氣勢(shì)這東西看不見也摸不到，但是卻能夠感受得到。

    不管在什么33樣的山路賽道，高橋啟介都沒有懼怕過他所要面對(duì)的對(duì)手，但是在兩個(gè)人的目光對(duì)上的一瞬間，他的內(nèi)心繃緊了，因?yàn)閺倪@雙眼睛里面?zhèn)鬟_(dá)的信念是堅(jiān)不可摧，他從來(lái)沒有見過的決然。

    聯(lián)想到之前那些幾乎接近極致，非常危險(xiǎn)的過彎方式，高橋啟介甚至能夠用到‘視死如歸’這個(gè)距離很遠(yuǎn)的詞語(yǔ)，來(lái)形容這場(chǎng)比賽的對(duì)手。

    他不清楚，對(duì)手對(duì)勝利的執(zhí)念為什么這么強(qiáng)。他只知道，比賽到了這一步，他們兩個(gè)人的決心都已經(jīng)堅(jiān)固如鐵，誰(shuí)也不會(huì)動(dòng)搖，或者是退縮半步。

    因?yàn)閞edsuns的同伴還在秋名山的山腳下等待著自己獲得勝利的消息，他現(xiàn)在比賽不是代表自己一個(gè)人，更多的是頂著赤城車手挑戰(zhàn)者的榮譽(yù)。

    高橋啟介的想法，阿樹不得而知。

    他只能夠感受到，rx7的跟跑越來(lái)越緊貼，在入彎切線時(shí)比起之前，更加的大膽，看起來(lái)高橋啟介也是打算放手一搏，采取了最激進(jìn)的跑法。

    但是阿樹卻沒有任何的壓迫感。在五連發(fā)夾彎到來(lái)之前，他會(huì)一直保持著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先下去，因?yàn)楦邩騿⒔榈臉O限就到這里了，他沒有辦法在短時(shí)間內(nèi)突破瓶頸，到達(dá)自己這種入彎的精細(xì)程度。

    秋名山后半程的山路，石子和落葉對(duì)于車身在入彎時(shí)候的平衡，以及輪胎的抓地力，有非常大的影響。

    但是阿樹已經(jīng)將這種負(fù)面影響降到最低。

    他在入彎的時(shí)候，會(huì)保留一部分轉(zhuǎn)向，作為修正方向盤的距離，還有時(shí)間差。

    不管mr2的避震系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)是否影響到車身的穩(wěn)定性，其實(shí)阿樹在一次又一次跑過秋名山以后，已經(jīng)完全的適應(yīng)了這種略帶些許瑕疵的狀態(tài)。他很清楚，每一輛車都不是十全十美的，包括高橋啟介的rx7也是一樣所以真正決定了一輛車發(fā)揮的，是完全懂它，并且足以駕馭它的人。

    兩輛車突破了一道道彎，留下了一次次完美的軌跡。

    高橋啟介和阿樹兩個(gè)人，已經(jīng)給這些駐守在各個(gè)彎道匯報(bào)實(shí)況的車手，留下了難以從腦海中磨滅的深刻印象。

    作為車隊(duì)當(dāng)中的第二把交椅。他們自然見識(shí)過高橋啟介的能耐，知道他是什么樣的水準(zhǔn)，甚至說(shuō)是非常的熟悉。但是今天的高橋啟介給他們的感覺是完全不一樣的。

    更激進(jìn)，跑的更快，而且彎道的處理上，似乎有了明顯的變化。

    以前的rx7入彎的時(shí)候，總給人一種單純?cè)诒憩F(xiàn)的感覺。而現(xiàn)在的rx7似乎是為了更短距離的入彎而去精簡(jiǎn)了不必要的動(dòng)作和入彎距離，變得更充實(shí)和賦予美感。

    而高橋啟介的對(duì)手，那輛在這些人眼里，更是怪物一般的存在！

    這么可怕的入彎，如果光是從對(duì)講機(jī)里面聽的話，只能夠了解到這是一個(gè)十分厲害的車手，或許他的漂移很漂亮很精彩。但是當(dāng)他們身臨其境，站在路燈下，目光聚焦在入彎的畫面時(shí)，會(huì)馬上挪不開眼睛，完全的被它的入彎方式吸引?。?br/>
    只因?yàn)?，mr2精準(zhǔn)的就像是測(cè)量過，分析過，甚至是按照規(guī)定的軌跡運(yùn)行的機(jī)器似的，讓人沒辦法相信，有山路車手的入彎能夠做到細(xì)致如絲。

    目送這兩輛車離開自己負(fù)責(zé)的彎道區(qū)域，一名轉(zhuǎn)播實(shí)況的車手嘆了口氣，對(duì)對(duì)講機(jī)意猶未盡的說(shuō)道：“涼介大哥，啟介和mr2已經(jīng)離開了。兩輛車的入彎都很漂亮，mr2仍舊處于領(lǐng)先的位置。馬上要到五連發(fā)夾彎了，看來(lái)那里才是真正定義勝負(fù)的地方?！?br/>
    說(shuō)到這里的時(shí)候，他恨不得自己瞬間移動(dòng)到五連發(fā)夾彎，去觀賞這輛車連續(xù)甩尾，漂移入彎的美麗景象。作為真正熱愛賽車的狂熱粉，加入這個(gè)車隊(duì)已經(jīng)兩年多了，這還是第一次期盼一場(chǎng)比賽，自己錯(cuò)過的景色。

    在他們代表赤城的車手，挑戰(zhàn)群馬縣各地的山路時(shí)，就已經(jīng)對(duì)秋名山有了十分詳細(xì)的了解。秋名山是由妙義，赤城，上毛山組成的一座雙重式火山，尤其以四個(gè)驚險(xiǎn)而陡峭的五連發(fā)夾彎出名。所以這次挑戰(zhàn)之前，不管是高橋涼介還是他，都認(rèn)為真正令車手熱血沸騰的決勝點(diǎn)，就是山路后半程。

    已經(jīng)接近了終點(diǎn)的最后一道關(guān)卡！

    他相信，以啟介和這個(gè)可怕敵手的實(shí)力，會(huì)在五連發(fā)夾彎表現(xiàn)出令人終身難忘的畫面。

    嘶嘶嘶！

    阿樹耳邊是輪胎的摩擦，雙手迅速的回轉(zhuǎn)方向盤。是噪音，更是車手肯定了車身移動(dòng)軌跡的音符。

    換擋的時(shí)候，手指的疼痛還是很厲害，他的食指關(guān)節(jié)應(yīng)該是錯(cuò)位，或者是斷掉了，在比賽結(jié)束后的第一件事情，看來(lái)就是奔向醫(yī)院，好好的檢查一下。

    后面的rx7還是甩不掉，像是狗皮膏藥一樣，黏在后面。

    兩輛車的距離，已經(jīng)拉開了接近一個(gè)車位，算是這一路領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的延續(xù)。高橋啟介現(xiàn)在想要彌補(bǔ)這個(gè)差距，光是普通的彎道基本上已經(jīng)行不通了。

    估計(jì)他也在動(dòng)‘五連發(fā)夾彎’的腦筋。

    阿樹知道，五連發(fā)夾彎之所以讓每個(gè)車手都很惦記，甚至是作為‘終點(diǎn)’去看待，是因?yàn)檫@是十分考驗(yàn)車手實(shí)力的一組連續(xù)性彎道。

    五連發(fā)夾彎的甩尾風(fēng)險(xiǎn)比一般的急彎要多，因?yàn)橘愜嚱?jīng)過五連發(fā)夾彎的時(shí)候，必定是一次急彎，一次直道，要不斷的加速和減速。

    而且，漂移的幅度要大的多，加上五連發(fā)夾彎的坡度較大，是秋名山路最陡峭的地方，所以持續(xù)漂移的話會(huì)有一定的危險(xiǎn)。這段時(shí)間在阿樹練習(xí)這段彎道的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到當(dāng)?shù)卣谏奖谏蠎覓斓木緲?biāo)志。在秋名山的歷史當(dāng)中，翻車事件不絕于耳，普通車輛如果車速超過60去跑五連發(fā)夾彎都有可能發(fā)生車禍，更何況是車速要達(dá)到極限去入彎的賽車。

    別人怎么跑五連發(fā)夾彎，阿樹還真不知道。

    但是漫畫里，拓海這小子，卻是想到了一個(gè)匪夷所思的跑法。

    那就是，跑發(fā)夾彎的時(shí)候使用溝渠跑法，將一邊的輪胎放入路邊的溝渠進(jìn)行漂移，可以保證車子不會(huì)因甩尾而拋出山路。

    的確攻克連續(xù)性彎道，首先要做到的第一點(diǎn)，就是穩(wěn)固車身在持續(xù)加減檔，以及車身橫移過程中的抓地力！

    看了一眼作為對(duì)手的rx7，阿樹的心底只有一個(gè)想法。

    希望高橋啟介不要跟自己跟得那么緊

    因?yàn)椴皇桥逻@家伙搶占有利的入彎路線，更不是擔(dān)心他卡住自己的位置，而是

    他不希望看到rx7不受控制，徹底失去抓地力發(fā)生事故。

    在五連發(fā)夾彎，阿樹吃過的苦頭，是最多的。也可以說(shuō)，整個(gè)秋名山的山路，這里是最用心的。

    因?yàn)樗谶@里押寶，堵上整場(chǎng)比賽的輸贏！手機(jī)用戶請(qǐng)瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗(yàn)。