第七百零一章紅星汽車的改革

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    倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，在全球機(jī)場(chǎng)旅客接送量中排名第七。~隨~夢(mèng)~小~說~щww~39txt~com在德克薩斯奧斯丁拜訪過老布什后，郭守云便乘坐自己的私人飛機(jī)‘鯤鵬號(hào)’來(lái)到了這里。

    故地重游，看到這座曾經(jīng)承載了他無(wú)數(shù)回憶的城市，郭守云心中也不由升起了一絲感慨。

    公園街196號(hào)，這里是一棟89平米的三層臨街公寓，也是郭守云旗下唯一一棟公寓。它位于倫敦市中心，距離皇家美術(shù)學(xué)院只有一條街區(qū)。

    當(dāng)莫莉·貝文在這里讀書的時(shí)候，這座公寓是他們經(jīng)常約會(huì)的愛巢。如今斯人依舊昏迷未醒，這座被他們命名為‘玫瑰’的公寓，雖然被傭人們打掃的很干凈，但卻沒有了往日的甜蜜。只有擺放在邊角的承載兩人音容笑貌的照片，還在訴說著曾經(jīng)的故事。

    “老板，這是您要的羅孚汽車公司的資料?！?br/>
    王玨帶著幾分小心的打斷了郭守云的沉思。

    “我知道了，你放那吧！”

    把資料放在桌子上，剛要轉(zhuǎn)身離去的王玨又停了下來(lái)，猶豫一下后，“您中午要吃什么？”

    “老樣子，家常菜就夠了！”

    察覺到她的異樣，郭守云轉(zhuǎn)過身笑道：“不用為我擔(dān)心，這么多年過去，多嚴(yán)重的心傷也早就愈合了。只是再次回到這里，仍然不免多些回憶而已?！?br/>
    “那我先去忙了！”

    松了口氣的王玨道。

    “去吧！”

    打發(fā)她離開后，郭守云轉(zhuǎn)過身，通過窗戶打量著遠(yuǎn)處陰雨籠罩下的英國(guó)皇家美術(shù)學(xué)院，眼底深處透出一縷哀傷。

    不過郭守云不會(huì)讓感情影響到自己的工作。

    在郭守云到達(dá)倫敦兩天之后，薄睿拓也從魔都飛到了這里。

    把泡好的咖啡遞到薄睿拓手里后，郭守云在他對(duì)面的沙發(fā)上坐了下來(lái)。

    “這幾個(gè)月你可是動(dòng)作頻頻，我聽說底下的員工還給你起了個(gè)‘鐵面老外’的昵稱？”

    薄睿拓笑了笑，放下咖啡杯后道：“其實(shí)我還挺喜歡他們給我取的這個(gè)外號(hào)！”

    郭守云點(diǎn)了點(diǎn)頭，“前段時(shí)間湘火炬倒閉的傳聞，讓公司內(nèi)部有些動(dòng)蕩。再加上德隆這幾年連續(xù)在汽車行業(yè)內(nèi)部并購(gòu)，雖然規(guī)模雖然上來(lái)了，但整合工作卻沒有做到位。在這種情況下，實(shí)施鐵腕管理是非常有必要的。”

    “這三個(gè)月來(lái)，通過綜合考評(píng)，紅星汽車集團(tuán)精簡(jiǎn)不合格員工187人，約占集團(tuán)員工總數(shù)的10，工作效率提升了14，工資支出減少了400萬(wàn)華夏幣?！?br/>
    “…通過了新的員工評(píng)級(jí)體系，從集團(tuán)首席執(zhí)行官，到新入職的員工總共分為11個(gè)不同的級(jí)別。每個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)不同的薪水和獎(jiǎng)金，有效的提升了員工的工作效率。另外，我們?cè)诟鱾€(gè)工廠設(shè)立了技術(shù)培訓(xùn)班，對(duì)入職的工人提供免費(fèi)的技術(shù)培訓(xùn)，提升他們的工作能力，也為集團(tuán)培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人。另外，我們還在武昌和長(zhǎng)安建立了汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，完善紅星汽車集團(tuán)薄弱的研發(fā)體系和研發(fā)設(shè)施。”

    “…在業(yè)務(wù)方面，我們賣掉了鐵甲越野車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以及奉天、泉城的幾家配件工廠。形成了長(zhǎng)安、山城為主的重型車輛生產(chǎn)基地，以株洲和魔都為主的汽車配件生產(chǎn)基地，以孝~感和寧波為主的家庭用車生產(chǎn)基地，六個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)塊?！?br/>
    “未來(lái)三個(gè)月至半年內(nèi)，紅星汽車的主要任務(wù)是升級(jí)汽車生產(chǎn)設(shè)備，提高整車生產(chǎn)效率和質(zhì)量。建立新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢體系，并針對(duì)新車型進(jìn)行研發(fā)?！?br/>
    郭守云點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑道：“看來(lái)選擇你成為紅星汽車集團(tuán)的eo果然沒錯(cuò)。三個(gè)月的時(shí)間，你已經(jīng)把整個(gè)集團(tuán)的管理、生產(chǎn)和研發(fā)體系梳理的很清晰，打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)?！?br/>
    “如果沒有您資金方面的全力支持，我也做不到這么多。”

    “看來(lái)在華夏待了一段時(shí)間，你也學(xué)會(huì)謙虛了。”頓了一下，郭守云簡(jiǎn)單思索片刻后，“你對(duì)于紅星汽車的改造沒什么問題，我這里只有幾點(diǎn)補(bǔ)充。第一，汽車工業(yè)屬于技術(shù)密集型企業(yè)，高管、研發(fā)人員和技術(shù)精英是我們不能忽視的核心人才，想要留住這部分人才不被其它公司挖走，只靠錢還不行，必須要用股份和期權(quán)。所以我打算把紅星汽車49的股權(quán)拿出來(lái)，成立一個(gè)擁有5億優(yōu)先股的員工持股會(huì)，未來(lái)紅星汽車集團(tuán)中級(jí)以上職工可以拿到一部分期權(quán)，并享有這部分期權(quán)的年度分紅。在他離開的紅星的時(shí)候，員工持股會(huì)以市價(jià)收回期權(quán)?！?br/>
    都說成功都有相似之處，郭守云打算學(xué)習(xí)一下華為的管理之道：高薪留住人才，以及對(duì)研發(fā)的重視。

    當(dāng)然，這也意味著紅星汽車未來(lái)不會(huì)上市。

    留給薄睿拓一段消化的時(shí)間后，“還有紅星汽車的銷售體系，我不希望跟經(jīng)銷商合作，而是全部采用直銷。未來(lái)一年內(nèi)，紅星汽車要在華夏4個(gè)地級(jí)市成立4s店。第二年，要在華夏6個(gè)縣級(jí)市成立4s店。第三年，要把紅星汽車直營(yíng)的4s店拓展到華夏所有人口超過0萬(wàn)的縣。國(guó)際市場(chǎng)暫時(shí)以合作為主，未來(lái)我們的主要市場(chǎng)在華夏?！?br/>
    “老板，這樣做會(huì)消耗我們大量的時(shí)間和資金！”薄睿拓微皺著眉頭道。

    “但同樣也能增加我們的收入不是嗎？而且，直接面對(duì)客戶，能夠讓我們及時(shí)了解他們對(duì)車輛的使用反饋，并及時(shí)處理客戶的投訴，提升服務(wù)水平，這對(duì)塑造紅星汽車的形象至關(guān)重要！”郭守云堅(jiān)定道。

    在他重生之前，長(zhǎng)安奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴的視頻火爆網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)幾起類似的維權(quán)案件，不僅揭開了汽車行業(yè)的黑幕，也讓奔馳幾十年來(lái)在華夏建立起來(lái)的高端豪華車的商譽(yù)瞬間掉到了地上，而且摔得稀碎。

    ‘開奔馳，坐寶馬’的流行語(yǔ)，變成了‘奔馳讓女人坐在車上哭’，‘你的奔馳車漏油了嗎’之類，可以肯定的是奔馳對(duì)這件事的遲鈍，以及4s店蠢笨的處理辦法，直接毀了奔馳在消費(fèi)者心中的高端形象。

    這件事充分說明，建立一個(gè)品牌需要幾十年，甚至更久；而毀掉一個(gè)品牌也許只需要幾個(gè)小時(shí)，甚至幾句話。

    所以，同樣打算進(jìn)軍高端豪華車領(lǐng)域的紅星汽車，一定不能在銷售上犯錯(cuò)。最好的辦法就是建立直營(yíng)的4s店，銷售、售后都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榉咒N商只關(guān)心利潤(rùn)，從來(lái)不關(guān)心汽車在消費(fèi)者中的口碑。

    “資金方面你不用擔(dān)心，我會(huì)給你支持。你要做的就是為4s店培訓(xùn)足夠多的合格員工！”

    “明白！”

    沒有了資金的制約，薄睿拓有信心做好這件事。

    “另外，對(duì)于已經(jīng)成熟的汽車平臺(tái)，比如我們的紅巖重卡，以及將要收購(gòu)的羅孚25、45、75等車型，要做到一年一小變，三年一中變，五年一大變，小步快跑，快速迭代。緊跟最前沿的技術(shù)，始終走在汽車設(shè)計(jì)和制造的前列。”

    造車不同于互聯(lián)網(wǎng)，如果互聯(lián)網(wǎng)從無(wú)到有，完全可以通過快速迭代來(lái)發(fā)展，但汽車不同，它必須在推出市場(chǎng)的同時(shí)，就是一個(gè)成熟的車型。

    一款車型從無(wú)到有，要經(jīng)歷市場(chǎng)調(diào)研、概念設(shè)計(jì)（總體布置、造型設(shè)計(jì)和油泥模型）、工程設(shè)計(jì)（總體布置、車身數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)工程設(shè)計(jì)、白車身工程設(shè)計(jì)、地盤工程設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工程設(shè)計(jì)、電器工程設(shè)計(jì)）、樣車試驗(yàn)（風(fēng)洞試驗(yàn)、試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試、道路測(cè)試、碰撞試驗(yàn)），然后才進(jìn)入量產(chǎn)階段，即：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。

    這樣一個(gè)流程下來(lái)，需要上千人的團(tuán)隊(duì)，投入十幾億的資金，經(jīng)過三到五年的研發(fā)才能做得到。雖然隨著新技術(shù)的進(jìn)步，尤其是模塊化裝配方式的使用，這個(gè)流程比過去短了很多，但一款新車的研發(fā)也需要以年為單位。

    當(dāng)然，在一款成熟的汽車平臺(tái)上改進(jìn)就不需要這么麻煩，時(shí)間也短的多。改款和換代是兩個(gè)截然不同的概念。

    薄睿拓本來(lái)想說資金的問題，但話到嘴邊，想起前面大老板在銷售體系方面的慷慨投資，又咽了回去。

    把自己想到的交代給薄睿拓后，他又換了一個(gè)話題。

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