第616章：巴博斯Smart（求訂閱）

    第616章：巴博斯Smart（求訂閱）

    精瘦男子能這么長時間沒有露出馬腳，騙過了這么多人，靠的就是這輛外型改的能以假亂真的‘巴博斯G800’。

    為了達到完美的效果，買車才花了十五萬華夏幣，改車他可是花了將近三十萬，更是下了好大的功夫去研究區(qū)別，當然知道車門的細節(jié)。

    然而巴博斯終歸是巴博斯，不是大街上隨處可見的車型。

    改車時精瘦男子便打聽了，巴博斯這樣稀有的車型有兩個特點，一是因為客戶需求少，它們的副廠件非常難找，原廠件和拆車件也很少。

    二是零整比非常高。

    拿BBA中零整比最高的奔馳來說，以前零整比最高的是奔馳GLK，現(xiàn)在是奔馳的C級，達到了835.29%。

    理論上說，把一輛奔馳C拆開了賣零件的錢，可以買8.3輛新車。

    巴博斯的零整比更高，零配件更貴，想要完美的復(fù)制，必須拿錢砸，如果把外觀和內(nèi)飾全部改的看不出來異常，花的費用還不如去買輛新的巴博斯G800.

    精瘦男子改裝的資金有限，權(quán)衡了好久，只能把錢花到刀刃上，把外觀改的達到了極致，內(nèi)飾簡單的湊合，反正別人也不懂。

    更鬧心的是覆蓋件能換，內(nèi)飾能改，奔馳G子彈上膛般的關(guān)門聲實在模仿不出來，因為想要完美的復(fù)刻這個細節(jié)，需要把BJ80的車身來個翻天覆地的更換。

    精瘦男子琢磨著為了這個很多人不知道的細節(jié)花那么多錢，他心想太不值，干脆就放棄了，誰知道今天，此刻，就被面前的這個年輕人給發(fā)現(xiàn)了，還當著女友的面說了出來。

    精瘦男子非常好奇方遠是什么人，一個勁的感嘆方遠心思縝密，非常專業(yè)，不過他不怕，僅僅是因為這個細節(jié)就讓旁邊的女友相信自己的‘巴博斯G800’是假的？

    哼哼，太天真了。

    精瘦男子輕蔑的撇撇嘴，絲毫不怕，因為很多人不懂車，那些女孩們更不懂。

    “一個關(guān)門聲而已，能代表什么？你不要在這里胡說了。”女孩果然如同精瘦男子所料，壓根不相信一個關(guān)門的聲音成為了莫名其妙的證據(jù)，她感覺自己的智商受到了侮辱，更加的憤怒了。

    精誠汽修廠的眾人來到了方遠身后一米遠的地方站定，老王和宋國源等為數(shù)不多的幾人已經(jīng)根據(jù)這個細微的差別認定了這輛‘巴博斯G800’是假的。

    但是那個女孩固執(zhí)的不相信，老王和宋國源相視一笑遺憾的搖搖頭，正如方遠剛才說的，懂的人自然懂，不懂的人，事實已經(jīng)擺在面前，她還反倒以為你在放屁，甚至嘲諷你一頓。

    自己給女孩說出了真相她都不相信，方遠沒搭理女孩，直接又一次打開車門，不過沒有和剛才那樣隨手關(guān)上。

    目光掃過內(nèi)飾，方遠想起了奔馳個性不同的四家改裝廠。

    AMG的改裝偏向引擎和設(shè)計，專注努力提高車子的性能，在華夏國內(nèi)能夠見到各種各樣AMG車型，比如說經(jīng)典的C63、G65、G63等。

    AMG是奔馳的全資子公司，由于是親生的兒子，AMG的車型是和普通奔馳放到一起賣的，享受奔馳4S的質(zhì)保。

    在四家改裝廠當中名氣最大，銷量最大。

    因為是一家人，AMG的車型標志全部是奔馳的三叉星標志，在車身內(nèi)外點綴AMG的標志，以此來和普通奔馳做出區(qū)別。

    卡爾森的改裝偏向運動，從外觀，內(nèi)飾到動力全面升級，尤其是底盤和操控的調(diào)校，使它改出來的奔馳簡直是運動的代名詞，如果上賽道跑圈速，有賽道王子之稱的卡爾森能虐死‘直線王、彎道亡’的AMG。

    卡爾森成立相對較晚，沒有AMG名氣大，但它是獨立的改裝廠，不享受奔馳4S的質(zhì)保。

    勞倫士的改裝偏向商務(wù)，以外觀和內(nèi)飾見長。

    它于1935年正式成立，歷史最悠久，外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格強調(diào)“商務(wù)精改”，一直有“比奔馳更奔馳”的美譽。

    除了發(fā)動機不改，勞倫士特有的擾流板、高扁平比加寬輪胎、輪轂、加粗的直排消音器、全鋼板底盤、氣壓式懸掛、手工縫制的高級皮革材質(zhì)及黑色桃木裝飾、罕見的電子設(shè)備等，能對奔馳原型車的外觀、內(nèi)飾、制動系統(tǒng)與懸架以及安全性進行非常大的提升。

    巴博斯的改裝更加全面和大膽，屬于那種性能和奢華我都要的主。

    為了滿足客戶的個性化需求，巴博斯會對奔馳原型車進行開膛破肚式的改裝，即對原車的動力進行更強的調(diào)校，又不惜工本的對內(nèi)飾進行升級，改裝，乃至把礙事的能換的全換掉，甚至有時連發(fā)動機都不放過。

    這么喪心病狂的折騰，巴博斯的車子在一定程度上可以說和奔馳已經(jīng)沒有什么關(guān)系了，是最奢侈、最徹底的改裝，是名副其實的“百奔之王”。

    基于巴博斯這么敢折騰，奔馳又把巴博斯定為旗下Smart的御用改裝廠，于是巴博斯版本的Smart成為了最貴的‘老年代步車’，同時也是巴博斯最便宜的車型。

    想到這里，方遠不得不提一下巴博斯Smart這款神車了。

    巴博斯Smart和普通Smart除了外觀，輪轂，內(nèi)飾，車標的標志不同，幾乎沒什么差別。

    目前最新款的巴博斯Smart是2018款。

    普通的2018款Smart落地幾乎在15萬到16萬多，而前面加了巴博斯三個字，普通版新車指導(dǎo)價20.78萬，硬頂版專屬定制新車指導(dǎo)價27.38萬，敞篷版專屬定制新車指導(dǎo)價30.18萬。

    巴博斯Smart價格貴，二手車保值率卻不行，哪怕是剛剛出4S店大門的新車馬上轉(zhuǎn)手買，賠個幾萬塊錢和玩一樣，簡直和面前的這輛保值率超高的巴博斯G800形成了天上地下的差距。

    為什么？

    因為花了二三十萬，買到手的只是一個長，寬，高分別為2695毫米，1663毫米，1552毫米，三門兩座的超級小車。

    它配備一臺直列三缸0.9T的發(fā)動機，匹配六擋雙離合變速箱，后置后驅(qū)，最大馬力109，最大功率80，零百加速度十秒開外。

    雖然是巴博斯，這個數(shù)據(jù)真的慘不忍睹，并且奔馳有的問題它一個都不少。

    由于是三缸機，但是空間有限，并且考慮到配重平衡，發(fā)動機被安置在了后備箱的下面，而其他的零部件還在車頭。

    三缸機天生的抖動，噪音大不說，怠速開空調(diào)時的抖動更大更明顯，制冷效果非常差。

    發(fā)動機位置這么特殊，導(dǎo)致拆卸難操作，工時費較高。

    其次它的底盤硬，半軸油封容易滲油，ECO模式不實用，后期維修成本高。

    以前用的是鬧心的AMT變速箱，后來才改成了六檔雙離合。（AMT和雙離合變速箱的通病不用說了，前面寫過了。）

    最后是它的配件貴，保養(yǎng)貴，小保1100，大保4700，4S的空氣濾芯400，汽油濾清器三千多，而普通車型的空氣濾芯幾十塊，汽油濾清器一二百。維修保養(yǎng)堪比奔馳C，還必須加95的汽油。

    這么一輛不舒適，不實用，動力差的車子，對于追求性價比的人來說，可能看都不會看一眼。

    然而它是巴博斯出品，稀有小眾，天生逼格高，就像一個限量版的包包一樣閃耀。

    還可以各種任性停車，視野特別好，安全系數(shù)同級別最高，非常適合有錢人短距離出行，買菜，逛街用，咱們普通人還是看看就行，千萬別買。

    閱讀網(wǎng)址：n.