2012年對(duì)華夏自主品牌車企來說，是豐收的一年。

    TOP10里頭有7家廠家都是自主品牌企業(yè)，單單這一點(diǎn)就值得各路媒體大書特書的報(bào)道好一段時(shí)間了。

    而作為首次闖入TOP10位置，甚至直接成為第四名的星辰汽車，自然也是引起了許多人的關(guān)注。

    南山汽車集團(tuán)內(nèi)部在針對(duì)這個(gè)事情做一些總結(jié)，行業(yè)內(nèi)其他的車企也在針對(duì)星辰汽車的情況做總結(jié)。

    “艾莫哈，雖然公司去年在華夏的銷量歷史性的突破了35萬輛，比羊城豐田等主流合資車企都要高?！?br/>
    “但是我們跟星辰汽車的差距卻是在擴(kuò)大，這一點(diǎn)是務(wù)必要引起重視的?！?br/>
    菲利普斯把艾莫哈等人叫到了自己的會(huì)議室，專門就寶馬跟其他豪華車品牌在華夏的表現(xiàn)進(jìn)行溝通。

    “星辰汽車的情況太特別了，大G系列去年的銷售情況非常的不錯(cuò)，讓星辰汽車快速的實(shí)現(xiàn)了銷量突破。”

    “其實(shí)我們?cè)谌蜃钪饕母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳汽車，它們?nèi)ツ暝谌A夏的銷量只有25萬輛，比我們少了一大截?！?br/>
    “當(dāng)然了，伴隨著奔馳汽車今年推出更多的SUV車型，我估計(jì)它們的銷量會(huì)迅速的突破30萬輛大關(guān)而去。”

    “不過我們也同樣有越來越多的車型上市銷售，今年銷量突破40萬，我覺得是沒有問題的?！?br/>
    艾莫哈覺得寶馬華夏去年的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，沒有必要因?yàn)樾浅狡囐u的好，就覺得自己做的不好。

    再說了，星辰汽車的八十多萬銷量里頭，一半都是海外銷售的。

    而寶馬汽車要是算上全球銷量，那是有200萬輛的。

    “你說的這個(gè)邏輯我自然是認(rèn)可的，但是現(xiàn)在不僅星辰汽車的銷量很可觀，捷豹路虎那邊也是不甘示弱?！?br/>
    “整個(gè)2012年，捷豹路虎在華夏的銷量是超過奔馳汽車，已經(jīng)接近30萬輛，隨時(shí)都有可能超越我們?！?br/>
    “與此同時(shí)，通用旗下的凱迪拉克也是不甘示弱，今年會(huì)不斷的推出好幾款SUV車型。”

    “到時(shí)候我們?nèi)A夏豪華車銷量第二名的位置，都不一定能保住?！?br/>
    菲利普斯這么一說，艾莫哈倒是不好直接反駁。

    畢竟他說的都是客觀事實(shí)。

    “總部那邊應(yīng)該給予華夏分公司更多的授權(quán)和支持，盡可能的推出一些適合華夏的配置。”

    “比如在軸距方面，我們的X3和X5的軸距，我覺得就可以考慮進(jìn)一步的加強(qiáng)?！?br/>
    “華夏這邊消費(fèi)者買車，往往都不是車主一個(gè)人使用，而是作為家庭用車在使用?！?br/>
    “這種情況下，它們是非常在意后排的乘坐空間的?！?br/>
    “不少人是一家人一起去看車，家屬在后排一座，覺得不夠?qū)挸?，可能就不考慮我們了?！?br/>
    “這方面，星辰汽車是做的非常的好，它們的同級(jí)別車，肯定都是比我們的軸距要長(zhǎng)，配置要豐富的?！?br/>
    艾莫哈自然也是要借著這個(gè)機(jī)會(huì)找菲利普斯要點(diǎn)資源，要不然以后華夏分公司那邊的發(fā)展速度肯定是會(huì)受到影響的。

    他說的也都是基于客觀事實(shí)來提出的，所以菲利普斯也沒有拒絕。

    “這個(gè)我們會(huì)努力的，不過除了你說的這個(gè)要求，我覺得華夏分公司這邊需要好好的考慮一下電動(dòng)化的發(fā)展戰(zhàn)略?！?br/>
    “相比其他市場(chǎng)，華夏這邊的電動(dòng)車銷量非常的可觀，估計(jì)今年就要突破100萬輛的規(guī)模了。”

    “但是我們寶馬雖然進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)算是比較早的了，可是一直都沒有什么銷量比較高的車型推出來?！?br/>
    “總部在華夏設(shè)立專門的電動(dòng)車研發(fā)中心，我覺得是一個(gè)更加重要的事情?！?br/>
    菲利普斯提出了一個(gè)更加宏偉的目標(biāo)，希望寶馬汽車在華夏的電動(dòng)車，都交給華夏這邊的研發(fā)中心來設(shè)計(jì)。

    這些研發(fā)中心，從德意志那邊安排一些人過來，然后更多的人是從本地進(jìn)行招募，實(shí)現(xiàn)研發(fā)本地化。

    放在十年前，可能沒有幾個(gè)國(guó)際汽車巨頭會(huì)這么想。

    畢竟那個(gè)時(shí)候華夏合格的汽車行業(yè)設(shè)計(jì)人才也是比較少的。

    但是現(xiàn)在不管是星辰汽車和未來汽車，還是比亞迪、長(zhǎng)安汽車等各個(gè)車企的研發(fā)實(shí)力都是在快速的崛起，市場(chǎng)上想要花錢挖人，已經(jīng)不是特別困難的事情了。

    甚至只要你給的錢足夠，完全是可以挖到任何類型的人。

    “這個(gè)提議很好，我覺得是應(yīng)該要好好的搞一搞電動(dòng)車了。”

    “人家未來汽車今年的銷量已經(jīng)超過10萬輛了，長(zhǎng)安汽車的電動(dòng)車銷量更是突破15萬輛，今年估計(jì)要超過20萬?！?br/>
    “羊城埃安那邊的電動(dòng)車銷量也是超過10萬輛，其他好幾家車企的電動(dòng)車，表現(xiàn)也不錯(cuò)?！?br/>
    “這種情況下，如果我們不盡快的推出更多的電動(dòng)車的話，那么將來的局面就是很被動(dòng)了?！?br/>
    艾莫哈也是想要在華夏做出一番成績(jī)出來的，這樣子他回到德意志才能更進(jìn)一步。

    如果將來華夏成為寶馬最大的海外市場(chǎng)，甚至電動(dòng)車上面成為寶馬最大的市場(chǎng)，那么艾莫哈在寶馬內(nèi)部的地位就更加穩(wěn)固了。

    “過完華夏的春節(jié)，我們專門再去南山汽車集團(tuán)拜訪一下曹陽，也跟南山電池和南山汽車零部件那邊深入的交流一下。”

    “在電池、電機(jī)這些電動(dòng)車的關(guān)鍵零件上，如果不跟他們合作，我覺得是找不到更好的合作方的。”

    “但是我們現(xiàn)在的電動(dòng)車銷量有點(diǎn)尷尬，我準(zhǔn)備跟對(duì)方做一些長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作，為我們的電動(dòng)車項(xiàng)目獲得更多的有利條件?！?br/>
    菲利普斯顯然是準(zhǔn)備把寶馬華夏將來的電動(dòng)車項(xiàng)目的主要零件都交給南山電池和南山汽車零部件去生產(chǎn)，通過提供訂單的形式來獲得更低的成本和商務(wù)條件。

    雙方之間有相對(duì)良好的合作背景，倒也不是一點(diǎn)都不可能。

    菲利普斯現(xiàn)在算是徹底的想開了。

    寶馬汽車跟南山汽車集團(tuán)是有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，但是大家并不是你死我活的關(guān)系。

    客觀地說，現(xiàn)在各個(gè)車型的定位是有一些差別的，寶馬跟奔馳和奧迪的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系反而更強(qiáng)一些。

    趁著奔馳和奧迪那邊一直都沒有展開跟南山電池等廠家的大規(guī)模合作之前，寶馬汽車搶占先機(jī)，絕對(duì)不是壞事。

    特別是在南山電池方面，它們一家的產(chǎn)能已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)華夏電池行業(yè)的七成以上了。

    甚至放在全球來說，南山電池的產(chǎn)能也是已經(jīng)占據(jù)了全球動(dòng)力電池的一半以上了。

    這種情況，會(huì)讓南山電池的成本優(yōu)勢(shì)變得非常的明顯。

    質(zhì)量好，成本還有優(yōu)勢(shì)，菲利普斯覺得寶馬華夏沒有理由不跟南山電池等廠家合作。

    對(duì)此，艾莫哈自然也是沒有意見的。

    很快的，他們就在內(nèi)部達(dá)成了一個(gè)大的方向，準(zhǔn)備加大電動(dòng)車的投入，加大跟南山集團(tuán)的合作。

    不過，肯定不是每一家車企都跟寶馬汽車有著同樣的想法。

    像是豐田汽車，它們就別說跟南山汽車集團(tuán)合作了，它們是要恨死南山汽車集團(tuán)了。

    “社長(zhǎng)，華夏那邊去年因?yàn)閸u嶼糾紛的事情，銷量大幅度的下滑，全年春城豐田和羊城豐田加起來的銷量也只有50多萬輛?！?br/>
    小林哲民對(duì)公司去年在全球的銷量表現(xiàn)是還算比較滿意的。

    畢竟全球車市增長(zhǎng)不大的情況下，豐田汽車在全球的銷量是增加了好幾個(gè)點(diǎn)。

    但是具體到華夏這邊的市場(chǎng)，他肯定是不滿意的。

    不過他也已經(jīng)找好了理由，不擔(dān)心公司內(nèi)部會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題指責(zé)他。

    “只是因?yàn)閸u嶼糾紛嗎？”

    “為什么11月的銷量相比9月和10月都有所上漲，但是到了12月反而又大幅度的下跌了呢？”

    渡邊捷昭顯然也不是對(duì)華夏市場(chǎng)一無所知，小林哲明把所有的責(zé)任都?xì)w屬于島嶼糾紛，他肯定是不認(rèn)可的。

    華夏市場(chǎng)是全球第一大市場(chǎng)，這是豐田汽車無論如何都舍不得放棄的市場(chǎng)。

    但是現(xiàn)在豐田汽車在華夏的銷量卻是只有美利堅(jiān)那邊銷量的不到一半。

    這個(gè)情況，肯定是不能接受的。

    “除了島嶼糾紛，主要就是華夏那邊有不少本土品牌在針對(duì)我們?！?br/>
    “甚至就是我們的合資伙伴旗下的自主品牌，也在狙擊我們。”

    “最近又因?yàn)椤ぐ彘T’的事情，華夏那邊的輿論對(duì)我們很不利，認(rèn)為我們區(qū)別對(duì)待華夏消費(fèi)者和美利堅(jiān)消費(fèi)者?！?br/>
    “所以短期內(nèi)華夏那邊的銷量，可能沒有辦法那么快的回升?！?br/>
    “但是我覺得伴隨著今后更多車型的推出來，銷量應(yīng)該還是可以慢慢的回歸正常的。”

    渡邊捷昭都已經(jīng)這么問了，小林哲明知道肯定是不能繼續(xù)回避問題了。

    不過他對(duì)豐田汽車在華夏的前景還是比較看好的。

    “按照我們?cè)镜囊?guī)劃，確實(shí)是這個(gè)樣子的。”

    “但是現(xiàn)在華夏那邊的情況跟幾年前已經(jīng)很不一樣了?！?br/>
    “以星辰汽車和奇瑞汽車等自主品牌為主的車企，已經(jīng)快速的獲得了本土消費(fèi)者的認(rèn)可?！?br/>
    “我們得好好的想一想如何進(jìn)行差異化的營(yíng)銷，才能抓住華夏消費(fèi)者的心?！?br/>
    渡邊捷昭顯然沒有那么看好豐田在華夏的發(fā)展前景。

    他深知華夏自主品牌已經(jīng)今非昔比，合資車企在華夏的好日子，很快就要到頭了。

    豐田汽車進(jìn)入到華夏的市場(chǎng)不算是特別的早，才享受了幾年的美好時(shí)光，情況就發(fā)生了那么大的變化。

    說實(shí)在的，他是非常難受的。

    “我會(huì)盡快的安排去華夏走一趟，看看后續(xù)如何去應(yīng)對(duì)那邊的局面?！?br/>
    小林哲明心中嘆了一口氣。

    明年自己的日子不好過了。

    ……

    當(dāng)各路車企都在積極的對(duì)過去進(jìn)行總結(jié)，對(duì)未開進(jìn)行規(guī)劃，星辰汽車內(nèi)部也在小范圍的進(jìn)行著一場(chǎng)討論。

    曾婷婷專門把去年銷量貢獻(xiàn)的主要車型拿出來具體分析了一番。

    “曹總，從目前的情況來看，大G系列之中，G9的外銷比例是占比最高的，G7是最低的?！?br/>
    “其中G9外銷的市場(chǎng)當(dāng)中，中東市場(chǎng)的銷量就達(dá)到了3萬4千輛，超過了其他的所有海外市場(chǎng)?！?br/>
    “不過我們?cè)谥袞|的市場(chǎng)潛力還沒有進(jìn)一步的發(fā)揮出來，豐田普拉多和陸巡在中東的銷量仍然是我們的好幾倍?！?br/>
    曾婷婷組織一幫人專門對(duì)大G系列的車型銷售情況做了詳細(xì)的分析。

    力爭(zhēng)在2013年讓大G系列的銷量翻一番，為星辰汽車的銷量增加繼續(xù)做貢獻(xiàn)。

    在海外市場(chǎng)，曾婷婷發(fā)現(xiàn)硬派越野車的市場(chǎng)潛力比城市SUV更加大。

    當(dāng)然了，這可能是跟城市SUV市場(chǎng)主要是在美利堅(jiān)和歐洲等地，那邊的汽車市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟了，星辰汽車比較難打破局面有一定的關(guān)系。

    “正常來說價(jià)格比較低的G7的銷量應(yīng)該是最高的，但是現(xiàn)在的情況卻是反過來了?！?br/>
    “是G7的產(chǎn)品定位有什么問題嗎？”

    曹陽過去一年的主要精力放在了啟明星科技集團(tuán)那邊，對(duì)于大G系列的不少信息都沒有特別的關(guān)注。

    現(xiàn)在準(zhǔn)備好好的跟曾婷婷她們聊一聊，看看能不能找到好的改善之處。

    “G7的價(jià)格其實(shí)是相對(duì)有點(diǎn)尷尬的，對(duì)于有錢人來說，他覺得再加點(diǎn)錢買G8或者G9更好?！?br/>
    “而對(duì)于預(yù)算不夠的消費(fèi)者來說，G7的價(jià)格還是貴了一些?！?br/>
    “不過，G7在國(guó)內(nèi)如果按照省份來進(jìn)行區(qū)分的話，銷量冠軍是西疆省。這一點(diǎn)是讓我們覺得非常意外的地方?！?br/>
    “一直以來，由于人口基數(shù)和經(jīng)濟(jì)水平的原因，我們?cè)谖鹘沁叺匿N量都不是很好?！?br/>
    “但是G7在那邊的銷量不僅比其他省份要高，還比我們旗下任何一款車型在西疆那邊的銷量要高。”

    “這個(gè)銷量冠軍，讓我們都覺得很意外?！?br/>
    曾婷婷這么一說，曹陽倒是來了興趣。

    在西疆那邊能夠成為銷售冠軍？

    這說明G7的市場(chǎng)潛力還是很大的啊。

    從西疆繼續(xù)往西、往北，也是有大片的海外市場(chǎng)是之前的星辰汽車沒有太過關(guān)注的地方。

    如果這些地方對(duì)于G7的需求比較旺盛的話，那么完全值得好好的去搞一下。

    想到這里，曹陽立馬就說道：“G7的越野性能是毋庸置疑的，在西疆那些道路不是很好的地方，對(duì)越野性能的要求很高?！?br/>
    “同級(jí)別的車型當(dāng)中，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)排量應(yīng)該是最大的?！?br/>
    “旁邊的中亞各國(guó)的情況跟西疆的情況也是類似的，而我們的出口車輛的售價(jià)由于退稅的原因，可以做到跟國(guó)內(nèi)差不多，甚至是比國(guó)內(nèi)還要低一些的水平?！?br/>
    “這種情況下，中亞那邊小有身家的人應(yīng)該是會(huì)很感興趣的?！?br/>
    “如果能夠把中亞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成為大G系列最主要的市場(chǎng)之一，那個(gè)意義絕對(duì)是非同尋常的。”

    “到時(shí)候中東、非洲、中亞，這幾個(gè)地方都成為大G系列的主要市場(chǎng)，那么大G系列的年銷量別說是突破現(xiàn)在的20萬輛，就是翻一番都是沒有任何問題的?！?br/>
    曹陽很是直接的給出了自己的指示。

    很快的，華夏就會(huì)有“一路一帶”和“絲綢之路”等相關(guān)的政策出來，對(duì)于華夏車企進(jìn)軍中亞市場(chǎng)來說是非常有利的。

    星辰汽車的其他產(chǎn)品可以不著急在中亞進(jìn)行推廣，但是大G系列是可以好好拿去賣一賣的。

    甚至將來做的好，大G系列完全可以靠著各種地形環(huán)境不好的國(guó)家和地區(qū)的銷量，就能過的很不錯(cuò)了。

    這種差異化的營(yíng)銷，是其他車企還沒有注意到的地方。

    已經(jīng)達(dá)到了八十多萬銷量，星辰汽車想要進(jìn)一步的發(fā)展，一定是要在一些細(xì)節(jié)的地方做點(diǎn)文章才行的。

    要不然往下大家有寶馬和奔馳的車型可以選擇，往上還有保時(shí)捷等品牌力更高的車型。

    星辰汽車想要進(jìn)一步突破，壓力就會(huì)比較大了。

    “廣大的中亞地區(qū)，之前我們銷售部確實(shí)是沒有特別的重視?！?br/>
    聽了曹陽的話，曾婷婷首先表示了自己認(rèn)錯(cuò)的態(tài)度。

    哪怕這個(gè)事情她本身也談不上什么過錯(cuò)。

    “曹總，下一步我們準(zhǔn)備把大G系列推廣到華夏四周的各個(gè)國(guó)家，特別是有些地方的牧民，其實(shí)手中的錢財(cái)也是不少的?！?br/>
    “它們對(duì)于硬派越野車的需求是客觀存在的?！?br/>
    “與此同時(shí)，我們?cè)诜侵藓湍厦赖貐^(qū)也會(huì)進(jìn)一步的加大推廣力度，爭(zhēng)取在這些市場(chǎng)也取得一些突破性的進(jìn)展?！?br/>
    曾婷婷也是意識(shí)到了之前星辰汽車大G系列的推廣方案是不夠完美的。

    同一個(gè)品牌的不同車型，受眾很可能是很不一樣的。

    在不同的市場(chǎng)，受歡迎程度也是完全不同的。

    像是東瀛的K-CAR，在它們國(guó)內(nèi)賣的非常的好。

    但是這種車要是拿到華夏來銷售，絕對(duì)是要撲的很慘的。

    同樣的，各種大排量的皮卡，在美利堅(jiān)賣的非常的好。

    但是這些車如果拿到華夏來大力推廣，那么肯定也是要撲街的。

    因地制宜，選擇最合適的車型去對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)進(jìn)行宣傳，才是最合適的方案。

    ……

    當(dāng)星辰汽車大G系列在海內(nèi)外都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)的時(shí)候，潘軍也帶著一個(gè)特殊的方案來找曹陽了。

    “曹總，相關(guān)部門想要特別定制一批星辰G7和G9，這些車只需要保持現(xiàn)在的動(dòng)力總成系統(tǒng)和車身、底盤，內(nèi)飾可以最大程度的進(jìn)行簡(jiǎn)化。”

    “比如大屏幕、真皮座椅、各種高性能揚(yáng)聲器、冰箱之類的東西，都可以不要?！?br/>
    “只要對(duì)車輛性能沒有太大的影響，把能夠降低成本的配置都可以給取消掉?！?br/>
    元旦假期剛過，潘軍就給曹陽帶來了一個(gè)特殊的訂單。

    星辰大G系列車型上市已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，性能如何，大家心中都有數(shù)。

    不客氣的說，就越野性能來說，星辰大G是沒有對(duì)手的存在。

    相關(guān)部門自然也是識(shí)貨的。

    在許多地方，相關(guān)部門的車輛是經(jīng)常要在路況很差的地方行走的。

    甚至就算是在城市附近的駐地，他們的車輛的使用環(huán)境也跟一般的消費(fèi)者很不一樣。

    所以普通的車輛是不大適合他們使用的。

    硬派越野車基本上是它們的標(biāo)配。

    以前三菱的帕杰羅、豐田的普拉多，都是他們非常喜歡的車型。

    但是這些車畢竟是外資品牌的車型，作為相關(guān)部門的用車，終歸是不那么合適。

    特別是去年在春城汽車集團(tuán)的推動(dòng)下，大部分的公務(wù)車采購(gòu)已經(jīng)把國(guó)際汽車巨頭給排除在外了。

    相關(guān)部門的用車，自然也是有這個(gè)趨勢(shì)。

    如果國(guó)內(nèi)實(shí)在是找不到合適的車輛，你要繼續(xù)買合資品牌或者是進(jìn)口車，大家也就認(rèn)了。

    比如各地的消防車，目前基本上都是從德意志進(jìn)口的奔馳品牌。

    這一點(diǎn)，很少有人對(duì)它有意見。

    當(dāng)然了，今后伴隨著華夏汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，肯定也會(huì)慢慢的發(fā)生一些改變。

    “我理解一下你的意思啊。”

    曹陽聽了潘軍的話，不慌不忙的思索了一會(huì)，“相關(guān)部門是想要大規(guī)模的采用星辰大G系列的G7和G9車型作為執(zhí)勤用車?！?br/>
    “但是現(xiàn)在這些車型的價(jià)格太高了，不僅費(fèi)用不夠，也不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)?！?br/>
    “所以希望在保持基本骨架不變的情況下，最大程度的降低這些車輛的成本？”

    潘軍說的內(nèi)容，并不是多么的難以理解。

    所以曹陽只是簡(jiǎn)單的梳理了一下，就清晰的明白了對(duì)方的意思。

    “是的，我們希望特殊定制的G7的價(jià)格，能夠降低到30萬到40萬，G9的價(jià)格能夠降低到七八十萬的水平。”

    潘軍很是直接的把相關(guān)部門那邊的想法給說了出來。

    其實(shí)嚴(yán)格說來，七八十萬的采購(gòu)價(jià)格也是超過標(biāo)準(zhǔn)了。

    不過考慮到G9配備了W16發(fā)動(dòng)機(jī)，在特殊情況下有著特殊用途，并且還可以作為領(lǐng)導(dǎo)們的配車使用，需求自然也就有了。

    “如果數(shù)量夠多的話，專門推出定制版本倒也不是不可以，我們甚至可以推出一個(gè)軍綠色的特殊涂裝外觀。”

    “不過如果數(shù)量很小的話，成本估計(jì)就很難降低了?！?br/>
    曹陽肯定是支持相關(guān)部門的工作的，但是不能虧本掙吆喝。

    不少掙相關(guān)部門的錢，至少零件本身的成本總得收回來。

    一些營(yíng)銷費(fèi)用可以從成本里頭剝離，甚至一些研發(fā)費(fèi)用也可以把它從成本里頭特殊剝離。

    到時(shí)候再削減各種舒適性的裝備，把G7和G9的定制版的價(jià)格降下來，是完全有可能的。

    一定程度上來說，如果相關(guān)部門大規(guī)模的裝備星辰汽車，對(duì)于大G系列的車型來說，也是一個(gè)非常好的廣告效果。

    所以這一單生意，完全是可以好好考慮一下的。

    (本章完)