“說說看，他們都想搞什么！”楊東升道。
“一個是打印機(jī)……”
“打印機(jī)？”李主任還沒說完，楊東升就是一愣，怎么也沒想到第一個竟然是打印機(jī)。
打印機(jī)是辦公常用的工具，誰也沒覺得是什么了不起的東西，直到有一次辦公室有個女文員諷刺道，“你們這么能,怎么連個打印機(jī)都弄不出來？”
公司幾個年輕人一調(diào)查發(fā)現(xiàn)還真是。
國內(nèi)市場上，無論是噴墨打印機(jī)，還是激光打印機(jī)，七成以上的市場份額都被美國、日本企業(yè)占據(jù)著。
國產(chǎn)品牌的打印機(jī)也有，比如某良心電腦組裝廠，他們的打印機(jī)就是市場占有率最高的國產(chǎn)品牌——最起碼這個時代他們還是中國企業(yè)。
但是秉持他們一貫只做組裝，堅(jiān)決不做核心技術(shù)的傳統(tǒng)，電腦組裝廠的打印機(jī)核心零部件全是買的，還賣的死貴。
幾個年輕人把打印機(jī)拆開，發(fā)現(xiàn)難搞的其實(shí)就是那么幾個核心技術(shù)，噴墨打印機(jī)是墨水配方、噴頭，激光打印機(jī)是感光鼓、墨粉。
另外還都要用到芯片，這是他們的強(qiáng)項(xiàng)。
現(xiàn)在全國寫字樓越來越多，對打印業(yè)務(wù)的需要勢必越來越大。
海灣戰(zhàn)爭中，由于伊拉克使用的打印機(jī)芯片來自美國，被美國人通過后門入侵，仗還沒打，行政辦公體系就被癱瘓了。
打印機(jī)的前景不錯，對于安全的顧慮更是值得考慮，但是這個項(xiàng)目在公司內(nèi)部評審的時候爭議很大。
首先，打印機(jī)不在他們未來的業(yè)務(wù)版圖內(nèi)；
其次，打印機(jī)市場已經(jīng)非常成熟，他們做出來之后,到底能賣出去多少臺？非常值得懷疑；
第三,最近公司新上的項(xiàng)目已經(jīng)很多了，資金壓力很大。
“有想法是好的，但是我們不一定要直接做打印機(jī),他們不是說核心技術(shù)就是墨水配方、噴頭、感光鼓、墨粉和芯片嗎？我們就做這幾個核心零部件，應(yīng)該用不了多少錢！”
既然電腦組裝廠的打印機(jī)位居國產(chǎn)品牌市場占有率第一，愛麗絲已經(jīng)拿下了電腦組裝廠近半數(shù)的股份，那他們就只做核心部件，由電腦組裝廠出面做打印機(jī)整機(jī)。
另外楊東升還想到了3D打印這項(xiàng)未來技術(shù)，不知道跟傳統(tǒng)的打印是否有直接聯(lián)系，還是只在字面意思上看起來有關(guān)。
李主任掏出小本本仔細(xì)記下來。
“還有什么？”
李主任把小本本往前翻了翻，“還有一個是活塞式重油航空發(fā)動機(jī)！”
活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，這里的重油指的不是粘稠的跟漿糊一樣的那種重油，那種重油只能給發(fā)電廠、大型輪船，裝備特殊的鍋爐才能使用。
這里的重油指的是相比于航空汽油，更重的航空煤油、航空柴油。
活塞式重油航空發(fā)動機(jī)技術(shù)早在上世紀(jì)三十年代就出現(xiàn)了，齊柏林飛艇使用的就是活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，其實(shí)就是一款帶反槳的柴油機(jī)。
但是隨著渦扇發(fā)動機(jī)、渦槳發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，其功重比遠(yuǎn)超活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，結(jié)果就是活塞式重油航空發(fā)動機(jī)逐漸被淘汰。
但是前幾年，隨著油價越來越高，人們再次想起了柴油機(jī)。
柴油機(jī)的熱效率可以輕輕松松達(dá)到40%以上，目前人類研制的最先進(jìn)的F級重型燃?xì)廨啓C(jī)，單循環(huán)熱效率只有37%,這東西還是為發(fā)電站準(zhǔn)備的。
活塞式重油航空發(fā)動機(jī)耗油只有同功率渦槳發(fā)動機(jī)的一半。
包括美國、德國、法國、奧地利在內(nèi)發(fā)達(dá)國家紛紛上馬研發(fā)活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，但是進(jìn)展并不順利。
首先，重油粘稠度高，霧化效果差，影響了燃燒效果，沒有了熱效率的優(yōu)勢，活塞式重油航空發(fā)動機(jī)相比于渦扇發(fā)動機(jī)、渦槳發(fā)動機(jī)就全都是劣勢。
其次，隨著高度升高，空氣密度和溫度下降，導(dǎo)致進(jìn)入缸內(nèi)的空氣量減小，因此必須對活塞式重油航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行增壓，發(fā)動機(jī)的重量和復(fù)雜性一下子就高了起來。
第三，至今為止也沒有開發(fā)出更高效的點(diǎn)火技術(shù)。
第四，活塞式重油航空發(fā)動機(jī)的可靠性太差，現(xiàn)代的渦扇航空發(fā)動機(jī)可以飛行幾萬個小時不用維護(hù)，相比之下活塞式重油航空發(fā)動機(jī)現(xiàn)在幾十個小時。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，各國紛紛取消了對活塞式重油航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)，他們從德國、奧地利挖來的團(tuán)隊(duì)本來是讓他們搞柴油機(jī)的，可是他們再次提出了活塞式重油航空發(fā)動機(jī)項(xiàng)目。
這個項(xiàng)目在公司內(nèi)部審議的時候，引起了更大的爭議，歐美都失敗了，我們能行嗎？
“歐美做不成，不代表我們就做不成！”楊東升道。
可靠性差那就先不用來運(yùn)人，楊東升記得前世我們國家的無人機(jī)就先用上了活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，滯空時間一下子提高了一倍以上。
通過不斷摸索，可靠性肯定會提上去的，渦扇航空發(fā)動機(jī)一開始還不如活塞式航空發(fā)動機(jī)呢！
而且歐美下馬活塞式航空發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗麄冇邢冗M(jìn)的渦扇、渦槳、渦軸航空發(fā)動機(jī)可用，我們沒有！
楊東升意識到做好活塞式重油航空發(fā)動機(jī)，可能會是他們在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)部分超越的一個契機(jī)。
“告訴他們注意做好專利保護(hù)，現(xiàn)在不是以前了！”楊東升不忘提醒道。
國家入世在即，加強(qiáng)對于知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，是我們?nèi)胧赖某兄Z之一。
不過西班牙某著名時裝品牌給他們做了一個很好的示范，該時裝品牌最喜歡的就是跑去米蘭、巴黎時裝周，把人家的設(shè)計(jì)拿回來改一改，人家一件衣服是六個口子，他們做成五個扣子。
雖然官司不斷，但是生意越做越大。
他們的主要市場在國內(nèi)，面對的壓力要比西班牙人小得多。
楊東升回到家，才發(fā)現(xiàn)楊日初從歐洲回來了。
“前幾天你哥還說，這個暑假你可能不會回來了！”周影道。
“我這次回來拍一個紀(jì)錄片，過兩天就走！”楊日初道。
“拍什么紀(jì)錄片，要不要我?guī)兔?？”楊東升道。