就是因為這些原因，小豬發(fā)現(xiàn)了一個跟徐徹在技術上如此相似的石磊，并且在跟石磊接觸的過程中，他越來越覺得石磊就連身上的氣質，那種懶洋洋似乎什么都不在乎的勁頭，但是一旦投入就渾然忘我的拼勁兒，都像極了徐徹。小豬不知道，這是因為石磊受到徐徹影響的原因，他只是固執(zhí)的認定，跟著石磊，一定有朝一日能夠找到徐徹，又或者，即便徐徹真的死了，他也要讓徐徹的一切在石磊身上得到延續(xù)，見證一條不同于徐徹以往的道路！
當小豬那天聽到法蘭克在電話里說弄到那份錄像了，那也是徐徹幾乎可以說是唯一一次在世界最高級別的賽事里邊出場的錄像，小豬其實很激動，只是一貫的冷漠讓他沒有表現(xiàn)的太明顯。
可是后來小豬看到這卷錄像帶的時候，還是流淚了，而法蘭克也就是在那個時候才明白，原來像是小豬這種人能夠在電話里稍稍頓一頓就已經(jīng)算是表現(xiàn)的很出格了。換個人，換件事，當法蘭克讓小豬猜的時候，他十有**就是擺出一副酷酷的架勢，意思是你要說就說，不說拉倒，而不會來上一句“我不知道”了。對于小豬這種惜語如金的家伙，能讓他跟你說幾句，就證明他還是關心這件事的，不關心的直接掉頭走人都有可能。
法蘭克當時還在為究竟是讓石磊多參加比賽呢，還是讓他不斷的訓練頭疼。跟小豬這么一說，小豬淡淡的就給出了兩個字：“訓練”！
沒有多去交流什么，也沒有追問小豬原因，法蘭克本身就是搖擺中地天秤，兩邊重量都差不多，小豬隨手給“訓練”這邊加上了一顆砝碼，哪怕這顆砝碼只是一?；覊m般的微不足道。也足以讓天秤向著“訓練”這邊傾斜下來了。
隨后就是這份厚達三十多張a4紙的訓練計劃書的出爐，第一個月的計劃就詳細的列了超過十張紙，每張紙上大約有三天左右的訓練量。這些都是經(jīng)過法蘭克和小豬詳細研究之后，針對于石磊地自然條件把法拉利針對舒馬赫的訓練計劃進行了一些調整之后，弄出來的。
而第二個月的計劃基本上就是小豬一個人的功勞，因為這是以前徐徹的招兒，否則徐徹當年在勒芒耐力賽上，也不會跑的那么輕松了，作為主車手四次駕駛賽車。每次都超過三個小時，最終的時間是將近把一名車手最多的十四個小時通通用完，也就少了幾分鐘而已。而且，徐徹跑下來那一天一夜之后，似乎還顯得很輕松，跟沒事兒人似地，不像有些車手，基本上這一天一夜下來就只想跟枕頭約會了，而徐徹呢。還領著倆車?；氐劫e館扎扎實實的享受了一下熱情的法國女郎的雙飛燕。
原本按照小豬的意思，是打算讓石磊練上一整個月的，要說還是法蘭克心疼人，說這樣基本上會把石磊這種小孩子脾氣比較重的家伙逼得越獄的。于是才有了這半個月的疲勞轟炸計劃！
最后還有一個月地，基本上跟第一個月類似，花樣繁多。
制定好了將近三個月的訓練計劃之后，連帶著實際上石磊的比賽計劃也出來了，六月份的泛珠三角超級賽車節(jié)趕不上了，但是九月份那個秋季賽就能剛好趕上了，于是乎這倆家伙早早的就幫石磊報了名。并且已經(jīng)向媒體宣布了，只是沒有告訴石磊，石磊還傻乎乎的被蒙在鼓里罷了。
這樣算起來，石磊剛好能在ccc十一月份收官之前，把c照轉b照要求的五場賽事比完，然后順理成章的提交申請，安排石磊去試訓，然后考核舀b照。明年。他們給石磊制定的計劃就是國際比賽了，國內(nèi)比賽可以當作熱身和調整狀態(tài)的手段，但是重心肯定是放在國際比賽上。
但是至于石磊最終是去比勒芒耐力賽還是到澳大利亞去比v8房車賽，說實話，法蘭克還沒想好。但是根據(jù)小豬地想法是。來年就直接讓石磊進入方程式的行列了?？偸菄寇嚧蜣D，對于他今后步入f1的***。其實并不是那么有利。
zj;
不過，這一切還是要等到今年的賽事完成之后才能決定了，畢竟要看到時候讓石磊轉方程式，他是不是能很快的適應，如果不能很快適應，想立刻轉方程式也沒可能。畢竟方程式不比房車，地盤更低，轉向更靈活，車身配置也不同，光是后邊的定風翼，就能讓很多車手習慣上很長時間。雖然有些房車賽也是有定風翼的，但是那跟方程式的定風翼完全不是一回事。
定風翼這種東西最早是出現(xiàn)在60年代，那時候基本上全都是給f1地賽車用的。因為一般時速在200以下的車，根本就用不著定風翼這種東西。而在60年代以前，房車里幾乎還不太能找得到超過200時速的車，所以定風翼這種東西也根本用不上。
可是f1不同，它的賽車雖然說起來是高速地汽車，但是在機械概念上卻更接近于噴射式地飛機。眾所周知，飛機之所以能夠騰空，翅膀不是決定性的因素，真正決定飛機是否能騰空地，往往就是速度。就像是火箭，速度夠快，沒有翅膀照樣飛。早期的f在沒有定風翼的時候，而速度又發(fā)展的很快，出現(xiàn)過幾次賽車騰空飛起的鏡頭。從那時候起-->>