?為了不讓我的文章受到眾多同志們的抨擊，我感覺有必要為了這篇文章的題目作出一些解釋。

    我個人對韓國人的印象不好不壞，棒子這個詞絕對是中國人對異國他鄉(xiāng)人們的一種蔑視稱謂；但是抱歉，我只有使用棒子兩個字才能合轍押韻；如果我用《先有韓國車再看韓國》，后綴不夠，文字不夠對稱，如果是《先有韓車再看韓國》，前后的文范便很是不同，也頗有些別扭。

    《先有高麗車再看高麗國》也不是一個好的選擇，如果那樣，不如把題目改成《先買高麗參后看高麗國》。

    總之，題目就是這個題目了。文章里都是我的看法，一家之言，可褒可貶。

    我買了一輛韓國車，車型渺小，稱謂瑞納，價格八萬，源于現(xiàn)代。內(nèi)容短小jīng悍，是怕別人說我做廣告。韓國沒有這款車，這車似乎專門為了國人生產(chǎn)，中國人對A級車的需求清楚明晰，既要空間又要安全，不過瑞納到底有多安全，我也不知道。

    不買rì本車是因為怕被砸，只是怕被砸，ì本人jīng致于小型化和能耗低，同樣排量的車子rì本車最省油，其實真的是個不錯的選擇，公司不少同事選擇了rì產(chǎn)的車型，有那么一陣子我也心動不已。

    不買德國車的原因是因為買不起，挺貴的！差不多配置的車子，德國車的價錢總要高一點，不過說實話，質量也確實要好一點。朋友的S市大眾朗逸內(nèi)飾奢華，看著都讓我心動，高檔車就是高檔車，不過我的經(jīng)濟上不太允許。

    不買美國車是因為傳聞中油耗超高，除此之外，還有一堆自燃和天窗漏水的故事。

    不買國產(chǎn)車是因為質量和做工實在是還不太過硬。開著就是小毛病多，開個兩年車子冬天啟動就要長時間熱車，下一輛車子的時候再考慮選購。

    岳父在韓資企業(yè)里做事，公司有輛同款同型的小車，行駛1年，行程8萬公里未見任何質量問題，公車開的人又多，司機越多車子其實越容易壞，由此足見這款小車質量還算過硬，我就在岳父的“威逼利誘”下購買了這部小車。

    車子軸距255cm，排量1.4，油耗11.5個/百公里。沒做廣告，也沒黑，就這么個車，駕駛室還算寬敞，前后排也還不錯，內(nèi)飾簡潔而又老舊，以至于坐在里面感覺這車子的主人已經(jīng)50歲了。油耗高的原因，是因為我每天上下班往返15公里的上溝下坡，還有無數(shù)紅綠燈和堵塞，油耗高也屬正常。

    不到10萬買輛車，別期待著能開出奔馳寶馬的感受，更別寄希望于能夠在路上風馳電掣的行駛。通常情況下，你只能看到那些奔馳、寶馬、保時捷們風馳電掣的從你身邊遠去。被超車是再正常不過的，如果你想超車，麻煩先看看自己的排量，然后猛踩油門，當發(fā)動機達至5000轉的時候，在一陣爆鳴聲中，也許也能超一輛半輛的超載貨車吧！

    說到車子就要談談生產(chǎn)車子的企業(yè)。

    韓國的車企經(jīng)歷過非?？膳碌年囃?，最醒目的就是大宇汽車的玩完！大宇汽車應該算是當初韓國汽車企業(yè)的輝煌典范，僅僅20年的發(fā)展，大宇汽車就從小孩成長為巨人，在韓國僅次于現(xiàn)代汽車。這樣的成長經(jīng)歷讓任何一個企業(yè)領導者都心生傲慢，98年金融危機蔓延，韓國zhèngfǔ在99年出臺了一個5大企業(yè)調整的方針，意在讓這些大企業(yè)在內(nèi)部財務管控和效率上有所提升，以提高避難能力；大宇卻反其道而行之，大量舉債，增加工廠開工率，最終積重難返，宣布破產(chǎn)，隨后被一眾汽車列強五馬分尸，肢解后再無音信。

    現(xiàn)在仍然活著的超猛的韓國汽車企業(yè)其實只剩下現(xiàn)代一家，雙龍汽車已經(jīng)被買賣了好幾個東家，給人留下印象的已經(jīng)從汽車變成了其超猛的公會；同為車企的起亞汽車本為國企，后因經(jīng)營不善被zhèngfǔ變賣給現(xiàn)代汽車，之后現(xiàn)代汽車掌門人鄭夢九先生的長子**宣出任起亞汽車的總裁?，F(xiàn)代和起亞變成了父親和兒子的關系。

    現(xiàn)代汽車一直堅持自己的“韓國特sè”，并且成功的通過一己之力，成功的將韓國汽車帶到了世界汽車業(yè)5強。

    現(xiàn)代汽車經(jīng)過測評成為全球汽車中故障率最低的汽車品牌，直到今天現(xiàn)代汽車都在亞洲、北美和歐洲擁有良好的聲譽和市場份額。

    沒想替現(xiàn)代做廣告，不過這家企業(yè)的確牛得很。創(chuàng)始人鄭周永借由上世紀60年代韓國基礎設施建設起步；修建了第一條韓國“京釜高速公路”賺了個盤缽滿圓。隨后，現(xiàn)代開始創(chuàng)造韓國第一的神話，韓國第一個造船廠，第一個化工廠等等等等。

    后來，現(xiàn)代“皇帝董事長”鄭周永先生致力于汽車制造業(yè)，并且成功的讓現(xiàn)代汽車擊敗群雄戰(zhàn)勝了當初不可一世的起亞汽車和與現(xiàn)代同樣崛起迅速的大宇，最終成功的活到了今天，并且做了一輛汽車，賣給了我。

    棒子車好是好，但是怎也不及國產(chǎn)的好。我希望國產(chǎn)汽車可以迅速成長起來，從現(xiàn)在的仿造生產(chǎn)成長為真正的汽車業(yè)巨頭。

    現(xiàn)代汽車索納塔的前3款車型全部都是模仿車型，與我們現(xiàn)在的車企一樣，其實大家別為了山寨就不好意思，大家都是山寨過來的。

    一戰(zhàn)的時候英國人首先發(fā)明了坦克，隨后德國人山寨了過去，用了20年然后利用其強大的工業(yè)能力制作出來的坦克部隊，成功的把rì不落帝國拖成了今天這副死樣子。

    世間一切事物的發(fā)展，莫不起始于模仿，人類從牙牙學語一直到蹣跚學步莫不是模仿。前幾天，在岳父家樓上俯瞰我的小車，發(fā)現(xiàn)小車后面停著一輛榮威350，樣子很是讓人喜愛，不仔細看你都分辨不出來這款350和瑞納有什么相貌區(qū)別，駕乘感受也不分軒輊。

    我堅信我們的車子會越做越好，慢慢的我們自己國家的汽車也會行銷全球。車道山前必有路，有路必有中國車。

    有了棒子車再說棒子國，我想去韓國不是因為之前買了韓國車。起初韓國也一直不入眼眉，原本打算把本人的海外第一站定在rì本，參觀并且破壞一下靖國神社，看看福島核泄漏的事故現(xiàn)場，瞧瞧東京西服街上的匆匆行人，賞賞富士山前的浪漫櫻花。

    可后來發(fā)現(xiàn)出國也是需要“修”護照的，我國剛剛崛起，再加上之前國內(nèi)經(jīng)濟欠發(fā)達，不少熱愛發(fā)財?shù)膰藗兺ㄟ^各種手段和途徑迅速而又隱蔽的前往外國黑下來，從事些保姆、廚師、建筑工人之類的工作，所以國人的旅游簽證竟然也有拒簽的，拒簽理由一般是懷疑你有移民傾向。

    本人從不對外國的寸土產(chǎn)生興趣，更不會為了外面的熱土就遠離故土，拋棄妻子，不要爹娘，不是說出國打工不好，能出去的人都是有大毅力的人，我是舍不得自己這一身膘，害怕自己受不了這個苦。

    但是，外國zhèngfǔ可不這樣看，他們認定一切中國人都是具有移民傾向的，因為我們都無比向往前往他們那片zìyóu而又mínzhǔ的土地，我辛辛苦苦動用存款前往旅游增長見識的目的沒有可能被簡單的相信，而是會直接被歸為非法滯留某國的人群中。

    豈有此理，滑天下之大稽，你們不知道中國的月亮有多圓，就別臭美了！

    嘴上說說，程序還是要走的，于是決定先韓國后rì本，再后面繼續(xù)前往“偉大”的歐美國家。

    韓國就因為以上原因被我選中。雖然不是意愿，但也算是興趣。

    韓國第一印象，干凈！游客去的基本都是景區(qū)，四周圍也都是些裝修漂亮的地方，你會發(fā)現(xiàn)韓國景區(qū)的清潔遠超中國的景區(qū)，其中原因之一是因為旅游接待人數(shù)有限，但是國民素質也是一個重要原因，韓國至少沒有見到“中國式過馬路”。不過除了干凈以外，也就真沒有什么看頭了。你置身于一群和你長得一樣，比你消瘦，說話不停思密達的人中間；看著和你所在城市一樣甚至還不如你所在城市的城建，你會感覺你從HeB到了FJ，從GD到了SD，從東北到了西南，如此而已，幾乎沒什么區(qū)別。

    景點更是無甚看頭，韓國皇宮景福宮與SD煙臺的牟氏莊園有的一拼！佛國寺及不上國內(nèi)一般佛寺，石窟庵更是不及國內(nèi)很多尼姑庵！與國內(nèi)的金碧輝煌的廟堂一比，韓國的古建筑就像是一群破落地主的聚集地，透著一股土味。人文景觀一塌糊涂，自然景觀更是稀缺。

    漢江無怪物，38線非要改名DM什么！金家二胖挖了幾條隧道，其中第三條改成景點，讓你下去參觀一下，抱歉隧道就是隧道，還不如小時候跑去的防空洞有意思！

    帶團的棒棒導游是個華僑，出身SD煙臺。心眼不是一般的不好使，去第三隧道就和我們宣稱第三隧道下面有世界第五大礦泉水，說金rì成都喝這個水，讓我們帶著瓶子下去裝；我媳婦讓我?guī)е?，我說回家喝我們13塊6毛7一桶的嶗山山泉水好了！下到洞底才發(fā)現(xiàn)此洞滲水之嚴重無以復加，四處積水，固定的抽水機一直在運作，讓我們下去帶水無非是為了緩解山洞滲水的問題，同行的韓國人就不見下去帶水上來；這還不算足夠壞，最壞的是到了明洞購物街zìyóu活動，他把你帶到明洞對面11樓的樂天免稅店，然后告訴你在這zìyóu活動2小時，完全不提樓下街對面的明洞購物街，害得我與他斗智斗勇，自行前往。

    壞到這種程度的反派，在和電視劇里都夠死7回的了！還別不好意思，這鬼還真就把壞發(fā)揮到了極致處，讓你的韓國行變成邪魔外道。不過韓國的進出口貿(mào)易今年已經(jīng)對中國產(chǎn)生了660億美元的順差，不知道這當中有沒有我朝蓄意為之的行徑，畢竟咱家美金快要發(fā)霉了；趕緊花花變點東西回來也是好事。

    韓國人的說話的思密達等同于敬語后綴，你認識的人，相熟的人說話是不用加上思密達。初次見面或者拜見長輩交談就要把思密達加上！各位看官思密達，我的書好看否思密達；趕緊花錢買思密達。除了語言，韓國還有特sè！

    韓國的第二個景就要算是整容美女了！韓國女人整容已經(jīng)超出你的想象了！

    經(jīng)過我非專業(yè)的觀察基本上有幾分姿sè的都是整出來的，天生麗質這種話本身就只適用于極少數(shù)人，所以當你看見大街上一堆美女帥哥的時候，你應該明白你已經(jīng)置身于一群假面中間。削尖的臉頰、墊出的下巴、豁開的眼角、撐起的鼻子、翻出的嘴唇、縫起的眉頭還有剉平的顴骨送給你一張張完美的面容，也讓你輕松的把他們規(guī)范到韓國的幾大美容整形流派中間?？傊巳讼衩餍?，明星像人人。

    57歲的小店阿姨年輕美麗的讓人看了心生綺麗念頭，年輕空姐下巴上的淺淺小坑證明了她下巴曾經(jīng)受過很多苦。韓國女人的美源于人工，勝過天然。

    外在的很多，內(nèi)在的能讀懂的就比較少，畢竟我也呆了沒有幾天，即便有人呆了幾年又有人敢說自己了解韓國人多少。

    韓國人是一個把自己逼得很緊的民族，他們知榮辱，愛國家；也喜歡沒事裝裝有錢人。韓國人均GDP已經(jīng)20000美元了，收入比至少達到GDP的40%，那也是非常高的收入了。

    知榮辱，愛國家的典范我想說個人——鄭夢憲。

    現(xiàn)代創(chuàng)始人鄭周永的第五個兒子，現(xiàn)任現(xiàn)代汽車董事長鄭夢九的5弟，韓國足協(xié)主席鄭夢準的5哥。弟兄一共8個，鄭周永去世前就把現(xiàn)代分拆給了子弟，8個兒子、6個弟弟，還有17個侄子各有一方天地。

    分家產(chǎn)那會，能鬧事的鄭夢九分到了汽車業(yè)務，挺有出息的鄭夢準拿到了現(xiàn)代重工，失去兩大業(yè)務的現(xiàn)代集團主體給了老五——鄭夢憲。

    鄭夢憲是不是很牛的商業(yè)家我不知道，但是肯定是個孝子。他上任后，做了一件事，投資金剛山旅游區(qū)；為什么要做，因為他爹喜歡。

    鄭周永一生經(jīng)歷非凡，年紀大了心也變野了，國人常說老不讀三國、少不讀西廂；我估摸著這位老爺子是三國讀多了，臨老了做起了統(tǒng)一朝鮮的夢。他帶著鄭夢憲和韓國總統(tǒng)金大中一起搞了南北會談。

    金大中拿到了諾貝爾**，一時風光無兩；鄭周永也開心的閉上了自己的雙眼，離開了人世。

    沒過幾年，韓國zhèngfǔ曾經(jīng)為了這次會談支出的5億美元就爆發(fā)了丑聞，鄭夢憲遭遇審查，金大中zhèngfǔ里的8個部長蹲了監(jiān)獄。

    鄭夢憲原本夢想把金剛山打造成南北朝國民交流和訪親的基地，希望能夠依托這個景區(qū)實現(xiàn)半島統(tǒng)一的夢想，這個想法如果達成，那么現(xiàn)代集團將會一躍成為世界一流的旅游企業(yè)，銀子也會滾滾而來。不過，他想得太美了，和他合作的北朝鮮旅游事業(yè)部門不是過去他經(jīng)常面對的生意對象，金剛山自從建起一直都在虧損，預估每年52萬的游客，最高也才到了5.6萬人一年，直到最終拖垮了現(xiàn)代集團。

    鄭夢憲為了其父親的愿望和整個民族的期望而建設的金剛山項目失敗了，拖累了現(xiàn)代集團主體，兄弟之間的感情也極為淡薄，甚至相互仇視，現(xiàn)代集團麻煩，其他手握金權兩兄弟也拒絕支持。夢憲深感愧疚，無臉再見江東父老，只得自己孤身由乃父留下的辦公樓的12層上跳下去，然后直奔地府像鄭周永先生匯報工作去了。死并不可怕，可怕的是如此決然，鄭夢憲的一生都充滿了各種光環(huán)，以至于我在書寫這段的過程中都對他心生敬仰。這是一個有大理想大抱負并且敢于付諸實施的人。

    上個世紀的韓國人窮怕了，最窮的時候糧食都吃不上，全靠美國人支持，發(fā)糧食發(fā)大米，所以后來得這機會就拼命發(fā)展經(jīng)濟，1960年大韓民國的生活水平還不如北朝鮮的三分之一，到2013年國民生產(chǎn)總值已經(jīng)是朝鮮的200倍以上。韓國經(jīng)濟的增長導致現(xiàn)在南北實力分配的不平衡，可是到今天，南韓也不敢輕談統(tǒng)一，因為統(tǒng)一是個沉重的包袱，統(tǒng)一會破壞韓國民眾美好的生活。

    這讓我想起了，為什么南宋不肯恢復汴梁，原來任何沉重的負擔都會讓人望而祛步，既然可以惶惶終rì，何必追求青天綠水！

    棒子國何rì才能統(tǒng)一，只怕還需60年，先侃棒子車又談棒子國。

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