做事情，要順勢而為！

    在十九世紀(jì)，與大英帝國為敵，無疑是逆流擊水。時(shí)過境遷，到了二十世紀(jì)，只要站在美國一方，首先就立于不敗之地（除了那個(gè)東方古國周邊的幾場戰(zhàn)爭）。而今天，任誰都知道，東方巨龍會超越美國。時(shí)代的更替不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移，要想成為時(shí)勢的英雄，就必須順應(yīng)潮流！

    回到十九世紀(jì)末，我們來對比一下英美的國力起落。1860年，這時(shí)英國占據(jù)世界財(cái)富59%，超過世界的一半，而此時(shí)美國只占世界財(cái)富的13%，在英國面前還很弱小。接下來，美國開始南北內(nèi)戰(zhàn)，英國繼續(xù)大殺四方，最大時(shí)期殖民地面積有三千四百多萬平方公里（如果沒有概念，那么也就兩個(gè)俄羅斯那么大）。到了1880年，德國、美國開始奮起直追，但是大英帝國還有底子，占據(jù)世界財(cái)富的45%，此時(shí)的美國占據(jù)世界財(cái)富的23%，剛剛達(dá)到英國的一半?？墒莾H僅過了十年，來到1890年，美國就超過了英國！

    如果有人問我二十世紀(jì)八九十年代，哪里機(jī)會最多，我會告訴他：“東南西北中，發(fā)財(cái)在廣東！”但如果你是問十九世紀(jì)八九十年代哪里機(jī)會最多，我會毫不猶豫回答到：“美國！”

    1879年，小克虜伯在紐約注冊了“美國克虜伯集團(tuán)”，雖然這個(gè)美國克虜伯和德國的克虜伯公司目前完全沒有經(jīng)濟(jì)瓜葛，但是克虜伯的姓氏會還是讓人聯(lián)想到德國的克虜伯公司。小克虜伯一到美國就拜訪了美國的頂流大亨：摩根、洛克菲勒、卡耐基、范德爾比特……

    小克虜伯以鋼鐵為切入口，邀請有實(shí)力的企業(yè)合作，一起興辦公司。既然是大家參股，那么當(dāng)然就是股份公司。雖然那些大亨還沒有實(shí)際出資，但是小克虜伯跟各位頂流會晤的事實(shí)，大家都看到了，有很多人爭著認(rèn)籌“美國克虜伯集團(tuán)”的股票。很快，小克虜伯就有了大量的啟動資金。

    在十八世紀(jì)五十年代之前，鋼還是一種稀有的貴金屬。人們大量使用鐵，但是卻很少使用鋼，因?yàn)樵谀莻€(gè)年代，人們還無法大量制造出鋼。直到1855年英國人貝塞麥試驗(yàn)成功，將空氣吹入鐵水以煉成液態(tài)鋼，鋼的價(jià)格降到了不足以前的十分之一！從此，鋼大量應(yīng)用于生產(chǎn)生活中，人類邁入了“鋼鐵時(shí)代”。

    但是，貝塞麥煉鋼法有一個(gè)不足之處——必須使用優(yōu)質(zhì)的低磷鐵礦石，這就造成了低磷鐵礦石價(jià)格高，而磷含量高的鐵礦石賣不出去。針對這一現(xiàn)象，1879年，英國冶金學(xué)家托馬斯提出了堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法，即采用白云石高溫?zé)傻氖炝希旌辖褂妥龀蓧A性的耐火磚爐襯，冶煉過程中吹入空氣并加入生石灰。采用堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法，就算是使用磷含量高的低價(jià)鐵礦石也能煉出鋼了！鋼的價(jià)格又一次下降，從而進(jìn)一步促進(jìn)了煉鋼的發(fā)展。

    小克虜伯購買了堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法的專利使用權(quán)，新建的工廠正好用上新的轉(zhuǎn)爐。新的鋼鐵廠建在海邊，不光通鐵路，還有卸貨碼頭，可以使用海外的礦石。在鋼鐵廠旁邊，小克虜伯還建造了一個(gè)造船廠。其實(shí)克虜伯家族早就對造船有意，在史實(shí)上收購了船廠，成立了后來的德意志克虜伯造船廠。這樣一來，從高爐煉鐵，轉(zhuǎn)爐煉鋼，鋼水澆鑄，軋板造船一條龍，各種工序連接在一起，工期大大縮短，而且節(jié)約了金費(fèi)。

    當(dāng)時(shí)要造一艘萬噸級貨輪，至少要一年多。但是，這種造船速度怎么跟得上美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。小克虜伯提出一個(gè)目標(biāo)：百日交船！船廠負(fù)責(zé)人找了多方人士，幾位數(shù)學(xué)家告訴船廠負(fù)責(zé)人，可以采用統(tǒng)籌法，把各個(gè)工序所需的時(shí)間定出來，然后從后往前反推，就知道什么工作所需時(shí)間最長（決定了交船時(shí)間），哪些工作可以同時(shí)展開。

    通過統(tǒng)籌法一計(jì)算，交船期可以壓縮到一年以內(nèi)，這是一個(gè)進(jìn)步。而且船廠負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)：統(tǒng)籌法從后往前推，可以比較精確的計(jì)算出某一項(xiàng)工作的開始日期，也就能確定該工作所用原材料進(jìn)倉日期，這就提高了倉庫的周轉(zhuǎn)率。用簡單的話講，就是用更小的倉庫面積就能完成工作。更小的倉庫，意味著成本下降了！

    運(yùn)用統(tǒng)籌法，在設(shè)計(jì)并行工作的時(shí)候，可以把工作（或者叫船體部件）分成一個(gè)個(gè)不同的模塊，模塊做好之后，再到船廠組裝起來就好了。有些模塊（或者工作）還可以外發(fā)，利用全美國的資源，做好之后通過鐵路直接送到船廠，甚至可以通過碼頭運(yùn)來直接組裝。

    船廠負(fù)責(zé)人通過模塊化組建工序，再次對造船周期進(jìn)行推算，得出的結(jié)果是：交船日期可以降到5個(gè)月之內(nèi)！這大大出乎所有人意料之外，船廠負(fù)責(zé)人立即向小克虜伯匯報(bào)了此事。小克虜伯當(dāng)即拍板：船廠采用統(tǒng)籌法規(guī)劃各個(gè)造船工序，采用從后往前的“拉動式”確定各個(gè)工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，采用“模塊式”的分包工序然后在船廠組裝。任命有設(shè)計(jì)背景的資深工程師作為項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)各個(gè)工序的進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)各工序進(jìn)度決定浮動工資。

    1880年中，美國克虜伯集團(tuán)開始對客戶接單，并承諾：150天交船?。ㄊ穼?shí)：美國自由輪從鋪設(shè)龍骨到下水只用了4天15小時(shí)30分鐘，當(dāng)然很多非常重要的工作都是在它下水之后才完成的。）這年代，正是美國高速發(fā)展時(shí)期，一時(shí)間訂單紛至，工廠熱火朝天。

    時(shí)代大幕緩緩拉開，大洋彼岸潮起云涌！

    布魯克林大橋橫跨美國紐約州紐約東河，連接著紐約的布魯克林區(qū)和曼哈頓島。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

    最初提議建造紐約布魯克林大橋的，是一位德國移民約翰·A·羅夫林。他曾經(jīng)是黑格爾的學(xué)生，他帶著在德國學(xué)到的橋梁技術(shù)來到美國創(chuàng)業(yè)，后來在美國成為建筑師。他為建造大橋呼吁了十五年，直到1869年，他的建造布魯克林大橋的計(jì)劃力排眾議，得到了批準(zhǔn)。

    可惜好景不長，約翰·A·羅夫林在一次河邊勘察時(shí)因事故去世。他的32歲的兒子，華盛頓.羅布林，接替了他的工作，被任命為建橋總工程師?？墒敲\(yùn)總是那么不堪，因采用氣壓沉箱法建橋墩，華盛頓.羅布林患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指揮。

    在好幾年前，同為德國人的克虜伯就參加了布魯克林大橋的建設(shè)。小克虜伯還在德國成立了工程機(jī)械設(shè)備廠和工程建設(shè)公司，威廉二世也有暗股。美國克虜伯集團(tuán)成立后，小克虜伯干脆在美國設(shè)立了工程機(jī)械設(shè)備美國分廠和工程建設(shè)美國分公司，專門承接美國的業(yè)務(wù)。

    工程機(jī)械設(shè)備美國分廠就建在美國克虜伯鋼鐵廠旁邊，采購生產(chǎn)原材料非常方便。從十九世紀(jì)后半段開始，整個(gè)美國就是一個(gè)大工地，到處都有工程正在建設(shè)，紐約布魯克林大橋正是其中之一，工程機(jī)械設(shè)備需求十分旺盛。所以，工程機(jī)械設(shè)備美國分廠的訂單增長也很可觀。而且不光是工程機(jī)械方面接到訂單，碼頭船舶機(jī)械、礦山鉆井機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械訂單紛沓而來。這時(shí)候還沒有卡特彼勒、更沒有小松，工程機(jī)械設(shè)備廠的產(chǎn)品迅速占領(lǐng)全世界。

    比工程機(jī)械設(shè)備美國分廠發(fā)展更迅速的是工程建設(shè)美國分公司，全美各處工地都在開工，各分專業(yè)（勘探測繪、結(jié)構(gòu)工程、給排水、巖土工程、礦山碼頭、電氣、爆破、安裝、造價(jià)等等）都在缺人。工人可以雇傭，專業(yè)人員只能批量培養(yǎng)。工程建設(shè)美國分公司先是開辦短期培訓(xùn)，進(jìn)行分批輪訓(xùn)，培養(yǎng)出大量初級專業(yè)人員。然后，工程建設(shè)美國分公司又成立了工程專科學(xué)院，并且開始制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行專業(yè)評級。工程建設(shè)公司以及工程學(xué)院建立了一套完整的工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工程評級、專業(yè)人員評級的體系，創(chuàng)造了整個(gè)工程行業(yè)的生態(tài)鏈。

    至此，克虜伯在美國東海岸建設(shè)了鋼鐵廠、造船廠、工程機(jī)械設(shè)備廠、工程建設(shè)公司、以及相對應(yīng)的?？茖W(xué)院。加上在德國本土的機(jī)床設(shè)備集團(tuán)等企業(yè)，小克虜伯控制的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了父親！