?高雄是臺(tái)灣最大的貿(mào)易港口，擁有近30個(gè)深水碼頭和2個(gè)淺水碼頭，進(jìn)出口吞吐量占臺(tái)灣對(duì)外貿(mào)易的三分之二。

    上世紀(jì)90年代末，這里曾躋身世界第三大集裝箱港口，僅次于香港和新加坡。

    隨著大陸經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各大港口也隨之繁忙。如今，世界前十大港口中，大陸的港口就占了一半。

    在此背景下，高雄港已然不復(fù)當(dāng)初的榮耀，漸漸沒(méi)落的同時(shí)，也將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向觀光和物流?！伴L(zhǎng)舟號(hào)”此次靠泊，只是為了卸空集裝箱，方便縮短之后航程中的裝載時(shí)間。

    因?yàn)橥？繒r(shí)間短，許衡沒(méi)有專門(mén)辦理入臺(tái)通行證，只能留在船上遙望這座城市的天際線。

    事實(shí)上，盡管兩岸關(guān)系時(shí)有緩和，臺(tái)灣方面對(duì)于大陸人員的簽證管理依然十分嚴(yán)格——只有在這個(gè)港口，船員們不能憑借自己的船員護(hù)照登陸入境。

    船代公司的職員過(guò)來(lái)時(shí)，順路買了些消耗品補(bǔ)充給養(yǎng)。除此之外，這里的港口官員不似韓國(guó)人的彪悍，即便語(yǔ)速很快，因?yàn)橛昧撕芏嗾Z(yǔ)氣詞的緣故，也顯得沒(méi)那么兇。

    手機(jī)鈴聲在整點(diǎn)響起，似是算準(zhǔn)了“長(zhǎng)舟號(hào)”的靠泊時(shí)間。

    許衡按下接聽(tīng)鍵。

    終于處在同一時(shí)區(qū)，兩人之間卻比隔了千山萬(wàn)水還要遙遠(yuǎn)，趙秉承聲音沙啞地“喂”了一聲。

    許衡情緒平靜：“趙老師。”

    王航看到她在甲板上打電話，來(lái)回踱著步子，像是很不耐煩。他從駕駛室的墻上取下望遠(yuǎn)鏡，調(diào)低倍數(shù)后，朝向那移動(dòng)的人影。

    女孩眉頭皺得死緊，似乎在與人爭(zhēng)辯什么，語(yǔ)速極快。

    王航看不懂唇語(yǔ)，即便看得懂，也跟不上這么快的速度，索性放棄。

    “我不可能不管?！痹S衡近乎咆哮。

    “那個(gè)日本警察知道是什么情況，所里只需要蓋章確認(rèn)就可以了，沒(méi)有必要上綱上線?！彼庾R(shí)到自己態(tài)度不好，慢慢放緩語(yǔ)氣，“真查出來(lái)簽字是假的，對(duì)任何人都沒(méi)有好處?！?br/>
    趙秉承嘆了口氣，像是教訓(xùn)不懂事的孩子：“小衡，《領(lǐng)事認(rèn)證辦法》3月份就要生效，所有簽字蓋章的個(gè)人和機(jī)構(gòu)在外事活動(dòng)中都要負(fù)責(zé)的。你這次跨境辦理保釋手續(xù)，即便只是臨時(shí)動(dòng)作，依然需要所里授權(quán)，我得對(duì)其他合伙人有所交代?！?br/>
    許衡覺(jué)得太陽(yáng)穴在一跳一跳的疼。

    華海所雖然家大業(yè)大，但本質(zhì)上還是由幾個(gè)合伙人說(shuō)話。趙秉承資歷最淺，即便案源多、路子野，在大部分時(shí)候還是要受制于人。

    她給趙秉承當(dāng)助手這么多年，深知對(duì)方的尷尬處境——但凡遇到個(gè)人利益與集體意志有沖突，幾乎都需要他作出妥協(xié)。

    “大洋集團(tuán)不是你的客戶嗎？我這樣做也算是分內(nèi)職責(zé)吧？”她換了只手拿電話。

    “他們是跟律所簽的顧問(wèn)協(xié)議，我們的每一次服務(wù)都必須事前談判、事后計(jì)費(fèi)。你擅作主張，又是涉刑案件，所里恐怕不是那么容易通融?！?br/>
    “實(shí)在不行的話，要按什么標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、提成，都算我個(gè)人的吧?！痹S衡的手肘撐在欄桿上，微微彎下了腰，“麻煩大洋集團(tuán)跟我們倒簽協(xié)議，把所有手續(xù)補(bǔ)全。律師資格證的認(rèn)證手續(xù)就晚點(diǎn)再辦，反正我這幾個(gè)月也不能執(zhí)業(yè)?！?br/>
    掛上電話，回頭忽見(jiàn)王航面色微涼，正無(wú)聲無(wú)息的站在她身后。

    許衡被看得心里發(fā)毛，也不知道對(duì)方究竟聽(tīng)到了多少，只好干巴巴地笑道：“忙完了？”

    王航的語(yǔ)氣很硬：“你們要跟集團(tuán)簽什么協(xié)議？”

    許衡連忙擺擺手，裝出不以為意的樣子：“沒(méi)什么，法律顧問(wèn)的常規(guī)業(yè)務(wù)罷了，說(shuō)了你也不懂。”

    “說(shuō)說(shuō)看?！?br/>
    她估計(jì)是自己最后半句話欠考慮，讓心高氣傲的船長(zhǎng)大人不爽了，只好伏低做?。骸拔依蠋熓谴笱蠹瘓F(tuán)的法律顧問(wèn)，要辦點(diǎn)手續(xù)，需要你們配合。具體內(nèi)容我也不知道，真的。”

    王航挑了挑眉：“那個(gè)姓趙的律師？”

    許衡點(diǎn)頭如搗蒜。

    “我們集團(tuán)不止有一個(gè)法律顧問(wèn)吧?！?br/>
    許衡語(yǔ)帶吹捧：“確實(shí)。大洋集團(tuán)多大的企業(yè)啊，自己就有法務(wù)部和專職律師，怎么可能只配一個(gè)法律顧問(wèn)？我還有同學(xué)在你們那兒上班呢。”

    “哦?！蓖鹾近c(diǎn)頭，視線輕飄飄地落在她身上，“集團(tuán)蓋章都需要走合規(guī)程序，你說(shuō)的是什么協(xié)議，居然想倒簽就能倒簽？”

    航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)巨大，風(fēng)險(xiǎn)也是常人無(wú)法想象的。價(jià)值千萬(wàn)美金的巨輪，稍不留神就有可能傾覆沉沒(méi)，即便是小小的貨損，也要扯上貨方、船方、代理方等諸多利益相關(guān)人和保險(xiǎn)公司。

    對(duì)于這樣的大企業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格管控簽字程序無(wú)可厚非，任何違規(guī)操作都需要有人背書(shū)。

    許衡剛才的提議只是用來(lái)堵趙秉承的嘴，如果執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證失敗，再扯上偽造證據(jù)什么的，她真有可能吃不完兜著走。

    想到這里，許衡愈發(fā)覺(jué)得頭疼，也沒(méi)有心思與王航繼續(xù)應(yīng)對(duì)下去。好在駕駛室里正好有事，派人叫走了船長(zhǎng)。

    他臨走前，留下一個(gè)意味深長(zhǎng)的眼神，讓許衡忍不住打哆嗦。

    從臺(tái)灣駛往新加坡的路上，會(huì)經(jīng)過(guò)東沙群島。

    晚飯時(shí)，餐廳里很熱鬧，船員們都在興致勃勃地商量手電、網(wǎng)兜一類的事情，聽(tīng)得許衡懵頭懵腦。

    宋巍見(jiàn)她一臉疑惑，好心地解釋道：“臺(tái)灣人喜歡玩鴿子。信鴿比賽通常得用船把鳥(niǎo)兒帶著，從高雄出發(fā)，到東沙群島再放掉，讓它們自己飛回來(lái)。具體怎么回事也沒(méi)人清楚，反正船一到東沙附近，晚上就經(jīng)常能抓到鴿子，很好玩。”

    許衡眨眨眼睛：“抓到之后呢？”

    “吃了啊?！倍睾竦亩币荒樌碇睔鈮选?br/>
    許衡剛喝了口湯，聽(tīng)到這里差點(diǎn)噴出來(lái)：“吃了？”

    宋巍莫名地看著她，意思是“不然呢？”

    在海上待久了，缺乏娛樂(lè)活動(dòng)，也不能與外界的聯(lián)系，任何小事都能成為全船人的節(jié)日。

    看著一幫大老爺們舉著手電朝天空照，時(shí)不時(shí)還真有一兩只鳥(niǎo)兒落到甲板上，而后一大群人會(huì)興奮地蜂擁而上，放血拔毛——場(chǎng)面著實(shí)壯觀，以至于許衡覺(jué)得自己的三觀都被顛覆了。

    如果是在岸上，她肯定會(huì)說(shuō)這是侵犯私產(chǎn)的行為，鴿子也并非野味，怎么能被這樣撲殺食用，或者僅僅只是為了娛樂(lè)？

    可如今是在海上，船員們有自己的消遣方式、習(xí)慣傳統(tǒng)。她作為一個(gè)外來(lái)人員，又有什么資格說(shuō)長(zhǎng)道短呢？

    總之，這一晚上的“長(zhǎng)舟號(hào)”，群情激奮、殺生無(wú)數(shù)，簡(jiǎn)直淪為了“鴿子地獄”。

    接下來(lái)的航程中，許衡并非因?yàn)榈赖聺嶑倍怀曾澴尤?，而純粹是因?yàn)槌詯盒牧恕?br/>
    南大洋的主權(quán)雖然各個(gè)國(guó)家都在爭(zhēng)，但實(shí)質(zhì)性的沖突還是集中在個(gè)別島礁上，商船航線并未受到太大影響。

    接下來(lái)兩三天的航程里，許衡經(jīng)常往駕駛室跑，卻單見(jiàn)張建新和宋巍，還有年輕的三副輪流值班，很少碰到王航。

    不知道為什么，她也覺(jué)得稍稍松了口氣。

    在一望無(wú)際的洋面上，天氣晴好、無(wú)風(fēng)無(wú)浪，駕駛室里從早到晚都只有一兩個(gè)人值班。許衡的出現(xiàn)增添了不少熱鬧，大家聊起天來(lái)也多了些話題。

    高頻上偶爾會(huì)出現(xiàn)其他船只的呼號(hào)：“中國(guó)船，中國(guó)船”。

    值班的人此時(shí)便會(huì)接到另一個(gè)頻道，和對(duì)方聊上兩句。

    有時(shí)候是漁船，有時(shí)候集裝箱船或者散貨船，駕駛室里卻都和“長(zhǎng)舟號(hào)”一樣，是如出一轍的寂寞。

    還有幾次，頻道上出現(xiàn)的不是中文，而是口音各異的英語(yǔ)。

    但只要是在附近的船舶，都會(huì)有一句沒(méi)一句的聊聊。

    或許因?yàn)?，船員的寂寞只有船員能懂。

    張建新喜歡問(wèn)對(duì)方是哪里人，有幾個(gè)孩子；宋巍喜歡問(wèn)對(duì)方有沒(méi)有女朋友，長(zhǎng)得漂不漂亮。當(dāng)然，所有人都不會(huì)忘記問(wèn)彼此收入如何。

    08年金融危機(jī)之后，航運(yùn)業(yè)大蕭條，船員收入今非昔比。但相對(duì)于岸上的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這還是一個(gè)非常有“錢(qián)途”的行業(yè)。

    但是，從另一方面講，船員不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假時(shí)收入全無(wú)，在船上出生入死的薪水?dāng)偟矫恳惶?，其?shí)并沒(méi)有那么驚人。更何況，他們?cè)诖鲜?4小時(shí)待崗，小時(shí)工資更比不上一般白領(lǐng)的加班所得。

    每一個(gè)光鮮亮麗的表象背后，都有不為人知的甘苦辛酸，這一點(diǎn)再次在許衡眼中得到證明。

    船到麥克島的時(shí)候，意味著離新加坡不遠(yuǎn)了，據(jù)說(shuō)這里也是經(jīng)常鬧海盜的地方。

    “長(zhǎng)舟號(hào)”上的氣氛頓時(shí)變得緊張起來(lái)。