陳瀟幾次都想說話，但是被現(xiàn)場(chǎng)連綿不斷的掌聲給打斷。
隨后他不斷的壓手，現(xiàn)場(chǎng)十分興奮的觀眾們，這才安靜了下來。
陳瀟說道：“6KG的能量塊，就能夠保證汽車行駛1000公里?！?br/>
“有些人會(huì)問到，如果有一些司機(jī)就是頭鐵，跑了1000公里就是不去加油站，或者是有些司機(jī)去了無人區(qū)旅行，整個(gè)無人區(qū)就沒有加油站，那該怎么辦？”
陳瀟開玩笑說道：“把能量箱加滿的能量塊才6KG，你們問我怎么辦？當(dāng)然是在后備箱多備幾塊能量塊呀?！?br/>
陳瀟這樣一說，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾和正在看直播的網(wǎng)友們恍然大悟。
“就是啊！這油箱加滿能量塊才6千克，也就是12斤，后備箱可以放幾百斤的東西，這是放個(gè)一兩百斤的能量塊那也行，如此以來可以走遍整個(gè)夏國(guó)了。”
“好像是這個(gè)道理，以前汽車不能夠攜帶富家汽油箱上路，最根本的原因有兩個(gè)，一個(gè)是氣候的重量實(shí)在太重了，帶一箱汽油都接近100斤，當(dāng)然最重要的還是汽油的安全性非常的不穩(wěn)定，如果不放在汽車的油箱，而是放在后備箱，有相當(dāng)嚴(yán)重的安全隱患。如果現(xiàn)在能夠把能量塊帶在后備箱，就好像是帶一袋米或者是一箱餅干一樣，當(dāng)然非常的方便?！?br/>
“長(zhǎng)天科技實(shí)在是太牛了，蒼穹a01還只是轎車，如果生產(chǎn)成為越野車，那我絕對(duì)要開這輛車去無人區(qū)。”
發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)陳瀟繼續(xù)說道：“和我們手機(jī)采用的能量塊一樣，在蒼穹汽車發(fā)布以后，我們會(huì)在TM商城以及JD商城還有長(zhǎng)天科技的虛擬商家開設(shè)專門的旗艦店銷售能量塊?！?br/>
“到時(shí)候用戶可以直接網(wǎng)購(gòu)能量塊而不用去加油站購(gòu)買，這樣能夠極大的方便民眾的出行?！?br/>
“我們會(huì)在全國(guó)的各地建設(shè)能量塊堆放倉庫，保證我們的能量塊能夠第1天下單，第2天就能夠送達(dá)。”
能夠從網(wǎng)上購(gòu)買。
而且次日送達(dá)。
這就非常的方便了。
這樣一來，購(gòu)買了蒼穹汽車的用戶，甚至可以不用去加油站，直接網(wǎng)購(gòu)能量快就行了。
陳瀟宣布這樣的政策絕對(duì)是改變了整個(gè)汽車行業(yè)的格局，準(zhǔn)確的說是顛覆了能源行業(yè)。
讓曾經(jīng)高不可攀十分繁瑣的加油或者是充電，變得異常的簡(jiǎn)單化。
就像吃東西喝水那么簡(jiǎn)單。
陳瀟說道：“如果再有一些汽車的用戶，相當(dāng)?shù)耐祽?，既不去加油站，?gòu)買的量快，也不網(wǎng)購(gòu)的量快，行駛到1000公里，忽然沒有能量了怎么辦？”
“那就和我們的瀚海手機(jī)一樣，給能量倉添加米飯或者是面包?！?br/>
現(xiàn)場(chǎng)一陣哄笑之聲。
陳瀟聳聳肩說道：“不過我們還是要注意一點(diǎn)，由于我們的生物電池追求的是極高的效率，所以它和發(fā)電廠的菌落還是不一樣的。”
“發(fā)電廠的初代NG-03菌落利用能量的效率低一點(diǎn)，可以分解一切有機(jī)物，而我們的生物電池其中的菌落是NG-03的升級(jí)版，只能夠徹底的分解我們的能量塊，對(duì)于其他的有機(jī)物雖然可以分解，但是依舊有一些殘留的物質(zhì)?！?br/>
“所以如果我們長(zhǎng)期的給菌落吃非能量塊的有機(jī)會(huì)，就會(huì)在生物電池之中產(chǎn)生一些污垢，這些污垢會(huì)降低生物電池的效率?！?br/>
陳瀟這樣說，但是生物電池的性能已經(jīng)讓現(xiàn)場(chǎng)的觀眾十分的滿意了。
畢竟誰沒事兒會(huì)給生物電池投喂米飯或者是面包？
不過這個(gè)應(yīng)急的方案，在關(guān)鍵的時(shí)候或許真的可以救命。
陳瀟說道：“由于我們的生物電池對(duì)能量塊的分解效率非常的高，而我們能量塊的熱值也非常的高，所以有足夠的能源讓我們配備的專業(yè)設(shè)備讓生物電池保持在恒定的溫度工作。”
“這樣的好處就是無論我們的蒼穹新能源汽車是在炎熱的沙漠地區(qū)，亦或是在寒冷的東北地區(qū)，都能夠保證極佳的工作狀態(tài)，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦邷鼗蛘呤浅蜏囟鴮?dǎo)致鋰電池的性能大幅度的降低?！?br/>
陳瀟說到這里，臺(tái)下的觀眾們哈哈大笑。
這完全是在吐槽鋰電池包括磷酸鐵鋰電池。
在鋰電池的新能源汽車時(shí)代，汽車還十分挑剔新的環(huán)境。
如果是在炎熱的夏季或者是在本身就很炎熱的地區(qū)，鋰電池的活性會(huì)增強(qiáng)，但是環(huán)境的溫度會(huì)導(dǎo)致鋰電池的溫度升高。
而鋰電池的溫度升高就很容易發(fā)生燃燒或者爆炸。
所以新能源汽車有一個(gè)自我保護(hù)機(jī)制，會(huì)不斷的觸發(fā)降溫程序。
鋰電池的容量本來就不是很大有個(gè)五六百公里就頂天了。
電池不斷的啟動(dòng)降溫，用戶在開車的時(shí)候再把空調(diào)一打開。
那么原本五六百公里的續(xù)航可能只有200多300公里。
而在寒冷的冬季，特別是在特別寒冷的東北地區(qū)。
鋰電池的活性降到最低，所謂的升溫措施則完全沒有用。
續(xù)航里程會(huì)直接從五六百公里掉到10多20公里。
而且這一種超低溫對(duì)鋰電池這傷害是不可逆的。
等你在雪地里面開了一圈，你的鋰電池可能就廢掉了。
更何況伱的電池可不便宜，以特斯拉為例子，將整個(gè)鋰電池更換完畢，所需要的價(jià)格是18萬到25萬。
這個(gè)價(jià)格幾乎等于一輛汽車的價(jià)格。
所以在黃河以北的地區(qū)，特別是冬季長(zhǎng)時(shí)間零下的地區(qū)，很少會(huì)有人選擇新能源汽車。
而蒼穹汽車的因?yàn)椴捎玫氖巧锬茉础?br/>
而且測(cè)試的時(shí)候，電池里面微生物在零下20度到正80度都有活性。
到零下40度的時(shí)候，如果沒有恒溫保護(hù)措施，整個(gè)電池都會(huì)凍結(jié)，微生物不會(huì)死亡，只會(huì)冬眠。
當(dāng)然微生物電池最有活性的溫度是在4度到50度。
蒼穹汽車是直接給物生物電池建立了一個(gè)非常保溫的空調(diào)房。
能夠保證微生物電池所處的環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間在4度以上，50度以下（微生物電池產(chǎn)生的電能足夠保證空調(diào)房的能量）。
陳瀟說道：“我們?cè)跍y(cè)試蒼穹汽車的時(shí)候，行駛過相當(dāng)惡劣的環(huán)境，在零下40度的漠河冬季，以及在地面溫度高達(dá)60度的西北地區(qū)，蒼穹汽車的續(xù)航里程沒有絲毫的衰減，所以我們的暢通汽車適應(yīng)于大部分的城市?！?br/>
大屏幕上播放著蒼穹汽車在極端惡劣環(huán)境之下測(cè)試的場(chǎng)景。
這就讓不少觀眾感到歡呼雀躍了。
畢竟夏國(guó)的地域遼闊，環(huán)境溫度的變化也非常的大。
并不是所有的地方一年四季都是在0度到35度左右。
特別是在東北地區(qū)，一年會(huì)有好幾個(gè)月的氣溫都是在0度以下，最極端的溫度甚至能夠達(dá)到零下三四十度。
長(zhǎng)天科技拿出了如此先進(jìn)的技術(shù)，這就從根本上解決了新能源汽車需要適應(yīng)城市環(huán)境的問題。
現(xiàn)場(chǎng)有很多人已經(jīng)非常的心動(dòng)了。
陳瀟喝了一口助理遞上來的礦泉水。
緊接著是蒼穹汽車的底盤和智能性。
在展示蒼穹汽車的底盤的時(shí)候。
陳瀟直接讓工作人員在現(xiàn)場(chǎng)播放了長(zhǎng)城汽車在顛簸路面行駛的視頻。
現(xiàn)場(chǎng)的觀眾可以從視頻中看到，即便路面有起伏顛簸。
顛簸的都是4個(gè)輪子，而底盤則處于一種恒定的水平面。
這會(huì)讓駕駛者和乘客擁有十分舒適的體驗(yàn)。
如此先進(jìn)的底盤技術(shù)，算是上百萬的豪車也不具備。
陳瀟說道：“底盤技術(shù)和汽車的智能性其實(shí)是合而為一的?！?br/>
陳瀟一邊解釋著大屏幕一邊顯示著相應(yīng)的工作原理。
“我們?cè)谲囕v的多個(gè)位置有相應(yīng)的傳感器，傳感器會(huì)時(shí)刻的分析路況，并且將路況傳輸給我們的車機(jī)系統(tǒng)。”
“車機(jī)系統(tǒng)通過分析路況之后，會(huì)預(yù)判底盤的絕對(duì)高度以及輪胎的相應(yīng)位置?！?br/>
“蒼穹汽車會(huì)調(diào)整底盤以及輪胎之間的位置差，以此來彌補(bǔ)地面顛簸給汽車的位置差?！?br/>
“所以汽車在行駛的時(shí)候，乘客和司機(jī)在車上感覺不到任何的波動(dòng)，如履平地?！?br/>
“這項(xiàng)技術(shù)，長(zhǎng)天科技已經(jīng)申請(qǐng)了專利，并且經(jīng)過了10萬公里的測(cè)試，沒有出現(xiàn)任何問題?！?br/>
發(fā)布會(huì)的前半場(chǎng)，長(zhǎng)天科技利用最先進(jìn)的新能源技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車和鋰電池新能源技術(shù)汽車進(jìn)行絕對(duì)的碾壓。
而發(fā)布會(huì)的后半，陳瀟是要告訴全場(chǎng)的觀眾和整個(gè)行業(yè)的相關(guān)人員。
就算是沒有任何的新能源技術(shù)。
長(zhǎng)天科技做最傳統(tǒng)的燃油汽車，依靠超強(qiáng)的智能系統(tǒng)，也能夠天下無敵。
乘坐汽車能夠如履平地。
別說是百萬級(jí)的豪車，就算是千萬級(jí)的豪車，也難以想象。
而長(zhǎng)天科技的確是做到了。
正在看直播的網(wǎng)友們紛紛發(fā)著彈幕。
“前段時(shí)間聽說一家夏國(guó)公司收購(gòu)了瑞典的薩博汽車，有很多證據(jù)證明這家夏國(guó)公司其實(shí)就是長(zhǎng)天科技控股的相應(yīng)公司?！?br/>
“好像是這樣的，長(zhǎng)天科技也在側(cè)面承認(rèn)?！?br/>
而在微博上，不少人在正在直播的圖片網(wǎng)頁版發(fā)布會(huì)下面留言。
“夏國(guó)的汽車公司就沒有任何的底盤技術(shù)，長(zhǎng)天科技的底盤技術(shù)是來自于薩博，又不是自己研發(fā)的，沒有什么好驕傲的?！?br/>
“我還聽說長(zhǎng)天科技把薩博底盤的科研團(tuán)隊(duì)和相關(guān)設(shè)備全部整臺(tái)到了長(zhǎng)澤州?！?br/>
不過這條留言一發(fā)出來，瞬間就被其他的網(wǎng)友給批判了。
“長(zhǎng)天科技收購(gòu)了薩博公司，的確沒有錯(cuò)，但是薩博公司現(xiàn)在的技術(shù)能夠研發(fā)出長(zhǎng)天科技這么牛掰的底盤嗎？”
“就是要長(zhǎng)天科技收購(gòu)薩博，可能只是想節(jié)約一些簡(jiǎn)單技術(shù)的科研時(shí)間，畢竟現(xiàn)有的產(chǎn)品和專利技術(shù)用錢買來就行了，沒有必要自己再花時(shí)間去判科技樹！”
“贊同樓上所說，蒼穹汽車的這個(gè)底盤，全世界沒有任何一輛汽車能夠做到，所以絕對(duì)不能夠說長(zhǎng)天科技的技術(shù)全部是來自于薩博。”
“薩博汽車要是有這種底盤技術(shù)，怎么可能幾億米刀就被收購(gòu)了？想多了吧！”
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。
發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，不少汽車行業(yè)的人，以及震驚的無法言語。
這種底盤技術(shù)可不僅僅是空氣懸架的問題。
而是超智能的高度調(diào)節(jié)。
全球任何汽車任何廠家，都沒有辦法做到，如同長(zhǎng)天科技那般精確和靈敏。
陳瀟說道：“極其穩(wěn)定的平衡底盤，最關(guān)鍵的技術(shù)，就是來自于我們的車機(jī)系統(tǒng)，以及我們的智能芯片。”
“蒼穹汽車采用了最新的驚鴻2芯片汽車版本，同樣是擁有我們的神經(jīng)元計(jì)算，而我們的車機(jī)系統(tǒng)這是專門為蒼穹汽車所打造的螢火系統(tǒng)系統(tǒng)車機(jī)版?！?br/>
“在兩者的搭配之下，蒼穹a01汽車能夠?qū)崿F(xiàn)完整的智能，以及無人駕駛！”
提到無人駕駛。
現(xiàn)場(chǎng)特斯拉的代表心里一陣抽動(dòng)。
特斯拉對(duì)外宣傳的最重要的一點(diǎn)就是無人駕駛技術(shù)。
特斯拉不僅是對(duì)外宣傳，也是這樣做到的了。
比如它的L級(jí)輔助駕駛技術(shù)，就能夠讓用戶在標(biāo)準(zhǔn)高速公路上呼呼大睡。
當(dāng)然出不出車禍出不出人命就是另一回事了。
陳瀟在發(fā)布會(huì)線上毫不客氣的說道：“我這里說的是真正的無人駕駛技術(shù)！而不是某友商所開發(fā)的，只能夠在標(biāo)準(zhǔn)公路，以及交通環(huán)境十分簡(jiǎn)單的道路上運(yùn)行的無人駕駛技術(shù)?！?br/>
“蒼穹汽車的無人駕駛技術(shù)，適配于任何一種極其復(fù)雜的交通環(huán)境?！?br/>
“請(qǐng)看大屏幕！”
大屏幕上播放著蒼穹汽車測(cè)試無人駕駛技術(shù)時(shí)候的一些短片。
擁有標(biāo)準(zhǔn)交通標(biāo)識(shí)的高速路和1、2、3級(jí)公路就不錯(cuò)了。
在沒有任何交通標(biāo)識(shí)線的村鎮(zhèn)道路上，或者是在標(biāo)識(shí)線被其他車輛以及行人遮擋的復(fù)雜的城市中心道路。
蒼穹汽車都能夠完美安全穩(wěn)定的行駛。
但是這一點(diǎn)并不能夠說明蒼穹汽車車機(jī)系統(tǒng)真正的智能性。
陳瀟特地上工作人員播放了一組同一道路的對(duì)照行駛測(cè)試視頻。
測(cè)試的道路并不復(fù)雜，就是一個(gè)有標(biāo)準(zhǔn)交通標(biāo)識(shí)牌和引導(dǎo)線的城市胡同路口。
道路是雙向車道，但并不算規(guī)則。
測(cè)試的場(chǎng)景是，在路口道路變窄的位置，臨停了一輛汽車，同時(shí)對(duì)面又迎來一輛汽車。
如果是人駕駛本方車輛，那么會(huì)后退一下，讓對(duì)方的汽車走過，在行駛對(duì)方的車道，安全平穩(wěn)的通過路口。
但是在某品牌（特斯拉）自動(dòng)駕駛技術(shù)之下，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)就傻乎乎的排隊(duì)停在臨停汽車的后面，一直不前進(jìn)。
而蒼穹汽車自動(dòng)駕駛則非常聰明的后退兩米，讓對(duì)方的汽車行駛過來之后，在借用對(duì)方的車道，繞過臨停車輛通過路口。
一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的測(cè)試，就已經(jīng)讓坐在前排的汽車行業(yè)相關(guān)代表，內(nèi)心無比的震撼，足足貢獻(xiàn)了1000多點(diǎn)影響力。
(本章完)