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    得益于此時國內(nèi)對低端客運和貨運車型的需求，江陵牌微型系列車型一經(jīng)推出便迅速得到市場的認可。與此同時，昌飛制造廠、哈飛制造廠、陜飛制造公司和松遼汽車工業(yè)總公司等當(dāng)時全國多家汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)拿到鈴木公司的技術(shù)支持或以自行仿制的方式生產(chǎn)以鈴木Carry為原型的微型汽車。一時間，五花八門的國產(chǎn)微型廂式貨車和微型載貨汽車紅遍大江南北，而讓人們對這種車型印象最深的就是穿梭于國內(nèi)各地大街小巷的“微面”出租車。

    從1985年底第一批成品車下線到之后的1987年，江陵廠僅用短短兩年的時間便已突破了一萬輛的生產(chǎn)大關(guān)，江陵的汽車之路就此步入正軌。國家兵器工業(yè)部和晉陽市委十分關(guān)心和支持江陵微型車的生產(chǎn)和研發(fā)工作，在政府的大力支持下，投產(chǎn)第一年，江陵牌微型汽車已成功突破了產(chǎn)銷3000輛的大關(guān)，雖然數(shù)字不算很大，但作為一間新廠，又是在汽車消費剛剛興起的華夏，這絕對稱得上是個了不起的成就。

    但隨著銷量的增長，問題也隨之而來，與汽車配套的發(fā)動機產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足需要了！

    由于以前生產(chǎn)軍用車輛時的產(chǎn)量無法與現(xiàn)在同日而語，江陵機器廠的發(fā)動機車間規(guī)模十分有限，雖然廠里已經(jīng)盡了最大可能來提升生產(chǎn)效率，產(chǎn)能也僅僅能夠達到每年4000臺。而今年是投產(chǎn)第二年，預(yù)計汽車產(chǎn)銷量不會低于5000臺。缺口至少有1000臺，而從長遠來看，缺口更大。

    另一方面，為了取得日本鈴木公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓授權(quán)和零配件供應(yīng)，江陵廠花費巨大，甚至還是靠著政府的支持才得以籌集到足夠的資金。在產(chǎn)品上市不算太久，自身積累有限的現(xiàn)在，江陵廠實在無力擴建發(fā)動機產(chǎn)能。于是，廠領(lǐng)導(dǎo)就開始考慮是否可以通過尋找發(fā)動機廠家與自己合作的方式來解決這一問題。

    一開始江陵廠的目光落在了同處一城的晉陽柴油機廠身上。雖然主打產(chǎn)品為柴油機，但該廠也同時生產(chǎn)汽油發(fā)動機。而且作為專業(yè)化的發(fā)動家生產(chǎn)廠家，晉柴有著經(jīng)驗，人才，設(shè)備等全方位的優(yōu)勢。

    可惜落花有意，流水無情。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如火如荼的展開了，國家對貨車的需求量大增。晉陽柴油機廠主打的柴油發(fā)動機供不應(yīng)求，根本沒空去合作什么小排量汽油發(fā)動機。而且區(qū)區(qū)1000臺的數(shù)量更是沒法勾起晉柴的興趣。

    無奈之下，江陵廠方面又將目光投向了晉陽的另外一家大型機械企業(yè)，一拖。雖然一拖從未生產(chǎn)過汽油發(fā)動機，但作為國有特大型企業(yè)和華夏機械工業(yè)的長子，一拖的研發(fā)制造實力在行業(yè)內(nèi)部都是首屈一指，甚至得到了聯(lián)合國認可，獲得了聯(lián)合國開發(fā)計劃署的采購訂單。而且更讓江陵廠這邊動心的是，在去年爭取到聯(lián)合國大單之后，一拖實施了技改擴能，全廠的設(shè)備水平和生產(chǎn)能力又上了一個新臺階。

    而且令人欣喜的是，一拖方面對于己方試探性的詢問也給予了積極回應(yīng)。經(jīng)過數(shù)次商討后，雙方甚至已經(jīng)基本達成協(xié)議。只待走完流程和手續(xù)即可正式簽約。

    可哪知道就在眾人都以為事情即將塵埃落定之時，情況突然起了變化。一直負責(zé)此事的廠長關(guān)海龍到京師參加部里的重要會議去了，與江陵廠方面接洽的任務(wù)自然就由劉亞軍負責(zé)了?？刹恢朗且驗檎\心要破壞合作，拆關(guān)海龍的臺還是心里確實想為一拖多爭取些利益，劉亞軍要求在以前雙方同意的基礎(chǔ)上對支付給一拖的費用作出調(diào)整。

    這種不按約定做事的方式自然引起了江陵廠領(lǐng)導(dǎo)極大的不滿。不過為了

    盡量顧全合作的大局，江陵廠方面試圖與其進行協(xié)商并同意支付更多的酬勞。

    可即便如此，劉亞軍仍然是一愛理不理的樣子，話里話外也有些不遵重的意思。多次嘗試之下，仍然毫無進展，想起這段時候自己所付出的心血以及所經(jīng)歷的波折，江陵廠領(lǐng)導(dǎo)一時沒能忍住，沖冠一怒而去......

    了解到了這些之后，楊志不禁有些怦然心動。因為東風(fēng)機械廠的主營業(yè)務(wù)之一就是生產(chǎn)發(fā)動機。雖然這兩年效益差勁兒，人員流失，設(shè)備也有些老舊。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，這么些年的基礎(chǔ)和經(jīng)驗都放在那里呢。

    由于事情還沒有眉目，楊志沒有驚動廠里任何人，直接帶著劉天走上小李開的車立刻就直奔位于晉陽市武山區(qū)的江陵機械廠而去。

    來到廠區(qū)大門，報上名字，稍等之后就有人來領(lǐng)著楊志進去。留下劉天和小李在車上等候，楊志跟著來者走進了廠區(qū)。穿過一片生產(chǎn)車間之后來到江陵廠的辦公樓前。

    剛才楊志偷偷觀察了一下一路上的情形，車間里一片熱火朝天的景象，工人們也都是干勁兒十足的樣子。好一派欣欣向榮景象?。∠氲綑C械廠里有些死氣騰騰的氛圍，楊志不禁感嘆道。而且你還真不能小看前人的智慧。雖然“代工”這個詞在后世才被富士康發(fā)揚光大并傳遍神州大地，現(xiàn)在根本就沒有這樣一個說法，但江陵機器廠尋求發(fā)動機廠家合作不正是與此有著異曲同工之妙嗎？

    其實之所以能這么順利而迅速地與江陵廠聯(lián)系上，除了因為人家也比較著急之外，也是因為楊志托了吳燕麗爸爸的關(guān)系。作為從晉陽市數(shù)國企走出去的干部，現(xiàn)在又擔(dān)任省委組織部常務(wù)副部長這樣的實權(quán)要職，他在晉陽市的各大企業(yè)都有著相當(dāng)?shù)娜嗣}。

    很快來到了三樓的中間，估計就是江陵廠廠長的辦公室了。帶著楊志進來的人敲開門進去：“廠長，楊縣長到了！”

    一個渾厚的男音響起：“快請楊縣長進來吧！”

    于是楊志被請進這間辦公室，即將開始一場改變了機械廠甚至他本人命運的談話！

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    PS:今天（27號）第三更！xh:.254.198.194