度考慮。

    “馬斯克先生，您覺得，我個人或者匯眾，有沒有機(jī)會投資SpaceX?”離開火箭生產(chǎn)車間后，方哲示意李文等人拉開距離，專門跟馬斯克閑聊道。

    對于方哲想要投資SpaceX的想法，馬斯克自然看的清清楚楚，但是因?yàn)镾paceX公司的性質(zhì)不像特斯拉，方哲想要參與投資，幾乎是一件不可能的事，不過，馬斯克還是在仔細(xì)的考慮了十幾秒后，才笑著答復(fù)到：

    “您應(yīng)該知道，就算我答應(yīng)您的投資，NASA和美國政府也不可能會允許！”

    方哲聽罷，無奈的笑了笑，的確，并不是所有的事情都能用錢解決，他感慨道：

    “其實(shí)我一直都覺得，我們?nèi)祟惿鐣刑嗟睦速M(fèi)現(xiàn)象，不管是SpaceX所在的航空航天領(lǐng)域，還是其他許多行業(yè)，都存在許許多多重復(fù)造輪子的事情。

    在我看來，人類文明的進(jìn)步基于社會生產(chǎn)力的進(jìn)步，降低浪費(fèi)，不重復(fù)造輪子，也是提高社會生產(chǎn)力的一種方式，倘若全世界都能在航空航天領(lǐng)域齊心協(xié)力合作，恐怕我們現(xiàn)在早就飛出了太陽系。

    倘若全世界各個國家，各行各業(yè)都不閉門造車，能通力合作的話，我們整個人類文明的發(fā)展速度，都能提高幾倍不止?。　?br/>
    方哲的感慨，讓馬斯克感到有些震撼，他出生于南非，又擁有加拿大和美國雙重國籍，對國家的概念和歸屬感并不是很強(qiáng)烈，對于人類的概念和歸屬感卻特別強(qiáng)，這從他一直以來做的事業(yè)，包括電動汽車，SpaceX，太陽能發(fā)電等項(xiàng)目，無不是為了更好的造福全人類，而這點(diǎn)，也是方哲佩服他，并且愿意在他面前說出這些話的原因。

    “社會的組織形式和科技的發(fā)展是相輔相成的，石器時代人類的祖先放棄了動物的爪牙，開啟了智慧，人類進(jìn)入了部落時代，火的使用推動人類走向文明，從部落走向國家，而國家的概念出現(xiàn)，不過短短幾千年，到了一定的時候，它自然會被淘汰。

    太空探索是全人類的事業(yè)，不分國籍，阿波羅登月的時候，他說的是我的一小步，是人類的一大步，而不是美國人的一大步。

    NASA雖然歸美國政府管理，但其中更有很多充滿理想的科學(xué)家，他們?yōu)榱丝茖W(xué)，為了理想而努力，也許我們到死都沒辦法看到人類移民外太空，但我相信只要我們努力，這一切終究會實(shí)現(xiàn)！”

    對于方哲的無奈，馬斯克深有同感，雖然他有心讓方哲這個有錢人同樣支持SpaceX的航天事業(yè)，但這件事很顯然不是他能決定的，不過，他還是說了一句：

    “Mr.方哲，SpaceX沒辦法讓你投資，但你或許可以考慮未來在中國創(chuàng)辦一家同樣的私營航空航天公司，雖然這樣會給我們SpaceX找一個競爭對手，但是為了全人類探索太空的夢想，我不介意多一個競爭對手！”