“好，好，我的小蘿卜頭，我對你的能力深信不疑，說說你的要求，我盡全力滿足你的要求?！?br/>
    “元首萬歲，要想實現(xiàn)法國戰(zhàn)役的目標(biāo)，我需要兵力三百萬，現(xiàn)在部署在馬其諾防線前面的兩百萬國防軍和我們才組建的一百萬黨衛(wèi)軍剛好是三百萬，完全可以用來執(zhí)行法國戰(zhàn)役計劃，但是這樣一些咱們內(nèi)部就空虛了，我們就需要從蘇聯(lián)抽調(diào)大約一百萬的部隊回德國，做為機動使用，這些部隊回國的借口就是休整，我們完全可以使用輪休制度，這樣也可以使前線的士兵得到充足的休假機會，同時使德國又有預(yù)備兵力，一舉兩得的決定。

    張俊說的后半段。不光是化解了黨衛(wèi)軍兵力不足的問題，還順勢讓希特勒同意張俊名正言順地使用烏克蘭黨衛(wèi)軍和俄羅斯黨衛(wèi)軍，現(xiàn)在還包括格魯吉亞黨衛(wèi)軍，阿塞拜疆黨衛(wèi)軍，這四支黨衛(wèi)軍的總兵力已經(jīng)超過一百五十萬人，張俊只需要把這些黨衛(wèi)軍布置在斯大林格勒前方防御就可以，張俊在留下二十萬黨衛(wèi)軍作為這些部隊的機動兵力，就完全可以防備斯大林格勒方向可能發(fā)動的進攻。

    “好吧。我同意你的意見。”

    ……

    張俊用一個全新的計劃成功化解了黨衛(wèi)軍面臨的危機，但是張俊偽造戰(zhàn)略文件的這個罪行，如果一旦事發(fā)，那可是滔天大罪，當(dāng)然如果德國勝利了，那也也是沒有什么事情的，一切就看張俊指揮的法國戰(zhàn)役打的如何了。

    “法國戰(zhàn)役”的具體計劃當(dāng)然是由總參謀部的那些專業(yè)的參謀官來細(xì)化和詳細(xì)了，這些參謀官制定的詳細(xì)計劃當(dāng)然是根據(jù)張俊的法國戰(zhàn)役計劃來細(xì)化的。

    莫德爾被暫時借調(diào)了斯大林格勒前線，職務(wù)就是斯大林格勒前線司令，二戰(zhàn)德軍將領(lǐng)中，曼斯坦因、古德里安、隆美爾是德軍進攻型將領(lǐng)的代表，同時也不乏防御戰(zhàn)大師，其中瓦爾特?莫德爾就是其中的佼佼者。在戰(zhàn)爭后期，哪里出現(xiàn)危機莫德爾就出現(xiàn)在哪里，深受希特勒的重用，多次力挽狂瀾延緩了納粹滅亡的時間，被稱為希特勒的“救火隊員”。因防御能力出色，被稱為‘防御天才’。莫德爾被普遍認(rèn)為是防守大師，是二戰(zhàn)后期納粹德國最有能力的將帥，被升為元帥時，中央集團軍群有15位將軍資歷高于他。莫德爾獲得防守大師的殊榮，是因為指揮過包括勒熱夫突出部在內(nèi)的三次東線防守戰(zhàn)役。

    張俊當(dāng)然不會去干涉莫德爾的指揮，張俊只需要把一百五十新組建的烏克蘭黨衛(wèi)軍，俄羅斯黨衛(wèi)軍，格魯吉亞黨衛(wèi)軍，阿塞拜疆黨衛(wèi)軍，總共一百五十萬人在加上德國黨衛(wèi)軍機動兵力二十萬，含一個裝甲軍交給莫德爾就可以了。

    至于隆美爾這個副總司令，還有更重要的工作，本來隆美爾就是進攻型將領(lǐng)，而莫德爾是防御性將領(lǐng)。隆美爾暫時統(tǒng)管整個蘇聯(lián)前線的南方集團軍群的所有軍隊，而隆美爾本人則帶領(lǐng)德國黨衛(wèi)軍七十五萬人，在加上歐盟聯(lián)軍三十多萬人，順著羅斯托夫的鐵路進攻莫斯科的南方的門戶粱贊，等占領(lǐng)粱贊后，就出兵北上，攻擊高爾基和伊萬諾沃兩城，從粱贊到伊萬諾沃大約六百多公里，黨衛(wèi)軍當(dāng)然不能布置連綿不斷的防線，但是黨衛(wèi)軍有強大的裝甲部隊，完全可以布置相距不遠(yuǎn)的環(huán)形防御工事，裝甲部隊就是他們聯(lián)系的紐帶。這樣做也是沒有辦法的事情。

    這種連綿有距離的環(huán)形防御工事有優(yōu)勢和劣勢，優(yōu)勢就是可用擋住從各個方向進攻的蘇軍，壞處就是黨衛(wèi)軍必須要保證足夠的裝甲機動兵力，同時空軍至少要取得能保護自己裝甲部隊的優(yōu)勢，這個是最低要求。

    對于文森特的這個死棋，張俊還是有安排的，雖說文森特的十多萬黨衛(wèi)軍就是張俊和隆美爾插入蘇聯(lián)的尖刀，用來吸引蘇聯(lián)兵力和火力的死士，張俊還是不打算放棄，必須盡最打努力給予文森特幫助。

    很快張俊就開始了行動，抽調(diào)了德國所有的三百b-29戰(zhàn)略轟炸機，德國雖然很早就仿制b-29，到現(xiàn)在為止也只造出來一百多架，這些b-29全部被挪用了，不是空中預(yù)警機就是空中加油機，所以德國始終只有三百架b-29飛機用來執(zhí)行運輸和轟炸任務(wù)。

    不是德國的生產(chǎn)能力不行，而的德國的資源不能大規(guī)模建造b-29，德國必須把有限的資源用來建造其他的飛機，比如“六爺”和山寨99式坦克。

    還有一個讓張俊欣喜的事情，就是德國空中加油技術(shù)也突破新進展，德國改裝的可以進行空中加油的一個航空團的“六爺”，已經(jīng)可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，這個驚喜來的是那樣突然，張俊從37年就開始搞空中加油機，足足搞了三年，而空中加油技術(shù)起源還是比較早的。

    空中加油源于一位冒險家的大膽行動。1921年，美國人威利?梅伊背著一只20升的航空油罐，從一架飛機的機翼上爬到另一架正在飛行中飛機的機翼上，將油罐航油倒進了該機的油箱中。從此，這激發(fā)了人類研究空中加油技術(shù)的熱情。兩年后，第一架空中加油機在美國誕生。1923年8月27日，在美國圣地亞哥灣上空完成了人類航空史上第一次空中加油試驗。當(dāng)時，兩架飛機在編隊飛行，從在前上方飛行的飛機上垂下一根10多米長的軟管，后面飛機的后座飛行員站起身來用手捉住軟管，把它接在自己飛機油箱上，整個過程全由人工操作。

    現(xiàn)在終于熬出了頭，怎么能不讓張俊欣喜若狂，要知道現(xiàn)在英國已經(jīng)研發(fā)出“流星”噴氣飛機，美國研發(fā)出了p59噴氣式飛機，噴氣式飛機可以輕易飛到一萬多米高空，b-29的升限才10500米，這種情況下，就算b-29的防御超強，也絕不是噴氣式飛機的對手，德國的b-29可是經(jīng)不起巨大損失的，對于這款戰(zhàn)略級威懾武器，德國上下都萬分重視。

    現(xiàn)在好了，有了空中加油能力的“六爺”護航這些寶貝疙瘩，張俊可以保證整個歐洲都將在自己的b-29的轟炸范圍內(nèi)，英國本土就不用說了，甚至非洲和中東的英法基地都在b-29的轟炸范圍。

    得知這個喜訊的張俊連忙下令加快改裝和訓(xùn)練速度，務(wù)必讓更多的“六爺”可以進行空中加油，今后生產(chǎn)的“六爺”也完全按照可以進行空中加油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)。

    張俊調(diào)集三百架b-29和一個可以空中加油的“六爺”航空團，開始準(zhǔn)備給文森特送武器裝備和彈藥，至于補充兵員張俊也會運送一些，把文森特的損失彌補上即可……(未完待續(xù)。。)