?(貓撲中文)“點(diǎn)子?”蕭太一有些好奇了。

    說實(shí)話，面對這種情況，蕭太一也沒多大轍。

    無論是前世還是今生，說得好聽一點(diǎn)，他就一搞技術(shù)的，說得不好聽點(diǎn)，就一技術(shù)宅，對技術(shù)方面當(dāng)然是無話可說，但說到營銷，他還真心沒多大轍。

    當(dāng)然沒吃過豬肉并不等于沒見過豬走路，后世那種讓人眼花繚亂、暈頭轉(zhuǎn)向、不知所云的營銷手段他也見了不少。他還準(zhǔn)備什么時(shí)候給包玉剛、二胖嘮叨嘮叨、給這二人提點(diǎn)提點(diǎn)，看他們能不能用上。

    本來嘛，在蕭太一的心目中，自己這種新式減震器一出，那絕對是在市場上橫推一切對手，整車生產(chǎn)廠商都得上門求著他給發(fā)貨才是，不想現(xiàn)在竟搞成這樣,這完全有點(diǎn)出乎蕭太一的預(yù)料和預(yù)期。

    其實(shí)這跟蕭太一自身有關(guān)，在前世他就是個(gè)技術(shù)至上思想的受害者。雖兩世為人，但前世的失敗并沒讓他警醒，到了這世依然過份的相信技術(shù)能搞定一切。

    但很顯然，他的企業(yè)要想發(fā)展、狀大，技術(shù)僅僅是一個(gè)方面，要想在這個(gè)充滿機(jī)會與機(jī)遇的時(shí)代闖出一片天空，僅僅是有技術(shù)是不夠的。

    這個(gè)事來得很及時(shí)，讓蕭太一及時(shí)警醒，逐步開始從內(nèi)心深處認(rèn)識到技術(shù)并不等于一切。

    “玉剛，有什么好點(diǎn)子，能對付現(xiàn)在這種情況？”蕭太一問。

    “嘿嘿——”包玉剛學(xué)著電視里那種奸詐小人陰笑了兩聲，但一張國字臉，怎么也學(xué)不象。

    學(xué)得真遜，蕭太一撇撇嘴。

    包玉剛倒有自知之明，見蕭太一樣，知道自己沒學(xué)得象樣，反倒露了洋相，趕快立直身子，清了清嗓子，做出一副正經(jīng)相。

    “這次我可給這幫家伙準(zhǔn)備了大招，保證讓這些家伙到時(shí)吃不了兜著走，哭著上門來求我們?！?br/>
    “怎么個(gè)大招法？”看樣子包玉剛這小子對自己的招法是相當(dāng)?shù)挠凶孕虐?，蕭太一更是好奇了?br/>
    “我們只需如此這般這般……”包玉剛指著一份市場推廣方案的內(nèi)容，向蕭太一解釋起自己的方法來，末了重重的加了一句，“蕭大老板，這都得靠白花花的銀子往外夯，除了你老人家，其他人都做不了主，所以我找您來了。”

    包玉剛眨吧眨吧著一雙牛眼，極力裝出一幅小白加可憐相來。

    我靠！這個(gè)包玉剛果真有搞銷售的潛質(zhì)，本大大真沒看錯，連在我面前都扮起可憐狀來了。

    不過嘛，這小子提出的方案倒的確是個(gè)辦法。

    蕭太一沉思著。

    說起來，這減震器就一中間產(chǎn)品，其主要客戶為汽車及摩托車的整車生產(chǎn)廠商，不直接面對終端消費(fèi)者，汽車及摩托車整車生產(chǎn)廠商對產(chǎn)品的認(rèn)同度直接影響著產(chǎn)品的市場占有率與銷售情況。對消費(fèi)者來說，他往往認(rèn)整車廠家的牌子而不認(rèn)配件廠商的牌子。這種情況導(dǎo)致在這種商業(yè)關(guān)系中，象迅雷公司這樣的配件廠商一般情況下都處于弱勢地位。

    當(dāng)然這只是一般情況，在有些情況下，這種關(guān)系得反著過來。

    至少蕭太一就知道，在這世上有這么一家德國公司—羅伯特·博世有限公司。這家公司在汽車技術(shù)上，一直走在世界的前沿，為世界各大汽車廠商提供最前沿的技術(shù)服務(wù)與質(zhì)量最優(yōu)秀的配件產(chǎn)品，就連奔馳、寶馬、大眾這樣牛逼無比的公司都得求著他。

    當(dāng)然，蕭太一的迅雷公司想象博世一樣牛逼，至少對現(xiàn)在的迅雷公司來說完全是不現(xiàn)實(shí)的。雖然蕭太一腦海中尖端技術(shù)一大把，并把博世當(dāng)做自己未來配件產(chǎn)業(yè)超越的目標(biāo)，但以迅雷公司現(xiàn)在的情況，面對現(xiàn)實(shí)，必須得認(rèn)跪。

    對減震器這種中間產(chǎn)品，后世的廣告、宣傳，其對象往往都是以整車生產(chǎn)商為目標(biāo)的，但包玉剛這個(gè)方案，卻打破了這種常規(guī)，其效果怎么樣，蕭太一還真不好把握。

    所以他有點(diǎn)猶豫。

    不過看包玉剛的樣子，其他方法多半也沒轍了，而且這種方法與思路雖然少見，但未償也不是個(gè)辦法。連穿越重生這種事他都能碰上，還有什么常規(guī)不能打破的。

    蕭太一對這個(gè)方案上做了一定的修改后，重重的簽下了自己的名字。

    “玉剛，不要有擔(dān)心花錢的包袱，放心大膽的去干。讓那些家伙見識見識我們迅雷公司的力量?！笔捥还膭畹?。

    “放心，花錢我最在行，就怕你錢不夠?！币娛捥缓灹俗郑駝傔@下可來精神了，“有了你的支持，我絕對打一個(gè)大翻身仗。到那時(shí)，嘿嘿，我包玉剛再不用象現(xiàn)在這樣，進(jìn)自己公司的門都得象老鼠一樣偷偷的躲著大家。真沒面子啊，80號人，一個(gè)月一支減震器都沒賣掉?！?br/>
    84年的時(shí)候，從中國的經(jīng)濟(jì)體制改革來說，正好處于一個(gè)中間過渡時(shí)期，價(jià)格雙軌制從這一年開始獲得了全面推行，不再局限于煤和石油兩種產(chǎn)品；這一年工業(yè)生產(chǎn)資料比計(jì)劃超產(chǎn)部分可在加價(jià)20%以內(nèi)出售，到1985年取消了原訂不高于20%的規(guī)定，超產(chǎn)部分允許按市場價(jià)格出售。

    從這一年開始，資源配置逐步開始走向由市場來配置，但在這個(gè)時(shí)候，市場資源在配制主要還是計(jì)劃來執(zhí)行。

    比如迅雷公司銷售給大江摩托車廠及燕京汽車總廠的減震器，實(shí)際上都是由大江摩托車廠與燕汽總廠申請了計(jì)劃配額，然后再由計(jì)委下下發(fā)給迅雷公司生產(chǎn)。

    而現(xiàn)在包玉剛、二胖要做的事，就是上各個(gè)整車生產(chǎn)廠商的門，說服別人用自己的減震器。如果各整車生產(chǎn)廠商確定用迅雷公司的減震器后，還有一道關(guān)要走，由這些整車生產(chǎn)廠商向計(jì)委申請計(jì)劃配額，如果計(jì)委同意后，由計(jì)委向迅雷公司下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃。

    這是一個(gè)非常煩鎖、復(fù)雜的過程。

    對迅雷公司來說，要打開市場，關(guān)鍵點(diǎn)在于獲取這種計(jì)劃配額。沒有計(jì)劃配額，在這企業(yè)一統(tǒng)天下、計(jì)劃滿天飛的時(shí)代，蕭太一的迅雷公司就算是能生產(chǎn)火箭也賣不出去。

    對蕭太一來說，要想獲取這種計(jì)劃配額，有兩條路。

    第一條路就是打通各地計(jì)委的關(guān)系，由計(jì)委直接向迅雷公司下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃，這是最快最直接也是最有效的一種方式，但也是蕭太一最不愿意采用的一種方式。

    在后世時(shí)，中國的第一代富豪很多人都被認(rèn)為是有原罪的，關(guān)鍵點(diǎn)就在于這里，往往被認(rèn)為是官商勾結(jié)，損害大眾與國家的利益而發(fā)家致富的。

    蕭太一并不想成為其中的一員。

    第二條路就是讓各個(gè)整車生產(chǎn)商如同大江摩托車廠與燕汽總廠一樣，主動向計(jì)委申請迅雷公司的減震器采購計(jì)劃。要讓這些整車生產(chǎn)廠商主動去申請配額，這必須要讓這些整車生產(chǎn)廠商感到壓力，這種壓力一是行政上的，另一種是市場的。

    行政上的壓力是蕭太一絕對不愿意采用的，那就只能是市場上的壓力了。

    要讓這個(gè)時(shí)代國企感到市場上的壓力，這可不是一件容易的事。這個(gè)時(shí)代的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)不但體現(xiàn)在生產(chǎn)資源的調(diào)撥上，更體現(xiàn)在物資的流通渠道上。

    比如大江摩托車廠的摩托車要經(jīng)過省級、市級、縣級、區(qū)級、鄉(xiāng)級這五級計(jì)劃流通渠道才能最終銷售到消費(fèi)者的手上。

    當(dāng)然，最終決定買不買的依然是消費(fèi)者。就如一年前的大江摩托車廠的產(chǎn)品，雖然自家產(chǎn)品按計(jì)劃要求發(fā)至了各銷售點(diǎn)，但由于減震器的質(zhì)量問題，導(dǎo)致無人問津，最后只好退回廠里，逼得大江摩托車廠停用自家減震器產(chǎn)品。

    這個(gè)事實(shí)跟很多人計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下消費(fèi)者是無任何話語權(quán)的印象是大相徑庭的。其實(shí)無論是何種經(jīng)濟(jì)體制下，只要消費(fèi)者有了選擇權(quán)，他就可以通過用手或腳來投票，從而體現(xiàn)自己的話語權(quán)。

    中國大陸進(jìn)入83年后，由于技術(shù)簡單、投資相對較小，各地摩托車廠如雨后春筍般冒出，即使是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)下，市場上各類品牌的摩托車也是多如牛毛，同一個(gè)銷售點(diǎn)，也不再象以前，只有一個(gè)品牌的產(chǎn)品，消費(fèi)者有了選擇的機(jī)會，當(dāng)然得選擇質(zhì)量、外觀、甚至是價(jià)格更好的產(chǎn)品了。

    這種大環(huán)境為迅雷公司減震器產(chǎn)品的推廣提供了一個(gè)機(jī)會。

    這個(gè)時(shí)代的中國，道路普遍不好，不說農(nóng)村，就是某些城市的邊角處都還是泥石路，就算是水泥路，也是年久失修、坑坑洼洼、凹凸不平。同時(shí)，中國引進(jìn)的減震器產(chǎn)品多為50年代以前的產(chǎn)品，減震效果較差。在這種路上，騎著摩托車，那種顛簸感，不是幾個(gè)人能受得了的。

    蕭太一迅雷公司生產(chǎn)的減震器產(chǎn)品，雖然依然無法完全克服這種顛簸感，但相比現(xiàn)有的減震器產(chǎn)品，卻可極大的減少這種顛簸，使得人們的駕駛摩托車時(shí)將更為舒適與安全。

    如果讓大部分的消費(fèi)者認(rèn)識到這點(diǎn)，他們在購買摩托車時(shí)就會要求車上配置的減震器產(chǎn)品為迅雷公司所產(chǎn)，從而反逼各摩托車生產(chǎn)廠商采用迅雷公司的產(chǎn)品。

    這就是包玉剛設(shè)計(jì)方案的思路。

    而途徑就來自于遍布各地的摩托車修理店。貓撲中文