?德國(guó)人并沒浪費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間，就算明白了這筆賬，想要參股華陽(yáng)動(dòng)力，目前看來，好像不太可能了。

    但是華陽(yáng)動(dòng)力這邊倒是提出了一個(gè)非常不錯(cuò)的建議，那就是雙方可以在卡車項(xiàng)目上展開合作，而現(xiàn)在有正好是奔馳公司有些初步賬務(wù)危機(jī)的時(shí)刻。

    在家庭乘用車，也就是所謂的豪華高端車方面，他們的銷量確實(shí)是陷入了窘境，面對(duì)寶馬和奧迪咄咄逼人的攻勢(shì)，盡管奔馳正在做銷售策略和研發(fā)方向的調(diào)整，但是一艘巨型的航空母艦，調(diào)整航向也是需要時(shí)間的。

    所以公司需要開源節(jié)流，但是在德國(guó)和歐盟你想要節(jié)流，關(guān)閉工廠和裁撤掉工人的話，那你是需要付出相當(dāng)慘痛的代價(jià)的，這樣一來奔馳就只能把目光放到如何開源上面。

    說實(shí)話天朝最近幾年一直在迅速增長(zhǎng)的卡車市場(chǎng)，早就已經(jīng)讓奔馳公司是垂涎不已了，而且從2004年開始，奔馳旗下的烏莫尼克品牌就頻繁的參加天朝的警務(wù)特勤車的展覽會(huì)，希望能夠進(jìn)一步的拓展在天朝的市場(chǎng)。

    但是很可惜因?yàn)闉跄峥四歉吒咴谏系氖蹆r(jià)，盡管他們的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)，但是肯為他們的產(chǎn)品買單的天朝客戶卻實(shí)在是少之又少。

    而現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力已經(jīng)在天朝站穩(wěn)了腳跟，并且在天朝的知名度和客戶忠誠(chéng)度是與日俱增，最關(guān)鍵的是，據(jù)說他們公司和天朝政府的關(guān)系那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

    現(xiàn)在他們想要進(jìn)軍卡車市場(chǎng)。但是在技術(shù)上還有所欠缺，所以他們對(duì)奔馳公司伸出了橄欖枝，這樣的機(jī)會(huì)。對(duì)于奔馳來說是絕對(duì)不容錯(cuò)過的。

    以往因?yàn)闉跄峥耸蹆r(jià)太貴，他們錯(cuò)過了許多市場(chǎng)，但是這次如果合資生產(chǎn)的話。可是掛的華陽(yáng)動(dòng)力的車標(biāo)和品牌，這樣一來他們的產(chǎn)品就可以大手筆的降價(jià)，卻和市場(chǎng)上的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)了。

    那些什么斯堪尼亞，沃爾沃卡車在天朝不都是這么干的嗎？

    這是個(gè)機(jī)會(huì)，于是僅僅過了沒幾天的時(shí)間，奔馳方面就答應(yīng)了華陽(yáng)動(dòng)力的邀請(qǐng)，雙方?jīng)Q定在天朝合資開辦一家卡車工廠，聯(lián)手生產(chǎn)普通運(yùn)輸卡車。以及適用于各種情況的特殊卡車。

    其中華陽(yáng)動(dòng)力將會(huì)占到這家公司百分之六十的股份，他們將會(huì)以土地和廠房等基礎(chǔ)建設(shè)入股，后期的招收工作人員還有培訓(xùn)也將由他們負(fù)責(zé)。

    而奔馳方面將會(huì)提供技術(shù)，尤其是一些烏莫尼克獨(dú)有的，并且不是特別敏感的技術(shù)，他們將無保留的對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力的卡車公司進(jìn)行技術(shù)支持，而且雙方還會(huì)成立一個(gè)專門的課題攻關(guān)小組。專門為天朝的一些有著特殊要求的公司和政府部門，研發(fā)特種車輛。

    而且因?yàn)楸捡Y和歐洲的一些生產(chǎn)設(shè)備制造商的特殊關(guān)系，這次這條年產(chǎn)二十萬(wàn)輛的卡車生產(chǎn)線，將會(huì)有奔馳出面，在歐洲進(jìn)行采購(gòu)。

    畢竟他們出面。將會(huì)比華陽(yáng)動(dòng)力出面，節(jié)省很多費(fèi)用，畢竟他們和歐洲的很多生產(chǎn)設(shè)備制造商都是近親的關(guān)系。

    并且華陽(yáng)動(dòng)力也正是以奔馳提供生產(chǎn)設(shè)備為由，才批準(zhǔn)向他們提供第二代渦輪增壓器，并且轉(zhuǎn)讓8AT的變速器技術(shù)專利，當(dāng)然渦輪增壓器的專利是不轉(zhuǎn)讓了，但是他們可以以低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格，向奔馳方面長(zhǎng)期供貨。

    這樣一來，在新成立的卡車公司里，華陽(yáng)動(dòng)力將會(huì)占到百分之六十的股份，而奔馳方面將可以占到百分之四十的股份。

    而新公司的選址問題，金小強(qiáng)則打定主意，將公司的地址放在京城，畢竟京城市政府和中樞可是有著密切的關(guān)系，而現(xiàn)在京城市政府的很多官員，將來可都是要成為國(guó)家大員的。

    他們現(xiàn)在也是需要政績(jī)的時(shí)候，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)，就是目前國(guó)家考核官員的最主要政績(jī)，所以這時(shí)候把這樣好的政績(jī)給他們送上，這也是再給自己培養(yǎng)人脈。

    雙方?jīng)]費(fèi)什么太大的功夫，就各自得到了自己想要的東西。

    華陽(yáng)動(dòng)力方面得到了奔馳的卡車技術(shù)支持，將來在天朝的卡車市場(chǎng)將會(huì)大展拳腳，而奔馳方面則是得到了他們夢(mèng)寐以求的第二代渦輪增壓器，還有8AT變速器，以及一條新的財(cái)路，這樣一來雙方可以說是皆大歡喜。

    最關(guān)鍵的是，奔馳還通過這樣的合作關(guān)系，和華陽(yáng)動(dòng)力形成了一種隱性聯(lián)盟的關(guān)系，這也是他們非常高興的。

    而且為了表示對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力這個(gè)合作伙伴的重視，他們還特意將一部分奔馳引以為傲的電子技術(shù)拿了出來和華陽(yáng)動(dòng)力共享，讓華陽(yáng)動(dòng)力的車載電子系統(tǒng)方面，又有了很顯著的一大步提升。

    和奔馳敲定了合同，剩下的就是奧迪方面的談判請(qǐng)求了。

    不過金小強(qiáng)現(xiàn)在真的沒有太多的時(shí)間和奧迪糾纏，于是就把這個(gè)談判的任務(wù)交給了王驕，自己則帶著團(tuán)隊(duì)飛往了法國(guó)，他要去哪里拜訪世界上最大的輪胎生產(chǎn)商米其林。

    反正奧迪這邊已經(jīng)是沒有什么技術(shù)好敲詐的了，他們?cè)镜腡FSI技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)屬于了華陽(yáng)動(dòng)力，他們的獨(dú)門四驅(qū)技術(shù)，現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力也一樣了解，所以在金小強(qiáng)看來，奧迪已經(jīng)沒什么領(lǐng)先華陽(yáng)動(dòng)力的技術(shù)了。

    但是現(xiàn)在他們也需要第二代渦輪增壓器，還有8AT變速器來武裝他們的高端豪華車，那么好吧。

    想要，那也不是不可以，請(qǐng)拿出真金白銀來，反正這兩項(xiàng)技術(shù)，奔馳，寶馬也都有了，要是沒了奧迪這么個(gè)攪局的，那就不太好了。

    金小強(qiáng)交代給王驕的任務(wù)，就是一定要咬死了價(jià)格，絕對(duì)一分錢都不能便宜，而且他們可以給奧迪長(zhǎng)期的供貨，但是奧迪想要購(gòu)買專利的話，那是絕對(duì)不可能。

    他們要么就答應(yīng)華陽(yáng)動(dòng)力的條件，要么就是一拍兩散，相信如果奧迪的談判負(fù)責(zé)人不是笨蛋的話，就肯定會(huì)答應(yīng)華陽(yáng)動(dòng)力的條件。

    交代好了王驕，金小強(qiáng)就帶著自己的談判團(tuán)隊(duì)，再度踏上了征程，此次的目的地是輪胎人的誕生老家，法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗。

    金小強(qiáng)要去參觀的就是米其林的總部，然后和他們談?wù)劊纯茨懿荒軓乃麄兡睦锔銇硪粭l二手的生產(chǎn)線。

    金小強(qiáng)想要插手輪胎業(yè)務(wù)已經(jīng)不是一天兩天了，最近幾年國(guó)內(nèi)的汽車銷量猛增，尤其是隨著華陽(yáng)動(dòng)力的提前出線，目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)是連年升溫，汽車的年產(chǎn)銷量都在以每年百分之十幾的速度在猛增。

    汽車買的多了，那么配套的輪胎也跟著買的多了起來，光是華陽(yáng)動(dòng)力每年就需要從各大輪胎生產(chǎn)商的手里購(gòu)買上百萬(wàn)的各種輪胎。

    而他們所購(gòu)買的輪胎品牌也是繁雜不已，有昂貴的德國(guó)馬牌，有美國(guó)的固特異，有法國(guó)的米其林，雖然他們從來沒有購(gòu)買過韓國(guó)的韓泰，錦湖輪胎，和日本的普利司通，橫濱等等品牌，但是對(duì)于沒有一家合適的國(guó)內(nèi)自主輪胎供應(yīng)商這件事，也是很讓金小強(qiáng)感覺惱火。

    今后的幾年華陽(yáng)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額不但會(huì)大大的增加，而在國(guó)際市場(chǎng)的份額也會(huì)急速增長(zhǎng)，這樣一來，難道以后就還是要給自己的車配上這些外國(guó)貨輪胎不成？

    而且還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，那就是成本。

    處于某些情節(jié)的緣故，金小強(qiáng)給自己的公司出產(chǎn)的車型，從來不裝配韓國(guó)韓泰或者是錦湖的輪胎，但是不可否認(rèn)的是，這兩個(gè)品牌的輪胎是所有輪胎品牌里面最便宜的輪胎。

    而且因?yàn)閮r(jià)格便宜的緣故，幾乎目前市面上所有的緊湊級(jí)別的車型都在使用這兩個(gè)品牌的輪胎，甚至錦湖輪胎還因?yàn)樗麄兂偷膬r(jià)格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他品牌的輪胎，成為目前國(guó)內(nèi)銷量第一的輪胎品牌。

    而且今后幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和隨之而來的高油價(jià)，高通脹，緊湊級(jí)別車型，將會(huì)成為市場(chǎng)的主力，這樣一來，汽車輪胎的裝配，將會(huì)很大程度的影響到整車的成本問題。

    法國(guó)的米其林，美國(guó)的固特異，德國(guó)的馬牌這些品牌的輪胎質(zhì)量確實(shí)是好，但是不可否認(rèn)的是，他們的價(jià)格同樣也不便宜，這樣一來金小強(qiáng)就不得不開始考慮，如何能夠更好的控制成本的問題了。

    一方面是控制成本，而另外一方面也是一個(gè)市場(chǎng)拓展的問題。

    幾年之后，天朝的汽車年常量將會(huì)達(dá)到甚至超過兩千萬(wàn)，而這些車?yán)锩孀钌儆幸磺灏偃f(wàn)輛是緊湊型車，或者微型車。

    而這些車加上備胎，每車需要五個(gè)輪胎，算下來將會(huì)是七千五百萬(wàn)條輪胎的使用量，這將會(huì)是一個(gè)多大的市場(chǎng)？

    這樣的一個(gè)市場(chǎng)，自己不去搶，難道還任由韓國(guó)人，在這個(gè)市場(chǎng)里馳騁縱橫？

    而且韓國(guó)人的輪胎質(zhì)量好像不怎么樣吧？要知道在那幾年每年的什么三一五晚會(huì)上，在汽車方面韓國(guó)輪胎可是有著非常高的被投訴率，向他們這樣一邊賺咱們錢，一邊不把咱們的消費(fèi)者當(dāng)回事的企業(yè)，金小強(qiáng)覺得他們根本就不陪在這個(gè)市場(chǎng)上生存。