二十位車手賽前的國歌和宣誓環(huán)節(jié)也有雨。

    但是這雨又不大，是一個不打傘站在雨里面也得兩三分鐘身上的衣服才會濕透的小雨。

    盡管如此，準備階段車手們也都還是換上了半雨胎。

    畢竟賽道上只要有一點水，上一場俄羅斯大獎賽階段的諾里斯就會告訴你賽道上到底有多滑。

    正賽開始之前的秦淼內(nèi)心情緒有些復(fù)雜，一方面開心雨下雨狀態(tài)下漢密爾頓想要追上自己會比較的困難。

    都不用秦淼干什么，后面的四位紅牛車手就不會讓漢密爾頓這么輕松的追上了。

    另一方面也擔心自己在這場雨之中表現(xiàn)不佳。

    畢竟自己后面就是維斯塔潘，以自己和維斯塔潘在積分榜上的位置來說，維斯塔潘這場比賽肯定會不遺余力的進攻秦淼。

    不過等秦淼坐進了自己的賽車，腦子里面的擔心情緒也就自動被秦淼拋出腦后。

    其他的秦淼沒辦法控制，但是秦淼知道，想要在這條賽道上拿到一個讓自己滿意的好成績，那自己能控制的只有盡可能的做好自己所有能做的事情。

    準備了一番，雷耶斯也在秦淼面前再次和秦淼說明了一下賽道上的天氣情況和風向，以及秦淼需要注意到的一些細節(jié)。

    秦淼將雷耶斯的話都在自己的腦海里過了一遍之后，對著雷耶斯比了一個大拇指，示意自己聽明白了。

    隨后賽道上所有車隊的工程師撤離到賽道兩邊，比賽即將開始。

    隨著兩盞綠燈亮起，秦淼駕駛著自己的賽車離開了自己的發(fā)車格。

    因為雨水的堆積，秦淼才剛剛開始跑，秦淼后輪揚起的水霧就已經(jīng)有一些影響他后方維斯塔潘的視線了

    并且秦淼在起步之后沒多久也迎來了車隊的另外一個不知道算好還是算壞的消息。

    “秦淼，根據(jù)氣象部門預(yù)測，這場雨可能會持續(xù)整場比賽?！备ヌm奇的語氣之中也有些擔心的情緒。

    “知道了?！鼻仨祷卮鹆艘宦暋?br/>
    不過這個時候的秦淼內(nèi)心其實沒有與弗蘭奇一樣的擔心情緒。

    不管在比賽開始之前秦淼內(nèi)心有多少糾結(jié)紛亂的思緒，只要坐進賽車的座艙之中，秦淼內(nèi)心的所有負面情緒就總會被一種安全感給驅(qū)散。

    就仿佛回到了母親的懷抱，兒時的襁褓。

    心無旁騖的秦淼跑完了土耳其大獎賽的暖胎圈停到了自己的位置上。

    隨著后方的追擊車就位。

    五盞紅燈亮起又熄滅。

    在五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼瞬間彈射起步。

    出奇的，在有雨水這樣的 dibuff下，秦淼的起步意外的不錯。

    而秦淼左后方的維斯塔潘起步只能算是中規(guī)中矩，而秦淼后面的勒克萊爾起步，比維斯塔潘稍微好點，但是卻沒有辦法做到秦淼那樣快速。

    也因此，秦淼的這次起步過后并沒有感覺到太大的壓力，一路來到 T1的過程中秦淼除了偶爾看一眼自己的后視鏡，確定后方這兩位對自己有威脅的車手位置之外，大部分的注意力都放在自己面前的賽道上。

    得益于大部分的注意力都放在賽道上，秦淼第一計時段跑完之后居然快速的拉開了與后方維斯塔潘之間的時間差距。

    “起步很不錯，繼續(xù)保持?！逼鸩浇Y(jié)束之后，秦淼的 TR之中響起了弗蘭奇的鼓勵。

    “收到，繼續(xù)替我關(guān)注天氣情況?！鼻仨祷卮疬^后囑咐了一句。

    “有情況我第一時間通知你?！备ヌm奇回答。

    雖然不知道后方的紅牛是不是遇到了什么麻煩，但是起步之后秦淼感覺自己后方的維斯塔潘速度明顯沒有自己快。

    所以短短 1圈過后，全力推進的秦淼就甩開了自己身后維斯塔潘超過一秒的差距。

    不過在秦淼看來， 1秒的時間差距并不夠保險，所以秦淼依舊在繼續(xù)的擴大自己與維斯塔潘之間的時間差距。

    第 1圈跑完之后，秦淼與自己后方維斯塔潘之間的時間差距來到 1.2秒。

    沒有任何干擾的狀態(tài)下，秦淼的雨戰(zhàn)能力其實還是勉強能看的，畢竟系統(tǒng)強行給他提了那么多分，秦淼至少單圈的速度不會太慢。

    而漢密爾頓這個時候已經(jīng)來到了第九，起步就直接上了兩個名次。

    漢密爾頓超越的兩位車手，一個是阿隆索，另外一個是維特爾。

    阿隆索是因為起步階段出了 1號彎之后與加斯利發(fā)生了碰撞，賽車打滑沖出了賽道，轉(zhuǎn)了 360度。

    這次碰撞是小紅牛車手加斯利的全責，在后續(xù) FIA的調(diào)查結(jié)束之后被罰了 5秒。

    不過和阿隆索比起來，這個處罰其實不算太重。

    跑過 F1的讀者都知道，一級方程式賽車的起步階段打滑或者出現(xiàn)沖出賽道的失誤，那位置，真的是刷刷刷的掉。

    等阿隆索重新擺正自己的賽車，回到賽道上的時候，從第五起步的阿隆索已經(jīng)掉到了第十八。

    一個數(shù)字已經(jīng)不足以形容阿隆索這次的賽道事故了。

    而維特爾就沒有發(fā)生這樣的意外了，漢密爾頓是直接超越了自己前方的維特爾，這次超車靠的是純粹的賽車性能，沒什么好贅述的。

    無驚無險的完成了起步之后，秦淼就開始了自己的巡航，并且在巡航之中不斷拉開與自己后方維斯塔潘之間的時間差距。

    不僅僅只是秦淼意外自己在雨戰(zhàn)之中的速度居然要比維斯塔潘更快，紅牛和梅奔這邊也很意外這件事。

    紅牛這邊更是直接亂成了一鍋粥，開始著急忙慌的檢查維斯塔潘的賽車是不是出了什么問題。

    不過他們能查出什么梅奔這邊的人就不知道了，反正他們挺開心，能看到維斯塔潘追不上秦淼的畫面的。

    比賽剛開始那會兒他們還替秦淼擔心來著，現(xiàn)在一看，這份擔心完全就是多余的。

    第 5圈，秦淼與自己身后維斯塔潘之間的時間差距來到 2秒。

    到了這個時間差距之后，秦淼也就沒繼續(xù)拉開與維斯塔潘之間的時間差距了。

    盡管車隊已經(jīng)和秦淼說了，根據(jù)氣象部門的測算，這場雨可能會下一整場比賽。

    但車隊的氣象部門沒說這場雨一定會下一整場比賽，所以賽道條件有可能在后期變好。

    為了應(yīng)對靠近后期的賽道環(huán)境變化，秦淼還是更希望自己這套半雨胎撐得更久一些，所以在自己身后沒有了維斯塔潘的威脅之后，秦淼就進入了保胎的巡航模式。

    將自己的圈速控制在 1:35.700左右，速度波動不會超過±0.1秒。

    而維斯塔潘這邊好幾次都想要更加靠近秦淼一些，畢竟現(xiàn)在秦淼與維斯塔潘還有著積分上的差距，兩人也需要為自己職業(yè)生涯的第一個車手總冠軍努力。

    但是維斯塔潘也就只是在第九圈的時候追到了秦淼的身后，但是到這里之后維斯塔潘就什么都不能做了，因為追到這里的時候車隊提醒維斯塔潘他的輪胎已經(jīng)過熱了，如果繼續(xù)這么跑的話輪胎的壽命會比車隊計算的短很多。

    最終維斯塔潘也就只能無奈的將速度重新減緩下來，并且想要保持在秦淼身后 1.5秒以內(nèi)跑。

    但秦淼明顯不可能給你維斯塔潘留下可以進攻自己的機會，所以秦淼又很快將差距拉開。

    盡管后續(xù)的維斯塔潘依舊在不斷的嘗試進攻秦淼，但是秦淼總能在維斯塔潘要追上自己之前再稍微加快一點速度，所以兩人之間的時間差距變來變?nèi)?，但兩人到這場比賽結(jié)束之前，都沒有爆發(fā)過一次真正意義上的纏斗。

    也因此，導播這場比賽基本上就沒給過這倆人什么鏡頭，導播的鏡頭就一直放在后方正在不斷向前追擊的漢密爾頓身上。

    畢竟比起前方正在無聊跑圈的兩位車手，明顯是后方漢密爾頓的超車秀更有看點。

    值得一提的是，等比賽來到第 10圈的時候，因為更換引擎而被罰到隊尾起步的賽恩斯已經(jīng)追到了第十一。

    這追擊速度不可謂不快。

    而此時的漢密爾頓已經(jīng)來到了第七，開始追擊自己前方的諾里斯。

    第 11圈的發(fā)車大直道，漢密爾頓就完成了對于諾里斯的超越，當時的諾里斯甚至都沒有防守漢密爾頓。

    可能也是知道自己與漢密爾頓之間的實力和車輛性能上的差距，再一個兩人之間也沒有明顯的積分上的利益沖突，所以諾里斯選擇保胎而不是防守漢密爾頓也無可厚非。

    漢密爾頓超越了自己前方的諾里斯之后，他距離前方的加斯利也就只剩 4秒的差距。

    而在這 4秒的時間里，漢密爾頓單獨跑了一個沒有任何影響的飛行圈。

    這一圈跑完之后漢密爾頓的數(shù)據(jù)顯示，他比秦淼單圈快了 1.5秒。

    知道漢密爾頓的追擊速度之后，五星體育的三位解說真的被嚇了一跳。

    不過很快他們就安心下來，畢竟?jié)h密爾頓前面還有一個加斯利，一個佩雷茲，一個勒克萊爾，一個維斯塔潘，之后才是秦淼。

    自從秦淼加入梅奔之后，五星體育的三位解說從來沒有哪一刻像現(xiàn)在這樣，希望紅牛的車手們可以戰(zhàn)勝漢密爾頓。

    第 15圈，漢密爾頓超越了自己前方的加斯利。

    這次超車純粹就是賽車性能上的碾壓，沒什么好說的。

    超越了加斯利之后，漢密爾頓前方 7秒的位置就是佩雷茲。

    第 17圈，因為在不斷追擊自己前方的車手，漢密爾頓這 17圈跑得基本上都是毫無保留。

    也因此，漢密爾頓的輪胎提前出現(xiàn)了退化，漢密爾頓半雨胎內(nèi)側(cè)的胎紋已經(jīng)被徹底磨平了。

    而反觀秦淼這邊，輪胎狀態(tài)依舊良好，胎紋有所變淺，但是依舊還有不錯的排水性能。

    第 20圈，秦淼后面的維斯塔潘終于是選擇了放棄攻擊秦淼。

    追不上，真的追不上。

    而且秦淼這個速度還是秦淼有所保留狀態(tài)下跑出來的速度，后方的勒克萊爾都被維斯塔潘拉開到了 9秒了，但是維斯塔潘還是追不上秦淼。

    一旦維斯塔潘進入了秦淼身后 1.5秒的警戒區(qū)，秦淼就會稍微加快一點速度，將這個差距拉大到 2秒。

    所以此時兩人之間的時間差距就固定在了 2.5秒左右，并且兩人的整體速度都有所下降。

    第 22圈，諾里斯率先吹響了進站換胎的號角，在維修區(qū)內(nèi)的諾里斯換上了一套全新的半雨胎。

    邁凱倫這邊應(yīng)該是在賭整場比賽的正賽階段都會下這樣的小雨了，所以提前將諾里斯給叫進來了，接下來諾里斯面前有長達 11秒的干凈空氣。

    第 28圈，弗蘭奇這邊例行詢問了一下秦淼：“輪胎狀態(tài)怎么樣？”

    秦淼這個角度剛好能夠看到自己右前輪的胎面，掃了一眼之后秦淼一邊順手刷了一個最快單圈一邊回答道：“還不錯，輪胎應(yīng)該還能再堅持一段時間?！?br/>
    “好的，請繼續(xù)保護輪胎，如果可以的話，你這套輪胎可能會用到比賽結(jié)束?！?br/>
    弗蘭奇的話讓秦淼意外了：“可以直接跑完嗎？”

    “是的，不過我們也會根據(jù)場上的情況隨時調(diào)整，有任何情況我都會第一時間通知你?！?br/>
    在 FIA的規(guī)則之中，并沒有明確要求車手在下雨的情況下必須進站換一次胎的規(guī)定。

    而法無禁忌即可為，在 FIA制定的 F1規(guī)則也是如此。

    不然也不會有那么多車隊的工程師沒日沒夜的研究 FIA制定的規(guī)則，就是為了能夠鉆規(guī)則的空子。

    而秦淼與弗蘭奇的聊天內(nèi)容剛好就被導播給放了出來，等現(xiàn)場的慢鏡頭給到秦淼賽車輪胎的時候，能夠明顯的看到秦淼右前輪的輪胎臺面上依舊有胎紋的存在。

    “秦淼這保胎能力真的太強大了?！笨粗仨递喬ド系奶ゼy，兵哥感慨了一句。

    “這都已經(jīng)跑了 28圈了，秦淼的右前輪才稍微有一些磨損的痕跡，只不過胎紋淺了很多而已。”飛哥也點頭。

    第 30圈，佩雷茲在身后呆了整整 15圈，而漢密爾頓還在佩雷茲的身后。

    當然，并不是漢密爾頓沒有進攻佩雷茲，主要是前面那一段時間都是漢密爾頓，在縮短自己與佩雷茲之間的時間差距。

    這個時候漢密爾頓的輪胎抓地力已經(jīng)沒有那么強了，和其他車手遇到的問題一樣，漢密爾頓的半雨胎胎紋已經(jīng)被磨沒了，此時漢密爾頓已經(jīng)開始將自己的半雨胎當一款更軟的光頭胎在用了。

    而盡管此時賽道上已經(jīng)有不少的彎道上出現(xiàn)了行車線，但是大部分地區(qū)依舊是由雨水覆蓋，所以漢密爾頓的速度也上不來。

    反而是秦淼，此時他已經(jīng)將自己與維斯塔潘之間的時間差距擴大到了 5.2秒。

    所有人這會兒都很奇怪，干地狀態(tài)下圈速平均每圈都要比秦淼快 0.2秒的維斯塔潘為什么偏偏在秦淼不擅長的雨戰(zhàn)被秦淼給壓著打了呢？

    而第 33圈，漢密爾頓終于是來到了佩雷茲的身后并且開始嘗試對佩雷茲發(fā)起進攻。

    導播也將鏡頭鎖定在了這兩位車手這里。

    第 35圈，經(jīng)過了兩圈的追逐，在漢密爾頓終于找到了機會，對佩雷茲發(fā)起進攻，并且在第 3計時段給觀眾們上演了一次精采的輪對輪攻防戰(zhàn)。

    而這一次輪對輪攻防戰(zhàn)是本場比賽唯一一次相對比較精彩的攻防。

    兩人纏斗了 4個彎道，最終才分出勝負。

    最終佩雷茲也是靠著自己堅決無比的防守以及好幾次的交叉線守住了漢密爾頓的進攻。

    畢竟在圍場開了這么多年車了，佩雷茲盡管天賦比不過秦淼這樣的天賦型選手。

    但佩雷茲的比賽經(jīng)驗絕對充足。

    盡管依舊有些不適應(yīng)紅牛賽車這過于靈敏的車頭指向性，但是豐富的比賽經(jīng)驗讓佩雷茲在最合適的地方作出了最正確的選擇。

    佩雷茲最終也是防守住了漢密爾頓的進攻。

    值得一提的是，兩人進行攻防的時候，佩雷茲一度被漢密爾頓擠到了維修區(qū)入口。

    第 37圈，紅牛這邊發(fā)現(xiàn)維斯塔潘確實追不上秦淼之后，通過車隊 TR將維斯塔潘給叫了進來。

    如果繼續(xù)用舊的輪胎跟在秦淼的身后，維斯塔潘這場比賽跑到死也就只能混一個第 2名。

    但此時的佩雷茲因為和漢密爾頓一直處于一個纏斗的狀態(tài)，所以兩人與前方勒克萊爾之間的時間差距已經(jīng)來到了 20秒。

    這個時候的維斯塔潘近戰(zhàn)換胎出來之后，是可以卡在佩雷茲前面的，并且進站換胎出來之后維斯塔潘的前面會有很大一片的干凈空氣。

    維斯塔潘進站出來之后正好就落在了佩雷茲的前面，勒克萊爾的后面。

    而此時所有的壓力都來到了梅奔和秦淼這邊。

    此時一個選項擺在了梅奔車隊策略組工作人員的面前，秦淼后方的維斯塔潘進站了，秦淼是不是也需要一起進站？

    他們只有一圈的時間考慮這個問題并且在秦淼下一圈進站之前作出決定。

    好消息是秦淼因為進站之前創(chuàng)造出來的時間優(yōu)勢，面對選擇的時候不論是梅奔車隊還是秦淼自己都會更加的從容。

    畢竟就算進站，秦淼出來之后對比起維斯塔潘也還是有時間上的優(yōu)勢的。

    梅奔車隊這邊其實更加的傾向于讓秦淼進站換胎的。

    盡管現(xiàn)在的秦淼輪胎狀態(tài)良好，磨損最嚴重的右前輪才剛剛出現(xiàn)胎紋被磨平的跡象，但車隊還是覺得秦淼進站換胎保險一點。

    不過秦淼畢竟是車手，他對賽車駕駛的感覺有時候是比車隊判斷更正確的，所以車隊這邊還是征詢了一下秦淼的意向。

    “你想要進來嗎？”

    秦淼感覺自己是可以直接跑完這場比賽的，但是他是真的不知道自己該不該進站。

    所以秦淼實話實說：“如果賽會沒有規(guī)則要求下雨的狀態(tài)下也得進一次站的話，我感覺我可以用這套輪胎跑完整場比賽。

    但如果你們想要我現(xiàn)在進站的話我不會拒絕。”

    弗蘭奇這邊聽到秦淼的話之后就知道秦淼是想要讓他們幫秦淼做決定，所以弗蘭奇快速的與車隊的策略組的工作人員聊了兩句，得到策略組的答復(fù)之后弗蘭奇在車隊 TR之中說道：“好的， BOX，下一圈進站?！?br/>
    “好的?！?br/>
    第 38圈，秦淼選擇進站，換上全新的半雨胎。

    出來之后秦淼就落在勒克萊爾的身后，維斯塔潘的前面。

    畢竟秦淼與維斯塔潘是一前一后的進站，維斯塔潘就算再怎么逆天也不可能一個出場圈就追秦淼 5秒的時間差距。

    佩雷茲幫助維斯塔潘擋住了他身后的漢密爾頓，同樣也是幫了秦淼。

    但紅牛這邊偏偏不做不行，因為今天的維斯塔潘太慢了。

    秦淼出來之后，距離前方的勒克萊爾 6秒，距離后面的維斯塔潘 4.5秒，還算是一個比較舒服的位置。

    現(xiàn)在秦淼需要研究的就是自己前面的勒克萊爾會不會選擇進站了，如果勒克萊爾想要用現(xiàn)在他那套半雨胎跑完這場比賽的話秦淼又怎么樣才能超越對方。

    秦淼下雨狀態(tài)下的單圈速度有保證，但是超車能力屬實就一般了，秦淼也不敢打包票說自己就一定能超越自己前方的勒克萊爾。

    當然了，此時距離比賽結(jié)束還有二十圈，勒克萊爾如果真的不進站，秦淼還是有很長的時間和機會去嘗試超越勒克萊爾的。

    值得一提的是，秦淼進站的同一圈，維特爾也選擇了進站。

    只不過與其他車手進站換半雨胎不同，維特爾進站之后換的是中性胎。

    所以可以預(yù)見的，從維修區(qū)出來之后的維特爾就一路開始打滑。

    盡管此時的賽道上不少彎道已經(jīng)出現(xiàn)了行車線，但是與馬丁車隊預(yù)想的不一樣，盡管賽道上已經(jīng)有了行車線，但是使用硬胎的維特爾將賽車駛上去之后依舊非常的滑，行車線上根本就沒有任何的抓地力。

    當然了，對于馬丁車隊來說，這只是一場賭博。

    只不過他們賭輸了。

    但是賭輸了的馬丁車隊給其他所有車隊敲響了警鐘，那就是此時的賽道條件并不允許他們使用干地胎。

    不少和馬丁車隊一樣，看到賽道上已經(jīng)出現(xiàn)明顯行車線想要讓自己車隊的車手進站換上干地胎的車隊頓時打消了自己心中那不切實際的想法。(本章完)