“齊魯晚報(bào)訊(記者劉雅菲孟燕)6月1日起，持ic卡乘坐公交將打8折，公交月票將于7月1日起全面停用?！?br/>
    一石激起千層浪，此消息在市民中引起不同凡響。

    此次改革中最惹爭議的就是“月票”。月票，就是一個(gè)月繳納固定數(shù)額的錢，拿著卡，普通公交就可以隨便坐。

    有些人說這些用月票卡的人占便宜，此言差矣，查一下“占便宜”的意思，有兩層：1、用不正當(dāng)?shù)姆椒?得到非分的好處；2、比喻有優(yōu)越的條件，做某件事很有好處。而月票這種“便宜”人人都可以占，大家都有同等的權(quán)利，顯然與以上兩層解釋都不符。

    現(xiàn)在的情況是，拿一筐饅頭擺在桌上，誰愛吃誰吃。經(jīng)常粗茶淡飯并且此時(shí)饑腸轆轆人拿起來就吃，而錦衣玉食又不餓的人則看不了眼里。當(dāng)改革施行后，情況就變成了：饅頭換成了稍微好點(diǎn)的吃物，不過在量上要比饅頭少很多，這樣一來，前者沒得饅頭吃了，只有吃和后者同等量（量很少）的食物。對(duì)于后者，有沒有這些食物無所謂，但對(duì)于前者則有很大影響?？梢赃@么說，為了勉強(qiáng)讓后者也有吃的，前者跟著遭殃。說句不好聽的，此次改革就是拿著食物硬往后者嘴里塞，而前者則要忍受饑餓。

    “據(jù)劉勤介紹,濟(jì)nan市公交低票價(jià)運(yùn)營已經(jīng)連續(xù)13年未作調(diào)整,企業(yè)車輛購置、燃油、車輛維修費(fèi)用較2001年分別上漲290%、392%、280%。受成本上升影響,目前在4個(gè)直轄市和15個(gè)副省級(jí)城市中,保留不限次月票的城市僅有濟(jì)nan。2013年度,濟(jì)nan市公交人次成本已達(dá)01元,而人次收入僅為86元?！?br/>
    “取消月票后,按每人每天乘車4次,其中換乘2次,以全月30天計(jì)算,持ic卡乘坐普通公交開支為84元,與原來的使用成人月票需要50元相比,大約每天多支出1元。

    但對(duì)于大多數(shù)持ic卡乘車的市民來說,同樣的計(jì)算方式,他們乘坐普通公交開支將由108元降至84元,乘坐k系列公交將由216元降至168元,降幅均為22%。這也就是說,票制優(yōu)化改革后,惠及的市民會(huì)更加廣泛,約80%的乘客將從中受益?！?br/>
    從以上新聞中，我就有些疑問，如果此次優(yōu)化改革可以使市民更好的在票價(jià)上受惠，那么公交人次收入更低，與人次成本相差更多，豈不更虧本？

    所以正如相關(guān)人員說的：“不能不說,長期的低票價(jià)運(yùn)營也是此次公交票制優(yōu)化改革的原因之一。”這才是改革之根本。

    對(duì)于相關(guān)人員口口聲聲說的，此次公交改革大多數(shù)人受益，那我就納悶了，那為什么大多數(shù)人還是反對(duì)此次改革呢？難道他們被利益沖昏了頭腦？

    想提價(jià)就大大方方的提，何必破費(fèi)周章的打著為民的幌子。

    對(duì)于執(zhí)政掌權(quán)者，利字當(dāng)頭，首先是一己私利，然后才是為民。

    “按照優(yōu)化新政，7月1號(hào)起全面停用月票，取消月票后，公交ic卡優(yōu)惠從原來的9折變?yōu)?折；持卡乘坐2元及以下公交線路，在2小時(shí)內(nèi)換乘時(shí)，享受6折優(yōu)惠，brt站臺(tái)內(nèi)仍免費(fèi)換乘，持學(xué)生卡乘坐2元及以下公交，享受4折優(yōu)惠。”

    不得不說，這算盤打得可真“精”?。?br/>
    （以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)）

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