?每年到了春運(yùn)時(shí)節(jié)，火車票該不該漲價(jià)就成了一個(gè)熱門問題。需要看明白的是，火車票價(jià)問題實(shí)際上是有限的火車運(yùn)力如何在人群中分配的問題。

    有1000個(gè)人想坐火車回家，鐵路系統(tǒng)只能提供800個(gè)座位，誰(shuí)上車誰(shuí)不上車就成了一個(gè)頭疼的問題。

    事實(shí)上，給定供不應(yīng)求這個(gè)基本的矛盾，火車票的分配是不存在

    “完美”的解決方案的，因?yàn)闊o(wú)論怎么解決，最后都會(huì)有200個(gè)人不能坐火車回家。

    任何覺得自己有絕妙方案解決車票問題的人恐怕都得虛心承認(rèn)，其實(shí)不存在絕妙的方案。

    面對(duì)供不應(yīng)求的情況，最經(jīng)典的解決方案，在絕大多數(shù)情況下也是正確的解決方案，就是提價(jià)。

    物以稀為貴，火車票稀，所以貴，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理。所以那些主張?zhí)醿r(jià)的建議是完全有其合理的一面的。

    但我們必須意識(shí)到的是，(色色火車票提價(jià)是有分配后果的。這里面有兩層不同含義的分配后果。

    如果整個(gè)人群的收入都是完全一樣的，唯一不同的只是他們坐火車回家過(guò)年的意愿，那通過(guò)提價(jià)，可以有效地讓那些最想坐火車的人最終買到票，這樣的分配后果恐怕無(wú)可厚非。

    問題是我們的人群收入不完全一樣：有些人很有錢，有些人一般有錢，有些人沒什么錢。

    在我們很輕松地提出通過(guò)價(jià)格手段擠出200人的時(shí)候，我們必須得意識(shí)到，這被擠出的200人不會(huì)是一個(gè)隨機(jī)的群體。

    因此，第一層次的分配含義是，通過(guò)提價(jià)，我們擠出的是不是恰恰是社會(huì)里的弱勢(shì)群體？

    這就像王二所擔(dān)心的，如果他讓價(jià)高者得，會(huì)不會(huì)最后沒粥吃的都是窮人。

    還有就是，即便是那些可以最終買到票的人，提價(jià)之后，他們都必須得付更多的錢才能回家。

    因此，提價(jià)的另一個(gè)分配含義就是，乘客要給鐵道部交更多的錢。和王二一樣，鐵道部確實(shí)得回答是不是在賺黑心錢的問題。

    因此，反對(duì)火車票提價(jià)的人也是有理由的，而且他們的理由沒有在任何意義上比支持提價(jià)的人更弱。

    有人會(huì)說(shuō)：等等，反對(duì)提價(jià)的理由似乎適用于任何商品。難道說(shuō)任何時(shí)候提價(jià)都得考慮分配后果？

    從某種程度上說(shuō)確實(shí)如此。這也是通貨膨脹是經(jīng)濟(jì)面臨的一個(gè)大敵的原因之一。

    不是所有人都在通脹的時(shí)候受損的，通脹對(duì)低收入群體的影響更大，所以通脹往往會(huì)有嚴(yán)重的政治后果。

    但應(yīng)對(duì)通脹的辦法當(dāng)然不應(yīng)該是限制提價(jià)，而是從根源上消除通脹，比如說(shuō)收緊貨幣。

    每年到了春運(yùn)時(shí)節(jié)，火車票該不該漲價(jià)就成了一個(gè)熱門問題。需要看明白的是，火車票價(jià)問題實(shí)際上是有限的火車運(yùn)力如何在人群中分配的問題。

    有1000個(gè)人想坐火車回家，鐵路系統(tǒng)只能提供800個(gè)座位，誰(shuí)上車誰(shuí)不上車就成了一個(gè)頭疼的問題。

    事實(shí)上，給定供不應(yīng)求這個(gè)基本的矛盾，火車票的分配是不存在

    “完美”的解決方案的，因?yàn)闊o(wú)論怎么解決，最后都會(huì)有200個(gè)人不能坐火車回家。

    任何覺得自己有絕妙方案解決車票問題的人恐怕都得虛心承認(rèn)，其實(shí)不存在絕妙的方案。

    面對(duì)供不應(yīng)求的情況，最經(jīng)典的解決方案，在絕大多數(shù)情況下也是正確的解決方案，就是提價(jià)。

    物以稀為貴，火車票稀，所以貴，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理。所以那些主張?zhí)醿r(jià)的建議是完全有其合理的一面的。

    但我們必須意識(shí)到的是，(色色火車票提價(jià)是有分配后果的。這里面有兩層不同含義的分配后果。

    如果整個(gè)人群的收入都是完全一樣的，唯一不同的只是他們坐火車回家過(guò)年的意愿，那通過(guò)提價(jià)，可以有效地讓那些最想坐火車的人最終買到票，這樣的分配后果恐怕無(wú)可厚非。

    問題是我們的人群收入不完全一樣：有些人很有錢，有些人一般有錢，有些人沒什么錢。

    在我們很輕松地提出通過(guò)價(jià)格手段擠出200人的時(shí)候，我們必須得意識(shí)到，這被擠出的200人不會(huì)是一個(gè)隨機(jī)的群體。

    因此，第一層次的分配含義是，通過(guò)提價(jià)，我們擠出的是不是恰恰是社會(huì)里的弱勢(shì)群體？

    這就像王二所擔(dān)心的，如果他讓價(jià)高者得，會(huì)不會(huì)最后沒粥吃的都是窮人。

    還有就是，即便是那些可以最終買到票的人，提價(jià)之后，他們都必須得付更多的錢才能回家。

    因此，提價(jià)的另一個(gè)分配含義就是，乘客要給鐵道部交更多的錢。和王二一樣，鐵道部確實(shí)得回答是不是在賺黑心錢的問題。

    因此，反對(duì)火車票提價(jià)的人也是有理由的，而且他們的理由沒有在任何意義上比支持提價(jià)的人更弱。

    有人會(huì)說(shuō)：等等，反對(duì)提價(jià)的理由似乎適用于任何商品。難道說(shuō)任何時(shí)候提價(jià)都得考慮分配后果？

    從某種程度上說(shuō)確實(shí)如此。這也是通貨膨脹是經(jīng)濟(jì)面臨的一個(gè)大敵的原因之一。

    不是所有人都在通脹的時(shí)候受損的，通脹對(duì)低收入群體的影響更大，所以通脹往往會(huì)有嚴(yán)重的政治后果。

    但應(yīng)對(duì)通脹的辦法當(dāng)然不應(yīng)該是限制提價(jià)，而是從根源上消除通脹，比如說(shuō)收緊貨幣。