正如所有人想的那樣，自由聯(lián)邦這次的無人繞月飛行是全程直播的，這也彰顯了他們的信心。
顯然這次提前的發(fā)射并沒有讓他們手忙腳亂，而是做足了準(zhǔn)備。
最起碼表面上的準(zhǔn)備做的很充足。
而繁星這邊，雖然在很多場合都說無所謂，但事實(shí)上，現(xiàn)在雙方就是競爭對手。
這是無可爭議的，也無法擺脫的！
身為第二，哪怕你不說，第一也會忌憚你，更別說你是那樣的勇往直前。
要么一直沖到第一，要么被打到第三，甚至更慘。
所以這次不僅是自由聯(lián)邦的大事，也是繁星的大事。
當(dāng)外邊的人看直播的時候，繁星航天局同樣在看直播，并且還有各類專家在場，同時還有繁星國內(nèi)各個民營航天公司的代表，李未來同樣在場，因?yàn)樗麅蛇叾加嘘P(guān)系。
他既是實(shí)用科技航天探索技術(shù)公司的首席技術(shù)官，同時還是繁星航天載人登月項目的技術(shù)顧問之一，實(shí)用科技航天探索技術(shù)公司還承擔(dān)了一部分載人登月火箭零件的生產(chǎn)任務(wù)。
一般民眾還以為長征九號沒著落，事實(shí)上有了李未來的加入，長征九號同樣在加速發(fā)展，而且不想什么后期和改進(jìn)升級，很多技術(shù)項目也刪掉了，這么類比一下其實(shí)進(jìn)展更快了。
之前因?yàn)殚L征九號沒有整體立項，所以長征九號具體采用什么構(gòu)型一直有爭議。
老版本的類似長征五號捆綁式的放大版，就是主火箭帶四個助推器。
新版本的是不要助推器的光桿式，類似于自由聯(lián)邦的土星五號火箭，但噴口數(shù)量和排列方式更像老毛子的N1火箭。
但是自從李未來加入了長征九號項目之后，項目組內(nèi)部就沒什么爭議了，因?yàn)殚L征九號不考慮后期了，它的歷史任務(wù)只有繁星的第一次載人登月，所以就用更成熟的老版本了。
畢竟各個子系統(tǒng)的設(shè)計都跟它有關(guān)，或者說它的構(gòu)型就是根據(jù)各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)設(shè)計出來的。
相當(dāng)于有多大發(fā)的功能機(jī)就造多大的車。
所以一邊看著自由聯(lián)邦的SLS火箭準(zhǔn)備首飛的直播，繁星航天局內(nèi)部也在討論。
“我們在歐羅巴宇航局、出云宇航局、袋鼠宇航局等地獲得了一些消息，按照本來的計劃，它們的一些實(shí)驗(yàn)設(shè)施是要搭乘首枚SLS火箭去月球的，但現(xiàn)在他們的試驗(yàn)設(shè)備并沒有搭上火箭，顯然是自由聯(lián)邦那邊破壞了整體計劃?！?br/>
“你的意思是，兩邊缺乏溝通，一邊提速了，另一邊卻按部就班，所以才出現(xiàn)了這種情況？”
“嗯，而且我們感覺他們?nèi)狈贤ㄊ潜粍拥?，自由?lián)邦那邊估計也不想這么快發(fā)射，但遇到了不可抗力，于是不得不這么快發(fā)射。”
“管他呢，反正從各個步驟來看，他們這次的發(fā)射應(yīng)該能成功，除非是出什么意外，所以還是想想咱們自己的事吧”
“所以說，我們的登月火箭大概什么時候能發(fā)射？”
這個問題問得好，自由聯(lián)邦那邊加速了，自己這邊是不是也要加速呢？
事實(shí)上長征九號的進(jìn)度已經(jīng)加快了，不僅秘密整體立項了，而且在老構(gòu)型里采取的新技術(shù)，不僅采用共底貯箱減小了結(jié)構(gòu)重量，還縮短了箭體。
同時還采用了實(shí)用科技的無線傳輸技術(shù)，不僅取消了紛繁復(fù)雜的線路，還減少了需要檢查的接口，減少的設(shè)計和檢查工作，并且進(jìn)一步減小了結(jié)構(gòu)重量。
火箭的自重縮減一些，那么它的運(yùn)載能力就會增加一點(diǎn)點(diǎn)。
最新定型的長征九號超重型運(yùn)載火箭高度為93米，直觀上來看，高度幾乎等同于28層樓房的高度。
它的芯級直徑有10米，發(fā)射重量達(dá)到了4140噸，這種重量接近于054A型護(hù)衛(wèi)艦4000多噸的排水量，而起飛最大推力則達(dá)到了驚人的5873噸。
最開始的時候，因?yàn)榉毙堑谋Ｊ匦愿?，所以最大運(yùn)載能力為140噸，現(xiàn)在做了全序列的改進(jìn)之后，相關(guān)工作人員敢實(shí)打?qū)嵉姆Q它的最大運(yùn)載能力能達(dá)到180噸！
甚至有人偷偷算過，就是往近地軌道運(yùn)200噸的東西也成。
但是，數(shù)據(jù)歸數(shù)據(jù)，現(xiàn)實(shí)中并沒有200噸的載荷需要它運(yùn)往近地軌道。
畢竟天宮空間站的第二期完全體都沒有200噸，而天宮空間站的第二期完全體不可能塞進(jìn)長征九號的整流罩里。
地球可不是神奇的坎巴拉，搞出什么奇葩的整流罩都能進(jìn)入太空。
所以長征九號要是真想運(yùn)載200噸的載荷，甚至是標(biāo)注中的180噸，除非它運(yùn)載的是大水泥墩子。
標(biāo)注這么多，只是他的設(shè)計人員們知道它只是為繁星首次載人登月而制造的，做完這個任務(wù)，它就退役了。
要是按照三步走，第一枚無人環(huán)月、第二枚有人環(huán)月第三枚載人登月的話，總共就建造三枚，所以干脆給它一個非常高的指標(biāo)，讓它成為某種程度上的世界第一。
也不枉它為繁星做的貢獻(xiàn)。
事實(shí)上，最初的時候并不是只有長征九號載人登月這一個方案，另外還有網(wǎng)友提供的一個方案。
對，就網(wǎng)友，畢竟繁星有關(guān)載人登月的項目都沒有立項，所以很多東西都是網(wǎng)友腦洞。
比如用新一代載人火箭實(shí)現(xiàn)載人登月的。
繁星原來的載人火箭就是長征二號F火箭，它可以運(yùn)載8噸重的神舟載人飛船進(jìn)入太空軌道。
神舟載人飛船的直徑只有兩米多，剛剛足夠運(yùn)載3名航天員進(jìn)入太空。
但是隨著任務(wù)的多樣化，甚至以后還要執(zhí)行載人登月技術(shù)，8噸重的神舟載人飛船就不夠用了。
于是就有了新一代載人飛船。
新一代載人飛船就厲害多了，直徑猛增到四米多，重量也超過了20噸。
這么大的飛船，它可以輕松的運(yùn)載7名航天員進(jìn)入天空，順便還能裝一些貨物，要是航天員人數(shù)減少，運(yùn)載的貨物還可以更多。
并且它還自帶衛(wèi)生間，航天員可以在里邊上廁所。
這就是為了載人登月準(zhǔn)備的。
大型的艙體不僅空間大，而且使用的防護(hù)材料也好，不僅可以抵擋遠(yuǎn)離地球的宇宙輻射，從月球返回地球時的超高速也不會被燒毀。
并且還能復(fù)用。
但這么牛批的新一代載人飛船，長征二F這種小老頭火箭已經(jīng)裝不下了，不僅裝不進(jìn)整流罩，甚至就算裝下了，它也飛不起來。
它只能運(yùn)8噸的神舟飛船，20噸以上的新載人，它無能為力。
所以就需要新一代載人火箭來運(yùn)載這種新一代載人飛船。
新一代載人飛船的數(shù)據(jù)不錯，箭體也高達(dá)90米，快跟長征九號差不多高了，比長征五號高出30多米。
它的起飛質(zhì)量約2211噸，運(yùn)載能力是長征五號基本版的三倍左右，近地軌道最大運(yùn)載能力為70噸，地球同步軌道運(yùn)載能力最大為32噸，奔月軌道運(yùn)載能力為25噸左右。
近地軌道運(yùn)載能力70噸，運(yùn)20多噸的新一代載人飛船當(dāng)然是小意思，但是最讓網(wǎng)友們看重的則是它25噸左右的奔月軌道運(yùn)載能力。
之所以看重這個，那是因?yàn)楫?dāng)初自由聯(lián)邦最開始的登月方案并不是有土星五號直飛月球，然后在月球軌道上演雜技，而是四選一選出了土星五號方案。
當(dāng)初第一個方案是直接起飛。
此計劃提出由一個巨大的新型火箭攜帶一艘航天器，直接飛往月球，然后火箭在月球降落，任務(wù)完成后再次起飛，飛回地球。
可以說相當(dāng)牛批且科幻，但實(shí)施難度也是科幻級別的。
第二個方案就是地球軌道交會。
此計劃只需要兩艘土星五號一半大小的“小型”火箭將登月航天器的不同部分送入地球軌道，然后集合并對接。
之后整個航天器飛向月球，再降落在月球表面。
只不過當(dāng)時在軌道中集合多艘航天器的經(jīng)驗(yàn)較少，且地球軌道拼裝航天器是否可行也是未知數(shù)，所以此計劃未被采納。
第三個方案是在月球表面交會。
此計劃需要兩艘航天器被發(fā)射，一艘自動航天器攜帶推進(jìn)系統(tǒng)，先期登月，然后載人航天器晚些發(fā)射。
等完成任務(wù)之后，在月球表面做一個小小的“改裝”，再乘坐改裝出來的飛船返回地球。
第四個方案就是最終的月球軌道交會方案。
這種方案是需要一艘新型載人飛船，然后攜帶一艘裝載宇航員的登月的登月艙，新型載人飛船攜帶從地球到月球并返回的燃料和生活必需品，并且可以盡量的隔絕宇宙輻射。
進(jìn)入月球軌道之后，登月艙與載人飛船分離，然后接口與接口對接，讓兩名宇航員進(jìn)入登月艙，并降落在月球表面，一名宇航員和載人飛船留在月球軌道。
登月完成之后，登月艙重新起飛，載人飛船在月球軌道集合，并返回地球。
與其他幾個方案不同，該方案只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回時在月球上起飛航天器的質(zhì)量大大減小。
通過將登月艙的一部分留在月球上，登月艙起飛質(zhì)量得以再次減小。
登月艙本身分為兩部分，包括降落部分和起飛部分，前者用于在登月時降落，后者在任務(wù)完成后起飛與載人飛船會合并返回地球。
由于航天器質(zhì)量減輕，一次任務(wù)只需要一次單獨(dú)的土星五號火箭發(fā)射。
土星五號可以一次性往月球軌道上運(yùn)45噸載荷，繁星的新一代載人火箭兩次能運(yùn)50噸，這足夠登月再返回了。
由于它的單次運(yùn)載比較小，所以第一方案和第四方案不考慮，但第二第三方案可以考慮。
不對，第四個方案的后半部分也可以考慮。
現(xiàn)在時代不同了，隨著技術(shù)的發(fā)展，在軌道上對接不再是什么難事，不管是在地球軌道上對接還是在月球軌道上對接繁星都已經(jīng)做過了，并且很成功。
甚至之前的嫦娥五號月球采樣流程就可以看做一次無人迷你版的載人登月返回演練。
所以一些有才的網(wǎng)友就結(jié)合自由聯(lián)邦那邊的歷史經(jīng)驗(yàn)，又結(jié)合目前的科技發(fā)展和繁星擁有的相關(guān)技術(shù)，想出了用“小火箭”施行載人登月的計劃。
那就是用兩枚新一代載人火箭發(fā)射一艘新一代載人飛船和登月艙，之后不管是在地球軌道上組合還是在月球軌道上組合就可以。
反正繁星在兩邊的軌道上都能進(jìn)行組合，只要做出一些相應(yīng)的取舍，實(shí)現(xiàn)繁星載人登月的機(jī)會非常大。
而且使用新一代載人火箭進(jìn)行繁星首次載人登月任務(wù)的時間非常快，假設(shè)長征九號要十年準(zhǔn)備，那新一代載人火箭可能只要五年左右，幾乎就跟自由聯(lián)邦的重返月球時間重合了。
因?yàn)閺男乱淮d人火箭是由大量成熟技術(shù)組成的，理論上研發(fā)時間會很快。
它的箭體直徑是長征五號的5米直徑，發(fā)動機(jī)也是跟長征五號一樣，大量的技術(shù)都跟長征五號有關(guān)，所以它還個網(wǎng)友起的別名，就是“CZ-5DY”，意思就是“長征五號登月型”火箭。
但自由聯(lián)邦的SLS火箭也是用了大量航天飛機(jī)的技術(shù)，理論上也應(yīng)該快，但它卻用了十年時代才完成。
還是算的它現(xiàn)在提前發(fā)射的時間，要不然算明年首飛的話，時間更長。
本來很多人都在盼望著兩枚“小火箭”載人登月的事，不僅僅是那些心急的網(wǎng)友們，連很作專業(yè)人士都在盼望，因?yàn)橥瓿闪说窃碌膲雅e，繁星國內(nèi)肯定會掀起航天熱潮，那他們這些專業(yè)人士的待遇和地位肯定也會猛增。
只是隨著李未來的加入，他們的愿望就徹底沒了，因?yàn)楦钗磥淼暮罄m(xù)航天計劃比起來，什么新一代載人飛船、新一代載人火箭、長征九號超重型火箭等等，都落伍了。
它們的輝煌與使命，僅僅是繁星第一次載人登月，甚至被寄予厚望的新一代載人火箭直接沒了。
因?yàn)槭状屋d人登月能用到的只有新一代載人飛船和長征九號，其中長征九號造三枚，新一代載人飛船可以復(fù)用十次，所以造一艘就行了。
節(jié)省的一批！
所以……
“長征九號的首飛肯定是趕不上現(xiàn)在就要飛的SLS火箭了，但明年初，甚至今年年末，它應(yīng)該就能首飛。”
“不過我有信心，首飛或許趕不上，但載人登月的時間，應(yīng)該能比那面快一些。”
李未來抱著胳膊說道。
“真的？”
有人不太相信，“對面可是今年首飛，明年繞月，后年登月?！?br/>
“當(dāng)然，”李未來依舊信心十足：“咱們建造長征九號的過程已經(jīng)不太遵循傳統(tǒng)了，其他的不說，就說里邊一根線纜都沒有，為我們省了多少設(shè)計、檢查與制造的時間？”
“還有真正的智能自檢與智能模擬系統(tǒng)，諸位也都是見過的，覺得怎么樣？”
“所以，要放開眼界了，不妨再大膽一些！”