楊全承認自己錯了，自己也犯了經(jīng)驗主義錯誤。

    收到謝鵬定金后，特意親自安排了這批貨。五萬塊不多，但是楊全做主讓羅大國準備了五十臺產(chǎn)品。五十臺說多不多，說少不少，這邊訂單數(shù)量只能擠了原本屬于吳家村自行車廠的貨。

    五萬塊當作一份定金，后續(xù)的錢可再一個月內(nèi)支付。這個條件可謂是寬松至極，現(xiàn)在楊全手上的貨不愁賣，只要放話絕對一手交錢一首送貨的貿(mào)易。

    這就相當于一份見面禮，向一位新朋友送的見面禮。謝鵬各種邀請楊全有時間一定去他那邊玩兩天，他打保證安排的妥妥的。

    同時，為了感謝蔣協(xié)介紹訂單，楊全以每臺產(chǎn)品五元的提成價格，準備了兩百五十元紅包，但蔣協(xié)拒絕了。

    幾次協(xié)調(diào)過后，楊全無奈的選擇把這份錢捐獻給圖書館，用于購書充足校友書庫以便增加知識。

    楊全本意是想構(gòu)建一種銷售方式，只要幫助汽修廠廠辦銷售產(chǎn)品，就能獲得提成。目前貨是不愁賣，但是建立與完善健全的銷售體制也不是一天兩天的事，趁著現(xiàn)在有時間趕緊做才是正確的。

    捐書只是一種心里安慰吧。

    倆人都無意這筆錢，捐贈出去是最妥善。蔣協(xié)獲得心靈解脫，楊全如生意人那邊得到一絲校友及老師好感度。他其實想捐獻更多，但是沒有那么多錢，本著身上也沒有護身符的原則，老實低調(diào)做人踏踏實實做事吧。

    解決完手上的事后，楊全再次龜縮研究組與袁慶禮泡在一起，而劉小康與幾位同事踏上外出考察供應(yīng)商之路。

    自由俠發(fā)動機研發(fā)進展非常迅速，袁慶禮與常征兩位負責(zé)人各自牽頭分管幾個小組往前走。每五天的一個總結(jié)交流會讓倆人受益匪淺，從各自雙方身上學(xué)到的東西讓兩人相見恨晚。

    良好的研究氣氛下一切如計劃前進，根據(jù)計劃自由俠第一次樣品點火將在年前。如果第一次點火成功，每個人都會收獲一筆大紅包用來過年。

    項目按原計劃推進這對于楊全來說是個好消息，但是有些壓力相反轉(zhuǎn)到采購負責(zé)人劉小康身上了。

    自由者發(fā)動機的自主化還未完成，他一個人既負責(zé)單價又負責(zé)技術(shù)。時間和壓力像是催債似的攆著他每日忙碌奔波各地出差。緊迫感與疲勞感無時不在，長達三個月的出差中除了有一段時間是和楊全一起，別的時候都是他一個人在外。

    一個人承擔這么多事，確實不容易。

    通過朋友介紹，老師推薦等各種方式，楊全與劉小康招了三個采購助手。這三個人現(xiàn)行跟著一起外出學(xué)習(xí)經(jīng)驗，當劉小康認為可以單獨出師的時候，再交付重任。

    八七年招人并不容易，招有知識基礎(chǔ)并且能入楊全眼的人更是少之又少，愿意長久出差的更沒幾個。

    這個時候外面的交通通信確實改變了不少，但是出一趟門也是舟車勞累的事。

    一而再的降低標準才收獲這三個，楊全看著這些人也不知道是幸運還是不幸。有句話說的好，用人不疑疑人不用，既然決定了就放手去做。沒人知道在磨練下人能成長成什么樣，或許爆發(fā)或許沉淪。

    …………

    時間在雪花飄落中進入了陽歷的八八年，社會似乎每一天都在發(fā)生變化，與之同步的是人又長了一歲，楊全也邁入了成年后的第二年。

    同一時間國內(nèi)主要汽車廠商情況各有變幻，八六年國家批準了“七五”計劃（第七個五年計劃的建議書）。而國家做出發(fā)展轎車工業(yè)的決定時已是七五計劃末期。建設(shè)三個大型轎車廠需要幾十億的投資，這個計劃只能延遲到下個五年計劃中了。

    但是七五計劃中已將汽車工業(yè)列入國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。為了加快地方經(jīng)濟發(fā)展，增加地方財政收入，安排勞動力就業(yè)等原因，許多地方和部門不顧上面三令五申和自身能力，紛紛上馬汽車產(chǎn)業(yè)。

    自行談判合資或者引進技術(shù)與進口散件自行組裝，全國各地稍微有能力的技術(shù)廠家都開始生產(chǎn)汽車。例如從楊全這本購買發(fā)動機回去生產(chǎn)摩托車的謝鵬，無論汽車還是摩托車大大小小的廠家如雨后春筍。

    這些廠家每年可能只生產(chǎn)十幾臺或者幾十臺，原本就是無技術(shù)無資金的的修理鋪隨便找?guī)讉€零件就敲打拼湊了起來。純屬搞笑……

    自行上馬轎車的有很多，自行研發(fā)的也不少。

    中國西南方向的柳州微型汽車廠在八八年與法國雪鐵龍簽約，引進VISA車身生產(chǎn)線模具和夾具，簽約總金額達上千萬美元。長安兵工廠以技貿(mào)結(jié)合方式引進鈴木汽車的ALTO微型轎車，預(yù)計投入資金7個億人民幣。

    同樣還有一些類似貴洲011基地準備購買RB富士重工的康貝微型轎車模具和設(shè)備，計劃投資4個億人民幣。JX景/德372廠準備引進鈴木汽車的卡魯塔斯轎車模具和設(shè)備等等。

    當然自行研發(fā)微型轎車則是更多，比如陜843廠研發(fā)排量為0.65升的SX720微型轎車，湘282研發(fā)排量為0.497升HN710型的微型轎車；山城383廠研發(fā)排量為0.65升的HN710廠等等。

    簡單的形容這兩年汽車形勢就是“三條大狗、三只小狗，一群野狗都在爭搶碗中的肉”。

    汽車廠家混亂但是汽車需求確實實打?qū)嵉拇嬖冢囍圃鞆S看著市場上人舉著白花花的鈔票恨不得把自己變成車子賣出去。

    無論市場情況如何，這片土地上有人靜觀、有人默言，也有人徹夜策劃……