貝海洋當(dāng)然愿意，太愿意了！

    沒有一個(gè)機(jī)師不想自己做飛機(jī)的主人，而不是聽命于他人；當(dāng)然，那些混日子不愿承擔(dān)責(zé)任的除外。

    對島國人的安排他很意外，他當(dāng)然不會認(rèn)為河原正雄的理由就是真正的理由，這其中肯定還有其它的東西，只不過他不知道而已。

    和龍航一樣,作為老牌航空公司的全島空，內(nèi)部競爭非常激烈，尤其是機(jī)長這個(gè)位置，牽涉到面子，地位，實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)利益,歷來都是飛行員們趨之若鶩的職位。

    大公司中副駕大把，機(jī)長卻不算太多，很多副架干了一輩子副手都沒機(jī)會升上正職,5，60歲了還是副駕的飛行員一抓一大把！

    尤其是，這還好歹是越洋航線，哪怕越的是島海，不是太平洋大西洋，但這也是海，也是國際航班，和島內(nèi)的支線航班還有所不同，福利待遇很高，憑什么就給了他？

    在待遇方面，原屬公司給基本工資，福利待遇則是用人公司給，以島國的富庶和飛行員這個(gè)比較特殊的行業(yè)，飛行多少時(shí)間是直接和收入掛鉤的，就貝海洋的情況來看,未來他的收入水平，副駕的龍航基本工資和島國的機(jī)長福利相比,可能要差上5,6倍之上！

    島國人錢多了沒地方放？

    而且還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，龍航怎么看這件事？如果一年交流期滿他回去龍航，是繼續(xù)當(dāng)機(jī)長呢還是繼續(xù)當(dāng)副駕？

    如果貝海洋只是一個(gè)普普通通的飛行員，運(yùn)氣好趕上了這種事，他可能會猶豫不決，甚至?xí)螨埡斤w行部門詢問意見；但現(xiàn)在的他已經(jīng)不是原來的他，別說是機(jī)長的福利，就是董事長的福利一一樣敢拿！

    老子可是開過飛船的人，拿你點(diǎn)錢是看得起你，有什么應(yīng)該不應(yīng)該？

    所以，毫不猶豫的答應(yīng)了下來。

    河原滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭，他還以為這位年輕的樺國飛行員會患得患失不敢接受呢，沒想到這家伙平時(shí)的為人處世和他開飛機(jī)一樣的潑辣大膽。

    “那么，1012次航班就拜托了！”

    ……貝海洋沒有急于聯(lián)系老平田去箱根看房，他很清楚自己現(xiàn)在的重點(diǎn)所在，先得把工作上的問題理順了，做好了，才能去辦他的私事；平田表示理解,對兩國人來說，在這方面的習(xí)慣比較類似。

    伊藤不用說了，老熟人，一起飛過多次，在256航空事故后更是常在一起，沒有相處的隔闔。

    但一個(gè)機(jī)組可不只他們兩個(gè)，還有乘務(wù)組，依國情，機(jī)型，航線長短而定，像是他們這種4小時(shí)左右的中程國際航班，除他們兩位駕駛員之外，還有8名乘務(wù)人員，就是1012航班的全部。

    1012航班早上8點(diǎn)15起飛，中午12點(diǎn)左右到達(dá)東海，休息換乘后下午15點(diǎn)起飛，大概19點(diǎn)回到成田機(jī)場，就是一天的任務(wù)。

    這樣的飛行會連飛五天，然后休息三天；當(dāng)然，時(shí)間表也不是固定的，總有變化，這是飛行部門統(tǒng)籌安排的事，就不是他們能決定的了。

    龍航和全島空不太一樣的是，龍航的駕駛員和乘務(wù)組之間不太固定，常常不穩(wěn)定變化中，這也是貝海洋和姚姐那個(gè)乘務(wù)組分開后就再也沒有共事機(jī)會的原因；但全島空的機(jī)組人員就相對比較固定，比如貝海洋接下來要見的乘務(wù)組就基本上是他這一年固定的同事，他們休息，乘務(wù)組也休息。

    正是因?yàn)檫@個(gè)原因，就需要盡快熟悉彼此，也是為了方便以后的工作。

    島國空姐，貝海洋早有見聞，不過不是很正規(guī)的那種，而是從某些藝術(shù)片中，就難免片面和跑偏；其實(shí)在島國社會，雖然藝術(shù)片盛行，但在真正的生活中，島國人終身不嫁不娶的相當(dāng)多，曾經(jīng)有過統(tǒng)計(jì)，30歲以下還未經(jīng)人事的女子比例很高，和他們在藝術(shù)片中的表現(xiàn)就完全是兩個(gè)極端。

    這是一個(gè)很奇怪的民族，充滿了矛盾性。

    航站樓中，八位統(tǒng)一空姐服裝的女子排成一排，讓貝海洋恍惚中仿佛來到東管場所，這些女子或高或矮，或苗條或豐-滿，但青春明媚就是她們的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在這一點(diǎn)上，整個(gè)亞洲都是這樣的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不像毆米，大媽充斥其中……

    伊藤一一介紹，“這是緒方太子，安立，翔田萬里，五枝由梨，三井彩奈，內(nèi)田陶子，真白希美，白鳥壽司……”

    貝海洋一一致意，當(dāng)八個(gè)女子一起鶯鶯燕燕時(shí)，那酸爽……但他知道，這不是自己應(yīng)該碰觸的。

    島國別看在藝術(shù)上很開放，但在某些職業(yè)體系的特殊環(huán)境中卻有不成文的潛規(guī)則，比如駕駛員之于空姐，你碰了就要兩人必走其一，當(dāng)然走的肯定是空乘，但這也不是他希望看到的。

    對他來說，現(xiàn)在滿心里都是蘇小小的影子，別人他是看不上的。更沒有逢場作戲的心思。

    航空界也未必就一定是他的天空，還有更壯闊的宇宙在等著他，當(dāng)一個(gè)人有了這樣的能力之后，對那些肚臍眼下面的事也就看得淡了，這是精神升華的后遺癥，有一點(diǎn)視宇宙文明為已任的感覺。

    他見過伊藤的妻子，一個(gè)很普通的女人，兩人很相愛；在這樣的燕壽環(huán)肥中伊藤都能控制住自己，就更別提他了。

    他可不想在交流結(jié)束后的履歷中有性好漁色這一筆！

    簡單的見面后，一切開始步入正題，主要還是伊藤為他講解全島空這邊的規(guī)矩；雖然在飛行程序上大同小異，但國情不同，習(xí)慣有異，既然來了島國，還是尊重一下別人的傳統(tǒng)比較好。

    貝海洋在小節(jié)上從來也不是一個(gè)堅(jiān)持己見的人，他一般只在關(guān)鍵時(shí)刻才顯露崢嶸，比如把機(jī)長搞下去？

    這樣的熟悉很快，因?yàn)椴⒉粻砍短嗉夹g(shù)上的東西，而主要是一些程序上的不同，為此，貝海洋并沒有因?yàn)樽约哼^往的輝煌而掉以輕心，晚上也找來了很多關(guān)于機(jī)場，關(guān)于全島空的資料，閱讀后再找伊藤一一對質(zhì)。

    航空業(yè)，是一個(gè)需要謹(jǐn)慎更多于技術(shù)的地方，也是安全飛行的根本！

    關(guān)鍵在于，躲開危險(xiǎn)，提前預(yù)知危險(xiǎn)，而不是去挑戰(zhàn)危險(xiǎn)！