第11圈，維斯塔潘在T3動(dòng)手準(zhǔn)備對(duì)勒克萊爾發(fā)起進(jìn)攻。
靠著一手交叉線，維斯塔潘甚至在T3與T4中間的小直道做到了與勒克萊爾并排輪對(duì)輪，甚至車頭還有些許的超出。
這瞬間，所有法拉利車隊(duì)P房?jī)?nèi)的工作人員都下意識(shí)地繃緊了自己的身體。
好在勒克萊爾牢牢地守住了內(nèi)線，靠著T4自己處于內(nèi)線的優(yōu)勢(shì)守住自己的線路，讓維斯塔潘沒有辦法對(duì)他進(jìn)行超越。
甚至在出彎的時(shí)候勒克萊爾還稍微壓縮了一下與自己輪對(duì)輪的維斯塔潘的前進(jìn)空間。
要么你就被我擠得四輪出白線，要么你就老老實(shí)實(shí)地剎車掉速度。
維斯塔潘選擇了后者。
因?yàn)楸粩D出白線的話，路邊的路肩是有可能傷到賽車底盤的。
到時(shí)候底盤受損所造成的速度損失就不是一腳剎車的這零點(diǎn)幾秒的時(shí)間能找補(bǔ)回來的。
因?yàn)榫S斯塔潘的這一腳剎車，他不可避免地丟掉了自己的節(jié)奏，出彎的時(shí)候速度也損失巨大。
等兩臺(tái)車一起進(jìn)入T5的時(shí)候，兩臺(tái)車之間的距離直接被從0.2秒拉開到了0.7秒。
甚至一直在維斯塔潘身后伺機(jī)而動(dòng)的維特爾抓住了這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，直接對(duì)著維斯塔潘發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻。
只可惜這次進(jìn)攻并沒有獲得多少成效。
雖然法拉利有著尾速優(yōu)勢(shì)，但是維斯塔潘在過DRS檢測(cè)區(qū)的時(shí)候是吃到了前方勒克萊爾DRS的。
而維特爾并沒有DRS的加成，所以在這段直道上，維斯塔潘的極速是要比維特爾快的，維特爾自然也就沒有辦法實(shí)現(xiàn)對(duì)維斯塔潘的超越。
但不得不說，維特爾的這次進(jìn)攻之下，維斯塔潘也走了內(nèi)線防止維特爾來一腳晚剎車強(qiáng)插內(nèi)線，所以這個(gè)彎道維斯塔潘又掉了至少0.2秒的速度，維特爾的這次進(jìn)攻幫勒克萊爾減輕了很大的壓力。
而就在所有人都盯著法拉利和紅牛的時(shí)候，哈斯的兩臺(tái)車悄咪咪的雙退了，導(dǎo)播甚至沒有給到他們倆什么鏡頭。
第14圈，維斯塔潘與勒克萊爾兩車同時(shí)進(jìn)站。
原本勒克萊爾在前維斯塔潘在后。
可是在換胎的過程之中，秦淼就目瞪口呆地看著P房門口法拉利的左前胎換胎工拆輪胎的時(shí)候卡了一下，而維斯塔潘的換胎幾乎是完美。
所以等兩臺(tái)車出維修區(qū)的時(shí)候，法拉利和紅牛兩臺(tái)車在維修區(qū)來了一波輪對(duì)輪。
出現(xiàn)這樣的情況法拉利的換胎工絕對(duì)要背大鍋。
由于維斯塔潘的位置靠近右側(cè)，甚至他的車頭還要超出勒克萊爾些許。
而出維修區(qū)之后又是一個(gè)右手彎，這個(gè)彎道無疑對(duì)維斯塔潘是有利的。
所以出了維修區(qū)之后的維斯塔潘就順理成章地拿到了第四。
之所以拿到第四，主要是因?yàn)橐恢备趦扇松砗蟮木S特爾并沒有進(jìn)站換胎。
秦淼看到這一幕之后血壓是真的瞬間就升了上來。
不過剛出維修區(qū)之后來到T2，維斯塔潘就因?yàn)檩喬囟冗€沒上來，自己失誤走大了。
勒克萊爾眼疾手快地抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，又將位置給重新?lián)屃嘶貋怼?br/>
車組人員犯錯(cuò)，車手買單了屬于是。
之后兩臺(tái)車一直在賽道上相互進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)五圈的糾纏。
可是勒克萊爾防得密不透風(fēng)，沒給維斯塔潘任何超越自己的機(jī)會(huì)，兩臺(tái)車精彩的纏斗也吸引了現(xiàn)場(chǎng)大部分的鏡頭。
兩人之間的攻防一直持續(xù)到第20圈，排在第九的吉奧維納茲在T18因?yàn)閴荷下芳鐚?dǎo)致賽車失控沖入沙石地為止。
而吉奧維納茲這次是直接陷死在了砂石地之中，所以賽會(huì)很果斷地出動(dòng)了實(shí)體安全車。
一直跟在勒克萊爾身后的維斯塔潘順勢(shì)借著這次安全車的機(jī)會(huì)進(jìn)站換了白胎，準(zhǔn)備直接跑到底了。
而法拉利這邊，勒克萊爾問了車隊(duì)是否要進(jìn)站，可是車隊(duì)卻并沒有讓他第一時(shí)間進(jìn)站。
而車隊(duì)策略組計(jì)算了一番發(fā)現(xiàn)還得進(jìn)一次站的時(shí)候，勒克萊爾已經(jīng)錯(cuò)過了最佳的進(jìn)站時(shí)機(jī)，這就導(dǎo)致勒克萊爾跟安全車跑了一圈之后才進(jìn)站。
等他出來的時(shí)候已經(jīng)落在了維斯塔潘身后。
前面這二十多圈的防守全都白費(fèi)了。
法拉利車隊(duì)又一次從背后給了勒克萊爾一刀。
第24圈，安全車撤出賽道，比賽重新開始。
之后就是一段相對(duì)比較平靜的時(shí)間。
第28圈，排在維斯塔潘前面的加斯利收到車隊(duì)指令，將第四的位置讓給了隊(duì)友，自己則去防守第六的勒克萊爾。
第36圈，追了加斯利整整8圈的勒克萊爾終于在這圈的T3找到機(jī)會(huì)，入彎的時(shí)候強(qiáng)插外線。
靠著尾速優(yōu)勢(shì)一直走外線擋住了加斯利出彎時(shí)的線路，并且兩臺(tái)車輪對(duì)輪一起進(jìn)入了T4。
而T4又是一個(gè)右手彎，這對(duì)T3走外線的勒克萊爾來說就是一個(gè)優(yōu)勢(shì)彎道。
最終勒克萊爾在T4完成了一次干干凈凈又極其漂亮的超車。
沒多久，導(dǎo)播的主鏡頭給到了排在第三的維特爾和排在第四的維斯塔潘身上。
因?yàn)檫@兩臺(tái)車也要開始纏斗了。
而也就是這個(gè)時(shí)候，某個(gè)直播間之中的三位主持人正樂樂呵呵的解說著這場(chǎng)比賽。
由于比賽剛開始那段時(shí)間，勒克萊爾與維斯塔潘的相互攻防朱玉在前。
所以主持人飛哥開口說道：“這輪攻防一定要表現(xiàn)得跟勒克萊爾一樣精彩，否則會(huì)太讓人失望了。”
另外兩名解說也笑著附和著。
然后他們?cè)捯粑绰?，在?8圈的T15，維斯塔潘靠著DRS以及尾流，在進(jìn)入T15之前的外線完成了對(duì)維特爾的超越，靠著速度生吃的那種。
隨后某位著名毒奶開口說道：“維特爾得反擊吧！”
隨著他的話音剛落，跟在維斯塔潘身后的維特爾在剎車點(diǎn)過后的前輪鎖死，直接剎出了一陣白煙。
由于輪胎鎖死失去了抓地力，維特爾的減速效率也大降，直接將他前方的維斯塔潘鏟飛了起來。
一時(shí)間，賽道上，P房?jī)?nèi)，演播廳內(nèi)的各國(guó)解說們都是滿臉的錯(cuò)愕。
隨后因?yàn)榱?chǎng)的不同，眾人的表現(xiàn)也各不相同。
有幸災(zāi)樂禍的，有抱頭難以接受，也有捶桌子怒罵的，不一而足。
秦淼現(xiàn)在因?yàn)樯矸輪栴}，對(duì)法拉利多多少少多了一絲認(rèn)同感，所以看到了維特爾鏟飛了維斯塔潘的畫面之后，也是雙手抱頭，滿臉的錯(cuò)愕。
“這就是維特爾的反擊！”
……
盡管賽場(chǎng)上此時(shí)是一片狼藉，維特爾的魚雷行為也導(dǎo)致了賽道周圍的觀眾驚呼不斷。
但好消息是兩臺(tái)車盡管都沖入了沙石地，可是他們倆都沒有陷進(jìn)砂石地之中，越了一會(huì)兒野之后還是能夠駛?cè)胭惖览^續(xù)比賽的，所以賽會(huì)也沒有出動(dòng)安全車。
但是維特爾這一撞是直接撞出了連鎖反應(yīng)。
他和維斯塔潘的三四名的位置指定是保不住了，被后面的勒克萊爾和加斯利超越已成必然。
而就算維特爾將自己的位置還給了維斯塔潘，最終還是受到了賽會(huì)的十秒罰時(shí)。
這種懲罰在比賽之中算是頂格的嚴(yán)厲懲罰了。
不過維特爾因?yàn)榍拜啽溃瑢⑤喬⒊隽似今?，再加上前鼻翼受損，直接就回維修區(qū)更換前鼻翼去了，出來的時(shí)候已經(jīng)成為了一臺(tái)被套圈的車。
所以賽會(huì)加在他身上的10秒罰時(shí)顯得多少有些無足輕重。
之后的比賽就沒啥主要看點(diǎn)了，除了第49圈的時(shí)候勒克萊爾在TR里問了一句：“漢密爾頓在哪？”引起了不少笑聲。
之所以會(huì)有這樣的問題，是因?yàn)槔湛巳R爾發(fā)現(xiàn)自己前方5.6秒處出現(xiàn)了一臺(tái)梅奔的賽車，但是他看到的也就只有一臺(tái)梅奔賽車。
所以他以為漢密爾頓可能出了什么問題導(dǎo)致位置沒了，所以就問了一句。
然后車隊(duì)就很無情地回了一句：“漢密爾頓在你前方26秒處。”
多少顯得有些無情了。
當(dāng)然，這只能算是一個(gè)小插曲，比賽后半段除了維特爾魚雷的那一段之外，就沒有發(fā)生什么大事了。
最終英國(guó)大獎(jiǎng)賽以哈斯全員退賽，阿羅退賽一臺(tái)車，共計(jì)三臺(tái)車退賽，十七臺(tái)車完賽而告終。
在全場(chǎng)觀眾的歡呼聲之中拿到分站賽冠軍的是主場(chǎng)作戰(zhàn)的漢密爾頓，這也是他在英國(guó)連續(xù)拿下的第六個(gè)英國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍。
最離譜的是他還用著跑了32圈的白胎在最后一圈刷出了全場(chǎng)最快圈，拿到了一個(gè)積分。
獲得P2的是同樣駕駛梅賽德斯賽車的博塔斯。
博塔斯這一戰(zhàn)沒有犯任何錯(cuò)，比賽開始的時(shí)候防守漢密爾頓也可以說是密不透風(fēng)。
可能是帶英人民的意念發(fā)揮了作用，他進(jìn)站換胎之后好死不死地出現(xiàn)了安全車。
這可以說就是他失去與漢密爾頓一起爭(zhēng)奪英國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍可能性的最主要原因。
獲得P3的是被車隊(duì)連坑了兩次的勒克萊爾。
說實(shí)話這場(chǎng)大獎(jiǎng)賽看完，秦淼覺得將法拉利策略組的所有人都拉出去槍斃都不怕會(huì)冤枉人。
在指揮臺(tái)上撒把米，雞都比他們會(huì)制定策略。
無論如何，雖然中間有些許波折，但是勒克萊爾還是靠著自己過硬的技術(shù)以及一定的運(yùn)氣拿到了P3的位置。
隨后漢密爾頓在主場(chǎng)完成了一次很慢的游場(chǎng)，而其他兩臺(tái)車早就先他一步回到了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)下。
說來有趣。
秦淼在F2的朋友周冠宇在比賽結(jié)束之后在這個(gè)地方拿到的就是第三。
而秦淼在F1還算是相互認(rèn)識(shí)的勒克萊爾，在正賽也拿到了第三。
思緒飄到這里，秦淼摸了摸自己的鼻子，這特么不是自己的原因吧？
賽后采訪，秦淼沒有帶著秋萌去湊熱鬧了，畢竟比起F2的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)階段，F(xiàn)1的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)階段周圍圍著的人實(shí)在是太多了。
與其以一個(gè)觀眾的身份去湊這份熱鬧，秦淼更想要的是自己成為被眾星捧月一般圍在中間祝賀的那個(gè)人。
秦淼有種感覺，遲早有一天，自己會(huì)成為站在這領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的其中一員。
頒獎(jiǎng)流程還是老一套，頒獎(jiǎng)結(jié)束了視頻轉(zhuǎn)播也就結(jié)束了。
可實(shí)際上，F(xiàn)1的比賽確實(shí)是英國(guó)大獎(jiǎng)賽的主菜，可是一場(chǎng)大型宴會(huì)之中，不可能除了主菜之外就沒有其他菜了，還是會(huì)有餐后甜點(diǎn)以及酒水水果之類的。
對(duì)于這些秦淼和秋萌本來是不想去的，可是法拉利車隊(duì)賽后是直接用觀光車把他們一車隊(duì)的所有VIP客戶拉過去參加活動(dòng)了。
例如隨行的二十多個(gè)VIP在比賽結(jié)束之后先是被法拉利拉去了他們的大型房車之內(nèi)，觀看了法拉利工作人員的賽后總結(jié)。
雖然勒克萊爾最終以P3完賽，但是那個(gè)負(fù)責(zé)賽后總結(jié)的人對(duì)手下的員工并沒有什么好臉色。
然后又觀看了車手采訪，之后還獲得了兩位車手的親筆簽名以及一系列小禮物，關(guān)鍵法拉利還很貼心地用一個(gè)袋子幫伱將這些小禮物包裝好。
之后就是一場(chǎng)在VIP們下榻酒店內(nèi)的晚宴，期間法拉利的車隊(duì)經(jīng)理比老師和兩位車手都出席了宴會(huì)。
當(dāng)然了，這個(gè)宴會(huì)并不像是傳統(tǒng)的歐洲高端聚會(huì)那樣端著，這個(gè)宴會(huì)十分地接地氣，沒有什么鋼琴家演奏，也沒有西裝革履，打扮得體的侍者，比起像一個(gè)宴會(huì)，這更像是一幫朋友之間的聚會(huì)，大家坐在一起吃吃喝喝，暢所欲言地聊天。
晚宴過后其實(shí)還有一場(chǎng)法拉利給VIP們準(zhǔn)備的音樂會(huì)。
但是這玩意兒太過高雅了，秦淼和秋萌兩人都沒有興趣，所以就直接回到了他們住的酒店。
在電梯之中，秋萌有些疲憊地靠在了秦淼的身上。
“還說大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后就回國(guó)什么的，千算萬算沒算到咱們還得去一趟意大利?！鼻仨禑o奈嘆氣。
將頭靠在秦淼肩膀上的秋萌抬頭：“親愛的?！?br/>
秦淼低頭：“嗯？”
“剛剛我查了一下，我們的簽證是旅游簽證，是沒辦法直接去馬拉內(nèi)羅的。”
“好像也是……”秦淼撓撓腦袋：“那怎么辦？”
秋萌說道：“好像要辦一個(gè)叫做申根簽證的東西，辦了這份簽證之后就可以去大部分歐盟國(guó)家，不過好像申請(qǐng)了之后得等一周簽證才會(huì)辦下來。
明天起來之后我們把酒店退了，去市區(qū)重新訂一家酒店，之后再去申請(qǐng)吧，我已經(jīng)把流程給查得差不多了，到時(shí)候交給我就行了?！?br/>
秦淼有些感慨：“我現(xiàn)在感覺，沒有你在身邊的我就像是個(gè)廢物，啥都不會(huì)干了?！?br/>
秋萌就笑笑沒說話。
就是得把你養(yǎng)成一個(gè)只會(huì)開車和玩，其他都不會(huì)的廢物，到時(shí)候你不是就沒辦法離開我了？
嘿嘿嘿……
(本章完)