病房中，李榮成的臉色頭一次如此之差，而原先對徐蒼所言之事根本不信的葉先也沉默了下去。徐蒼準(zhǔn)確地說出了驗證飛機的制造商序列號，光是這點就太有說服力了。

    李榮成強行壓下躁動的內(nèi)心，他不知道為什么跟徐蒼這個飛行員“談判”怎么就一直被牽著鼻子走。他明白現(xiàn)在已經(jīng)完全就徐蒼在控制著談判節(jié)奏，這是一個非常不好的兆頭。

    最終，李榮成無奈地嘆了一口氣：“徐蒼，我跟你明說了吧。六年前的波音737-600不算，真正意義上的NG系列出產(chǎn)才過了不到三年。雖然從inal出現(xiàn)已經(jīng)過去了五十年，737肯定不算是新款機型，但是我可以說NG系列對比inal系列是有了巨大的更新，某種意義上來說，說是兩款不同的飛機也可以。我們?nèi)绾文軐⒁豢畛霎a(chǎn)僅僅數(shù)年的新機型的全部圖紙交出去？”

    徐蒼沒有接話，他當(dāng)然明白李榮成的無奈是在何處。

    可以毫不客氣地說，如果737就僅僅停留在NG系列，而非為了追趕A320NEO去強行推出什么737MAX升級計劃。那么，在世界窄體機領(lǐng)域內(nèi)，737NG將會成為接近歷史頂點的存在。

    相信很多人都知道737“空中健身房”的雅稱。這確實大部分是出于調(diào)侃的意味，但是很多飛行員也因此詬病737惱人的操作方式。正是因此，在空客320推出后，那全電傳的操縱方式讓駕駛艙的飛行員不用再時刻鍛煉自己的肌肉，因而在這個窄體機機型上，空客開始打了翻身仗。

    有一點李榮成也是說對了，NG系列雖說只是737的第二代版本，依托于737這個平臺，但相較于737系列絕非是一個PRO版本那么簡單。

    在說到NG系列時，更大的機翼，更高的尾翼，更數(shù)字化的駕駛艙顯示經(jīng)常會是被羅列出來的優(yōu)點。但是，真正讓NG系列脫胎換骨的應(yīng)該是發(fā)動機的全數(shù)字化管理系統(tǒng)——FADEC，即Full Authital Erol。

    正是這一套發(fā)動機的數(shù)字化管理系統(tǒng)讓737首次實現(xiàn)了真正意義上的自動油門，如此一來，飛行員的操縱負(fù)擔(dān)大大減小，加上駕駛艙的集成化液晶顯示所帶來的信息獲取途徑的提升，但是在人機交互方面，NG便是實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

    大大補齊了短板，配合本來就具備的更輕的機身結(jié)構(gòu)，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧為單通道窄體機的巔峰之作。

    正是深刻地理解這一切，徐蒼才會對老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有選擇，他腦子進水了才會選擇757。

    只要拿到了737NG的圖紙并將之吃透，國內(nèi)民航飛機設(shè)計產(chǎn)業(yè)能夠產(chǎn)生至少二十年的跨越式發(fā)展。

    不過，聽李榮成的口氣，似乎是打死不松口了，這倒是難辦了。

    “徐蒼，737NG應(yīng)該是不行的，757確實是可以商量的?！崩顦s成這算是攤牌了，這句話相當(dāng)于底線了。

    然而，徐蒼現(xiàn)在的想法跟之前是不一樣了。他此前跟李榮成單獨見面時，還是懵懵懂懂，不曉得波音說遭遇的困境。可現(xiàn)在不同了，波音那點兒事已經(jīng)在徐蒼這里明了了，就想靠著波音757這種貨色打發(fā)自己，太可笑了。

    “沒事，737的事情往后再說，驗證飛行報告里的問題是另外的價錢?！边@個時候的徐蒼就像是精明的商人，在不斷地討價還價：“777的驗證飛行里有一個非常嚴(yán)重的問題，那個問題不解決，換誰飛都沒用。”

    “不可能，777的設(shè)計絕對沒有任何問題。”葉先冷聲道。

    徐蒼的言下之意就是777的問題不在于操縱者，或者說人不是根源，而是777本身就存在問題，這點兒是葉先不能夠接受的。

    “有沒有問題可不是靠你來說的?！毙焐n微笑道：“今天就到這里吧，我乏了。等我想到什么條件，我會跟你們說的，放心，不會是737NG的圖紙，大概率是你們可以接受的。而且，我奉勸你們一句，在解決問題之前，最好不要再開展驗證飛行，否則很容易浪費最后的機會。到那時，可是神仙難救了。”

    聽到徐蒼這么說，李榮成稍稍松了一口氣，那看起來事情還有回轉(zhuǎn)的余地，只要不是737NG的圖紙，一切都好說。

    李榮成點點頭：“那我就不打擾你休息了，靜候徐先生聯(lián)系了?！?br/>
    葉先還想再說上幾句，可卻是被李榮成生生拉走了。

    兩人一出來病房，葉先就開始埋怨李榮成：“你莫不是真信了那小子，咱們總部的技術(shù)部門發(fā)現(xiàn)不了的問題，他看個驗證飛行報告就能看出來？而且，我都懷疑這小子到底有沒有看過飛行報告，可能他僅僅就知道制造商序列號而已?！?br/>
    “我也想過這個可能性，但是驗證飛行中發(fā)動機連續(xù)熄火，事后還查不出來問題在哪里。有問題不可怕，可怕的是連問題是什么都不知道。”李榮成咬著牙，看得出來，他壓力也很大：“我也沒說完全相信徐蒼，可姑且聽他怎么說也無妨，萬一真的是解決了呢？葉先，你應(yīng)該也知道現(xiàn)在總部那邊壓力很大，徐蒼說得對，要是777頂不起來，767根本就難當(dāng)大任，空客330能將除747與737之間的市場搶得一點兒不剩。7E7的進度太慢了，遠(yuǎn)水解不了近渴?！?br/>
    葉先的臉色鐵青，造成如此尷尬的境地也是波音完全沒有想到的。適航飛行出了這么大的簍子，放在任何一家大型飛機研發(fā)機構(gòu)都是不可想像的，而恰好777還是波音認(rèn)為可以獨挑大梁的存在，并沒有合適的替代品。

    而像是757和767則是波音在737和747皆是取得極大成功后，一時陷入迷茫，只是在兩者的中間市場推出的隨意之作，根本比不上777這般重要。

    葉先牙關(guān)緊咬，他一直以自己身為波音人而感覺無上的光榮，可這份所謂的驕傲在徐蒼這里被擊得粉碎。

    “那現(xiàn)在怎么辦？”葉先沉聲道。

    李榮成神情也是有些沮喪：“那就等著吧，還能怎么辦？”

    就在李榮成和葉先兩人邊走邊說之際，他們并沒有注意到出來時門口倚著一個穿著灰色外套的中年人。在他們離開后，那人迅速地拐進了病房中。

    中年人一進來，剛剛準(zhǔn)備休息的徐蒼陡然睜開雙眼，目光轉(zhuǎn)到門口，略有些詫異道：“師父，我以為你已經(jīng)走了?！?br/>
    “剛才確實準(zhǔn)備走了，不過正好撞見那兩個人過來找你，就在門口聽了一會兒?！边@個中年人正是徐蒼的師父陳向東，只見陳向東略有些調(diào)侃著說道：“看起來我給你的波音777的飛行報告還是有點兒用的?！?br/>
    沒錯，李榮成一直不理解的波音777的驗證飛行報告就是陳向東交給徐蒼的。

    波音777已經(jīng)不是在研發(fā)階段，那時候的很多數(shù)據(jù)報告是要保密的。然而，現(xiàn)在波音777臨近商用，已經(jīng)在取得商業(yè)運行資格的最后階段，其驗證飛行的數(shù)據(jù)是要有限公開的，尤其是向未來可能的買家所在的民航局。

    因為未來要將飛機賣出去，這些報告也是全部要提交過去以獲得型別認(rèn)可證的，所以保不保密的意義其實不是很大。

    陳向東得知波音777的事情后，直接向航空器適航審定司的司長盛高良索要了這份報告。盛高良覺著這玩意兒反正也不涉密，倒是沒有什么阻攔就很干脆地就給了陳向東。

    而跟航安司司長的聊天里得知徐蒼受傷的陳向東馬不停蹄地趕到了劍川，順帶把報告也給了徐蒼。

    徐蒼確實沒想到陳向東能夠直接搞來777的驗證飛行報告，他本意就是讓陳向東隨便打聽打聽即可，哪里知道還有意外之喜。

    “用處很大?！毙焐n笑道：“師父，還趕得上飛機嗎？”

    在李榮成過來前，陳向東正好離開趕飛機，結(jié)果陳向東好奇心發(fā)作，在門外偷聽了一會兒，去而復(fù)返了。

    “趕得上，會漢京的飛機多得很?！标愊驏|拉了個椅子坐在床邊：“剛才你說的是真的？”

    徐蒼輕笑著：“師父你是指那部分？”

    “波音777有問題啊?！标愊驏|明顯也很好奇：“剛才聽你說得信誓旦旦的。”

    徐蒼搖搖頭：“波音777本身是沒有問題的，出問題的是其他東西?！?br/>
    “哦，這樣啊?！标愊驏|若有所悟地點點頭：“那你可以抓著這個跟波音好好敲敲竹杠？”

    “不行！”徐蒼臉上并沒有那般欣喜：“那個問題其實僅僅是思維盲區(qū)導(dǎo)致的而已，就算我不說，波音那邊應(yīng)該也能注意到的，只是需要花些時間而已。在這件事上，還是不要把波音逼得太狠，適可而止即可。不過，師父你就不好奇那個問題是什么嗎？”

    “沒興趣。”陳向東起了身拍拍衣服：“好了，走了！”

    “師父！”徐蒼突然想起來秦心剛才的電話，陳向東要走的時候問了一句：“如果讓你幫忙搞定一下航線申請的事情，方便不？”

    陳向東面色微微一變：“徐蒼，一些不涉及原則的東西，我?guī)蛶湍銦o所謂?？墒?，你讓我?guī)兔骄€申請，是讓我以權(quán)謀私？”

    徐蒼臉上略有些尷尬，不過倒是不意外。陳向東就是這樣的人，具有很明確底線，任何人都不會突破。也正是因為這個性格，導(dǎo)致陳向東在飛行學(xué)院院長待了很久很久，同他一批的好友早就在總局飛黃騰達(dá)了，而他一直等到現(xiàn)在。

    或許是感覺自己說得有些讓氣氛尷尬了，陳向東手一攤：“而且，我就是個副的，航線申請的事情跟我八竿子打不著，可不好辦啊?！?br/>
    “我知道的，師父，是我亂說話了?！毙焐n想了下：“不過，如果僅僅是登機航線的話，地區(qū)管理局就能全權(quán)處理了吧，總局是不會干涉的？”

    陳向東點點頭：“是的吧，前兩年發(fā)的國內(nèi)航線航班審批規(guī)則就是這么說的啊。徐蒼，你在琢磨什么呢？”

    徐蒼笑道：“沒什么，沒有總局干涉，單單是地區(qū)管理局的話，總歸是好辦些的?！?br/>
    “不知道你在說什么。”陳向東看了下表，時間差不多了，不能再耽擱了：“對了，9811那事兒對你的結(jié)論很快就能下來了?！?br/>
    徐蒼一愣：“這么快？局方都沒有正經(jīng)跟我約談過?！?br/>
    “談什么？”陳向東翻了個大白眼：“他們自己都整不明白，還怎么談？估計后面走個形式，然后就下結(jié)論了。”

    ......

    此刻，羊城木華航空總部基地大樓。只能說木華航空畢竟是三大航之一，家大業(yè)大。藍(lán)天航空的基地大樓跟木華航空一比，無處不透露著小家子氣。

    木華航空的總部基地大樓是雙子塔結(jié)構(gòu)，中間以鋼制骨架的玻璃塔橋相連，而在橋上，已然回了羊城的馬誠以及木華航空招飛辦主任劉敏學(xué)正并肩而立，手里都是捧著一杯咖啡，俯瞰整個木華航空的基地園區(qū)，吹拂著微風(fēng)，好不愜意。

    “到現(xiàn)在藍(lán)天航空那邊都沒有把徐蒼送過來？”劉敏學(xué)迎著風(fēng)，眼睛微微瞇著。

    馬誠澹笑著，背靠著欄桿：“沒事，我已經(jīng)跟藍(lán)天航空的那些高層說好了，早晚的事情，一條精品航線，他們分得清孰輕孰重的?！?br/>
    “可現(xiàn)在好像不太一樣了?！眲⒚魧W(xué)聳聳肩：“9811的事情聽了嗎？此前，我從未想過一個人竟然能心算出一條程序軌跡來。而且，他最后是怎么拉平的，靠無線電高度表嗎？他應(yīng)該聽不見才對，那是地面效應(yīng)？可是，地面效應(yīng)真的能靠體感分辨出來嗎？”

    馬誠撇撇嘴：“747的地面效應(yīng)要比737更強，應(yīng)該能夠更加明顯的感覺出來吧？不過，不管怎么說，9811這件事倒是讓徐蒼在圈子里名聲大噪了。”

    劉敏學(xué)也表示同意：“這次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一條精品航線換來徐蒼，我覺得這個買賣還是劃算的。做飛行員做到他這個份上，我感覺已經(jīng)快要到頭了，真的很難想像他在技術(shù)級別上還是一個二副。果然是飛行學(xué)院歷史上唯一一個滿分畢業(yè)的學(xué)員！”

    “我說老劉，你的想法怎么還是這樣？一個單獨的飛行員能有什么用。我承認(rèn)徐蒼很厲害，可在這個行業(yè)，飛行員不過是工具而已，能起到什么決定性的作用？就算他做到了飛行員的頂點，那又如何？”相較于劉敏學(xué)對徐蒼發(fā)自內(nèi)心的欣賞，馬誠則是堅持著實用主義的觀點：“若不是特殊時期，波音正好需要一個徐蒼這樣的飛行員，我并不覺得徐蒼能值得上一條精品航線?！?br/>
    劉敏學(xué)瞥了馬誠一眼：“我真的很不喜歡你這樣的人?！?br/>
    劉敏學(xué)的用詞很精準(zhǔn)，不喜歡不代表不認(rèn)可，只是語氣中透露出一份無奈。

    “可只有我這樣的人才能讓公司更好的發(fā)展?！瘪R誠毫不掩飾自己的勢力思想，甚至還引以為傲。

    “不過，會不會藍(lán)天航空在9811后，有些別的心思，比如說待價而沽？”

    馬誠冷笑道：“一家區(qū)域性的航司，從未走出過西南，真要是跟咱們耍心思，我們有的是辦法治它。不過，當(dāng)務(wù)之急是解決747停飛后的問題?，F(xiàn)在北美和歐洲的航線有六成是747負(fù)責(zé)的，現(xiàn)在全停了，調(diào)330的機隊來幫忙也補不了，取了不少航班了。而且，咱們的貨運大部分是737-300和747負(fù)責(zé)的，尤其是國際貨運基本全是747承擔(dān)，貨運部那邊現(xiàn)在也頭疼得厲害?！?br/>
    劉敏學(xué)以前是木華航空的行政高層，只是看不慣某些高層的作風(fēng)，勢單力孤又無力改變，最后才退到招飛辦培養(yǎng)新人的。

    但是，劉敏學(xué)還是在高層里有些能量的，心底里也比較關(guān)心木華航空的發(fā)展，便是追問起來：“這不把波音給告了？”

    “告肯定是要告的，藍(lán)天航空不就是打算告波音嘛，咱們法務(wù)部也說是可以告的，只是現(xiàn)在時機不對?！?br/>
    劉敏學(xué)畢竟是退下來，消息滯后一些，不免疑惑：“怎么了？”

    “不就是飛機的購置計劃嘛！一共五百架飛機，咱們木華占了兩百架，全是波音的?！闭f到這個，馬誠就是有些煩躁：“這次上面來消息太慢了，這么大的事兒臨了才知會我們，這么短的時間，我們哪里來弄兩百架的飛機？”

    馬誠這么一說，劉敏學(xué)就知道他在提哪件事了。馬誠這分明是在埋怨民航局那邊透露風(fēng)聲的時機太晚，根本就沒時間準(zhǔn)備。

    飛機又不是什么地攤貨，想生產(chǎn)多少就能生產(chǎn)多少。大型客機是有產(chǎn)能指標(biāo)的，一段時間里就只能生產(chǎn)那么多，急也急不來。

    未來民航局有意放開對市場的管制，這就意味著國內(nèi)民航將產(chǎn)生跨越式的發(fā)展，與此相配的就是需要更多的飛機以填補多出來的市場份額，步子稍微晚了，那連喝湯的機會都沒有了。

    正因如此，三大航才拿出家底臨時購置大批心機以應(yīng)對未來民航市場的騰飛。

    可問題是，民航局透露的時間太晚了。像這么大決策怎么也應(yīng)該提前個三年以上，讓三大航有余力有條不紊的準(zhǔn)備?？蓳?jù)馬誠所知，最快一年多，最慢兩年，放開民航市場的決策就會發(fā)布。

    如此短的時間里，就算是三大航也無法積累起足夠的力量瓜分多出來的市場。那也就意味著，一部分市場將會被其他航司說占據(jù)。

    一向以國內(nèi)民航領(lǐng)頭羊自居的三大航從來都是秉承著自己吃肉，其他航司只配舔碗底的原則。在他們看來，國內(nèi)民航市場就是他們的自留地，其他航司想來分一杯羹都需要看他們的臉色。

    可一旦民航市場放開，三大航又沒有足夠的飛機消化飛速發(fā)展的市場份額，那航司自然而然就能承接下來。

    這下其他航司不但不用舔碗底，甚至還可能能夠好好吃上一份肉了，這讓馬誠極度的不滿。

    以前但凡有些政策上的風(fēng)吹草動，三大航都是早早收到消息的，等政策一出來，首先就把政策紅利吃干抹凈，其他航司只能后知后覺地干瞪眼。

    長此以往下，馬誠本能地就覺得國家政策下所產(chǎn)生的紅利就該是三大航分著，什么時候能輪到其他阿貓阿狗的航司了？

    馬誠繼續(xù)喋喋不休地埋怨道：“據(jù)我所知，波音那邊在未來兩年只能額外給我們分出三百架的產(chǎn)能，這三百架怎么分全看波音那邊的決定。你說，我們還敢現(xiàn)在告波音？真是晦氣，什么時候咱們木華也要打碎牙往肚里咽了？”

    飛機產(chǎn)能本來就是稀缺資源，有的甚至能排到十年后的。像三大航這種臨時加單的，一般來說，波音都不會理的。不過，這次波音能分出來三百架的產(chǎn)能已經(jīng)算是網(wǎng)開一面了?？蛇@三百架怎么分配其中可有玄妙了！

    對于747被暫停適航證的事件里，由于木華航空的747機隊規(guī)模在三大航中最為龐大，損失也是最嚴(yán)重的。按理說，這種情況肯定是要跟波音打個官司說道說道的。

    然而，人家波音手握三百架飛機的產(chǎn)能分配權(quán)，無疑也掐住了木華航空未來發(fā)展的脖頸。如此受制于人，木華航空哪里該敢提打官司的事情，至少現(xiàn)在一段時間里只能憋著了。

    馬誠平素囂張跋扈慣了，更是覺得這次窩囊得緊。

    “所以說，最后還是民航局那幫人藏著掖著，搞得現(xiàn)在我們反倒是要看波音臉色?！崩@來繞去，最后馬誠還是覺得因為民航局的透風(fēng)時機太晚。甚至，還煩躁道：“我感覺是不是得催一催藍(lán)天航空那幫人，快些把徐蒼送過來。用徐蒼跟波音換產(chǎn)能，應(yīng)該是可行的吧？”

    用徐蒼去跟波音換產(chǎn)能，這事兒行不行，劉敏學(xué)是不知道的。不過，他聽馬誠這一通話說得就是心里面不舒服。

    只聽劉敏學(xué)若有所指地幽幽說道：“我說馬誠，到現(xiàn)在了，你還看不懂上面的意思？”

    馬誠哼了一聲：“他們什么意思？”

    “為什么這次透露風(fēng)聲這么晚，你真覺得是上面的失誤？”劉敏學(xué)嘆了一口氣：“以前民航市場是受到管制的，咱們吃些政策紅利倒也沒什么?？晌磥硎袌鍪且砰_的，是要自由競爭的，上面想看到的是百花齊放的場面，而不是又是老一套的三大航壟斷。這次上面念在以前的情分，稍微提前透了點底已經(jīng)算是仁至義盡了，你還真想跟以前一樣把政策紅利吃干抹凈，然后別的航司無可奈何？我跟你說這種好日子怕是沒多久了?！?br/>
    馬誠臉上還是充滿了不信：“有這么嚴(yán)重嗎？”

    劉敏學(xué)挑了挑眉：“咱們拭目以待唄！”

    ......

    與此同時，在西南玉龍機場五邊上空，一架藍(lán)天航空的737正在進行最后的著陸準(zhǔn)備。

    “過最終進近定位點11300英尺，高度滿足，下面調(diào)8300英尺，先用V/S跟著下滑道下啊，稍后再預(yù)位APP。”機長將兩邊的扶手收起來，設(shè)置好下降率后，便是悠哉悠哉地用濕毛巾擦擦掌心，準(zhǔn)備落地了。

    跟大部分平原機場在最終進近定位點前就會截獲下滑道不同，山區(qū)機場由于地形復(fù)雜，在最終進近定位點后可能因為盲降信號不穩(wěn)，從而引導(dǎo)出飛機產(chǎn)生過大的下降率，以致于產(chǎn)生地形警告。

    因而，有些山區(qū)機場在通過最終進近地位點后，并不會直接預(yù)位APP來截獲下滑道，而是先用V/S來手動跟隨下滑道，在通過復(fù)雜地形后再截獲下滑道，這樣就比較保險了。

    副駕駛嗯了一聲，也是緊了緊自己的安全帶，往右邊瞧了眼，映入眼簾的是一片一望無際的內(nèi)湖。

    “哥，你說玉龍機場跟洱海機場中間就隔了個洱海，怎么本場氣流差這么多呢？玉龍這邊就很穩(wěn)定，洱海機場的那五邊根本就飛不了?！备瘪{駛問道。

    機長眼睛一邊瞄著儀表，一邊隨口說道：“洱海機場一邊毗鄰洱海，一邊靠著蒼山，這依山傍海的，氣流就容易亂，沒法子的事情。好幾家公司都想在洱海建基地的，結(jié)果試飛過幾次，全都打道回府了。洱海機場太難飛了！”

    “再難能有9811那么難嗎？”副駕駛突然笑道：“真是活見鬼了，咱們公司的二副都這么厲害嗎？拿著737的執(zhí)照飛747，還是盲飛啊，這都給落下來了。我聽說西南局那些人到現(xiàn)場都沒敢問那二副！”

    機長一怔：“沒啥不敢問？”

    “怕丟人?。　备瘪{駛一想起來這事兒就笑：“平時局方那些人都是拿鼻孔跟咱們說話的，畢竟人家那都是精英，咱們得受著。可咱們公司那二副飛的，局方那群人怕是能飛下來的人一個都沒有。自己都做不到，還好意思調(diào)查人？哥，換你，你好意思嗎？”

    “有什么不好意思的？”機長嘿嘿一笑：“咱們公司飛行部那些領(lǐng)導(dǎo)飛得跟狗屎一樣，還不是趾高氣揚地呵斥咱們？”

    副駕駛一聽可是樂壞了，那自家飛行部領(lǐng)導(dǎo)舉例實在是過于真實了。即使副駕駛深以為然地點點頭，可還是指了指前頂板：“哥，可都錄著呢！”

    機長翻了個白眼，不過倒是沒有再吐槽下去了。

    眼見飛機即將到8300英尺，機長看差不多了，按下APP按鈕。飛機本來就是始終維持在下滑道上的，APP一預(yù)位，下滑道馬上就截獲了。

    機長調(diào)好復(fù)飛高度，只聽耳機里傳來玉龍機場塔臺的聲音：“藍(lán)天9733，報本場DME距離?！?br/>
    “現(xiàn)在五邊七海里，藍(lán)天9733?！备瘪{駛答道。

    “藍(lán)天9733，地面風(fēng)200/03，跑道21，可以落地?！彼_很快就給出了落地許可。

    “跑道21，可以落地，藍(lán)天9733?！备瘪{駛回復(fù)完塔臺，又跟機長說了一句：“200/3的風(fēng)，基本沒有側(cè)風(fēng)啊?！?br/>
    “收到，著陸檢查單?！睓C長應(yīng)了一聲，最后調(diào)節(jié)了下座椅高度，嘴上還吩咐了副駕駛：“做著陸檢查單吧！”

    “好，著陸檢查單！”副駕駛抽出硬紙板材質(zhì)的著陸檢查單，剛準(zhǔn)備念，突然他落到跑道上的余光注意到一個小小的異常，一時皺了眉。

    機長見副駕駛光拿著檢查單也不念，便是好奇道：“著陸檢查單啊，怎么不念了，想什么呢？”

    副駕駛此刻根本已經(jīng)不在看檢查單了，而是眼睛直勾勾地盯著不遠(yuǎn)處的跑道，忽地輕咦一聲，指著前方跑道，疑惑不已：“哥，你看跑道是不是在晃啊，是我眼花了？”

    機長先是愣了一下，旋即笑道：“你小子在胡說些什么呢，跑道怎么可能晃？別出神了，做檢查單了?！?br/>
    說完，機長調(diào)整好座椅，將目光放到外面。然而，就在機長目視外界的片刻，已經(jīng)清晰可見的玉龍機場跑道接地區(qū)毫無預(yù)兆地裂開一道地縫，接著，第二條，第三條的裂縫在跑道上蔓延開來。

    機長愣了一兩秒才算是反應(yīng)過來：“這到底是怎么回事？”

    副駕駛略有些慌張：“哥，走吧！”

    “落不了了，走！”機長幾乎是在頃刻間就將油門推了上去，雖然不知道為什么，但這樣的跑道肯定是落不了了。

    隨著飛機兩臺接近滿推力的發(fā)動機的轟鳴，這架737開始轉(zhuǎn)為快速爬升。機長首先指令副駕駛將襟翼收到十五，接著收上起落架。

    期間，機長分出一部分精神朝下面看了眼。只是這一眼看下去，機長嵴背頓時發(fā)涼。只見不僅僅是跑道上，整個機坪上也開始出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)狀的裂紋，而且有一點副駕駛剛才說對了。

    跑道確實在晃，或者準(zhǔn)確來說不僅僅是跑道在晃，是整座機場，整片大地都在晃。

    此刻，機長才意識到發(fā)生了什么，喃喃道：“地震了？”