?(貓撲中文)()賽車，就是使用汽車來進(jìn)行速度競技的運(yùn)動。

    車手，就是以駕駛著汽車進(jìn)行競技為職業(yè)的人。

    世界上第一場的賽車比賽是在1894年，于法國的首都巴黎，比賽在巴黎至魯朗的公路上進(jìn)行，有102人參加了這場比賽。早期的賽車運(yùn)動都是在公路上進(jìn)行，但由于在公路上比賽十分危險(xiǎn)，因此為了賽車運(yùn)動而專門建造的封閉式賽道誕生了。

    現(xiàn)代賽車有很多不同的種類，根據(jù)場地的運(yùn)用可以分為兩大類：第一種事在專門的封閉式賽道上進(jìn)行比賽的封閉式賽車，例如方程式賽車，房車賽，GT耐力賽等。而第二種則是使用一般公路，泥濘的山路，或是在沙漠或雪原上等開放式的場地進(jìn)行的非封閉式賽車，例如越野車賽，拉力賽，非法的公路比賽等。

    說道賽車比賽，最高水平的比賽莫過于F1，也就是一級方程式格蘭披治大獎賽。F1發(fā)源于20世紀(jì)50年代，是世界上水準(zhǔn)最高，速度最快，費(fèi)用最昂貴的賽車運(yùn)動，也是所有車手的最終目標(biāo)。F1每年都會在世界各地進(jìn)行十幾場分站比賽，每場比賽根據(jù)排名給予車手積分，在所有分站的比賽結(jié)束，得到最高分?jǐn)?shù)的車手就會是全世界最快的車手，可以得到“世界冠軍”這個光榮的稱號。

    在21世紀(jì)初期，隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展rì新月異，賽車運(yùn)動也推向了一個新的紀(jì)元。車手們想要挑戰(zhàn)更高的極限，而車迷們也想要看到更加刺激的比賽。在這個走勢下，各大汽車生產(chǎn)商在FIRA，也就是世界賽車協(xié)會的召集下，把所有最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)投入了開發(fā)新世紀(jì)賽車運(yùn)動，在FIRA頒發(fā)的最新規(guī)格下開始打造屬于新世紀(jì)最先進(jìn)的賽車。終于，在2020年，被稱為最先進(jìn)的新世紀(jì)賽車比賽，第一屆ForumlaAdvanced格蘭披治大獎賽開幕。FA大獎賽作為21世紀(jì)賽車運(yùn)動的象征，開展了賽車運(yùn)動的新紀(jì)元。

    與舊時代的方程式賽車不同，F(xiàn)A沒有像以前的方程式賽車那樣對賽車的每一個配件都有嚴(yán)格的限制。FIRA沒有特別明確去限制FA賽車的設(shè)計(jì)，只要賽車的長寬，只要重量不低于最低限制，或不超出于最高極限，就可以參賽。也沒有限制車輪的數(shù)量和大小，底盤的形狀等，唯一有明確限制的就只有油缸的規(guī)格，發(fā)動機(jī)的功率和排量，以及必須要有封閉式的安全駕駛艙。因此各大車廠各出奇謀，在FA的賽場上有著各種不同設(shè)計(jì)的新型跑車，有的賽車追隨著F1那樣以最大限度利用空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，也有賽車有著十分奇特拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。除了一般的四輪車外，也有三輪，六輪，甚至八輪的賽車。

    FA作為新世紀(jì)賽車的象征，開賽幾年后就比F1速度更快，水準(zhǔn)更高，費(fèi)用更燒錢，人氣更旺盛。隨著F1的沒落，F(xiàn)A正式取代了F1，成為了新世紀(jì)最高水平的賽車比賽。

    歐洲各國的名門車工都紛紛聯(lián)手支援本國的車隊(duì)，英國的名門蓮花在退出F1后，和捷豹集團(tuán)聯(lián)手，給予捷豹集團(tuán)所屬的圓桌騎士車隊(duì)更多的技術(shù)支援。圓桌騎士車隊(duì)成功在第三屆大會贏得冠軍，阻止了意大利車隊(duì)劍斗士的三連冠，并成為了FA歷史上第一個三連冠。

    由意大利法拉利集團(tuán)出資的劍斗士車隊(duì)在得到了本國的蘭博基尼集團(tuán)的智囊團(tuán)后，在第六屆大會卷土重來，擊敗最大的對手圓桌騎士重獲冠軍。

    而法國白騎士車隊(duì)的主要贊助商雪鐵龍也拉攏了前F1車工雷諾加盟，在第七屆大會開始崛起，后來成為了第二支獲得三連勝的車隊(duì)。

    而得到了名門寶馬和多年的對手梅塞迪斯聯(lián)手開發(fā)新車，德國的豪門車隊(duì)紅巨人在第八屆大會從小車隊(duì)一躍為豪門，擊敗眾多車隊(duì)獲得冠軍。

    從那個時候開始，紅巨人，圓桌騎士，劍斗士，白騎士這四支歐洲車隊(duì)在名門車廠的支援下，成為了FA的四大巨頭，一直占據(jù)著積分榜的前四位。后來rì本的兩大車廠豐田和本田破天荒合作，旗下的圣機(jī)兵車隊(duì)招攬了rì本的頂尖車手，成為了亞洲第一支參戰(zhàn)FA的車隊(duì)。

    除了舊時代的名門車廠外，也有新興的汽車集團(tuán)獨(dú)自或于老字號車廠聯(lián)合建立車隊(duì)參加FA大會，向四大名門發(fā)出挑戰(zhàn)。其中的勁旅有英國路西法汽車集團(tuán)旗下的路西法車隊(duì)，以保時捷為首的德國眾多大小車廠聯(lián)合贊助的重戰(zhàn)車車隊(duì)，意大利的凱撒財(cái)團(tuán)靠著其財(cái)力拉攏歐洲幾間車廠一起組建的凱撒車隊(duì)，以及美國福特和雪佛蘭兩間車廠合作而誕生的高速戰(zhàn)鷹車隊(duì)。

    而中國最大的世界級汽車生產(chǎn)企業(yè)龍騰集團(tuán)，也設(shè)計(jì)出參加FA大獎賽的戰(zhàn)車，而他們所贊助的車隊(duì)則是在當(dāng)時亞洲最高水平賽事，rì本超級GT中稱霸了8年，本部在上海，被稱為超級GT王者的YLS車隊(duì)。

    YLS車隊(duì)在龍滕集團(tuán)的技術(shù)支援，改名為升龍車隊(duì)向FA大獎賽發(fā)起挑戰(zhàn)。但因近年來參加FA大會的車隊(duì)越來越多，F(xiàn)IRA在第九屆FA大獎賽時設(shè)立了FA二級大賽，在FA大獎賽中無法獲得好成績的車隊(duì)將會被降級，而二級大賽的勁旅則可以獲得參加FA大獎賽的機(jī)會。年輕的領(lǐng)隊(duì)殷風(fēng)華帶領(lǐng)著兩位小時的玩伴，也是升龍車隊(duì)的兩位車手一起挑戰(zhàn)FA二級大賽。升龍車隊(duì)?wèi){著兩位主力車手的出sè表現(xiàn)，在短短兩年就獲得了參戰(zhàn)最高水平的賽車比賽。

    升龍車隊(duì)成為了中國第一支參加FA大獎賽的車隊(duì)，全因?yàn)閮晌恢髁囀值某鰏è表現(xiàn)。擔(dān)任升龍車隊(duì)第二車手是rì本的頂尖車手，綽號“真紅武士”的真田幸村。而主力車手是中國最快的車手，被稱為“飛龍”的龍破天，他就有如一條追逐著狂風(fēng)的飛龍，以高超的車技，在FA大獎賽的賽場上向四大巨頭所屬的世界級頂尖車手發(fā)起了挑戰(zhàn)。

    龍破天的夢想只有一個，就是在FA大獎賽中成為全世界最快的車手，得到“世界冠軍”這個光榮的稱號……貓撲中文