?托馬甲那教造船的老子的福。經(jīng)濟(jì)法專業(yè)的他曾親身經(jīng)歷過多次類似的場面，對(duì)如何造船和維修上塢略知皮毛。

    坦白的講，將一個(gè)重達(dá)數(shù)萬噸的大家伙給弄上船塢是件非常麻煩的事情。與是臺(tái)車就能上起重機(jī)不同，船舶的船塢是有設(shè)計(jì)噸位限制的。也就是1萬噸的船5000噸設(shè)計(jì)噸位的塢根本就上不去，必須是等噸位或者略大的才行。

    同樣的，因?yàn)榇暗木薮髧嵨慌c體積的限制，上塢就成了一件嚴(yán)謹(jǐn)且考技術(shù)的活，流程復(fù)雜的讓人發(fā)指。一不小心就會(huì)造成船毀人亡的重大事故。就以親王號(hào)那6萬多噸的排水量為例。想要將如此的大家伙送上干塢必須經(jīng)過以下程序。

    首先，得派人將干船塢中的可調(diào)式鋼鐵墊墩按艦艇圖紙的底部甲板布局以及中心布置安裝到位。之后還得根據(jù)干船塢外的水平面高度將其調(diào)整到一個(gè)合適的基準(zhǔn)水平面。

    這個(gè)高度不能高也不能低。高了，艦艇一進(jìn)來便會(huì)擱淺，撞上這些鋼制的墊墩。輕點(diǎn)的，造成船底甲板破損，底艙進(jìn)水。嚴(yán)重的甚至?xí)凝埞?，引起整個(gè)船身的斷裂。至于低了，則會(huì)造成懸空空間不足，為接下來的檢修帶來一系列的麻煩。

    等到將這兩道程序完成后便可打開塢閘，灌入海水。之后才是用拖輪將軍艦推頂?shù)酱瑝]前，使得艦首正對(duì)干塢入口。然后軍艦拋下鋼纜，起重機(jī)將其系留到干塢兩側(cè)上的大功率電動(dòng)絞盤上。而鋼纜的另一頭則連接于軍艦的艦首。然后，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，緩緩?fù)蟿?dòng)艦只進(jìn)塢。

    與此同時(shí)，另一艘港口引水專用大馬力拖輪則利用先前系留在艦尾處的鋼纜小心翼翼的調(diào)整艦體姿態(tài)，時(shí)刻保證其以正確的姿勢進(jìn)入干塢。這個(gè)過程非常的復(fù)雜，也很考驗(yàn)水手的操舵水平。稍有不慎便會(huì)因?yàn)橛昧Ψ较蝈e(cuò)誤而拉斷纜繩。造成的結(jié)果更是五花八門。輕點(diǎn)的鋼纜斷裂，橫掃四周，削掉某些倒霉蛋的胳膊或腿。嗯！當(dāng)然了，削掉腦袋啥的事也不是沒有。嚴(yán)重點(diǎn)的則會(huì)導(dǎo)致拖輪的傾覆，直接葬送掉船上的所有水手。至于最嚴(yán)重的則是讓軍艦撞上船塢。造成的后果恐怕只有老天才清楚。畢竟親王號(hào)是條核動(dòng)力軍艦，即便拋開船上所有的彈藥啥的不談，僅僅那兩座大功率核子反應(yīng)堆就夠這些倒霉蛋喝一壺的。

    等到將船送進(jìn)了船塢，事情就基本完成了大半。剩下的則是調(diào)整艦體位置的瑣事。別看這活不怎么起眼，但卻非常關(guān)鍵，因此其有個(gè)專業(yè)術(shù)語叫做定中。也就是隊(duì)員們務(wù)必要保證整個(gè)艦艇的中縱線與干塢的中縱線重合。這樣才能確保一旦抽干船塢中的水，親王號(hào)的船底甲板能夠平穩(wěn)的擱在先前鋼制墊墩確定的基準(zhǔn)水平面之上，否則便會(huì)引起船身的傾側(cè)。

    千萬別小看這點(diǎn)微不足道的傾側(cè)。一旦發(fā)生這種狀況，對(duì)于整條船來說簡直是比中了若干條威力巨大之93式酸素魚雷還要大的災(zāi)難。巨大的力矩足夠讓船體產(chǎn)生嚴(yán)重的變形。也許這些損傷對(duì)縱向排列的厚達(dá)3~4米的平板龍骨和中內(nèi)龍骨來說沒啥大問題，但對(duì)于軍艦?zāi)遣⒉惶謮训臋M向肋骨來講絕對(duì)是噩夢。

    隨著這個(gè)過程的完成，軍艦會(huì)被船塢兩側(cè)的系留鋼纜牢牢固定在當(dāng)前位置。定中工作的第一步業(yè)已結(jié)束，然后便是該流程的下一步，也是最后一步了。此時(shí)船塢便會(huì)關(guān)上巨大的閘門，讓那幾臺(tái)大功率水泵露臉了。當(dāng)然，在這些大家伙開動(dòng)馬力往外玩命的抽海水的同時(shí)，隊(duì)員們也不能掉以輕心，他們必須堅(jiān)守在干塢兩側(cè)的纜繩系留絞盤旁，一邊觀測艦體的姿態(tài)，一邊隨著水位的下降，緩緩放長纜繩。而每當(dāng)艦體出現(xiàn)偏移時(shí)，他們就必須停工，然后調(diào)整纜繩的長度，將其固定回正確位置。總之，就是務(wù)必保證艦船中縱線與干塢中縱線完全重合。

    等到干塢的海水被完全排空后，隊(duì)員們還需下到塢底，在鋼制墊墩與艦體的舭板部——也就是船底甲板與水線垂直甲板的那個(gè)圓弧處敲進(jìn)一個(gè)個(gè)巨大的木楔子用以固定船體。到這時(shí)整個(gè)上塢的程序才算完全結(jié)束。隊(duì)員們也可對(duì)艦只進(jìn)行必要的檢修了。

    “嘩！”聽完馬甲的講述，隊(duì)員們?cè)俅巫h論紛紛。誰都沒想到一個(gè)普通的上塢竟然有著這么多的講究，而且聽起來似乎很有風(fēng)險(xiǎn)的說。一時(shí)間他們有些猶豫不決。畢竟這群菜鳥還是有自知自明滴。若真因?yàn)榧悍降氖д`將這大家伙給折騰出個(gè)好歹，恐怕難以收?qǐng)觥?br/>
    “那我們能不上塢嗎？貌似親王號(hào)除去挨了條魚雷外，水線下并沒啥損傷。”權(quán)衡了片刻后，馬前卒艦長虛心請(qǐng)教道。作為艦長，他必須為整條船負(fù)責(zé)。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避則是其中的重中之重。至于馬甲所說的那一系列需要精密操作的活，他光聽著就覺得頭皮發(fā)麻。若真操作起來...嘿！自己手下那群雜碎是啥貨色，艦長大人可是心知肚明。折騰出大事故那簡直是一定的。

    雖然和艦長大人有著一樣的憂慮，但馬甲不得不承認(rèn)，艦長的建議，在眼前的情況下根本行不通。

    “很遺憾，雖然以咱們的操作水平來完成這項(xiàng)工程，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很大。但正如某些電影所說，即便是有風(fēng)險(xiǎn)我們也必須得嘗試。”馬甲聳了聳肩，無奈的說道。除非他想乘坐一條水線側(cè)甲板有隱患的船出海打仗，否則他必須打消艦長的念頭。

    “就是！那瓜娃兒邊舵也該整整了。我一直懷疑舵軸有一定程度的變形。格老子的，老子可不想潛水下去檢查。對(duì)了~還有那該死的右側(cè)螺旋槳。老子敢以腦袋打賭，它肯定被那枚魚雷給炸得葉根出現(xiàn)裂紋了。如果不將那玩意弄好，下次咱出航時(shí)樂子可就大發(fā)了。”脫下腦袋上那油膩膩的帽子，肖白浪輪機(jī)長一邊整理著頭發(fā)，一邊抱怨道。看來航海部門的怨念給他的壓力也頗大。

    “好吧！既然如此咱就上塢吧！”在仔細(xì)的聽取了某兩偽專業(yè)人士的意見并權(quán)衡利弊后，馬前卒艦長最終決定冒險(xiǎn)上塢。

    PS：這章寫的可真辛苦，還向老頭咨詢了半天。日咯...