下午五點半。
謝彬開車載著蕭寧回到秋冥山之后，蕭寧便獨自一人來到了秋冥山后山。
他選定的山地速降路線的起始點，位于后山山林區(qū)域入口的人工林徑旁。
而最后的終點，實際上是秋冥山盤山公路由山上至山下的一處觀景停車區(qū)。
在他的吩咐下，謝彬會開車從前山的盤山公路繞行至這條路線的終點等他。
秋冥山后山，山林區(qū)域入口處。
騎車到了之前選好的路線起始點后，蕭寧沒有多作猶豫，直接調(diào)出了系統(tǒng)面板。
【蕭寧】
【年齡：23歲】
【身體素質(zhì)：13.0（健康成年男性身體素質(zhì)為10）】
【當前自由技能點：20】
【當前技能水平】
【聲樂：大師級（0.24/30）】
【攀巖：專業(yè)級（0/20）】
【跑步：專業(yè)級（0.18/20）】
【自行車速降：專業(yè)級（0.79/20）】
【……】
（技能等級分為業(yè)余（0/10）、專業(yè)（0/20）、大師（0/30）、殿堂（0/40）、教父（0/50）
完成公路速降任務之后，蕭寧的身體素質(zhì)已經(jīng)來到了13點。
根據(jù)系統(tǒng)告知的情況，目前他的身體素質(zhì)已經(jīng)比國家二級運動員要更強。
雖說目前身體素質(zhì)距離一級運動員還有些差距，但如果他的身體素質(zhì)能夠再多上一兩個點，那么單論綜合素質(zhì)，他將與國家一級運動員持平，甚至超越。
對目前的山地速降任務而言，蕭寧的體能、爆發(fā)力、反應力等等綜合素質(zhì)完全可以勝任。
可身體素質(zhì)強歸強，山地速降這塊的技術，還是差了點。
專業(yè)級的自行車速降技能可以讓蕭寧在秋冥山的盤山公路游刃有余，可這并不代表他能騎著山地車在崎嶇不平的山路上完美完成任務。
這是因為山地速降本身就比公路速降的難度要更大，需要掌握的技術更多。
公路速降更多地是考驗車手的高速控車能力與抗風阻能力。
而山地速降，因為路況復雜，路面遠比鋪裝公路更加崎嶇不平，障礙物更多，各種土坡溝壑層出不窮，車手要注意的細節(jié)本來就比公路速降要多得多。
加之這次的山地速降任務給出的那些要求，絕大多數(shù)都涉及到了山地速降的花式特技動作，這些玩意只有專業(yè)級自行車速降技能的蕭寧強行去做也不是不行，可他的技術也只能支撐他完成“兔跳”、“豚跳”這些比較基礎的動作，更難的，目前他搞不定。
偏偏任務要求他最低都得完成七個，而他目前的技術明顯不夠用，擺在他面前的選擇是，要么加點，要么慢慢通過自我學習模塊白嫖專項技能點提升技術。
然而這次任務的獎勵將根據(jù)評級來定，只有更快把任務搞定才能獲得更多的獎勵。
等他白嫖到足夠?qū)ｍ椉寄茳c升級技能，就算屆時成功完成任務，也只會獲得很低的評級，甚至會出現(xiàn)獎勵“空氣”的最壞情況。
關鍵時候可不興省技能點。
蕭寧在心里下達了命令。
“系統(tǒng)，加點！”
“叮咚！技能點加點成功！”
“您的自行車速降技能正在提升至大師級！”
系統(tǒng)提示音響起的同時，蕭寧已經(jīng)進入了系統(tǒng)學習空間。
直接下達讓系統(tǒng)模擬后山這條速降路線的命令后，學習空間里的蕭寧，根據(jù)系統(tǒng)的引導，爭分奪秒進行著一次又一次練習。
在學習空間花費了大量時間進行練習后，蕭寧的意識重歸現(xiàn)實。
系統(tǒng)提示音出現(xiàn)的同時，一行系統(tǒng)提示文字刷新出來。
“恭喜宿主，您的自行車速降技能已經(jīng)成功達到大師級水準！”
【自行車速降：大師級（0.79/30）】
看了一眼手機上的時間。
已經(jīng)是下午五點三十一分了。
本來之前在尋找速降路線、買車等等事情上就花費了不少時間，所以蕭寧這會兒并沒有再做耽擱，直接開干。
秋冥山后山，山林區(qū)域。
人工林徑旁邊的“野路”上，原本單腳撐地的蕭寧向前踩下踏板的同時，撐地的腳收回到了踏板之上。
起點往前的第一段路，是一段崎嶇的陡坡，按照蕭寧在學習空間練習得到的經(jīng)驗，他必須在這段陡坡完成提速。
在部分坡度不算很大的路段，公路車依舊可以在下坡的情況下進行“搖車”提速。
但在進行山地速降時，山地車壓根用不著做出“搖車”這樣的動作。
山地車在山地下坡路況進行加速，靠的是不去按剎車。
說著簡單，做起來卻很難。
因為山地越野速降的路況不像公路環(huán)境那樣規(guī)整。
如果說秋冥山盤山公路的十連發(fā)卡彎可以被稱作為魔鬼彎的話，那么此時蕭寧行進的這條速降路線，處處都是這樣的“魔鬼彎”，而且還是地獄級別的“魔鬼彎”！
盤山公路再窄，雙向通過兩輛騎車綽綽有余，路足夠?qū)?，對進行速降的車手來說，容錯率就足夠高。
但在這種純粹的山地速降路線上，某些路段位置的林道寬度，甚至不足五十公分！
在這些極其逼仄的路段處，哪怕車手誤操作將車把多偏移了幾厘米，都很有可能會撞向路徑兩旁的樹木！
高速情況下撞樹，輕則受傷，重則要命！
要在這種路況下進行提速，很多情況下的最佳通過路徑甚至只有一條！容錯率遠遠要低于公路路面！
對山地速降來說，一個極其細微的厘米級失誤，都可能造成難以估量的嚴重后果。
自從蕭寧開始沖坡后，他的眼睛便一直透過護目鏡在提前預判行進線路。
好在之前已經(jīng)在學習空間中積累了大量或是成功或是失敗的經(jīng)驗，起始路段的提速，蕭寧做得非常好。
通過這段提速路段最后接近垂直的末端位置時，他的車速已經(jīng)上了八十！
【您已達成任務要求1：在秋冥山后山進行山地速降，最高時速達到80公里每小時！】
系統(tǒng)提示從眼前刷出的同時，蕭寧沒有任何猶豫，稍微帶了點后輪剎車的同時緊跟著帶上前輪剎車開始減速。
因為在這段加速路段之后，他將要面臨的是一段全是石塊和溝壑的多彎道路段。
之前在學習空間中，他曾經(jīng)試過以七八十公里每小時的時速通過這里，但在幾次嘗試之后，他便直接放棄了用這種高速去通過。
因為根本就做不到在極高速的情況下通過這里。
要么是人車一起甩飛出去，要么是人飛了車還在往前跑，要么就是直接撞上旁邊的樹。
速度降到50公里每小時后，蕭寧已經(jīng)到了進入這處溝壑彎道路段的起始點。
因為入彎速度比較高而這處溝壑彎道較大的原因，為了避免自己飛出去，他十分果斷地采取了“飄切”的技術動作來過彎。
所謂的“飄切”其實實現(xiàn)之后與后輪甩尾的動作類似，但真正的飄切，是不會用到后輪剎車的。
完全憑借著身體橫向力量去控制車子的后半部分，通過身體的擺動讓后輪產(chǎn)生失去抓地力的側(cè)滑，最終完成類似甩尾的“飄切”動作。
這一動作除了對車手的核心力量要求極高之外，也對車手的經(jīng)驗有著較大考驗。
因為“飄切”的過程中，車手需要完全依靠身體在失去后輪抓地力的情況下控制路線。
而此時此刻，蕭寧完成了一個姿勢相當帥氣的飄切，成功過掉了第一個彎道。
伴隨著后輪擦地揚飛的泥土，系統(tǒng)提示文字刷新在蕭寧眼前。
【您已達成任務要求14：進行至少一次完美飄切！】
盡管任務只要求一次飄切，但這處溝壑路段的彎道一個連著一個，為了更好的通過，在已經(jīng)達成任務要求的情況下，蕭寧依舊在利用飄切的方式過彎。
就在他即將依靠飄切的方式通過最后幾個彎道時，耳邊突然突然聽到了讓他有些疑惑的聲音。
很明顯的發(fā)動機引擎聲！
是摩托車！
越野摩托車的聲音！
這條路線上還有其他人！
而且！
就在他的前面不遠處！
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