助理將簡報遞給許老，許老接過后，直接跳過前面的內(nèi)容，來到了航發(fā)院這一欄。

    而上面標題處赫然寫著“航發(fā)院完成發(fā)動機試車，峰值推力106噸?！?br/>
    ‘106噸！’縱使是許老這樣的閱歷，在看到這個數(shù)字時，也是一時愕然。

    他這個級別和職位，這些年親眼見證過很多高新技術(shù)的突破，j20、電磁炮、長征火箭、北斗衛(wèi)星。

    雖然在民眾甚至對手看來，好像就是一夜之間就成功了。

    但其實他們內(nèi)部是知道的，這些項目內(nèi)部早就立項了，并且都是經(jīng)歷了一個漫長的提高和迭代的過程。

    就比如航母，也是要先買人家一艘研究，然后自己仿制一艘，然后才是在這個基礎上進行突破，加上一些自己的東西，這才有了003號的下水。

    畢竟有些客觀規(guī)律性的東西你是無法打破的，你就算再牛，凡事也得循序漸進。

    但今天，他的這個認知徹底被打破了，還真就有不按常理出牌的。

    我請你把我一層平房加蓋成二層小樓，防止被隔壁的別墅完全搶了風頭，結(jié)果你直接幫我建了一座宮殿，這服務也太增值了吧。

    許老只能無奈地笑笑搖搖頭，確實，規(guī)律是用來約束凡人的，天才不在此列。

    “許老，是...有什么情況嗎？”各航司的負責人看到許老先是淡定，又是驚愕，接著又是一臉無奈笑的表情，也不知道到底發(fā)生了什么，只好小聲問道。

    許老也反應過來這還在開著會呢，放下手頭的簡報，看向眾人，輕咳了兩聲，想表現(xiàn)地鎮(zhèn)定但嘴邊依然忍不住笑，說道：

    “航發(fā)院那邊試車成功了新的發(fā)動機?！?br/>
    “新發(fā)動機？”這個消息倒是讓各個航司的負責人也是眼前一亮，這可算是個不錯的消息了，或許暫時不一定能派上實際用場，但從科研角度終究算是又有了一次小的突破，值得開心。

    “多少噸推力啊，有30噸嗎？”其中有個航司的人打趣道，其他人聽后也是發(fā)出笑聲，畢竟大家知道這就是開個玩笑，13噸怎么可能一下子跳到30噸呢。

    但許老卻并沒有如他們預想的擺擺手說‘還需要進步’之類的，而只是淡淡地笑了笑，說道：“不止?！?br/>
    “不止？”許老這一句把在場所有航司一把手都弄得不淡定了，我們隨口往大了說一個數(shù)字，結(jié)果你說還不止，這還能不能讓人好好地聊天了。

    “那...50？”另一個航司一把手小心試探道。

    許老依然淡淡笑笑，道：“再往上猜。”

    這直接把所有人都弄得凌亂了，50還不止，再猜可就是對岸的ge9x了啊。

    但還是有人又再次嘗試道：“難不成，和對面的一樣，61噸推力啊？”

    許老不急不慢地喝了口水，接著看向這個人，道：“可以更大膽一點猜?！?br/>
    所有人都咽了一口唾沫，面面相覷，什么情況，都61噸了還讓往上猜，而且還讓大膽一點，說明就算61噸還差著距離呢，你總不至于告訴我能突破100噸吧。

    要真是能到100噸，我們立馬集體辭職，以后專職就去為這位總設計師擦皮鞋去，感覺這樣能為航空事業(yè)帶來的貢獻可能都比做航司一把手強。

    “許老，您就別讓我們猜了，您直接告訴我們吧。”大家此刻心里都在咚咚亂跳，期待著那個數(shù)字的出現(xiàn)，緊張到甚至都沒法報出下一個猜測數(shù)字。

    許老從來不會和人玩這種猜謎游戲的，但實在是這個數(shù)值太驚人了，所以他忍不住要賣個關(guān)子，讓他們猜一猜。

    看這幫家伙此刻坐在那里緊張的都前傾著身子，雙手握了又放，放了又握，估計手心都出汗了，他也就不逗他們了。

    豎起一根食指，掃了一圈眾人，然后把食指和拇指繞成一個環(huán)，再接著握拳后把拇指和小拇指伸出。

    嘴中也配合著手上比劃的數(shù)字，念出了最后的答案：“1...0...6噸，106噸！”

    許老的話一出，在座航司一把手直接連情緒都不連貫了，有兩個甚至被空氣嗆得咳了起來。

    106噸，開玩笑吧，他們一開始看到許老豎一根手指，還以為是71或者81噸呢，特么的結(jié)果你告訴我你豎的其實是第一位數(shù)，而且還特么的是百位數(shù)。

    3位數(shù)推力的航空發(fā)動機，地球這幾十億年來，也是頭一回見到這種事吧。

    有些航司一把手心里面立馬糾正剛立的flag，我剛才說超過百噸我辭職去給人家擦皮鞋是開玩笑的啊，我還是覺得在現(xiàn)在的位置上貢獻會更大一點。

    眾人緩了半天，又是互相之間的一陣驚愕討論，總算才慢慢接受了這個數(shù)字。

    而作為都是深染航空業(yè)多年的資深元老，他們也很快開始思考起這么大推力的發(fā)動機能夠給己方尤其是自己航司帶來的改變。

    “大家心里想的都說說看吧?！痹S老自然也知道他們在考慮這些了。

    有人率先開口了，作為民航他自己先考慮的是民航相關(guān)的，道：

    “我覺得首先一點，咱們的c919可以換上自己的心臟了，這樣一來，我們的國產(chǎn)化率將達到一個很高的程度。

    而且有了這么強勁的發(fā)動機，我們的國產(chǎn)大飛機甚至可以跳過試水期，直接就可以達到和另外兩家分庭抗禮的水平?！?br/>
    眾人都點頭認可，雖然發(fā)動機推力提升一般不會直接用到給民航提速上面，因為現(xiàn)在民航的速度大概是0.7馬赫左右的經(jīng)濟巡航速度。

    如果再提速到0.8馬赫以上，會產(chǎn)生激波繼而產(chǎn)生波阻，反而會增加油耗不劃算。

    但換個角度想，這部分的推力提升可以用來增加載客量，現(xiàn)有客機載客量在200人左右，最大的寬體客機也就能裝載300多人。

    但有了大推力發(fā)動機，以后一架飛機能裝載500人到1000人也毫不稀奇，而這其中給航空公司帶來的經(jīng)濟效益難以言喻。

    就好像過一條河，是用游艇兩個人兩個人地來回拉500趟省油，還是一艘大船一次性把1000人全拉過河劃算？答案不言而喻，規(guī)模就是效益。

    而且乘客更集中后，也可以減少起降的班次，避免因為飛機排隊造成的大量航班延誤。

    機票更便宜了，準點率還大大提高了，這將大大提升己方飛機的競爭力，乃至提升整個民航相較于其他出行方式的競爭力，價值難以估量。

    而另一個航司一把手，他是空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)，所以在軍事用途上有很多見解，也發(fā)表了自己的看法：

    “我覺得不光是民航，這次的發(fā)動機推力提升，對于軍事用途帶來的好處更大！”

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