住在村里的人通常都要走相當(dāng)長的一段距離才到達(dá)自己的農(nóng)田。日本政府充分認(rèn)識到這種小面積離散居住的弊端，曾于1900年頒發(fā)法律調(diào)整農(nóng)田的分配。這部法律為農(nóng)田的交易，邊界的改變，道路、堤壩、山脊和運(yùn)河的改道或廢棄，以及灌溉和排水渠道的改變提供了依據(jù)。灌溉和排水渠道的改變使得更多的地方能享受到運(yùn)河之便，拉直公路也節(jié)省了更多勞力、時間和土地。截至1907年，日本政府已經(jīng)重新調(diào)整了24萬英畝土地。圖1-14所示是重新調(diào)整之后一個地區(qū)的景象。為了使當(dāng)?shù)鼐用衲軐W(xué)會自己規(guī)劃并試著監(jiān)督各項(xiàng)工程，1905年日本政府委托從屬于大日本農(nóng)業(yè)協(xié)會的高等農(nóng)業(yè)學(xué)校給農(nóng)民培訓(xùn)。1906年之后，日本農(nóng)業(yè)學(xué)院也開始參與此項(xiàng)培訓(xùn)。如今已經(jīng)有足夠的人員推動此項(xiàng)工程朝著預(yù)期的方向快速發(fā)展。

    圖1-14經(jīng)過整治之后的農(nóng)田風(fēng)光，田埂變直了，男人在用新的工具割草

    眾所周知，日本政府正采取有效措施改善其他一些基本路線沿線人們的生活狀況。并且已經(jīng)開始致力于將國道從一省延伸到另一省，將郡內(nèi)各城市和鄉(xiāng)村通過省道連接起來，將各農(nóng)場和村莊通過小道連接。

    這三個道路系統(tǒng)的建設(shè)工程的實(shí)施主要是靠特定征稅獲得的收入來維持。工程建設(shè)中，上級部門的工作在于監(jiān)督，特別是派遣人員完成特定路段的修復(fù)，就像之前鐵路維修一樣。其結(jié)果可以預(yù)見，日本公路路面情況將得到改善，占地面積小，而且周圍沒有圍墻。

    在這些古老的、歷史悠久的村莊，田地里擠滿了作物，所有可利用的土地都不閑著，這些種植的情形在圖1-15中得到清晰展現(xiàn)。甚至在很狹小的田埂上都種滿了大豆，這些田埂只有一英(色色小說尺寬，起劃分作用，而且可以截留住稻田里的水。這些田埂正在迎接一場大豆的豐收。在圖1-15上還可以看到一些梨樹被種植在狹窄的土堆上，這些土堆高出水面不到一英尺，若將它們用來給稻田水位分級（類似于梯田），把部分稻田抬高到一個合適的水平，則這些土堆可發(fā)揮更好的作用。

    圖1-15整塊田完全被作物占領(lǐng)了，欣欣向榮

    種在田埂上的大豆，田里的水稻，種在狹窄土堆上的梨樹