有關(guān)繁星智造集團(tuán)的相關(guān)事宜。
是在會議結(jié)束的第三天正式落實(shí)。
事實(shí)上。
他們擁有很多無法拒絕的理由。
其中最大因素也不是因?yàn)槟羌倚∥⑵髽I(yè)。
而是人工智能白澤。
人工智能白澤當(dāng)前有兩個(gè)版本。
歸屬繁星集團(tuán)旗下的這個(gè)是明面上的版本。
但就這個(gè)版本。
已經(jīng)可以稱之為國之重器了。
在燭龍超算的輔助下，人工智能白澤的智能程度，已經(jīng)無限接近定義中的四級人工智能。
可以說距離真正意義上的四級人工智能。
說只差擁有一定的自我智慧了。
再往上的五級。
那就得是某電影中，屎大顆的人工智能賈維斯，加上精神寶石融合后，所誕生的幻視這種級別了。
理論上來說五級是基于四級定義之上的幻想。
同理。
四級也是基于三級后的幻想。
事實(shí)上。
在人工智能白澤出世之前，全球范圍內(nèi)人工智能等級最高的剛過二級半。
因此。
哪怕當(dāng)前人工智能白澤看起來好像到不了四級。
但因?yàn)樗拇嬖诟哂诳茖W(xué)界對三級人工智能的定義。
因此。
不管是說它是三級半還是偽四級又或者四級其實(shí)都可以。
而就是這么一個(gè)人工智能。
只要加入繁星智造這個(gè)大家庭就能獲得部份授權(quán)使用。
別說是要技術(shù)授權(quán)了。
就算是要交出部分公司股份也是要硬著頭皮上的。
畢竟誰都知道。
過了這村可沒這店了。
如果繁星集團(tuán)想的話，他其實(shí)完全可以壟斷的，有小微企業(yè)給他當(dāng)靠山，他們根本沒有任何辦法想。
合作意向確定后。
接下來就是給各家公司分配任務(wù)了。
年前的發(fā)布會需要他們提供展品。
不過這些就不需要陸一鳴去親力親為了。
會議結(jié)束后他就乘坐飛機(jī)來到了三亞。
三亞冬天的平均氣溫是二十來度的樣子。
這是陸一鳴全家第二次在三亞過冬。
不過沒有入駐他那棟海邊別墅。
海邊偶爾住幾天還行。
長期住的話。
夜晚的潮汐聲雖然是白噪音，但老人可不太能習(xí)慣這個(gè)。
十二月初。
繁星集團(tuán)邀請眾多公司抵達(dá)星城的事情是在月初鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
但接下來開始。
這些企業(yè)仿佛接到了什么命令一般。
全部都消失在互聯(lián)網(wǎng)頭條消息中。
哪怕股價(jià)因此下跌也沒人站出來說點(diǎn)什么。
這天下午。
陸一鳴日常直播進(jìn)行開播環(huán)節(jié)。
看到有彈幕詢問和那些公司的合作情況。
陸一鳴笑道：“雖然這并不需要保密！但還是容我賣個(gè)關(guān)子！年前會解開謎底的！”
陸一鳴這話是讓水友們的猜測變得廣泛起來。
他們有理由相信這些企業(yè)當(dāng)前正在忙碌的事情。
一定是與固態(tài)電池有關(guān)。
說起固態(tài)電池。
最近有不少車企已經(jīng)宣布開始使用固態(tài)電池。
其中包括許多老牌知名車企。
固態(tài)電池的技術(shù)是顛覆性的，解決了電動汽車自燃起火和低溫掉電兩大核心痛點(diǎn)。
目前。
主流的汽車動力電池是液態(tài)電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。
液態(tài)電池的電解質(zhì)為液態(tài)，而固態(tài)電池則是使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
而這些宣布即將使用固態(tài)電池的車企。
均是用的固體電解質(zhì)的電池。
固體電極電池。
當(dāng)前僅僅是存在一個(gè)理論。
在理論上固體電極電池要做到更小的體積和更大的蓄電量。
同時(shí)液態(tài)電解質(zhì)狀態(tài)容易受溫度影響，而固體電解質(zhì)在-30°C和100°C的范圍內(nèi)都不會凝固或者氣化，溫度適應(yīng)性好；同時(shí)，液態(tài)電解質(zhì)存在漏液的安全隱患，而固體電解質(zhì)沒有這一問題。
此時(shí)彈幕上有人進(jìn)行科普后。
水友們紛紛提問由盤古科技研發(fā)的固態(tài)電池到底是哪一種。
并且詢問有關(guān)大后天的發(fā)布會他會不會過去參與。
前一個(gè)問題陸一鳴回答道：“是真正意義上的固態(tài)電池！不是半固態(tài)或液態(tài)！”
第二個(gè)問題陸一鳴是思考了幾秒后才回道：“應(yīng)該不會去吧！畢竟我也沒收到邀請！而且哪怕收到邀請現(xiàn)在過去也來不及了！不過倒是我們可以一起關(guān)注一下！”
后天上午。
帕加尼會進(jìn)行一次冬季新品發(fā)布會。
其中就有傳說中續(xù)航超過一千公里的新能源跑車。
具體多少公里沒有公布。
事實(shí)上國外新能源玩得比較花哨。
氫能源跑車都見怪不怪了。
而這次帕加尼作為知名超跑品牌，推出號稱續(xù)航超過一千公里的跑車。
跑車這種東西真不需要續(xù)航。
他那輛價(jià)值上億的跑車已經(jīng)在他車庫吃灰大半年。
國外這臺和帕加尼合作的跑車。
明顯噱頭大于實(shí)際意義。
別說是沒收到邀請函，哪怕是繁星集團(tuán)收到了邀請函，陸一鳴也沒有興趣過去看。
至于續(xù)航是一千幾這個(gè)問題他也不關(guān)心。
哪怕1999又怎么樣？
他又不是做不到。
不過他放心是來自于對自己電池的知根知底，網(wǎng)友和水友們可不知道這么多，時(shí)間來到后天。
國外時(shí)間的中午。
對應(yīng)的是國內(nèi)時(shí)間的凌晨。
此時(shí)不少網(wǎng)友通過翻墻或者一些海外主播的直播頻道觀看帕加尼的這次發(fā)布會。
漫長的演說結(jié)束。
終于開始介紹相關(guān)配置。
動力：純電動，電機(jī)最大功率380kW
續(xù)航：預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)一千二百km
充電：支持快充，30分鐘可充至20%。
具備L3級自動駕駛功能，配備碳纖維車身、運(yùn)動座椅、高性能剎車系統(tǒng)
【臥槽！真的假的??！一千二百公里續(xù)航？這真的是電車嗎?】
【電機(jī)功率三百八是什么鬼的？我的這車只有一百八??！兩倍功率？】
【報(bào)個(gè)價(jià)格讓我死心吧！】
【乖乖！這固態(tài)電池這么猛的嗎？這如果能夠普及，這下誰還買油車啊！】
【完了呀！感覺被背刺了！我上個(gè)月才提的新能源！】
【樓上的！你還是等等價(jià)格出來，看看是不是你能買得起的吧！】
【話說這快充感覺也不快?。〔虐俜种畘】
【續(xù)航一千二，百分之二十就是二百四十公里，沖半個(gè)小時(shí)能跑二百四，這不是快充是什么！】
【.】
今天是周五。
熬夜黨挺多的。
國外的發(fā)布會現(xiàn)場是同步在國內(nèi)的貼吧或群內(nèi)進(jìn)行文字或者圖片直播。
對于發(fā)布會現(xiàn)場公布的這組數(shù)據(jù)。
一時(shí)間開始在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)瘋傳。
雖然說是限量超跑。
但至少人家已經(jīng)拿出來成品了，相反繁星集團(tuán)雖然是早在九月就有宣布研發(fā)固態(tài)電池成功，但是應(yīng)用層面上還是零成績。
雖然說不會去懷疑真假問題。
但對于自家固態(tài)電池的表現(xiàn)是否能和國外這個(gè)進(jìn)行比較。
這就多少犯點(diǎn)嘀咕了。
經(jīng)過一晚上的發(fā)酵。
國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上基本都是有關(guān)凌晨國外布加迪新品發(fā)布會的內(nèi)容。
相關(guān)數(shù)據(jù)是在瘋狂的傳播。
一千二百公里的續(xù)航和電機(jī)最大功率380kW是讓全網(wǎng)震驚。
畢竟當(dāng)前電車?yán)m(xù)航停留在三百出頭。
能到五百公里續(xù)航的都是各家車企的旗艦車型，售價(jià)至少是三、五十萬以上。
當(dāng)天是周六。
陸一鳴是晚上直播。
開播在線人數(shù)極速飆升到百萬。
對于普通主播來說百萬觀眾是一個(gè)可望不可及的成就。
但對于陸一鳴來說卻是隔三差五要來上這么一次。
開播彈幕上的問題集中在凌晨的發(fā)布會上。
陸一鳴出現(xiàn)在畫面中的瞬間。
也是點(diǎn)頭道：“我是早上看到的！有一說一跑車的外型確實(shí)可以，不過數(shù)據(jù)嗎我只能說馬馬虎虎還行?！?br/>
嗯？
此時(shí)直播間全是問號。
不說續(xù)航。
單說三百八的電機(jī)最大功率就已經(jīng)能算是黑科技了。
陸一鳴怎么敢這么平淡的評價(jià)這么一款劃時(shí)代的新能源汽車??！
一千二百公里的續(xù)航啊！
意味著滿電情況下從魔都開車去LS全程四千多公里只要沖四次電！
相比起網(wǎng)友的問號。
陸一鳴的水友則是瞬間會意到了什么。
【明白了！國外那個(gè)比不上盤古公司的研發(fā)的固態(tài)電池對吧！陸總你這么說我就放心了！等國內(nèi)什么時(shí)候普及固態(tài)電池的時(shí)候我再買車，這輛帕加尼我就不買了！】
【好一個(gè)這輛帕加尼我就不買了！兄弟騙騙網(wǎng)友們可以！可千萬別把自己都騙進(jìn)去了！】
【該說不說！我挺想知道陸總的自信是來自哪里！這續(xù)航！這動力！國內(nèi)難道有技術(shù)能比上？】
【樓上的！國內(nèi)有沒有這些技術(shù)我不知道！但我知道陸總肯定不會撒謊！】
【.】
此時(shí)。
陸一鳴看著彈幕上似乎有爭吵起來的跡象。
當(dāng)即說道：“其實(shí)我個(gè)人很早就有造車計(jì)劃了！不過我個(gè)人對于新能源汽車的理解和當(dāng)下不一樣?！?br/>
陸一鳴這話。
成功轉(zhuǎn)移了不少人的注意力。
紛紛詢問他對于新能源汽車的理解到底是什么。
此時(shí)陸一鳴笑道：“當(dāng)前新能源汽車！主打是新能源也就是電車！在智能程度上的應(yīng)用并不多！現(xiàn)在主流的車企核心研發(fā)的是自動駕駛！其實(shí)我個(gè)人覺得汽車這種東西智能駕駛的方向是對的，但是順序錯了！”
“最起碼！電車和油車當(dāng)前本質(zhì)的區(qū)別僅僅是消耗不同的能源，在我看來至少區(qū)別要在駕駛體驗(yàn)上面！而且新能源汽車不能核心放在新能源，而是要將智能、自動這四個(gè)字有更全面的詮釋！而不是停留在淺薄的智能駕駛這個(gè)方向！”
“比如我在開車！除去雙手要放在方向盤上，目光目視前方，其他的一切操作都可以靠車載智能系統(tǒng)完成?！?br/>
“像避險(xiǎn)、緊急避障和制動等等”
當(dāng)前是二零二零年十二月中旬。
水友和網(wǎng)友聞聲開始思考。
確實(shí)如陸一鳴所說的一樣。
當(dāng)前新能源汽車僅僅只是燃油車的替代品，突出點(diǎn)無非就是在省錢和環(huán)保上面。
至于智能。
只能說有但是不多。
隨著郭嘉大力推廣新能源汽車，各種新車企是如雨后春筍一般冒了出來，甚至不只是車企造新能源汽車，一些互聯(lián)網(wǎng)甚至房地產(chǎn)都想在這條賽道上分一杯羹。
哪怕這次帕加尼搭載了固態(tài)電池的跑車。
優(yōu)秀方面僅僅是在續(xù)航和電機(jī)動力上面。
刨除這兩個(gè)東西。
無非就是一個(gè)帕加尼的普通超跑而已。
此時(shí)陸一鳴看著彈幕總算消停了。
當(dāng)即笑著輕聲說道：“所以說！諸位不要因?yàn)閯e人先發(fā)布而開始著急！事實(shí)上我能很自豪的告訴你們！有關(guān)新能源汽車的續(xù)航又或者動力，我們不存在任何對手！但是我并不希望單純的只弄一臺續(xù)航長的汽車出來！而是需要搭載一套智能控制系統(tǒng)和完整的配件設(shè)施，這就需要一定的時(shí)間進(jìn)行研發(fā)?！?br/>
說完這話。
陸一鳴聳肩道：“如果只是單純的續(xù)航提升，那豈不是對之前買新能源汽車的人是一種背刺？所以這次我聯(lián)合了多家企業(yè)一同研發(fā)，計(jì)劃在年前會公布一臺具備基礎(chǔ)智能的新能源汽車！”
陸一鳴的個(gè)人信譽(yù)還是比較堅(jiān)挺的。
他的承諾基本上只要是他的水友都會信。
至于網(wǎng)友還有些許質(zhì)疑。
但此時(shí)也找不到什么話來反駁。
年前已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
陸一鳴既然提到了會在年前公布，那么這時(shí)再起哄也沒什么意義。
不過他們倒是很好奇。
這臺具備基礎(chǔ)智能能新能源汽車到底會是什么數(shù)據(jù)。
續(xù)航和動力方面陸一鳴既然都說不會比國外發(fā)布的這臺差。
有一說一。
網(wǎng)友們是有相當(dāng)一部分人是不相信的。
畢竟這可是380kW的電機(jī)和一千二百公里的續(xù)航！
這還僅僅是跑車！
這要是SUV這種大型汽車，續(xù)航豈不是要干到兩千公里去了？
當(dāng)晚陸一鳴直播結(jié)束。
網(wǎng)友一整夜都在討論他口中擁有一定智能程度的新能源汽車到底是什么數(shù)據(jù)才能支撐堪比國外發(fā)布的這臺帕加尼。
就連不少汽車愛好者和博主也是紛紛下場討論。
最終得到的結(jié)果是~
等年前！
想象是很難超出認(rèn)知的。
380kW的最大功率已經(jīng)超出他們對電機(jī)的認(rèn)知了。
至于續(xù)航。
雖然盤古確實(shí)是最早發(fā)布固態(tài)電池已經(jīng)研發(fā)成功并即將開始量產(chǎn)。
但畢竟還是沒有成品出現(xiàn)在市面上。
相比起公布受媒體和市場檢驗(yàn)的帕加尼。
陸一鳴口中這個(gè)仿佛頗有點(diǎn)鏡中花水中月的意味~(本章完)