拋開(kāi)前方的勒克萊爾不提，秦淼可已經(jīng)把維斯塔潘給惡心到了。

    超超不了，慢又慢得要死，維斯塔潘這會(huì)兒真的是對(duì)秦淼恨得牙癢癢。

    不過(guò)維斯塔潘也是個(gè)聽(tīng)勸的人，這個(gè)時(shí)候他就耐著自己的性子，一直在給自己的賽車(chē)充電等待機(jī)會(huì)。

    只不過(guò)維斯塔潘賽車(chē)的電量才充到70%，他身后的塞恩斯就因?yàn)榍仨颠M(jìn)一步壓縮維斯塔潘的速度，已經(jīng)到了一個(gè)可以對(duì)維斯塔潘動(dòng)手的距離。

    這其實(shí)也是維斯塔潘被秦淼的防守弄得有些大腦過(guò)載了。

    其實(shí)秦淼前期壓制維斯塔潘的時(shí)候，秦淼就將自己的速度控制在一個(gè)只需要再慢一點(diǎn)點(diǎn)，維斯塔潘就可以?huà)昝撉仨档姆朗爻^(guò)秦淼的位置，但偏偏就是這一點(diǎn)點(diǎn)的位置，維斯塔潘就因?yàn)榍仨档母鞣N防守動(dòng)作使不出來(lái)。

    無(wú)論是晚剎車(chē)還是走外線(xiàn)，都是差了那么一點(diǎn)點(diǎn)。

    而維斯塔潘聽(tīng)到了車(chē)隊(duì)TR的指令不去進(jìn)攻秦淼之后，秦淼壓維斯塔潘速度的時(shí)候維斯塔潘其實(shí)是可以直接在彎道外線(xiàn)靠著賽車(chē)的性能強(qiáng)行超越秦淼的。

    只不過(guò)這會(huì)兒的維斯塔潘腦子已經(jīng)有些被秦淼防胡涂了，再加上對(duì)于冠軍的渴望和急迫，以及前方越跑越遠(yuǎn)的勒克萊爾加之車(chē)隊(duì)的提醒。

    維斯塔潘一時(shí)間腦子里被各種各樣的信息填滿(mǎn)了，根本就沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。

    畢竟F1賽車(chē)內(nèi)的環(huán)境不能說(shuō)舒適宜人吧，但也稱(chēng)得上是人間煉獄。

    超過(guò)4G的側(cè)向G力時(shí)不時(shí)地從前后左右4個(gè)方向壓過(guò)來(lái)，一腳重剎車(chē)踩下去，左腳至少要輸出50公斤的力才能踩得動(dòng)剎車(chē)，再加上50℃以上的單體殼內(nèi)平均溫度。

    這真的就和一邊蒸桑拿，一邊坐過(guò)山車(chē)，還一邊擼鐵差不多。

    正常人在這樣的環(huán)境里待個(gè)5分鐘就得吐，而F1車(chē)手不但需要在這樣的環(huán)境里面跑一個(gè)多小時(shí)的比賽，還得有一個(gè)清晰的腦子去處理各種各樣的事情。

    維斯塔潘能做到目前的這些已經(jīng)很不錯(cuò)了，不能再要求他太多了。

    而后方的塞恩斯開(kāi)始對(duì)維斯塔潘動(dòng)手之后，秦淼這邊的壓力自然也就小了。

    而且因?yàn)榫S斯塔潘的速度被進(jìn)一步減緩，塞恩斯居然可以與維斯塔潘斗得旗鼓相當(dāng)。

    不過(guò)在T4出彎的位置，原本還能威脅維斯塔潘位置的賽恩斯卻因?yàn)槭д`而沖出了賽道。

    好消息是賽恩斯沖出賽道的時(shí)候，是正對(duì)著緩沖區(qū)沖出去的，所以賽車(chē)有慣性，賽恩斯又重新回到了賽道上，只不過(guò)等賽恩斯重新回到賽道上的時(shí)候，他已經(jīng)落到了第11的位置。

    賽恩斯沖出賽道這件事不論是對(duì)于法拉利還是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的西班牙車(chē)迷亦或者對(duì)于秦淼來(lái)說(shuō)，都是個(gè)不大不小的噩耗。

    看著自己后視鏡之中揚(yáng)起一陣煙塵，以及沖進(jìn)沙石地之中的法拉利賽車(chē)，秦淼的嘴角抽動(dòng)了一會(huì)。

    特么要你何用??？這才給維斯塔潘施加壓力了多久？怎么自己就沖出賽道了呢？

    不過(guò)賽恩斯沖出了賽道之后，最開(kāi)心的人就要屬阿羅車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手了。

    因?yàn)椴┧购椭芄谟钸@兩人直接啥都沒(méi)干，白撿一個(gè)位置，分別來(lái)到了第五和第六。

    這個(gè)賽季開(kāi)始之前，阿羅做夢(mèng)都沒(méi)想到過(guò)自己居然能觸碰到這個(gè)位置。

    而秦淼就有些頭疼了，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)塞恩斯的牽制之后，秦淼的壓力又回來(lái)了。

    并且這次維斯塔潘突出的就是一個(gè)老謀深算，不管秦淼怎么賣(mài)破綻，他都巋然不動(dòng)。

    就是在你秦淼的身后等DRS，甚至T9和T10中間這段比較短的DRS區(qū)，維斯塔潘就算拿到了秦淼的DRS也沒(méi)有對(duì)秦淼動(dòng)手，就是在他身后一直跟著。

    然后一直到第9圈的發(fā)車(chē)大直道，維斯塔潘才真正的對(duì)秦淼開(kāi)始動(dòng)手。

    其實(shí)這個(gè)時(shí)候維斯塔潘的這套軟胎磨損已經(jīng)有些嚴(yán)重了，圈速與秦淼的這套中性胎都要差不多了。

    但奈何賽車(chē)性能上的差距以及DRS上的優(yōu)勢(shì)赤裸裸地?cái)[在面前。

    秦淼其實(shí)也是嘗試過(guò)反抗的，例如畫(huà)龍，或者在維斯塔潘賽車(chē)左前方跑，讓維斯塔潘的賽車(chē)吃自己后輪排出去的亂流。

    但是這些都是無(wú)用功。

    最后秦淼索性也就沒(méi)有任何防守動(dòng)作了，就在自己的行車(chē)線(xiàn)上正常行駛，讓維斯塔潘從內(nèi)線(xiàn)超越自己。

    至此，從第二起步的秦淼防守了維斯塔潘9圈之后，最終也是十分無(wú)奈地將維斯塔潘給放了過(guò)去。

    不過(guò)盡管如此，現(xiàn)場(chǎng)的西班牙車(chē)迷還是給秦淼這9圈精彩的防守獻(xiàn)上了掌聲。

    至少這9圈的防守他們看舒服了。

    這才是F1比賽該有的形式，真刀真槍地在賽道上拼殺。

    秦淼被超過(guò)了之后只是有些無(wú)奈，但是并不覺(jué)得可惜。

    反正自己賽車(chē)的性能不如維斯塔潘這是無(wú)法改變的事實(shí)，跑不過(guò)維斯塔潘很正常，跑贏(yíng)了維斯塔潘才是真正值得慶祝的。

    之后維斯塔潘自然是快速地拉開(kāi)了與秦淼的時(shí)間差距，而秦淼身后的佩雷茲則是開(kāi)始靠近秦淼。

    不過(guò)見(jiàn)到自己身后的人是佩雷茲之后，秦淼倒沒(méi)從對(duì)方的身上感覺(jué)到太大的壓力。

    畢竟比起維斯塔潘那個(gè)死變態(tài)，佩雷茲防守起來(lái)可要輕松太多了。

    而且佩雷茲已經(jīng)在F1的賽場(chǎng)上跑了這么久了，駕駛習(xí)慣已經(jīng)完全固定。

    秦淼想要了解佩雷茲這個(gè)人的駕駛方式和風(fēng)格也很簡(jiǎn)單，翻翻他最近這段時(shí)間的比賽錄像和車(chē)載視頻就可以了。

    也因此對(duì)于佩雷茲，秦淼可以說(shuō)根本就沒(méi)放在眼里。

    只不過(guò)跑著跑著，等比賽來(lái)到第11圈，身后的佩雷茲接近到了秦淼身后的尾流區(qū)，佩雷茲滿(mǎn)心不愿地準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)攻秦淼的時(shí)候，剛剛超越秦淼不久的維斯塔潘卻突然在T4這個(gè)位置打滑沖出了賽道。

    要知道，維斯塔潘沖出去的方式與賽恩斯如出一轍，甚至都是入彎的時(shí)候賽車(chē)后輪突然打滑，賽車(chē)后輪抓地力丟失，向著前方而去。

    剛開(kāi)始塞恩斯在這里沖出賽道的時(shí)候，不少人都還覺(jué)得是塞恩斯的駕駛技術(shù)太菜，這種地方入彎都會(huì)出問(wèn)題。

    可是維斯塔潘在這里也沖出了賽道之后，就變相地向觀(guān)眾們證明了不是因?yàn)檐?chē)手的技術(shù)問(wèn)題，而是因?yàn)檫@個(gè)地方有風(fēng)，影響了車(chē)手對(duì)于賽車(chē)的控制。

    等維斯塔潘從緩沖區(qū)里沖線(xiàn)回到賽道上的時(shí)候，他直接就落到了周冠宇的后面，排在第六。

    而秦淼莫名其妙地又回到了第二，第一依舊是勒克萊爾。

    并且此時(shí)比賽已經(jīng)進(jìn)行了11圈，這個(gè)時(shí)候使用軟胎的車(chē)手圈速已經(jīng)沒(méi)有秦淼這個(gè)全場(chǎng)唯一使用中性胎的車(chē)手圈速快了。

    也因此，不少車(chē)隊(duì)都在這個(gè)時(shí)候?qū)⒆约业能?chē)手叫進(jìn)站了。

    只不過(guò)這些都和秦淼沒(méi)關(guān)系了。

    現(xiàn)在他需要做的就是與佩雷茲保持一個(gè)不遠(yuǎn)不近的距離，看看自己能不能壓著佩雷茲堵在博塔斯的面前，直接在自己身后拉一條DRS小火車(chē)出來(lái)，然后用這臺(tái)小火車(chē)鎖住后面的維斯塔潘。

    現(xiàn)在老天爺給機(jī)會(huì)，本來(lái)都已經(jīng)對(duì)于第二沒(méi)什么期待了的秦淼又開(kāi)始動(dòng)起了他的小腦筋。

    而佩雷茲看著秦淼賽車(chē)又開(kāi)始慢了下來(lái)，頓時(shí)就感覺(jué)自己的頭皮開(kāi)始發(fā)麻。

    不過(guò)塞恩斯身后的博塔斯看到前方的兩臺(tái)車(chē)之間的距離越來(lái)越近之后心里反而還是挺安逸的。

    畢竟以阿羅賽車(chē)的實(shí)力，如果能在DRS小火車(chē)之中固定好自己的名次，對(duì)于自己來(lái)說(shuō)絕對(duì)是有利的。

    而周冠宇……

    此時(shí)他與博塔斯之間的時(shí)間差距在2秒，雖然秦淼已經(jīng)在壓車(chē)了，而且他也已經(jīng)在盡全力地防守自己身后的維斯塔潘了，但是他還是在追到博塔斯身后的DRS區(qū)之前被維斯塔潘給超越了。

    他真的想幫秦淼做些什么，但奈何自身的實(shí)力和賽車(chē)的能力確實(shí)不允許他做些什么。

    也因此，維斯塔潘超越了周冠宇之后，名次來(lái)到了第5。

    只不過(guò)等維斯塔潘追到博塔斯的身后，看著前方的一臺(tái)梅奔，一臺(tái)紅牛一臺(tái)阿羅都在前方賽車(chē)身后的DRS區(qū)之中，真的感覺(jué)頭皮發(fā)麻。

    這DRS小火車(chē)怎么又組起來(lái)了？？？

    秦淼?。?！

    你大爺?shù)臎](méi)完了是吧！??！

    最讓維斯塔潘感覺(jué)頭疼的是，如果這個(gè)時(shí)候自己前面的車(chē)手是佩雷茲，那么自己還可以通過(guò)車(chē)隊(duì)讓佩雷茲給自己把位置讓出來(lái)。

    但關(guān)鍵是自己面前的人是博塔斯，而博塔斯前面才是佩雷茲。

    ……

    也因此，維斯塔潘知道，自己今天這場(chǎng)比賽想要用正常的駕駛方式在賽道上超越秦淼恐怕已經(jīng)行不通了，只能靠翻墻undercut了。

    而這個(gè)時(shí)候，其他車(chē)隊(duì)的車(chē)手也紛紛在這第一個(gè)進(jìn)站窗口選擇了進(jìn)站。

    不過(guò)秦淼的這臺(tái)DRS小火車(chē)也沒(méi)有在賽道上持續(xù)太久。

    第14圈，維斯塔潘選擇了進(jìn)站換胎。

    出來(lái)之后落在了距離秦淼24秒的位置。

    其實(shí)維斯塔潘進(jìn)站之前車(chē)隊(duì)這邊就通過(guò)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)了紅牛那邊的動(dòng)作，所以他們第一時(shí)間就詢(xún)問(wèn)了秦淼的意見(jiàn)：“維斯塔潘有可能會(huì)進(jìn)站換胎，你要不要也跟著維斯塔潘的節(jié)奏一起進(jìn)來(lái)?yè)Q一下？”

    畢竟從今天這場(chǎng)比賽的表現(xiàn)，車(chē)隊(duì)很明顯地發(fā)現(xiàn)，秦淼有刻意針對(duì)維斯塔潘的意思。

    不過(guò)秦淼這邊收到了車(chē)隊(duì)的問(wèn)題之后第一時(shí)間選擇了拒絕。

    自己這場(chǎng)比賽針對(duì)維斯塔潘甚至都不是為了爭(zhēng)奪分站賽冠軍，只是想要從維斯塔潘手里搶個(gè)第二過(guò)來(lái)。

    既然維斯塔潘退步了，那么自己也沒(méi)必要死咬著不放，說(shuō)到底，賽車(chē)的硬實(shí)力方面不如對(duì)方的話(huà)，對(duì)方在自己的身后那還可以靠著自身的個(gè)人能力防對(duì)方一下，可如果拼車(chē)隊(duì)和賽車(chē)的性能，秦淼基本上就占不到什么便宜了。

    而除了維斯塔潘之外，第14圈，周冠宇進(jìn)站，第15圈，博塔斯進(jìn)站。

    接下來(lái)，秦淼就使用著自己的中性胎在勒克萊爾身后巡航。

    并且因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候秦淼的輪胎耐久性已經(jīng)要比勒克萊爾的軟胎更好了，所以秦淼現(xiàn)在在以每圈0.4秒的速度追擊勒克萊爾。

    但還是那句話(huà)，勒克萊爾前期積累的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大了，除非勒克萊爾一直在賽道上死撐到第25圈，不然秦淼想要追上勒克萊爾的可能性極其渺茫。

    秦淼的巡航一直持續(xù)了很久。

    就算勒克萊爾進(jìn)站了之后，秦淼也依舊在巡航。

    并且秦淼的配速一直都很不錯(cuò)。

    并不比那些換上了中性胎的車(chē)手慢多少。

    盡管像是維斯塔潘勒克萊爾這些人進(jìn)站之后現(xiàn)在在以每圈0.9秒的速度追擊秦淼，但就是因?yàn)榍仨当人麄兩龠M(jìn)了一次站，秦淼與他們中間至少還有17秒的時(shí)間差距。

    再考慮到秦淼的防守能力，以及其他車(chē)隊(duì)的車(chē)手本場(chǎng)比賽兩停甚至是三停的可能性。

    秦淼的這個(gè)位置還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    第27圈，此時(shí)勒克萊爾已經(jīng)來(lái)到了秦淼身后7秒的位置，以當(dāng)前的位置來(lái)說(shuō)，秦淼現(xiàn)在盡管是領(lǐng)跑的位置，但是被勒克萊爾超越真的也就只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題罷了。

    而就在這個(gè)時(shí)候，意外發(fā)生了。

    從比賽開(kāi)始到現(xiàn)在，速度一直都很不錯(cuò)的勒克萊爾速度突然下降。

    并且很快就被他身后的維斯塔潘給超越了。

    等現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)播的鏡頭給到勒克萊爾這里的時(shí)候，就能通過(guò)車(chē)隊(duì)的TR清楚地聽(tīng)到勒克萊爾在車(chē)隊(duì)TR之中無(wú)力又絕望地喊道：“No!No!No!

    What happened?No Power“

    隨后現(xiàn)場(chǎng)的觀(guān)眾就可以清楚地看到勒克萊爾賽車(chē)的速度大幅度下滑，最終勒克萊爾是慢悠悠地駕駛著自己的賽車(chē)回到了維修區(qū)，并且直接在維修區(qū)里退賽了。

    該說(shuō)不愧是法拉利嗎？

    維斯塔潘盡管知道自己不應(yīng)該嘲笑勒克萊爾的不幸，但是看著勒克萊爾從自己的左邊被自己超越之后，他的嘴角也不由自主地捏了起來(lái)。

    就連剛剛被秦淼堵在身后的憋屈感都消散一空。

    秦淼幫你創(chuàng)造了十多秒的時(shí)間優(yōu)勢(shì)有用嗎？沒(méi)用！只不過(guò)是鏡花水月罷了！

    此時(shí)，勒克萊爾在積分榜上剛好就比維斯塔潘多了26分，維斯塔潘這場(chǎng)比賽只要冠軍帶回，并且獲得這場(chǎng)比賽的最快單圈，那么他就可以在車(chē)手總積分榜上與勒克萊爾的積分持平。

    也因此，此時(shí)的維斯塔潘特別開(kāi)心。(本章完)

    .