斯盧茨克戰(zhàn)役結(jié)束后，第二裝甲集群被圍殲，古德里安被俘虜?shù)南⒁呀?jīng)通過《真理報》等媒體在蘇聯(lián)全國傳了開來。

    全國各地一片歡騰，全國人民對于蘇聯(lián)紅軍這次的重大勝利，都感到相當(dāng)?shù)墓奈琛?br/>
    然而，在另一邊廂，德國軍方卻以各種各樣的方式，限制這件事情的傳播，避免軍方的士氣遭到毀滅性的打擊，避免國內(nèi)人民對軍隊失去信心。

    但紙是包不住火的，希特勒的打壓，不但沒有阻止消息的傳播，反而還助長了各種謠言的傳播。

    在德國各地，各種版本的謠言就像是細菌那樣，迅速地散播開來，什么“古德里安是蘇聯(lián)間諜”，“博克元帥故意除掉古德里安”之類的荒唐謠言一傳十，十傳百，最終國防部公開了整件事情的來龍去脈，再加上戈培爾的宣傳，這才阻止了謠言的發(fā)展，穩(wěn)定軍心民心。

    經(jīng)此一役，德軍中央集團軍群已經(jīng)喪失了進攻蘇聯(lián)的能力，而蘇軍的防線也得到了鞏固，并且進入了準(zhǔn)備反攻的階段。

    西烏克蘭、白俄羅斯等地，遲早有一天都是要被蘇聯(lián)收復(fù)的，無論是在我們熟知的歷史上，還是在曼圖洛夫所身處的平行宇宙里，也是如此。

    蘇軍現(xiàn)在已經(jīng)有了足夠的兵力，足夠先進的武器，又有了一定的作戰(zhàn)經(jīng)驗，基本上具備了反攻的條件。

    在部署反攻的同時，曼圖洛夫并沒有丟下新武器的研發(fā)工作。在他看來，蘇軍的武器越先進，傷亡就越少，而戰(zhàn)爭持續(xù)的時間和帶來的破壞也越少。

    只可惜，在開戰(zhàn)之前，因為蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人并沒有后人的眼光，取消了很多富有潛力的科研項目，導(dǎo)致蘇聯(lián)一些武器技術(shù)停滯不前（包括噴射引擎、無后坐力炮的項目）。直到西方國家搞了出來，大顯神威的時候，蘇聯(lián)人這才如夢初醒，但為時已晚。

    幸好，在那個平行世界里，有曼圖洛夫這個穿越者。他以后人的眼光，看清了一些項目的潛力，及時力挽狂瀾，恢復(fù)了這些項目。

    然而，除了卡蒂婭和這些科研項目的負責(zé)人以外，幾乎沒人理解曼圖洛夫極力恢復(fù)這些項目的目的，就連斯大林也持反對意見，堅持認(rèn)為這些項目浪費資源，對國家和軍隊毫無意義。

    幸好，這些日子來，斯大林對于曼圖洛夫的意見，還是頗為重視的。于是他召集了曼圖洛夫、軍械人民委員烏斯季諾夫，還有留里卡等曾經(jīng)主持這些項目的人來克里姆林宮，召開一場特殊的會議。

    “曼圖洛夫同志，庫爾切夫斯基研發(fā)的無后坐力炮，每一件都有一些缺陷，而且實際表現(xiàn)和紙面上數(shù)據(jù)有很大的出入，為什么您堅持要繼續(xù)研發(fā)這些武器？”首先發(fā)言的，并不是斯大林，而是軍械工人民委員烏斯季諾夫

    曼圖洛夫想了一想，回答道：“烏斯季諾夫同志，這些無后坐力炮雖然存在著一些問題，但只要我們解決了這些問題，將來這些武器必定能夠在戰(zhàn)場上發(fā)揮用處。

    這些無后坐力炮，雖然射程較短，而且威力不大，但只要我們研發(fā)出相應(yīng)的高爆破甲彈，用來對付坦克的話，效果是一流的。

    大家想想，如果我們的步兵都裝備了這種反坦克利器，他們的坦克部隊就能輕易地被我們的步兵所消滅。”

    斯大林點了點頭，也覺得曼圖洛夫所說的有點道理，但他還是想不明白，為什么要研發(fā)噴氣式飛機引擎?！澳阏f得有道理，如果我們能夠研發(fā)出一種專門的穿甲彈，能夠用在這款無后坐力炮上，并且在紅軍部隊中大規(guī)模裝備，那我們面對敵軍坦克的時候，就不在吃虧。

    但是，我始終都不明白，為什么你堅持要繼續(xù)研發(fā)那種耗油量大，可靠性又不佳的飛機引擎。”

    在場的噴氣引擎設(shè)計師阿爾希普?米哈伊洛維奇?留里卡，聽到斯大林對自己作品的負面評價，自然有一股解釋的沖動。

    正當(dāng)他組織語言，打算和斯大林解釋的時候，曼圖洛夫搶先了一步：“斯大林同志，留里卡同志設(shè)計的引擎，到目前來說，的確有耗油量大，可靠性不佳的問題。

    但無論如何，如果我們想要研發(fā)出性能更好，速度更快的飛機，就不能不繼續(xù)研發(fā)這種引擎。

    雖然目前這種引擎還有耗油量大，可靠性不佳的問題，但只要我們繼續(xù)研發(fā)的話，這些問題終有一天能夠得到解決。

    如果我們放棄項目，停止研發(fā)的話，我們的研發(fā)進度必然會落后于其他國家。據(jù)我所知，目前德國人和英國人都已經(jīng)在研發(fā)噴氣式飛機引擎，并且取得了重大的進展。

    萬一他們研發(fā)成功的話，他們的飛機將會在速度上和性能上徹底壓倒我們。到時我們再繼續(xù)研發(fā)的話，恐怕已經(jīng)晚了?！?br/>
    曼圖洛夫這句話有點言過其實，危言聳聽，目的只是為了讓斯大林意識到研發(fā)噴氣式飛機引擎的必要性。

    其實，在二戰(zhàn)之前，蘇聯(lián)就已經(jīng)展開了噴氣式引擎的研發(fā)工作，并且取得了一些進展，累積了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。

    早在1938年，留里卡的團隊就已經(jīng)成功研制出全蘇聯(lián)第一款軸流式噴氣引擎，推力達到了半噸。

    1940年，留里卡更設(shè)計出了全世界第一款渦輪風(fēng)扇發(fā)動機pД-1，并且在1941年4月申請了相關(guān)的專利。

    然而，在引擎裝配工作完成了60%，準(zhǔn)備要進行測試的時候，研發(fā)工作卻被勒令中止。設(shè)計團隊被解散，留里卡被派去了車?yán)镅刨e斯克，監(jiān)督坦克引擎的生產(chǎn)，而所有技術(shù)文件都放在基洛夫工廠里封塵，蘇聯(lián)噴氣式飛機引擎的研發(fā)項目就這樣暫停了。

    歷史上，直到1942年底，蘇聯(lián)的火箭飛機引擎項目遭到了挫折，徹底失敗，斯大林才如夢初醒，意識到研發(fā)噴氣式飛機引擎才是未來的大方向，于是又急急忙忙地，把留里卡等人召回來，繼續(xù)噴氣式引擎的研發(fā)，但為時已晚。

    本來蘇聯(lián)噴氣式發(fā)動機的技術(shù)僅僅比西方國家落后半年左右，在留里卡設(shè)計出pД-1之后，還追回了一點差距，但就在這關(guān)鍵的時候，斯大林的錯誤決定，拉開了雙方的技術(shù)距離，原本僅落后半年左右的蘇聯(lián)，居然落后了2年。

    結(jié)果，到二戰(zhàn)之后，蘇聯(lián)不得不結(jié)合德國的技術(shù)，甚至硬著頭皮，向英國購買一款發(fā)動機引擎技術(shù)和生產(chǎn)權(quán)，才解決了不少技術(shù)上的問題。手機用戶請瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗。