根據(jù)宋代沙船的船型，船舵設(shè)在船體中部靠前的船腹上，方便船工在前方cāo作船只，因此在唐代，人們也不太習(xí)慣在船尾cāo作船只。對(duì)于卡拉維爾帆船，最初是使用三角帆的，因此也不太在乎舵在哪里。最初的船甚至沒(méi)有舵，根本沒(méi)法完全利用風(fēng)力。后來(lái)才改用橫帆，配合舵終于能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)帆船“八風(fēng)可行”的程度。

    李志堅(jiān)回答：“因?yàn)樗惺芰Χ荚诋?dāng)中龍骨上，因此越大的船龍骨的重要xìng越高，所以太大的船暫時(shí)還沒(méi)辦法制造。船舵設(shè)在船尾可以得到最大的cāo縱xìng能，所以以后還是得設(shè)在船尾，船工慢慢習(xí)慣就行了，不礙事的！”

    云定海思索片刻，覺(jué)得果然說(shuō)的在理，心里對(duì)李志堅(jiān)不僅又服氣了三分。于是頓首說(shuō)：“官人真是才高絕斗，小民真是服了。此次造船，但有驅(qū)使，必當(dāng)效死為之！”

    “云前輩真是過(guò)獎(jiǎng)了！”李志堅(jiān)喜笑顏開(kāi)，心想果然有文化就是好，這又搞定一員專(zhuān)家?！按舜卧齑?，乃為圣人東巡的坐艦，因此還請(qǐng)?jiān)魄拜叡Ｃ?。也因此才事關(guān)重大，需要行內(nèi)各位前輩齊心協(xié)力的完成。因?yàn)榍俺鍩勰涎驳淖炦^(guò)度奢華，一方面，本朝圣人不能失了場(chǎng)面，另一方面又不可過(guò)度勞費(fèi)人力，所以我們得齊心合力，想辦法拿出一個(gè)兩全其美的方案出來(lái)，并且因?yàn)楣て诤芫o，需要盡快開(kāi)始實(shí)際航行測(cè)試，才能確保萬(wàn)無(wú)一失。云前輩不知有什么想法？”

    云定海也是見(jiàn)過(guò)大世面的人，也不顯得多么驚訝。但還是很高興的說(shuō)：“官人說(shuō)此次又不能墮了本朝天子的威風(fēng)，又不能多耗費(fèi)人力，那么做純纖夫拉動(dòng)的龍舟定然是不行。但是如果要用風(fēng)帆，那么主桅桿又必然和船上建筑爭(zhēng)搶空間。這兩全其美，確實(shí)很難辦到。以我的見(jiàn)識(shí)，恐怕只能造一艘長(zhǎng)船，前方留出空間設(shè)樓閣，后方立起多根主桅桿，全部掛上橫帆，才能實(shí)現(xiàn)既有面子，又有動(dòng)力，不知道李官人怎么看？”

    他不愧是搞了一輩子帆船技術(shù)的專(zhuān)家。歷史上帆船的終極狀態(tài)，正是這種全桅帆船。所有的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，都是三根桅桿以上的全帆裝船。這樣的船動(dòng)力強(qiáng)勁，cāo縱靈活，所有桅桿均懸掛橫帆，在各種風(fēng)向下都有良好的速度。歷史上著名的參加了英法特拉法加爾海戰(zhàn)的hms勝利號(hào)，就是一艘全帆裝船。最大的全帆裝船是五桅全帆裝船，他們是1902年的普魯士號(hào)和2000年的皇家快艇號(hào)，后者是目前仍在航行的最大的全帆裝船。

    普魯士號(hào)preussen是當(dāng)時(shí)也是整個(gè)二十世紀(jì)，恐怕也是嚴(yán)肅的從歷史發(fā)展上是最后一艘也是最強(qiáng)大的帆船。它的所有數(shù)據(jù)都是帆船時(shí)代的絕響：長(zhǎng)132米，寬16.4米，滿載排水量11150噸，載貨量8000噸，所有48面帆的總面積達(dá)到了5560平方米。它只用45名船員就能cāo縱這些極其復(fù)雜的帆索系統(tǒng)，跑到17節(jié)的高速。——由此可見(jiàn)全帆裝船的威力。

    因此，不考慮成本和控制難度，皇家用船的最佳選擇，本來(lái)也正是這種風(fēng)帆配置的思路。李志堅(jiān)回答道：“云老真是考慮周全。本來(lái)，這樣的配置也是我們考慮的最佳選擇，不過(guò)太子殿下最近用神仙術(shù)法制作了強(qiáng)大的機(jī)械，因此我們打算制作幾艘不需要風(fēng)帆動(dòng)力的船。所以，云老無(wú)需考慮動(dòng)力，只需要幫我們?cè)O(shè)計(jì)好船體的平衡和cāo控就可以?！?br/>
    云定海再一次驚訝的長(zhǎng)大了嘴。神仙方式從秦漢以來(lái)就十分流行，可是實(shí)際作出什么的少之又少。因此唐代神仙術(shù)已經(jīng)走到了末路，不僅貴族開(kāi)始轉(zhuǎn)移審美取向，大批投向享樂(lè)主義極盡享樂(lè)的高峰，連貧民百姓也對(duì)玄奘振興的佛教等其它宗教所吸引，神仙正在快速失去市場(chǎng)。在這樣一個(gè)關(guān)口，突然冒出來(lái)一個(gè)神仙術(shù)支撐的動(dòng)力機(jī)械，實(shí)在是超出人的想象和期望。云定海在洛陽(yáng)，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)冷氣機(jī)的神妙，因此更是反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

    “不用風(fēng)力？難道是人力蹬踏的輪船？可是倘若是那樣的龍舟，那得用多少人力，多少輪槳，恐怕還不如直接上纖夫拉纖吧？”云定海忍不住提出了自己的疑問(wèn)。

    “這個(gè)說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，不過(guò)我向你保證，用不了幾rì就能看到這樣神奇的機(jī)械。因此云老目前只是快快定下方案就好。”李志堅(jiān)不得不長(zhǎng)話短說(shuō)。到時(shí)候事實(shí)說(shuō)話，不由得他不信。

    “既然如此，我還記得前朝龍舟的船樣。按照那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我可以?xún)蓃ì內(nèi)給出長(zhǎng)二十五丈，寬五丈的龍舟的船樣。至于船上樓閣的配置……”云老也只能壓下心里的疑問(wèn)，按照他自己的理解來(lái)處理這個(gè)設(shè)計(jì)。

    “前朝的龍舟樓閣不是五丈嗎？我們也做五丈，但為了節(jié)省，我們只在圣人坐艦的前方設(shè)一座五丈高的樓閣。此外的船只和坐艦的中后部，全部不超過(guò)三層樓閣，2丈高?！?br/>
    “如此將甚好，這樣的船樣，既然要用上神仙機(jī)器，那負(fù)重可有什么要求？”云老也沒(méi)有忘記這一點(diǎn)。

    “自然，船后要留有煙囪，約四丈高，薄鐵皮制成，船尾機(jī)械為鑄鐵制成，重量約莫十萬(wàn)斤，大概分布在這個(gè)到這個(gè)位置?！?br/>
    李志堅(jiān)已經(jīng)在紙上繪制了大概的船體比例尺寸，并且把鍋爐和蒸汽主機(jī)的位置草草標(biāo)注在船體中軸線兩側(cè)靠后的位置。

    “此外，船體中后部的兩側(cè)，要留出安裝明輪或者，差不多的設(shè)備的空間。云老你看要怎么設(shè)計(jì)，又能受住這推力，又能減少航行的阻力?！?br/>
    云定海閉目沉思良久，才回到說(shuō)：“此事真是我生平僅見(jiàn)。我會(huì)盡力而為?！?br/>
    皇家游艇東岳號(hào)的圖樣，就在兩人的思考和討論中，漸漸的成型。每一塊船板板，沒(méi)一個(gè)龍骨，支柱的參數(shù)和位置，就在一步步的從人類(lèi)虛構(gòu)的腦海中，落到紙面上。然后會(huì)由工匠的雙手，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，最后成為一個(gè)偉大的作品。

    皇家游艇東岳號(hào)的第一稿設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)75米，寬14米，吃水深1.2米，滿載排水量1260噸。艇首可抗2米高的風(fēng)浪。游艇的主樓閣高5層，高出水線15米，最高的樓閣封禪閣的有200平方米的大面積，足以承辦一場(chǎng)高規(guī)格的皇家宴會(huì)。游艇中后部是三層約八米高的普通樓閣，供廚房設(shè)施和隨行人員使用。

    東岳號(hào)的動(dòng)力采用雙發(fā)140千瓦蒸汽機(jī)組，左右兩軸兩槳推進(jìn)。左右兩個(gè)螺旋槳因?yàn)槊芊饧夹g(shù)的原因是裝在船體兩邊外側(cè)水下的支架上，因此，游艇最后十五米是類(lèi)似三體船兩側(cè)的副艇，顯得優(yōu)雅而神秘。加上其他的細(xì)節(jié)，都讓它成為一艘同時(shí)具備快速，穩(wěn)定，舒適，美觀的蒸汽木船。

    當(dāng)云定海計(jì)算出最后一塊支柱的長(zhǎng)度和截面積時(shí)，凡是看到這艘船——皇家東岳號(hào)的人們心里都清楚，他們剛剛創(chuàng)造出了一個(gè)世界級(jí)的奇跡。