天心城，十多里外的荒原處。

    正值初春時節(jié)，冬日的嚴(yán)寒還未退去，春回大地這之前，寒風(fēng)正抓緊最后的時間折磨大地，大部分落葉子植物都還是一副光禿禿的，不過，草地上的小草卻急不可耐的露出了自己翠綠的腦袋！

    但是很可惜，這些小草好不容易挨過冬天的魔爪，沒想到剛露出頭來就被人踩掉了腦袋！

    今天是鐵路開工的大日子，早飯時間剛過不久，施工場地便開始鬧騰的沸沸揚(yáng)揚(yáng)起來，一輛輛嚴(yán)重超載的半掛車?yán)L達(dá)十多米甚至更長的鐵軌，來到工地，同時而來，除了趕來上班的工人，還有許多來看熱鬧的閑人！

    鐵路與水壩不一樣，施工地點離天心城近不說，來往起來還很方便，加上鐵路是個稀罕玩意兒，都沒人見過，所以前來看熱鬧的人著實不少。

    早上九點，工人到齊后，馬庭發(fā)象征性的說了幾句開場白后，便大手一揮

    開工！

    建設(shè)鐵路其實很簡單，只要把做好和鐵軌直接一節(jié)一節(jié)的鋪到地面上就好，然后扭上螺絲固定，再裝上枕木，最后灑上石子，就搞定了，施工難度沒多高，唯一有點挑戰(zhàn)性的地方就在于開隧道和架過山橋。

    參與此次工程的人員總數(shù)超過三萬，還不包括張正派出的護(hù)衛(wèi)和爆破手，修鐵路的人數(shù)比建設(shè)水壩的要少一兩萬人，不過，三萬這個數(shù)目也不少了，放到荒野上，放眼望去，黑壓壓一大片。

    與修建水壩不一樣，鐵路是一段一段拼接而成的，所以不可能一口氣用完三萬人，想一想，三萬人，加上機(jī)械，就為了將鐵軌一節(jié)連一節(jié)的拼裝起來，一段鐵軌撐死不過二十多米長，那么多人，往哪擱啊！

    那什么要一口氣招那么多人呢？養(yǎng)閑人嗎？自然不是！

    修路與其他的工程不一樣，它有自己的玩法。

    修水壩也好，修房子還是其他什么東西，那都要一步一步來，而且很大時候，人多了根本就沒用，因為能做的事就那么多，唯獨修路不一樣，再多人也吃得下，因為，修路可以分成好幾個部分同時進(jìn)行，將一條路分成好幾段同時開工，最后只要將修好的每一段路鏈接在一起就好！

    這樣做有個很大的好處，那就是可以節(jié)省大量的時間，打個比方，我要修條路，如果我從頭修到尾需要三個月，可如果我把這條路分成三段，每段只需要一個月便可完工，三段同時動工的話，最后完成合并也只需要一個月，也就是修完整條路也就只需要一個月的時間，比第一種方式足足節(jié)省了三分之二的時間，是不是很劃算？

    張正修鐵路便也采取了同樣的方法，三萬人，先分出五千人出來進(jìn)森林去伐木做枕木，剩下的二萬五千人再拿來一萬人去早已敲定的需要挖隧道的地方去挖隧道和架過山澗的橋梁！

    剩下的一萬五千人分成五個小組，每個小組兩千人，負(fù)責(zé)二百里左右的路基建設(shè)，剩下的人手才是按部就班的沿著路基安裝鐵軌和其他事項。

    鐵路全長一千一百多公里，如果只是建設(shè)路基的話，不消一個月就能完工，可是隧道和橋梁可能需要三個月左右，而最后的鋪設(shè)鐵軌也許需要四個月到半年的時間，也就說，只要半年左右的時間，天心城與帝都的鐵路就能通車。

    有人說修鐵路不可能會這么快，因為鐵路是項非常有技術(shù)含量的東西，哪怕是前世都有很多國家修建不了，更不要說在輝煌大路這樣的落后世界了，呵呵，對于這樣的說法張正也不否認(rèn)，但是，有件事需要大家明確，只有電氣化的鐵路才需要很高的技術(shù)才能完成，張正他修建的是蒸汽火車所需要的鐵軌，這種東西，前世封建社會末期的時候就有了，技術(shù)含量能有多高？

    鐵軌鋪好，蒸汽火車從系統(tǒng)兌換，組裝完成后，點著鍋爐就能跑，簡單得另人發(fā)指！

    ……

    上午九點左右，馬庭發(fā)分派完任務(wù)，幾萬人分成四五支小隊分頭奔赴各自的目標(biāo)區(qū)，打洞的去打洞，架橋的去架橋，負(fù)責(zé)砍樹的扔掉鋤頭拿上大刀片雄赳赳氣昂昂的沖進(jìn)附近的大山中砍樹，各司其職，剩下的人便是留在原地準(zhǔn)備開始鋪設(shè)鐵軌的工人。

    鐵軌從天不亮的時候就開始往工地上送了，到這會兒，平原上已經(jīng)扔滿了老大一堆，由于施工的第一段地點是在平原上，所以其他的可以什么都不用干，直接開鋪就行，連路基都免了，就用以前人來人往的官道做路基就行，反正是平原，從哪走都行！

    開始動工的口令下達(dá)之后，留在原地的幾千工人一擁而上，將鐵軌一道接一道的排好，然后擰螺絲滾動固定，一個上午的時間就鋪設(shè)了好幾公里的長度，到了下午，第一批枕木和碎石送上工地，接著安裝鐵軌的人分成兩波，一人波繼續(xù)朝前鋪設(shè)軌道，另一波人在后方裝枕木，撲灑碎石！

    由于人員開始分散，速度自然不用多說，肯定會慢上不少！

    一天很快就過了，傍晚收工的時候，張正特意測量了下距離，發(fā)現(xiàn)這一天的鋪設(shè)距離居然達(dá)到了驚人的三十里，是不是夠嚇人的，不過張正知道，今天之所以能有這么高的效率，那是因為不用挖路基而省下了不少力氣，后面的工程進(jìn)度只會越來越緩慢

    畢竟鐵路不可能一直沿著官道走，沒錯，官道確實寬敞，不過，從天心城到帝都，地形又不全是平原，沿途有山區(qū)，有丘陵，而官道都是沿著山脈修的，自然少不了上坡下坡和彎彎繞繞的，鐵軌肯定不能那樣干吧，你見過哪家的鐵路又是上坡又是下破的，中途還來個山路十八萬，沒有吧，縱然有彎，那也是彎度很小的大彎，有誰見過火車跑急彎的？

    所以說，也就天心城附近的這片平原地帶能快一點，一旦進(jìn)入山區(qū)，那速度就會直線放緩，張正計劃是在半年內(nèi)完成，只要能按時收工，張正就很滿足了，他不需要進(jìn)展有多快。因為，張正還需要時間做別的事兒！

    首先，速度太快了，工廠生產(chǎn)鐵軌的速度跟不上，再一個，沒個小半年，火車站也起不來不是！

    既然鐵路已經(jīng)開工，那火車站也必須得立馬上線才行，耽擱不得，所以，就在鐵路開工的第三天，張正便再次重金招募了幾千人，火車站開工，負(fù)責(zé)人是馬庭發(fā)派出的大弟子兼得力助手。

    將自己地盤上的事做完后，張正不僅沒有覺得有多輕松，反而有些苦惱了，也沒別的原因，還是因為車站的事兒，既然鐵路要通向帝都，那光他這邊一個火力站肯定不行吧，帝都也得有一個才行啊，不然火車到了帝都停在哪兒？擱野外不管啊？

    又或者說，就隨便在那邊搭個草棚當(dāng)售票點，然后乘客在草棚買票，在荒山野嶺上車，那能成嗎？想想那場景張正都覺得受不了。

    不行，無論如何也要讓烈焰大帝在帝都修個車站才行。

    打定主意后，張正當(dāng)天就給烈焰大帝送了封信，傳信的方式很傳統(tǒng)，魔法傳信！

    傳完信息，張正又突然冒出另一個想法

    魔法傳信實在太low逼了點，不，不是low，用詞不對，從本質(zhì)上講，魔法傳信還是很高大上的，可是，高大上歸高大上，它不方便啊，傳個信還得特意請魔法師幫忙，找不到魔法師就只能跑到魔法師公會去，很麻煩不說，花費(fèi)還不小，張正只不過傳了條幾百字的信件，便花了一百多金幣。

    傳完信，張正肉疼的不行，內(nèi)心后悔不已，早知道就去基地找個人傳一下了，當(dāng)然，要是有個手機(jī)那就更好了！想到手機(jī)，張正便忍不住內(nèi)心一陣激動，當(dāng)即跑回家把自己關(guān)進(jìn)了書房內(nèi)，也不知道他又在打算些什么。

    傍晚，帝都

    烈焰大帝好不容易結(jié)束一天的工作，吃完晚飯后獨自走在宮廷內(nèi)部的花園內(nèi)散步，沒逛多久便有一宮廷侍衛(wèi)快步走來報告

    “啟稟陛下，收到天心城的魔法信件，是張城主傳來的！”

    說完，侍衛(wèi)躬身遞上一封書函到烈焰大帝面前，烈焰大帝隨手接過后揮手示意侍衛(wèi)下去，侍衛(wèi)走后，烈焰大帝都小聲嘀咕著

    “這小子居然會我傳信，真是太陽打西邊出來了，也罷，就讓本皇瞧瞧你又想干些什么！”

    嘀咕完，烈焰大帝打開信函認(rèn)認(rèn)真真的看了起來，片刻后，烈焰大帝讀完信，接著眉頭微皺的自言自語

    “鐵路，火車站，就是那種他說能一次性運(yùn)送幾千上萬人的神奇工具么？看起來，似乎很不錯……就是不知道，你小子是否居心不良啊……”

    大帝眼里不時閃過精光，暗自沉思許久之后將書信一合

    “罷了，明天朝會時找百官商議一下，如果可以，為了百姓有更方便的出行，本帝冒次險，幫你修個車站又如何！”

    說完，烈焰大帝發(fā)現(xiàn)信函下還有另一張信函，打開一看，發(fā)現(xiàn)是張圖紙

    “呵呵，連圖紙都送來了，想得挺周到的……”