空中遇險(xiǎn)

    “怎么會事兒？”

    “不會是遇到什么情況了吧?！?br/>
    “mygod!”

    原本寂靜的機(jī)艙一下在沸騰起來，一時(shí)間局面有些失控。

    就在這時(shí)，飛機(jī)廣播系統(tǒng)傳來駕駛員的聲音“請大家注意，目前飛機(jī)遇到高空氣流，請大家系好安全帶?！?br/>
    接下來是英文播報(bào)，同樣的內(nèi)容。

    空姐一邊記著自己的安全帶，一邊安慰大家，請不要慌張，按照廣播的內(nèi)容做。

    大家紛紛綁系自己的安全帶，有幾個(gè)膽小的已經(jīng)開始大哭起來，一時(shí)間機(jī)艙十分混亂。我和老金也坐著同樣的事情，看老金慌張的樣子，知道他比我好不到拿去，現(xiàn)在這種情況不是你有本事的事。

    在我看老金的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)在過道對面的一個(gè)40多歲的中年男子，一臉的慌張，嘴里嘀咕著：“外面這么好的天氣，高空氣流？騙鬼呢！”

    聽到這里，我也感覺哪里不對勁，急忙向窗外看去，果然窗外天氣很好，雖然是夜晚但還是能借著皎潔的月光看到天邊的?？战粎R處。

    飛機(jī)震動的頻率越來越大，飛機(jī)上的乘客就像騎著一匹匹脫韁的野馬一樣，要不是有安全帶，我估計(jì)早有乘客飛出去了。

    就在我被這劇烈的顛簸搞的頭暈?zāi)X脹時(shí)，忽然一切都停止了，顛簸停止了，喧嘩停止了，好像一切都沒有發(fā)生一樣，乘客們一下子放松了起來，有的乘客解開了安全帶。但就在這時(shí)，飛機(jī)一下子失速一樣想下快速落去，剛才解開安全帶的乘客一下撞到機(jī)艙頂部，又狠狠的摔在座椅上。

    飛機(jī)里又瞬間沸騰起來，只不過這次全部是尖叫和喊叫聲。

    在下落約30秒后，飛機(jī)又快速爬升，慢慢的恢復(fù)平飛。

    “不會事出什么事了吧！”老金顯得很緊張。

    “現(xiàn)在還不知道。”我一邊回答老金，一邊快速連接飛機(jī)通訊系統(tǒng)，讓我驚訝的是飛機(jī)與地面塔臺的聯(lián)系中斷了，取而代之的是由地面向飛機(jī)不斷發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，這些信息是經(jīng)過加密處理的，在沒有外部設(shè)備的情況下，想破解是基本不可能的。

    但對于我在基地呆了一段時(shí)間的我來說，一眼就能看出，這些加密和傳輸方式來自于“末日審判”。

    想到這里心中不禁一驚，這是組織的報(bào)復(fù)行為嗎？他們想除掉我和老金，確實(shí)，相對于在地面，在飛機(jī)上這種處理方式顯的效率很高。

    如果是這樣，那情況實(shí)在是太糟了。想到這里，我解開了安全帶，站起身對老金說：“跟我來！”

    老金看著我的表情，知道事情的嚴(yán)重性，沒有多說話，同樣解開安全帶，跟著我走向駕駛室，幾個(gè)空姐看我們向他們走去，沖我們大喊：“那兩個(gè)乘客，你們不要亂走動，趕緊回到座位上。”

    我哪里理會他們，徑直向駕駛室門走去，一名年齡大點(diǎn)的空姐，看樣子應(yīng)該是乘務(wù)長，解開自己的安全帶，走到我們面前，攔住了我們的去路，又重復(fù)了一遍剛才的話。

    我并沒有理會她，扒開她，走到駕駛室門口，一邊喊著“開門，快開門。”一邊猛敲著駕駛室的金屬門，逛逛的敲擊聲，引來了乘客的注意，空姐想制止我，但被老金攔住，但嘴里卻沒有停止勸阻。

    敲了幾下，門并沒有打開，只是空姐座位旁的電話響了起來，很明顯，是駕駛室里的電話，那名乘務(wù)長，快速跑到電話旁，拿起電話說道：“有乘客想進(jìn)入駕駛室，我們正在勸阻……”

    還沒有等她說完，我一把搶過話筒，說道：“情況緊急，我知道發(fā)生了什么，請讓我進(jìn)入駕駛室?！?br/>
    “對不起，先生，這是不合規(guī)……”還沒有等他這官僚一般的答話說完，我搶先道：“現(xiàn)在，你們是不是與地面塔臺失去聯(lián)系了？”

    對方?jīng)]有回答，顯然被我說中了，我繼續(xù)說道：“飛行電腦現(xiàn)在是不是已經(jīng)失控？你們現(xiàn)在應(yīng)該是手動駕駛吧?！?br/>
    “你怎么知道的？”對方口氣中滿是疑惑和警覺。

    “沒時(shí)間多說，用不了多長時(shí)間，飛機(jī)就會墜落，你讓我們進(jìn)去，我有辦法拯救這架飛機(jī)?！?br/>
    又是一陣沉默。

    “時(shí)間有限，你想死我不攔著，不過，你要對這架飛機(jī)上的幾百名乘客負(fù)責(zé)?！?br/>
    還是一陣沉默，就在我要開始罵街時(shí)，駕駛室艙門打開了。

    我?guī)е辖鹂焖龠M(jìn)入駕駛室，把門關(guān)上，留下了空姐應(yīng)付機(jī)艙的乘客，此時(shí)他們的恐懼已經(jīng)達(dá)到了臨界點(diǎn)，隨時(shí)有可能失控，這些安撫工作當(dāng)然不屬于我，現(xiàn)在我的當(dāng)務(wù)之急是防止飛機(jī)失事。

    我們乘坐的是空客a380大型客機(jī)，該項(xiàng)機(jī)型是法國空中客車公司2005年開始生產(chǎn)的巨型客機(jī)，是全球載客量最高的客機(jī)，有空中巨無霸之稱。在天津時(shí)，因工作原因，為空客在天津分部做過安全建設(shè)，對這種系統(tǒng)的自動化水平有過深入的了解，這種飛機(jī)除起飛降落外，基本實(shí)現(xiàn)了全部自動化。

    a380不僅機(jī)艙大，駕駛室也非常大，進(jìn)入機(jī)艙后，首先映入眼簾的是各種開關(guān)和顯示屏幕，密密麻麻，看的人頭暈?zāi)X脹，有密集恐懼癥的人看來是無法駕駛這種飛機(jī)的。

    現(xiàn)在，整個(gè)駕駛室充斥著報(bào)警燈頻繁的閃爍著，隨著報(bào)警燈的閃動，尖銳的報(bào)警聲吱吱的叫這著。兩名駕駛員正在緊張的忙碌著。不過，看樣子他們也對眼前發(fā)生的一切一無所知。

    “現(xiàn)在什么情況？”我是看不懂各種儀器的度數(shù)，只能問了。

    “像你說的一樣，飛機(jī)自動駕駛功能失控，現(xiàn)在只能通過手動駕駛。與地面的聯(lián)系也已經(jīng)失控了，導(dǎo)航系統(tǒng)全面癱瘓，我們現(xiàn)在正處在盲飛的狀況?！备瘪{駛員向我解釋著，與此同時(shí)，機(jī)長一邊駕駛著飛機(jī)，一邊通過無線通訊設(shè)備不斷的嘗試與地面聯(lián)系：“地面塔臺，這里是b7773號，現(xiàn)在我們遇到突發(fā)事件，收到請回話……”

    “你們與外界有幾種聯(lián)系方式？”我問道。

    “問這個(gè)干什么，這個(gè)是不能向你這個(gè)外人說的?！睓C(jī)長回過頭對我說道。

    “現(xiàn)在都什么時(shí)候了，還有閑心保密，實(shí)話告訴你們，用不了多久，飛機(jī)將徹底失控，到時(shí)神仙也救不了，不想死就照我說的做！”我語氣十分強(qiáng)烈，說道最后基本上吼叫起來。

    機(jī)長沒有搭話，只是看著我，看樣子還有些猶豫，就在這時(shí)，副駕駛員喊叫道：“一號發(fā)動機(jī)失去動力……”，隨著他的叫喊，飛機(jī)快速的向右傾斜。