國防軍的數(shù)量達到了兩百多萬，居全球第一，但軍用直升機卻只有900來架。```

    說起來似乎也不少，能排在世界第三位，只比利堅國和羅剎國少，但只算官兵平均擁有量的話，別說跟歐美發(fā)達國家相比，就是連一些二流國家都不如，甚至也遠低于世界平均水平。

    在發(fā)達國家，平均每萬名陸軍官兵，擁有軍用直升機的數(shù)量高達140多架，數(shù)量占到三軍總軍機數(shù)的三分之一以上，在這方面是國防軍的10倍以上。

    這種情形與新華國的幅員、人口規(guī)模、市場需求是不相稱的，也與軍隊規(guī)模和任務不匹配。

    08年的那次大地震，因地形復雜、交通嚴重受損，只有直升機能迅速進入受災地區(qū)展開搜救工作。

    也正是這次地震災難，讓大家痛感于新華國直升機數(shù)量的不足。

    不僅數(shù)量不足，在質(zhì)量上也令人堪憂，國防軍的直升機大部分都屬于老舊機型，而且真正做到國產(chǎn)的直升機不多，說是“萬國牌”也不過分，也沒有合理的比例配置，特別缺乏重型直升機等。

    稀土納米電池的誕生，和新型航空直流電動機的研制成功，讓國防軍的直升機煥發(fā)了新春。

    以武裝直升機為例，進行全電動改裝后，其機動性、靈活性有了成倍的提高，在直升機空戰(zhàn)中擁有極大的優(yōu)勢。

    直升機一向被認為是操縱復雜、造價昂貴、維護費用同樣高昂的機械，耗油量大，因此航程也短。

    直流電機的操縱和維護都很簡單。效率均高達97％。而渦輪機加減速機構(gòu)的總效率只有30％左右。相差懸殊。

    一旦用電動機代替渦軸發(fā)動機及減速器來驅(qū)動主旋翼，那些復雜的滑油系統(tǒng)、齒輪減速箱、供油系統(tǒng)等都可以省去，電動機的高效率大大提高了直升機的航程。

    因為電動機是全封閉的，在低空飛行時根本不怕沙暴和飛鳥，安全性能得到提高。

    直升機作為優(yōu)先項目，機艙內(nèi)空間也不大，因此得到的都是最高級別的c型稀土納米電池，能量密度高達14千瓦/時/公斤。這已經(jīng)超過了航空煤油的熱值。

    以代號“霹靂火”的武直-10為例，經(jīng)過電動機改造后，電動型武直-10的最高速度從290公里/小時提高到了380公里/小時；航程從1000公里增加到2000公里；最大續(xù)航時間從3個小時增加到驚人的7小時，其它如可用載重量、實用升限等性能都有大幅度的提升，這對武裝直升機來說意至關重要。

    電動機運轉(zhuǎn)時噪音極低，增加了隱蔽性，駕駛員的工作條件也得到了極大的改善，可以充分地發(fā)揮作戰(zhàn)技能。

    為了迅速增加國防軍在直升機方面的數(shù)量，不僅國內(nèi)直升機廠家的生產(chǎn)線全力開工，還向羅剎國訂購了一批不包含動力系統(tǒng)的直升機機殼。以進行全電動改裝，主要是重型和通用直升機。

    ……

    對國防軍現(xiàn)役的數(shù)千輛主戰(zhàn)坦克。也進行了大規(guī)模電動化改造，范圍涵蓋了較新型的88式、96式、98式、99式和03p型水陸坦克等。

    直流電機最適合坦克這種功率需求變化極大的戰(zhàn)車，去掉了內(nèi)燃機后，配以1400公斤的b型稀土納米電池，其峰值驅(qū)動功率達到了1800千瓦以上！

    這超過了德國豹2系列坦克、利堅國m1a2系列主戰(zhàn)坦克和羅剎國的t－90坦克。

    動力增強，讓坦克的行進速度和行駛里程大大提升。

    而提高了機動性，就意味著生存能力的提高。

    用電力驅(qū)動，省去了中間的數(shù)個環(huán)節(jié)，可以一推速度桿就驅(qū)動坦克前進，在十來秒的時間內(nèi)，讓坦克從靜止狀態(tài)加速到最大速度，這是內(nèi)燃機坦克根本無法比擬的。

    由于去掉了笨重的減速、動力分配以及滑油系統(tǒng)，又不需要燃氣渦輪機必不可少的進氣排氣管，巨大的油箱縮小為五分之一還不到的電池艙，多出來的空間可以給坦克增加載彈量。

    減輕的重量還使坦克的裝甲得以加強，現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克基本上都是模塊式裝甲，更換裝甲塊是很方便的。

    **電力驅(qū)動的液壓系統(tǒng)，支持著液壓懸掛系統(tǒng)和強勁的雙向炮塔穩(wěn)定系統(tǒng)，讓主炮的首發(fā)命中率大為提高。

    電動坦克最為明顯的一點就是噪音極低，在全速行進時也是靜悄悄的。

    電動機發(fā)動時熱量極小，幾乎不發(fā)熱，在熱成象儀上根本成不了像，其隱蔽性是內(nèi)燃機坦克望塵莫及的。

    這一點在戰(zhàn)場上至關緊要，要知道許多反坦克導彈都是通過熱成像制導，而電動坦克讓許多反坦克武裝失去了用武之地。

    電動坦克沒有發(fā)動機的高熱傳進來，也讓車內(nèi)環(huán)境大為改善，加上艙內(nèi)空間的擴大，讓乘員更加舒坦，更有利于長時間的持久作戰(zhàn)。

    經(jīng)過電動改造后，這些坦克就像“脫胎換骨”般地獲得了重生，戰(zhàn)斗力有了質(zhì)的提升，比各國最新型號的坦克還要強大。

    對國防軍現(xiàn)役裝備的改造只是軍事裝備大升級的第一步，未來還將推翻原來的設計，進行裝備電動化的全新設計

    稀土納米電池的用途三天三夜也說不完，單是軍事上，從運輸機、直升機、無人機、坦克、裝甲車、運輸車到潛艇、戰(zhàn)艦等，陸?？杖姛o所不包。

    隨著國防軍與銀河軍工建立起初步的互信關系，其訂單范圍也越來越廣，凡是新華國目前無法制造的裝備、部件等，都向銀河軍工貿(mào)易公司求購，從雷達、導彈到航空發(fā)動機的軸承、渦輪、風扇葉片等，也包含技術授權。

    在銀河軍工的幫助下，新華**用航空發(fā)動機實現(xiàn)了百分之百的國產(chǎn)化，ws-15發(fā)動機進行了一次成功的改進。

    相比原來增加了近四分之一的推力，推重比超過了11，并安裝了矢量尾噴，其可靠性也得到了提高，大修時間達到一萬小時，性能遠遠超過原來的設計標準。

    得益于此，殲20戰(zhàn)機的第一個小批次開始生產(chǎn)。

    同時殲31離正式定型不遠，殲31的艦載機型號已經(jīng)在試飛，即將裝備。

    借助這些重大的機遇，國防軍迎來了一次巨大變革，軍力開始了騰飛式的發(fā)展。(未完待續(xù)。。)u