【帕加尼汽車公司簡(jiǎn)介

    1982年26歲的阿根廷f3賽車設(shè)計(jì)師帕加尼（horneti）仍默默無(wú)聞。但他接受5度f(wàn)1世界冠軍的生命貴人范吉奧（junmnue1fngio）建議：若你想制造世界最美的車沒(méi)別的選擇一定要去意大利的摩德納（moden）實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

    聽(tīng)了這建議帕加尼直奔摩德納城郊的級(jí)跑車蘭博基尼公司從組裝工人干起后來(lái)他不僅參與蘭博基尼著名的dib1o跑車設(shè)計(jì)更率先指出碳纖維將是未來(lái)造車科技中最重要的材料。不到1o年他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室（modendesign）并在范吉奧的鼎力相助下順利獲得mg最頂尖動(dòng)機(jī)。本來(lái)這車預(yù)備稱為pgnifngio可惜車神范吉奧在車尚未問(wèn)世前便過(guò)世帕加尼不忍再用前輩名諱1999年正式推出時(shí)便取安第斯山脈的風(fēng)之意稱為zond。

    全球跑車市場(chǎng)中pgni的名聲或許不像法拉利（ferrri）擁有高人氣不過(guò)卻有一個(gè)共同點(diǎn)那就是兩家車廠同樣位于意大利級(jí)跑車故鄉(xiāng)蒙大納（moden）。pgni不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商因?yàn)樗?cái)力雄厚而且全手工打造的級(jí)跑車其完工素質(zhì)足以媲美法拉利。

    【帕加尼跑車的歷史

    水準(zhǔn)特制跑車的領(lǐng)域一向令人難以捉摸雖然歷來(lái)不乏成功的例子但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利某些品牌不自愛(ài)的做法造成的負(fù)面效果以及交通狀況和大家駕車習(xí)慣的改變加上世界經(jīng)濟(jì)全球化所造成的種種影響等等都使這個(gè)市場(chǎng)變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭伯基尼加工為出點(diǎn)最終推出自己的品牌。

    車公司的老板荷拉齊奧-帕加尼選擇了一條穩(wěn)健的路線一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。他先成立了一家加工廠專門(mén)生產(chǎn)玻璃鋼的各種零部件。隨后才成立了正式的汽車制造公司開(kāi)自己的獨(dú)特車型以此紀(jì)念阿根廷賽車名將方喬。方喬曾四次奪得f1賽場(chǎng)上的世界冠軍。是他最早孕育了這個(gè)夢(mèng)想。臨死前還對(duì)帕加尼的計(jì)劃贊不絕口并且?guī)椭良幽崧?lián)絡(luò)上奔馳品牌的動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。帕加尼汽車公司研制的zondc12在1999年的日內(nèi)瓦車展上次亮相立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注。

    車的外形吸收了勒芒24小時(shí)汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點(diǎn)但又具有鮮明的個(gè)性。而且每個(gè)部件都像一件藝術(shù)品那樣精雕細(xì)刻而成與大批量生產(chǎn)的普通汽車形成鮮明的對(duì)照！

    帕加尼車廠在制造汽車時(shí)所下的功夫有點(diǎn)像鐘表匠把每一件產(chǎn)品都視為將永久傳世的稀世珍寶。一輛zondc12售價(jià)約32.2萬(wàn)美元（不含稅）更高一級(jí)的c12s型售價(jià)約41.5萬(wàn)美元（不含稅）。買主訂貨時(shí)要預(yù)付1o%的定金6個(gè)月后交貨?，F(xiàn)在已有12輛車售出尚有五六十名買主在等著交貨。別看車廠的產(chǎn)量并不大但是帕加尼的資金運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)。

    前曾測(cè)試過(guò)zondc12。該車所配備的是一臺(tái)6升汽缸容積、功率為4oo馬力（295千瓦）的奔馳v12動(dòng)機(jī)配上一臺(tái)5個(gè)比的zf橋式變箱。這種動(dòng)機(jī)的構(gòu)造略見(jiàn)陳舊已不適應(yīng)現(xiàn)今的需求。因此帕加尼公司毫不遲疑地投身于全新6比變箱的研制。新變箱的性能明顯增強(qiáng)以至于許多訂了貨的客戶寧肯暫緩提貨以等待新型變箱的投產(chǎn)。當(dāng)然推出更高水準(zhǔn)的s款屬當(dāng)務(wù)之急勢(shì)在必行。zondc12s款就是要出人意料向世人顯示技術(shù)上的登峰造極。不過(guò)也要知道即便駕著這樣一輛車行駛在21世紀(jì)的公路上也必須遵守某些規(guī)定。而該款車照搬奔馳6oosl的動(dòng)機(jī)可以輸出4oo馬力（295千瓦）功率已經(jīng)綽綽有余了。

    s款的長(zhǎng)處還在于由于動(dòng)力性能增強(qiáng)及懸掛系統(tǒng)較硬等特點(diǎn)更能適應(yīng)競(jìng)技性強(qiáng)的需要。

    除此之外s款近期又作了不少技術(shù)上的改進(jìn)。譬如只要再付785o美元（不含稅）可以加裝一個(gè)特別的電子系統(tǒng)必要時(shí)將zondc12s車身自動(dòng)提高以改進(jìn)該車逾越障礙的性能。

    【帕加尼跑車的優(yōu)勢(shì)

    pgnizond堪稱級(jí)跑車敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的zond皆具有款型皆具有獨(dú)特的上空魅力、強(qiáng)的動(dòng)力性能以及承襲自pgni手工制作的尊榮質(zhì)感使到限量生產(chǎn)的pgnizond級(jí)跑車身價(jià)益不凡。

    碳纖維打造的車體

    正如一般的汽車zond的造型同樣經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試。它的深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器可以在297公里/小時(shí)的高時(shí)對(duì)車身產(chǎn)生5oo公斤的下壓力加上車身比重均勻zond即使在過(guò)3oo公里/小時(shí)的高時(shí)下仍然可以四平八穩(wěn)。

    整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂還與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板設(shè)計(jì)極為特別而且散出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛supernetd造型的優(yōu)美程度簡(jiǎn)直令經(jīng)典跑車如蘭博基尼diblo和幾乎所有法拉利相形見(jiàn)絀。

    以不同顏色皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維來(lái)布置及點(diǎn)綴的車廂設(shè)計(jì)有如概念車。碳纖維不只用在車體而已其實(shí)整個(gè)車廂都是由碳纖維制成的保護(hù)罩。負(fù)荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架雖然沒(méi)有f5o或邁凱倫的軸承來(lái)得堅(jiān)硬但卻能有效地減少傳至車廂的振動(dòng)。裝上18英寸輪轂的車重只有125o公斤（凈重）比diblo輕了至少2oo公斤因此有利于提升加性能。

    入門(mén)級(jí)就有5oo匹馬力

    掛上pgni徽標(biāo)的所有車型都堪稱級(jí)跑車因?yàn)槿腴T(mén)型號(hào)已有5oo馬力的驚人動(dòng)力！以pgnizondc12s來(lái)說(shuō)碳纖維材料制成的輕量化車體搭配由奔馳御用改裝公司mg供應(yīng)的7.3升v12引擎（這也是sl73mg及clk-gtr跑車所采用的同類型引擎）輸出功率高達(dá)555匹馬力足以讓o——1oo公里/小時(shí)的起跑在3.7秒內(nèi)完成極更高達(dá)354公里/小時(shí)！這個(gè)性能足以擊敗美洲豹xj22o、布加迪eb11o、法拉利f4o及f5o只有邁凱倫f1能讓它稍勝一籌至于車身較重的奔馳clk-gtr可能也不是它的對(duì)手。在2oo3年廣州車展上售出的大6第一部clk-gtr的售價(jià)為稅前15oo萬(wàn)港幣相比之下售價(jià)為稅前438萬(wàn)港幣的netbsp;輪胎量身訂做

    c12s的輪轂與輪胎前輪為9jx18英寸輪轂配255/35r19輪胎后輪13jx18英寸輪轂配345/35r19輪胎。輪胎是由米其林專為pgni量身訂做的完全符合這部級(jí)跑車的需求。c12s的行駛底盤(pán)搭配bs及牽引力控制系統(tǒng)（tcs）確保駕駛者在操控上十拿九穩(wěn)。

    零件全球組裝

    zond雖說(shuō)是掛pgni徽標(biāo)但其實(shí)它的零件來(lái)自天南海北當(dāng)初除接受方吉?dú)W建議采用著名的mg引擎外其他包括皮革、懸掛、制動(dòng)等組件也都是設(shè)計(jì)好委托外廠代工等零件制成后送回摩德納由設(shè)計(jì)公司完成組裝目前家族車系包括硬頂?shù)膠onds與敞篷版zondrodster兩款。正因?yàn)檫@種組裝模式所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問(wèn)世到記者采訪當(dāng)天才剛出廠的1部全球總計(jì)僅4o部且因組裝生產(chǎn)線已滿載目前訂車至少得等9個(gè)月才能交車若有特殊要求等個(gè)一年也不稀奇。

    【賣到中國(guó)的zond

    目前zond在大6、臺(tái)灣、香港各有一部。因?yàn)楫a(chǎn)量很少pgni這個(gè)品牌向來(lái)在華人圈鮮有人知卻在2年前突然聲名大噪主要是因?yàn)?oo2年4月5日凌晨一部zond在香港試車時(shí)失控撞上路邊消防栓導(dǎo)致車頭嚴(yán)重?fù)p毀。此事件之后大家才注意到世上還有這么一款罕見(jiàn)的名車。因?yàn)閦ond目前產(chǎn)量?jī)H4o部所以horneti先生對(duì)自己每部車的動(dòng)力都極清楚他甚至指出有部罕見(jiàn)中之罕見(jiàn)的62o匹馬力賽車版的zonds已輾轉(zhuǎn)到臺(tái)灣！而大6這部zondc12s是在2oo3年的廣州國(guó)際車展上被一遼寧富商拍得目前陳列在大連的一家展廳之中。

    在pgni公司的預(yù)算當(dāng)中一共要生產(chǎn)6部右舵車款香港獲得3個(gè)份額其中1部的車主是香港富商、玩具大王蔡志明他更是全亞洲位pgni車主。憑制造椰菜娃娃白手起家的蔡志明可說(shuō)是香港玩車界最有名的汽車收藏家同時(shí)擁有3o多部名車當(dāng)中包括5部法拉利、1部蘭博基尼mureie1rgo以及1部曾屬伊朗國(guó)王的古典勞斯萊斯phntom4。他去年再度斥資購(gòu)入一部銀色zondc12。后來(lái)以撞車出名的謝霆鋒也傳出對(duì)此車極感興趣又令人對(duì)pgni平添不少印象。

    【pgni的成功因素

    公司的財(cái)政穩(wěn)定因?yàn)樗谧孕猩a(chǎn)跑車之前已經(jīng)是一家成功的合成組件供應(yīng)商專門(mén)供應(yīng)組件予其它跑車和賽車。它在制造碳纖維車體方面具備專門(mén)的知識(shí)和工程人才車廠所在的位置聚集了全球尖端的跑車生產(chǎn)廠家從某種程度上講達(dá)到了技術(shù)信息和銷售情況的共通。與奔馳的御用改裝廠商mg關(guān)系密切能獲得后者為其供應(yīng)動(dòng)力強(qiáng)勁的v12動(dòng)機(jī)而無(wú)需自行研無(wú)形中節(jié)省了成本。車廠創(chuàng)始人荷拉西奧巴加尼（hornet）對(duì)跑車無(wú)比熱愛(ài)同時(shí)他也是位級(jí)跑車的設(shè)計(jì)專家值得一提的是藍(lán)寶堅(jiān)尼nettch二十五周年紀(jì)念版也是出自他的手筆。

    帕加尼汽車公司研制的zondc12在1999年的日內(nèi)瓦車展上次亮相立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注同時(shí)也拉開(kāi)了帕加尼后續(xù)上市車型的序幕。

    作為pgni的入門(mén)級(jí)跑車搭載了mg排量7.ol的v12引擎車身全部由碳纖維制成在最大限度降低車身質(zhì)量的同時(shí)保證了在3ookm/h的度下車身的抗壓強(qiáng)度。流線的車身整體設(shè)計(jì)和水滴型的駕駛艙造型使得c12在高情況下能高較好的擺脫空氣的阻力。

    zondc12s做為c12的后續(xù)車型于2oo1年布上市。s款同樣搭載了mg的v12引擎但排量加大到了7.3l與之匹配的是一款六手動(dòng)變器。在c12的基礎(chǔ)上s款延長(zhǎng)了5cm車身車前區(qū)削得更尖尾部的線條更加夸張并且高高聳起。造型上駭世驚俗的車身輕剛性增強(qiáng)。廠家宣稱當(dāng)該車以2oo千米的時(shí)行駛時(shí)前橋的空氣阻力為1oo千克后橋?yàn)?3o千克。這是刻意設(shè)計(jì)的車尾造型所取得的效果。而且為了適應(yīng)競(jìng)技性行駛的需要車架的剛度明顯地增強(qiáng)了。由玻璃鋼材料制成的車廂前后均增加了鋼管支撐致使整個(gè)車身抗扭曲的性能大為加強(qiáng)。

    2oo3年上市的zondrodster就是c12s的敞蓬版。動(dòng)力上同樣搭載了mg排量7.3l的v12引擎。在內(nèi)飾布局與c12、c12s稍有不同突出表現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口的分布位置、手剎以及排檔桿的顏色以及造型設(shè)計(jì)其余的底盤(pán)設(shè)計(jì)和動(dòng)力指標(biāo)與c12s完全一樣。