在鎬京航發(fā)集團(tuán)和羅羅具體商定引進(jìn)協(xié)議的這段時(shí)間里，常浩南也沒有閑著。
除了處理渦扇10轉(zhuǎn)入正式研發(fā)后所面臨的諸多零碎問題之外，他還花了不少空余時(shí)間去601所和112廠。
一方面是舔一舔上輩子沒什么機(jī)會(huì)見到的側(cè)衛(wèi)大小姐。
另一方面也是幫著他們解決一些TORCH Multiphysics軟件在應(yīng)用方面的問題。
隨著各個(gè)試用用戶，尤其是超大杯專業(yè)提升版的試用用戶逐漸渡過一開始的學(xué)習(xí)階段，新生軟件中一些不盡人意的地方也逐漸被發(fā)掘出來。
這些信息會(huì)被集中反饋到位于京城的火炬集團(tuán)總部，但常浩南作為這個(gè)世界上最熟悉TORCH Multiphysics軟件的人，如果能親自到一線查看一些實(shí)際問題，顯然對(duì)于后續(xù)的軟件升級(jí)工作大有裨益。
在112廠的總裝車間內(nèi)，幾十名工人正在總裝型架周圍爬上爬下，完成對(duì)四架殲11大部件總裝的最后工作。
“何工，這是……第二批次和第三批次的四架飛機(jī)？”
根據(jù)去年跟蘇霍伊公司簽署的協(xié)議，在三批總共六架的大部件總裝機(jī)完成之后，112廠就可以正式打通“整機(jī)總裝線”，進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化的下一個(gè)步驟了。
“對(duì)，本來計(jì)劃是分開進(jìn)行的，但是第一批次的總裝進(jìn)度相當(dāng)順利，所以在跟蘇霍伊那邊的專家交流之后，我們就把二三批次的四架飛機(jī)放到一起總裝了?！?br/>
何明帶著常浩南走到進(jìn)度最快的一架飛機(jī)旁邊，伸手摸了摸機(jī)頭尖端的空速管。
“這個(gè)總裝車間的樣式，跟我之前在隔壁殲8C總裝車間看見的，好像區(qū)別有點(diǎn)大啊……”
常浩南說著向后退了幾步，以便能夠看到這架飛機(jī)總裝作業(yè)區(qū)域的總體分配情況。
盡管他對(duì)于生產(chǎn)管理領(lǐng)域并不精通，但也能看出來，在飛機(jī)的前后左右，似乎同時(shí)在進(jìn)行著幾項(xiàng)不同的工種操作。
只不過互相之間的配合還有點(diǎn)生疏。
包括工具設(shè)備的布置、人員分配方面都有些不合理之處，導(dǎo)致裝配進(jìn)度看上去并不十分連貫。
很快，一種熟悉的感覺就油然而生。
“我怎么感覺……這個(gè)總裝形式反而有點(diǎn)像……”
就在常浩南猶豫著不知道自己的判斷是否正確時(shí)，身后一個(gè)熟悉的女聲響起：
“有點(diǎn)像鎬京的172廠那邊？”
他猛地回頭，發(fā)現(xiàn)穿著一身工裝的姚夢(mèng)娜正站在身后。
“師姐？”
或許是因?yàn)殚L(zhǎng)期駐場(chǎng)的緣故，對(duì)方甚至直接把之前的一頭長(zhǎng)發(fā)給剪成了齊耳的長(zhǎng)度。
看上去確實(shí)干練了不少，但也讓常浩南一時(shí)間差點(diǎn)沒認(rèn)出來。
“這個(gè)總裝模式，是之前在鎬京那邊改殲轟7的時(shí)候，我跟172廠那邊的總裝工程師團(tuán)隊(duì)研究出來的，就是咱們搞殲轟電7那段時(shí)間，所以你才會(huì)覺得有些熟悉?！?br/>
姚夢(mèng)娜整了整身上的衣服，從常浩南和何明中間鉆過來，站到距離總裝型架更近的位置上開始進(jìn)一步介紹：
“這種方法有兩個(gè)主要特點(diǎn)，在空間上，可以多區(qū)域并行作業(yè)，而在時(shí)間上，可以多工種協(xié)同裝配，理論上講，生產(chǎn)效率應(yīng)該可以比過去的連續(xù)移動(dòng)生產(chǎn)線提高至少50%到100%?！?br/>
“理論上……”
同為科研狗，常浩南很快抓住了這段話里面的重點(diǎn)：
“也就是說實(shí)際情況……”
剛剛還滿臉揚(yáng)眉吐氣的姚夢(mèng)娜頓時(shí)沒了精神，雙手叉腰，一副氣鼓鼓的樣子：
“怎么說呢……從零開始總裝飛機(jī)跟之前的升級(jí)大修還是不一樣，涉及工種的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我預(yù)計(jì)的更高?！?br/>
“所以好幾輪調(diào)整下來，還是會(huì)出現(xiàn)部分小組滿負(fù)荷的情況下裝配任務(wù)等待，而另一些小組處在空閑中等待裝配任務(wù)的問題，綜合效率跟連續(xù)移動(dòng)生產(chǎn)的老辦法比沒什么變化……”
實(shí)際上，姚夢(mèng)娜搞出來的這套東西已經(jīng)十分接近后來的“脈動(dòng)生產(chǎn)線”概念。
而且巧合的是，前世的脈動(dòng)生產(chǎn)線也是先在鎬京投入應(yīng)用，然后才推廣到整個(gè)航空工業(yè)系統(tǒng)的。
只不過90年代末的計(jì)算機(jī)硬件和算法水平都還比較有限，因此對(duì)這種高級(jí)生產(chǎn)方式進(jìn)行優(yōu)化的難度很高。
“也不能這么說?！?br/>
剛剛一直沒說話的何明終于開了口：
“其實(shí)，最開始用新方法總裝前面兩架飛機(jī)的時(shí)候，效率還沒有原來的連續(xù)移動(dòng)生產(chǎn)模式高?！?br/>
“現(xiàn)在經(jīng)過幾次優(yōu)化下來已經(jīng)好很多了，說明這個(gè)辦法的潛力還是很大的，只要能根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)調(diào)整下去，肯定能達(dá)到理論效果的?！?br/>
“我們畢竟才造了六架飛機(jī)而已，生產(chǎn)上的事情，急不來的。”
何明的安慰讓姚夢(mèng)娜的情緒明顯好了不少。
“其實(shí)，我也嘗試過用你和徐洋姐開發(fā)的那個(gè)差分進(jìn)化算法，從數(shù)學(xué)角度上進(jìn)行優(yōu)化，但是……效果不好?！?br/>
常浩南記得，上次自己見到姚夢(mèng)娜的時(shí)候，后者對(duì)徐洋的稱呼還是徐研究員。
這段時(shí)間倆人的關(guān)系似乎變好了不少……
他輕輕搖搖頭，把腦子里胡思亂想的東西丟掉，緊接著解釋道：
“差分進(jìn)化算法雖然先進(jìn)，但也不是萬(wàn)能的，對(duì)于這種離散、整數(shù)、高維、大規(guī)模、多約束的優(yōu)化問題，非常依賴問題特征總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)，而且還很容易陷入局部最優(yōu)的麻煩，總之不適合飛機(jī)生產(chǎn)線這樣的應(yīng)用場(chǎng)景?！?br/>
聽到常浩南頭頭是道的分析，姚夢(mèng)娜瞬間來了興致：
“師……常總你有更好的辦法？”
私下里的時(shí)候，姚夢(mèng)娜還是習(xí)慣叫常浩南師弟，這也算是她的專屬稱呼了。
不過在公開場(chǎng)合，她還是比較有分寸的。
“更好的辦法么，大概是一些路徑規(guī)劃性質(zhì)的算法，但需要一些額外的時(shí)間研究。”
“你可以先用普通的遺傳算法先試試，效果應(yīng)該比差分進(jìn)化算法還要更好一點(diǎn)。”
常浩南先是給出了一點(diǎn)建議，然后又補(bǔ)充道：
“我對(duì)控制學(xué)和優(yōu)化算法領(lǐng)域的研究純粹出自興趣，現(xiàn)在渦扇10、模鍛壓機(jī)還有TORCH Multiphysics軟件三塊都需要我親自抓，短時(shí)間內(nèi)恐怕沒有太多精力放在這上面?！?br/>
旁邊一直當(dāng)聽眾的何明直接就被這段凡爾賽給驚呆了。
好家伙，你出自興趣隨便研究一下，就碾壓了國(guó)內(nèi)，甚至全世界范圍內(nèi)的所有同行？
讓不讓別人活了？
不過姚夢(mèng)娜對(duì)此倒是早就已經(jīng)習(xí)慣了。
她順勢(shì)話鋒一轉(zhuǎn)：
“說起TORCH Multiphysics，我們最近在給殲11做結(jié)構(gòu)優(yōu)化的時(shí)候，也遇到了一些比較棘手的問題?！?br/>
“結(jié)構(gòu)優(yōu)化？”
常浩南抬起頭，看了看眼前堪稱龐然大物的那架半成品殲11：
“你們做到哪一步了？”
姚夢(mèng)娜帶著他來到飛機(jī)一側(cè)主翼下面，指了指機(jī)翼最內(nèi)側(cè)的地方：
“按照雙方簽署的技術(shù)共享協(xié)議，蘇霍伊方面已經(jīng)把第一階段的結(jié)構(gòu)優(yōu)化成果帶到了我們這邊，體現(xiàn)在產(chǎn)品上的區(qū)別就是在機(jī)翼最內(nèi)側(cè)增加了一對(duì)載重上限2000kg的重載掛架，把掛架總數(shù)從10個(gè)提高到了12個(gè)?！?br/>
“我們計(jì)劃從第四批次，也就是低散件組裝的飛機(jī)開始引入這種升級(jí)型的新機(jī)體。”
最早的蘇27由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制，這個(gè)本來十分適合掛載大尺寸空對(duì)面彈藥的位置并沒有設(shè)計(jì)掛點(diǎn)。
在上一世，這個(gè)問題在蘇27SM上面得到了解決，但由于十一號(hào)工程的合同深度遠(yuǎn)不及如今，因此華夏方面一直到新世紀(jì)引進(jìn)蘇30MKK之后才用上這兩個(gè)優(yōu)質(zhì)重載掛點(diǎn)。
“既然機(jī)翼這邊的問題已經(jīng)解決了，那想必問題出在中央升力體本身咯？”
常浩南對(duì)于側(cè)衛(wèi)的優(yōu)化進(jìn)程大概是清楚的，因此直接問道。
“沒錯(cuò)?！?br/>
姚夢(mèng)娜直接點(diǎn)頭：
“這是我們和蘇霍伊方面的專家都在苦惱的問題，飛機(jī)在特定速度段的可用過載會(huì)從+9G降低到+5G-+6G的水平，雖然可以通過升級(jí)數(shù)字電傳飛控把受影響的區(qū)間降到最低，但終究是個(gè)隱患?！?br/>
“在對(duì)殲11的翼身融合體進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算過程中，我們嘗試了動(dòng)態(tài)重疊網(wǎng)格、動(dòng)態(tài)非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格、非結(jié)構(gòu)重疊網(wǎng)格等很多種辦法?！?br/>
“但要么生成精度不達(dá)標(biāo)，要么生成效率太低，要花上幾個(gè)月時(shí)間，要么就是計(jì)算時(shí)間步長(zhǎng)不能太大，否則就要發(fā)散……”
“還有這種事？”
TORCH Multiphysics的網(wǎng)格生成算法是常浩南專門過問的。
不過當(dāng)時(shí)的研究重點(diǎn)在于解決臟模型的網(wǎng)格生成問題，對(duì)于這類翼身融合體的結(jié)構(gòu)力學(xué)/流體力學(xué)復(fù)合分析問題確實(shí)沒有專門優(yōu)化過。
現(xiàn)在遇到問題，自然要十分上心：
“走，我們?nèi)タ纯淳唧w情況。”
(本章完)