病房中，李榮成的臉色頭一次如此之差，而原先對(duì)徐蒼所言之事根本不信的葉先也沉默了下去。徐蒼準(zhǔn)確地說(shuō)出了驗(yàn)證飛機(jī)的制造商序列號(hào)，光是這點(diǎn)就太有說(shuō)服力了。

    李榮成強(qiáng)行壓下躁動(dòng)的內(nèi)心，他不知道為什么跟徐蒼這個(gè)飛行員“談判”怎么就一直被牽著鼻子走。他明白現(xiàn)在已經(jīng)完全就徐蒼在控制著談判節(jié)奏，這是一個(gè)非常不好的兆頭。

    最終，李榮成無(wú)奈地嘆了一口氣：“徐蒼，我跟你明說(shuō)了吧。六年前的波音737-600不算，真正意義上的NG系列出產(chǎn)才過(guò)了不到三年。雖然從inal出現(xiàn)已經(jīng)過(guò)去了五十年，737肯定不算是新款機(jī)型，但是我可以說(shuō)NG系列對(duì)比inal系列是有了巨大的更新，某種意義上來(lái)說(shuō)，說(shuō)是兩款不同的飛機(jī)也可以。我們?nèi)绾文軐⒁豢畛霎a(chǎn)僅僅數(shù)年的新機(jī)型的全部圖紙交出去？”

    徐蒼沒(méi)有接話(huà)，他當(dāng)然明白李榮成的無(wú)奈是在何處。

    可以毫不客氣地說(shuō)，如果737就僅僅停留在NG系列，而非為了追趕A320NEO去強(qiáng)行推出什么737MAX升級(jí)計(jì)劃。那么，在世界窄體機(jī)領(lǐng)域內(nèi)，737NG將會(huì)成為接近歷史頂點(diǎn)的存在。

    相信很多人都知道737“空中健身房”的雅稱(chēng)。這確實(shí)大部分是出于調(diào)侃的意味，但是很多飛行員也因此詬病737惱人的操作方式。正是因此，在空客320推出后，那全電傳的操縱方式讓駕駛艙的飛行員不用再時(shí)刻鍛煉自己的肌肉，因而在這個(gè)窄體機(jī)機(jī)型上，空客開(kāi)始打了翻身仗。

    有一點(diǎn)李榮成也是說(shuō)對(duì)了，NG系列雖說(shuō)只是737的第二代版本，依托于737這個(gè)平臺(tái)，但相較于737系列絕非是一個(gè)PRO版本那么簡(jiǎn)單。

    在說(shuō)到NG系列時(shí)，更大的機(jī)翼，更高的尾翼，更數(shù)字化的駕駛艙顯示經(jīng)常會(huì)是被羅列出來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。但是，真正讓NG系列脫胎換骨的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的全數(shù)字化管理系統(tǒng)——FADEC，即Full Authital Erol。

    正是這一套發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字化管理系統(tǒng)讓737首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的自動(dòng)油門(mén)，如此一來(lái)，飛行員的操縱負(fù)擔(dān)大大減小，加上駕駛艙的集成化液晶顯示所帶來(lái)的信息獲取途徑的提升，但是在人機(jī)交互方面，NG便是實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

    大大補(bǔ)齊了短板，配合本來(lái)就具備的更輕的機(jī)身結(jié)構(gòu)，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧為單通道窄體機(jī)的巔峰之作。

    正是深刻地理解這一切，徐蒼才會(huì)對(duì)老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有選擇，他腦子進(jìn)水了才會(huì)選擇757。

    只要拿到了737NG的圖紙并將之吃透，國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)能夠產(chǎn)生至少二十年的跨越式發(fā)展。

    不過(guò)，聽(tīng)李榮成的口氣，似乎是打死不松口了，這倒是難辦了。

    “徐蒼，737NG應(yīng)該是不行的，757確實(shí)是可以商量的?！崩顦s成這算是攤牌了，這句話(huà)相當(dāng)于底線(xiàn)了。

    然而，徐蒼現(xiàn)在的想法跟之前是不一樣了。他此前跟李榮成單獨(dú)見(jiàn)面時(shí)，還是懵懵懂懂，不曉得波音說(shuō)遭遇的困境。可現(xiàn)在不同了，波音那點(diǎn)兒事已經(jīng)在徐蒼這里明了了，就想靠著波音757這種貨色打發(fā)自己，太可笑了。

    “沒(méi)事，737的事情往后再說(shuō)，驗(yàn)證飛行報(bào)告里的問(wèn)題是另外的價(jià)錢(qián)?！边@個(gè)時(shí)候的徐蒼就像是精明的商人，在不斷地討價(jià)還價(jià)：“777的驗(yàn)證飛行里有一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，那個(gè)問(wèn)題不解決，換誰(shuí)飛都沒(méi)用?！?br/>
    “不可能，777的設(shè)計(jì)絕對(duì)沒(méi)有任何問(wèn)題。”葉先冷聲道。

    徐蒼的言下之意就是777的問(wèn)題不在于操縱者，或者說(shuō)人不是根源，而是777本身就存在問(wèn)題，這點(diǎn)兒是葉先不能夠接受的。

    “有沒(méi)有問(wèn)題可不是靠你來(lái)說(shuō)的。”徐蒼微笑道：“今天就到這里吧，我乏了。等我想到什么條件，我會(huì)跟你們說(shuō)的，放心，不會(huì)是737NG的圖紙，大概率是你們可以接受的。而且，我奉勸你們一句，在解決問(wèn)題之前，最好不要再開(kāi)展驗(yàn)證飛行，否則很容易浪費(fèi)最后的機(jī)會(huì)。到那時(shí)，可是神仙難救了?！?br/>
    聽(tīng)到徐蒼這么說(shuō)，李榮成稍稍松了一口氣，那看起來(lái)事情還有回轉(zhuǎn)的余地，只要不是737NG的圖紙，一切都好說(shuō)。

    李榮成點(diǎn)點(diǎn)頭：“那我就不打擾你休息了，靜候徐先生聯(lián)系了?！?br/>
    葉先還想再說(shuō)上幾句，可卻是被李榮成生生拉走了。

    兩人一出來(lái)病房，葉先就開(kāi)始埋怨李榮成：“你莫不是真信了那小子，咱們總部的技術(shù)部門(mén)發(fā)現(xiàn)不了的問(wèn)題，他看個(gè)驗(yàn)證飛行報(bào)告就能看出來(lái)？而且，我都懷疑這小子到底有沒(méi)有看過(guò)飛行報(bào)告，可能他僅僅就知道制造商序列號(hào)而已。”

    “我也想過(guò)這個(gè)可能性，但是驗(yàn)證飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)熄火，事后還查不出來(lái)問(wèn)題在哪里。有問(wèn)題不可怕，可怕的是連問(wèn)題是什么都不知道?！崩顦s成咬著牙，看得出來(lái)，他壓力也很大：“我也沒(méi)說(shuō)完全相信徐蒼，可姑且聽(tīng)他怎么說(shuō)也無(wú)妨，萬(wàn)一真的是解決了呢？葉先，你應(yīng)該也知道現(xiàn)在總部那邊壓力很大，徐蒼說(shuō)得對(duì)，要是777頂不起來(lái)，767根本就難當(dāng)大任，空客330能將除747與737之間的市場(chǎng)搶得一點(diǎn)兒不剩。7E7的進(jìn)度太慢了，遠(yuǎn)水解不了近渴?！?br/>
    葉先的臉色鐵青，造成如此尷尬的境地也是波音完全沒(méi)有想到的。適航飛行出了這么大的簍子，放在任何一家大型飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)都是不可想像的，而恰好777還是波音認(rèn)為可以獨(dú)挑大梁的存在，并沒(méi)有合適的替代品。

    而像是757和767則是波音在737和747皆是取得極大成功后，一時(shí)陷入迷茫，只是在兩者的中間市場(chǎng)推出的隨意之作，根本比不上777這般重要。

    葉先牙關(guān)緊咬，他一直以自己身為波音人而感覺(jué)無(wú)上的光榮，可這份所謂的驕傲在徐蒼這里被擊得粉碎。

    “那現(xiàn)在怎么辦？”葉先沉聲道。

    李榮成神情也是有些沮喪：“那就等著吧，還能怎么辦？”

    就在李榮成和葉先兩人邊走邊說(shuō)之際，他們并沒(méi)有注意到出來(lái)時(shí)門(mén)口倚著一個(gè)穿著灰色外套的中年人。在他們離開(kāi)后，那人迅速地拐進(jìn)了病房中。

    中年人一進(jìn)來(lái)，剛剛準(zhǔn)備休息的徐蒼陡然睜開(kāi)雙眼，目光轉(zhuǎn)到門(mén)口，略有些詫異道：“師父，我以為你已經(jīng)走了。”

    “剛才確實(shí)準(zhǔn)備走了，不過(guò)正好撞見(jiàn)那兩個(gè)人過(guò)來(lái)找你，就在門(mén)口聽(tīng)了一會(huì)兒?！边@個(gè)中年人正是徐蒼的師父陳向東，只見(jiàn)陳向東略有些調(diào)侃著說(shuō)道：“看起來(lái)我給你的波音777的飛行報(bào)告還是有點(diǎn)兒用的?！?br/>
    沒(méi)錯(cuò)，李榮成一直不理解的波音777的驗(yàn)證飛行報(bào)告就是陳向東交給徐蒼的。

    波音777已經(jīng)不是在研發(fā)階段，那時(shí)候的很多數(shù)據(jù)報(bào)告是要保密的。然而，現(xiàn)在波音777臨近商用，已經(jīng)在取得商業(yè)運(yùn)行資格的最后階段，其驗(yàn)證飛行的數(shù)據(jù)是要有限公開(kāi)的，尤其是向未來(lái)可能的買(mǎi)家所在的民航局。

    因?yàn)槲磥?lái)要將飛機(jī)賣(mài)出去，這些報(bào)告也是全部要提交過(guò)去以獲得型別認(rèn)可證的，所以保不保密的意義其實(shí)不是很大。

    陳向東得知波音777的事情后，直接向航空器適航審定司的司長(zhǎng)盛高良索要了這份報(bào)告。盛高良覺(jué)著這玩意兒反正也不涉密，倒是沒(méi)有什么阻攔就很干脆地就給了陳向東。

    而跟航安司司長(zhǎng)的聊天里得知徐蒼受傷的陳向東馬不停蹄地趕到了劍川，順帶把報(bào)告也給了徐蒼。

    徐蒼確實(shí)沒(méi)想到陳向東能夠直接搞來(lái)777的驗(yàn)證飛行報(bào)告，他本意就是讓陳向東隨便打聽(tīng)打聽(tīng)即可，哪里知道還有意外之喜。

    “用處很大。”徐蒼笑道：“師父，還趕得上飛機(jī)嗎？”

    在李榮成過(guò)來(lái)前，陳向東正好離開(kāi)趕飛機(jī)，結(jié)果陳向東好奇心發(fā)作，在門(mén)外偷聽(tīng)了一會(huì)兒，去而復(fù)返了。

    “趕得上，會(huì)漢京的飛機(jī)多得很?！标愊驏|拉了個(gè)椅子坐在床邊：“剛才你說(shuō)的是真的？”

    徐蒼輕笑著：“師父你是指那部分？”

    “波音777有問(wèn)題啊?！标愊驏|明顯也很好奇：“剛才聽(tīng)你說(shuō)得信誓旦旦的?！?br/>
    徐蒼搖搖頭：“波音777本身是沒(méi)有問(wèn)題的，出問(wèn)題的是其他東西?！?br/>
    “哦，這樣啊?！标愊驏|若有所悟地點(diǎn)點(diǎn)頭：“那你可以抓著這個(gè)跟波音好好敲敲竹杠？”

    “不行！”徐蒼臉上并沒(méi)有那般欣喜：“那個(gè)問(wèn)題其實(shí)僅僅是思維盲區(qū)導(dǎo)致的而已，就算我不說(shuō)，波音那邊應(yīng)該也能注意到的，只是需要花些時(shí)間而已。在這件事上，還是不要把波音逼得太狠，適可而止即可。不過(guò)，師父你就不好奇那個(gè)問(wèn)題是什么嗎？”

    “沒(méi)興趣?！标愊驏|起了身拍拍衣服：“好了，走了！”

    “師父！”徐蒼突然想起來(lái)秦心剛才的電話(huà)，陳向東要走的時(shí)候問(wèn)了一句：“如果讓你幫忙搞定一下航線(xiàn)申請(qǐng)的事情，方便不？”

    陳向東面色微微一變：“徐蒼，一些不涉及原則的東西，我?guī)蛶湍銦o(wú)所謂?？墒?，你讓我?guī)兔骄€(xiàn)申請(qǐng)，是讓我以權(quán)謀私？”

    徐蒼臉上略有些尷尬，不過(guò)倒是不意外。陳向東就是這樣的人，具有很明確底線(xiàn)，任何人都不會(huì)突破。也正是因?yàn)檫@個(gè)性格，導(dǎo)致陳向東在飛行學(xué)院院長(zhǎng)待了很久很久，同他一批的好友早就在總局飛黃騰達(dá)了，而他一直等到現(xiàn)在。

    或許是感覺(jué)自己說(shuō)得有些讓氣氛尷尬了，陳向東手一攤：“而且，我就是個(gè)副的，航線(xiàn)申請(qǐng)的事情跟我八竿子打不著，可不好辦啊。”

    “我知道的，師父，是我亂說(shuō)話(huà)了?！毙焐n想了下：“不過(guò)，如果僅僅是登機(jī)航線(xiàn)的話(huà)，地區(qū)管理局就能全權(quán)處理了吧，總局是不會(huì)干涉的？”

    陳向東點(diǎn)點(diǎn)頭：“是的吧，前兩年發(fā)的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)航班審批規(guī)則就是這么說(shuō)的啊。徐蒼，你在琢磨什么呢？”

    徐蒼笑道：“沒(méi)什么，沒(méi)有總局干涉，單單是地區(qū)管理局的話(huà)，總歸是好辦些的?！?br/>
    “不知道你在說(shuō)什么。”陳向東看了下表，時(shí)間差不多了，不能再耽擱了：“對(duì)了，9811那事兒對(duì)你的結(jié)論很快就能下來(lái)了?！?br/>
    徐蒼一愣：“這么快？局方都沒(méi)有正經(jīng)跟我約談過(guò)?！?br/>
    “談什么？”陳向東翻了個(gè)大白眼：“他們自己都整不明白，還怎么談？估計(jì)后面走個(gè)形式，然后就下結(jié)論了?！?br/>
    ......

    此刻，羊城木華航空總部基地大樓。只能說(shuō)木華航空畢竟是三大航之一，家大業(yè)大。藍(lán)天航空的基地大樓跟木華航空一比，無(wú)處不透露著小家子氣。

    木華航空的總部基地大樓是雙子塔結(jié)構(gòu)，中間以鋼制骨架的玻璃塔橋相連，而在橋上，已然回了羊城的馬誠(chéng)以及木華航空招飛辦主任劉敏學(xué)正并肩而立，手里都是捧著一杯咖啡，俯瞰整個(gè)木華航空的基地園區(qū)，吹拂著微風(fēng)，好不愜意。

    “到現(xiàn)在藍(lán)天航空那邊都沒(méi)有把徐蒼送過(guò)來(lái)？”劉敏學(xué)迎著風(fēng)，眼睛微微瞇著。

    馬誠(chéng)澹笑著，背靠著欄桿：“沒(méi)事，我已經(jīng)跟藍(lán)天航空的那些高層說(shuō)好了，早晚的事情，一條精品航線(xiàn)，他們分得清孰輕孰重的。”

    “可現(xiàn)在好像不太一樣了。”劉敏學(xué)聳聳肩：“9811的事情聽(tīng)了嗎？此前，我從未想過(guò)一個(gè)人竟然能心算出一條程序軌跡來(lái)。而且，他最后是怎么拉平的，靠無(wú)線(xiàn)電高度表嗎？他應(yīng)該聽(tīng)不見(jiàn)才對(duì)，那是地面效應(yīng)？可是，地面效應(yīng)真的能靠體感分辨出來(lái)嗎？”

    馬誠(chéng)撇撇嘴：“747的地面效應(yīng)要比737更強(qiáng)，應(yīng)該能夠更加明顯的感覺(jué)出來(lái)吧？不過(guò)，不管怎么說(shuō)，9811這件事倒是讓徐蒼在圈子里名聲大噪了?！?br/>
    劉敏學(xué)也表示同意：“這次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一條精品航線(xiàn)換來(lái)徐蒼，我覺(jué)得這個(gè)買(mǎi)賣(mài)還是劃算的。做飛行員做到他這個(gè)份上，我感覺(jué)已經(jīng)快要到頭了，真的很難想像他在技術(shù)級(jí)別上還是一個(gè)二副。果然是飛行學(xué)院歷史上唯一一個(gè)滿(mǎn)分畢業(yè)的學(xué)員！”

    “我說(shuō)老劉，你的想法怎么還是這樣？一個(gè)單獨(dú)的飛行員能有什么用。我承認(rèn)徐蒼很厲害，可在這個(gè)行業(yè)，飛行員不過(guò)是工具而已，能起到什么決定性的作用？就算他做到了飛行員的頂點(diǎn)，那又如何？”相較于劉敏學(xué)對(duì)徐蒼發(fā)自?xún)?nèi)心的欣賞，馬誠(chéng)則是堅(jiān)持著實(shí)用主義的觀(guān)點(diǎn)：“若不是特殊時(shí)期，波音正好需要一個(gè)徐蒼這樣的飛行員，我并不覺(jué)得徐蒼能值得上一條精品航線(xiàn)。”

    劉敏學(xué)瞥了馬誠(chéng)一眼：“我真的很不喜歡你這樣的人?！?br/>
    劉敏學(xué)的用詞很精準(zhǔn)，不喜歡不代表不認(rèn)可，只是語(yǔ)氣中透露出一份無(wú)奈。

    “可只有我這樣的人才能讓公司更好的發(fā)展?！瘪R誠(chéng)毫不掩飾自己的勢(shì)力思想，甚至還引以為傲。

    “不過(guò)，會(huì)不會(huì)藍(lán)天航空在9811后，有些別的心思，比如說(shuō)待價(jià)而沽？”

    馬誠(chéng)冷笑道：“一家區(qū)域性的航司，從未走出過(guò)西南，真要是跟咱們耍心思，我們有的是辦法治它。不過(guò)，當(dāng)務(wù)之急是解決747停飛后的問(wèn)題?，F(xiàn)在北美和歐洲的航線(xiàn)有六成是747負(fù)責(zé)的，現(xiàn)在全停了，調(diào)330的機(jī)隊(duì)來(lái)幫忙也補(bǔ)不了，取了不少航班了。而且，咱們的貨運(yùn)大部分是737-300和747負(fù)責(zé)的，尤其是國(guó)際貨運(yùn)基本全是747承擔(dān)，貨運(yùn)部那邊現(xiàn)在也頭疼得厲害?！?br/>
    劉敏學(xué)以前是木華航空的行政高層，只是看不慣某些高層的作風(fēng)，勢(shì)單力孤又無(wú)力改變，最后才退到招飛辦培養(yǎng)新人的。

    但是，劉敏學(xué)還是在高層里有些能量的，心底里也比較關(guān)心木華航空的發(fā)展，便是追問(wèn)起來(lái)：“這不把波音給告了？”

    “告肯定是要告的，藍(lán)天航空不就是打算告波音嘛，咱們法務(wù)部也說(shuō)是可以告的，只是現(xiàn)在時(shí)機(jī)不對(duì)?！?br/>
    劉敏學(xué)畢竟是退下來(lái)，消息滯后一些，不免疑惑：“怎么了？”

    “不就是飛機(jī)的購(gòu)置計(jì)劃嘛！一共五百架飛機(jī)，咱們木華占了兩百架，全是波音的?！闭f(shuō)到這個(gè)，馬誠(chéng)就是有些煩躁：“這次上面來(lái)消息太慢了，這么大的事兒臨了才知會(huì)我們，這么短的時(shí)間，我們哪里來(lái)弄兩百架的飛機(jī)？”

    馬誠(chéng)這么一說(shuō)，劉敏學(xué)就知道他在提哪件事了。馬誠(chéng)這分明是在埋怨民航局那邊透露風(fēng)聲的時(shí)機(jī)太晚，根本就沒(méi)時(shí)間準(zhǔn)備。

    飛機(jī)又不是什么地?cái)傌?，想生產(chǎn)多少就能生產(chǎn)多少。大型客機(jī)是有產(chǎn)能指標(biāo)的，一段時(shí)間里就只能生產(chǎn)那么多，急也急不來(lái)。

    未來(lái)民航局有意放開(kāi)對(duì)市場(chǎng)的管制，這就意味著國(guó)內(nèi)民航將產(chǎn)生跨越式的發(fā)展，與此相配的就是需要更多的飛機(jī)以填補(bǔ)多出來(lái)的市場(chǎng)份額，步子稍微晚了，那連喝湯的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。

    正因如此，三大航才拿出家底臨時(shí)購(gòu)置大批心機(jī)以應(yīng)對(duì)未來(lái)民航市場(chǎng)的騰飛。

    可問(wèn)題是，民航局透露的時(shí)間太晚了。像這么大決策怎么也應(yīng)該提前個(gè)三年以上，讓三大航有余力有條不紊的準(zhǔn)備?？蓳?jù)馬誠(chéng)所知，最快一年多，最慢兩年，放開(kāi)民航市場(chǎng)的決策就會(huì)發(fā)布。

    如此短的時(shí)間里，就算是三大航也無(wú)法積累起足夠的力量瓜分多出來(lái)的市場(chǎng)。那也就意味著，一部分市場(chǎng)將會(huì)被其他航司說(shuō)占據(jù)。

    一向以國(guó)內(nèi)民航領(lǐng)頭羊自居的三大航從來(lái)都是秉承著自己吃肉，其他航司只配舔碗底的原則。在他們看來(lái)，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)就是他們的自留地，其他航司想來(lái)分一杯羹都需要看他們的臉色。

    可一旦民航市場(chǎng)放開(kāi)，三大航又沒(méi)有足夠的飛機(jī)消化飛速發(fā)展的市場(chǎng)份額，那航司自然而然就能承接下來(lái)。

    這下其他航司不但不用舔碗底，甚至還可能能夠好好吃上一份肉了，這讓馬誠(chéng)極度的不滿(mǎn)。

    以前但凡有些政策上的風(fēng)吹草動(dòng)，三大航都是早早收到消息的，等政策一出來(lái)，首先就把政策紅利吃干抹凈，其他航司只能后知后覺(jué)地干瞪眼。

    長(zhǎng)此以往下，馬誠(chéng)本能地就覺(jué)得國(guó)家政策下所產(chǎn)生的紅利就該是三大航分著，什么時(shí)候能輪到其他阿貓阿狗的航司了？

    馬誠(chéng)繼續(xù)喋喋不休地埋怨道：“據(jù)我所知，波音那邊在未來(lái)兩年只能額外給我們分出三百架的產(chǎn)能，這三百架怎么分全看波音那邊的決定。你說(shuō)，我們還敢現(xiàn)在告波音？真是晦氣，什么時(shí)候咱們木華也要打碎牙往肚里咽了？”

    飛機(jī)產(chǎn)能本來(lái)就是稀缺資源，有的甚至能排到十年后的。像三大航這種臨時(shí)加單的，一般來(lái)說(shuō)，波音都不會(huì)理的。不過(guò)，這次波音能分出來(lái)三百架的產(chǎn)能已經(jīng)算是網(wǎng)開(kāi)一面了?？蛇@三百架怎么分配其中可有玄妙了！

    對(duì)于747被暫停適航證的事件里，由于木華航空的747機(jī)隊(duì)規(guī)模在三大航中最為龐大，損失也是最嚴(yán)重的。按理說(shuō)，這種情況肯定是要跟波音打個(gè)官司說(shuō)道說(shuō)道的。

    然而，人家波音手握三百架飛機(jī)的產(chǎn)能分配權(quán)，無(wú)疑也掐住了木華航空未來(lái)發(fā)展的脖頸。如此受制于人，木華航空哪里該敢提打官司的事情，至少現(xiàn)在一段時(shí)間里只能憋著了。

    馬誠(chéng)平素囂張跋扈慣了，更是覺(jué)得這次窩囊得緊。

    “所以說(shuō)，最后還是民航局那幫人藏著掖著，搞得現(xiàn)在我們反倒是要看波音臉色?！崩@來(lái)繞去，最后馬誠(chéng)還是覺(jué)得因?yàn)槊窈骄值耐革L(fēng)時(shí)機(jī)太晚。甚至，還煩躁道：“我感覺(jué)是不是得催一催藍(lán)天航空那幫人，快些把徐蒼送過(guò)來(lái)。用徐蒼跟波音換產(chǎn)能，應(yīng)該是可行的吧？”

    用徐蒼去跟波音換產(chǎn)能，這事兒行不行，劉敏學(xué)是不知道的。不過(guò)，他聽(tīng)馬誠(chéng)這一通話(huà)說(shuō)得就是心里面不舒服。

    只聽(tīng)劉敏學(xué)若有所指地幽幽說(shuō)道：“我說(shuō)馬誠(chéng)，到現(xiàn)在了，你還看不懂上面的意思？”

    馬誠(chéng)哼了一聲：“他們什么意思？”

    “為什么這次透露風(fēng)聲這么晚，你真覺(jué)得是上面的失誤？”劉敏學(xué)嘆了一口氣：“以前民航市場(chǎng)是受到管制的，咱們吃些政策紅利倒也沒(méi)什么?？晌磥?lái)市場(chǎng)是要放開(kāi)的，是要自由競(jìng)爭(zhēng)的，上面想看到的是百花齊放的場(chǎng)面，而不是又是老一套的三大航壟斷。這次上面念在以前的情分，稍微提前透了點(diǎn)底已經(jīng)算是仁至義盡了，你還真想跟以前一樣把政策紅利吃干抹凈，然后別的航司無(wú)可奈何？我跟你說(shuō)這種好日子怕是沒(méi)多久了?！?br/>
    馬誠(chéng)臉上還是充滿(mǎn)了不信：“有這么嚴(yán)重嗎？”

    劉敏學(xué)挑了挑眉：“咱們拭目以待唄！”

    ......

    與此同時(shí)，在西南玉龍機(jī)場(chǎng)五邊上空，一架藍(lán)天航空的737正在進(jìn)行最后的著陸準(zhǔn)備。

    “過(guò)最終進(jìn)近定位點(diǎn)11300英尺，高度滿(mǎn)足，下面調(diào)8300英尺，先用V/S跟著下滑道下啊，稍后再預(yù)位APP?！睓C(jī)長(zhǎng)將兩邊的扶手收起來(lái)，設(shè)置好下降率后，便是悠哉悠哉地用濕毛巾擦擦掌心，準(zhǔn)備落地了。

    跟大部分平原機(jī)場(chǎng)在最終進(jìn)近定位點(diǎn)前就會(huì)截獲下滑道不同，山區(qū)機(jī)場(chǎng)由于地形復(fù)雜，在最終進(jìn)近定位點(diǎn)后可能因?yàn)槊そ敌盘?hào)不穩(wěn)，從而引導(dǎo)出飛機(jī)產(chǎn)生過(guò)大的下降率，以致于產(chǎn)生地形警告。

    因而，有些山區(qū)機(jī)場(chǎng)在通過(guò)最終進(jìn)近地位點(diǎn)后，并不會(huì)直接預(yù)位APP來(lái)截獲下滑道，而是先用V/S來(lái)手動(dòng)跟隨下滑道，在通過(guò)復(fù)雜地形后再截獲下滑道，這樣就比較保險(xiǎn)了。

    副駕駛嗯了一聲，也是緊了緊自己的安全帶，往右邊瞧了眼，映入眼簾的是一片一望無(wú)際的內(nèi)湖。

    “哥，你說(shuō)玉龍機(jī)場(chǎng)跟洱海機(jī)場(chǎng)中間就隔了個(gè)洱海，怎么本場(chǎng)氣流差這么多呢？玉龍這邊就很穩(wěn)定，洱海機(jī)場(chǎng)的那五邊根本就飛不了?！备瘪{駛問(wèn)道。

    機(jī)長(zhǎng)眼睛一邊瞄著儀表，一邊隨口說(shuō)道：“洱海機(jī)場(chǎng)一邊毗鄰洱海，一邊靠著蒼山，這依山傍海的，氣流就容易亂，沒(méi)法子的事情。好幾家公司都想在洱海建基地的，結(jié)果試飛過(guò)幾次，全都打道回府了。洱海機(jī)場(chǎng)太難飛了！”

    “再難能有9811那么難嗎？”副駕駛突然笑道：“真是活見(jiàn)鬼了，咱們公司的二副都這么厲害嗎？拿著737的執(zhí)照飛747，還是盲飛啊，這都給落下來(lái)了。我聽(tīng)說(shuō)西南局那些人到現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)敢問(wèn)那二副！”

    機(jī)長(zhǎng)一怔：“沒(méi)啥不敢問(wèn)？”

    “怕丟人??！”副駕駛一想起來(lái)這事兒就笑：“平時(shí)局方那些人都是拿鼻孔跟咱們說(shuō)話(huà)的，畢竟人家那都是精英，咱們得受著?？稍蹅児灸嵌憋w的，局方那群人怕是能飛下來(lái)的人一個(gè)都沒(méi)有。自己都做不到，還好意思調(diào)查人？哥，換你，你好意思嗎？”

    “有什么不好意思的？”機(jī)長(zhǎng)嘿嘿一笑：“咱們公司飛行部那些領(lǐng)導(dǎo)飛得跟狗屎一樣，還不是趾高氣揚(yáng)地呵斥咱們？”

    副駕駛一聽(tīng)可是樂(lè)壞了，那自家飛行部領(lǐng)導(dǎo)舉例實(shí)在是過(guò)于真實(shí)了。即使副駕駛深以為然地點(diǎn)點(diǎn)頭，可還是指了指前頂板：“哥，可都錄著呢！”

    機(jī)長(zhǎng)翻了個(gè)白眼，不過(guò)倒是沒(méi)有再吐槽下去了。

    眼見(jiàn)飛機(jī)即將到8300英尺，機(jī)長(zhǎng)看差不多了，按下APP按鈕。飛機(jī)本來(lái)就是始終維持在下滑道上的，APP一預(yù)位，下滑道馬上就截獲了。

    機(jī)長(zhǎng)調(diào)好復(fù)飛高度，只聽(tīng)耳機(jī)里傳來(lái)玉龍機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的聲音：“藍(lán)天9733，報(bào)本場(chǎng)DME距離?！?br/>
    “現(xiàn)在五邊七海里，藍(lán)天9733?！备瘪{駛答道。

    “藍(lán)天9733，地面風(fēng)200/03，跑道21，可以落地。”塔臺(tái)很快就給出了落地許可。

    “跑道21，可以落地，藍(lán)天9733。”副駕駛回復(fù)完塔臺(tái)，又跟機(jī)長(zhǎng)說(shuō)了一句：“200/3的風(fēng)，基本沒(méi)有側(cè)風(fēng)啊。”

    “收到，著陸檢查單。”機(jī)長(zhǎng)應(yīng)了一聲，最后調(diào)節(jié)了下座椅高度，嘴上還吩咐了副駕駛：“做著陸檢查單吧！”

    “好，著陸檢查單！”副駕駛抽出硬紙板材質(zhì)的著陸檢查單，剛準(zhǔn)備念，突然他落到跑道上的余光注意到一個(gè)小小的異常，一時(shí)皺了眉。

    機(jī)長(zhǎng)見(jiàn)副駕駛光拿著檢查單也不念，便是好奇道：“著陸檢查單啊，怎么不念了，想什么呢？”

    副駕駛此刻根本已經(jīng)不在看檢查單了，而是眼睛直勾勾地盯著不遠(yuǎn)處的跑道，忽地輕咦一聲，指著前方跑道，疑惑不已：“哥，你看跑道是不是在晃啊，是我眼花了？”

    機(jī)長(zhǎng)先是愣了一下，旋即笑道：“你小子在胡說(shuō)些什么呢，跑道怎么可能晃？別出神了，做檢查單了。”

    說(shuō)完，機(jī)長(zhǎng)調(diào)整好座椅，將目光放到外面。然而，就在機(jī)長(zhǎng)目視外界的片刻，已經(jīng)清晰可見(jiàn)的玉龍機(jī)場(chǎng)跑道接地區(qū)毫無(wú)預(yù)兆地裂開(kāi)一道地縫，接著，第二條，第三條的裂縫在跑道上蔓延開(kāi)來(lái)。

    機(jī)長(zhǎng)愣了一兩秒才算是反應(yīng)過(guò)來(lái)：“這到底是怎么回事？”

    副駕駛略有些慌張：“哥，走吧！”

    “落不了了，走！”機(jī)長(zhǎng)幾乎是在頃刻間就將油門(mén)推了上去，雖然不知道為什么，但這樣的跑道肯定是落不了了。

    隨著飛機(jī)兩臺(tái)接近滿(mǎn)推力的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，這架737開(kāi)始轉(zhuǎn)為快速爬升。機(jī)長(zhǎng)首先指令副駕駛將襟翼收到十五，接著收上起落架。

    期間，機(jī)長(zhǎng)分出一部分精神朝下面看了眼。只是這一眼看下去，機(jī)長(zhǎng)嵴背頓時(shí)發(fā)涼。只見(jiàn)不僅僅是跑道上，整個(gè)機(jī)坪上也開(kāi)始出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)狀的裂紋，而且有一點(diǎn)副駕駛剛才說(shuō)對(duì)了。

    跑道確實(shí)在晃，或者準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)不僅僅是跑道在晃，是整座機(jī)場(chǎng)，整片大地都在晃。

    此刻，機(jī)長(zhǎng)才意識(shí)到發(fā)生了什么，喃喃道：“地震了？”