?外環(huán)大道第一個(gè)出口的這個(gè)彎道離出發(fā)的起點(diǎn)有比較遠(yuǎn)的距離，發(fā)生了什么很多人都看不到。但也有在彎道附近的觀眾，見(jiàn)到奧迪甩掉奔馳的這一幕，大呼小叫，借用手機(jī)進(jìn)行實(shí)地轉(zhuǎn)播。

    保時(shí)捷白sè的車影依然迅猛，但黃宇明的心思不全在開(kāi)車上。他剛從無(wú)線電中知道奔馳尾隨失敗的消息，雙車戰(zhàn)術(shù)告破，這讓他的心情有點(diǎn)不爽，但又放松念頭，即使只是憑借跑車的xìng能，再加上已經(jīng)領(lǐng)先的位置，還怕那輛奧迪翻身不成？

    奧迪上了直道后，馬力全開(kāi)，沒(méi)有了奔馳的干擾，就像一道紅sè的閃電，在空氣中劃出夢(mèng)幻的重影。趙克把油門(mén)封到了底，奧迪厚重的車身都仿佛要飛翔起來(lái)，能感覺(jué)到整個(gè)人都飄然，猶如失重一般。

    他的全部熱情都被點(diǎn)燃，這才是我要的速度！愛(ài)上賽車，就是愛(ài)上這種極限速度帶來(lái)的讓人顫栗的激情。他的雙眼死死盯著前方，已經(jīng)能夠看到保時(shí)捷那顯著的尾燈。

    黃宇明也從后視鏡中看到紅sè奧迪的車身，他深吸一口氣，看來(lái)要與這個(gè)克少真正的一決高下了。作為青云的太子爺，從懂事以來(lái)他不管游戲還是比賽從未輸過(guò)，今天也不能例外。

    保時(shí)捷的馬力看來(lái)還是更勝一籌，奧迪雖然一直緊追不舍，但距離并沒(méi)有拉近，反而有加大的趨勢(shì)。黃宇明得意的笑著，這場(chǎng)比賽的勝利唾手可得了。

    趙克看著保時(shí)捷的速度比自己還快，知道在xìng能上自己的車處于下風(fēng)，一味的靠速度肯定追不上，看來(lái)還是要利用技術(shù)來(lái)解決。剛才甩掉奔馳的成功讓他對(duì)自己的技術(shù)有了很大的自信，那樣難纏的對(duì)手都打敗了，一個(gè)漂白上岸的商人之子還能比自己強(qiáng)？

    兩個(gè)對(duì)自己都極度自信的人物碰撞在一起，那是肯定火花四shè。黃宇明依靠跑車的xìng能一直領(lǐng)先，而趙克不再想著在直道上一鼓作氣的超車，而是借著保時(shí)捷擋住風(fēng)阻的便利，慢慢的縮短距離，他已經(jīng)明白自己的機(jī)會(huì)還是在彎道。

    第二圈也跑完了，黃線兩邊的路人都在大聲的給車手鼓勵(lì)加油，張嵐也不甘示弱，雙手做個(gè)喇叭，大聲吶喊：“趙克，不要丟江大的臉，不拿第一你以后就蒙臉上課吧！”

    這哪跟哪，徐長(zhǎng)卿對(duì)這個(gè)師姐的脫線已經(jīng)習(xí)以為常，他也振臂高舉，風(fēng)中回響著他的加油聲。

    似乎趙克聽(tīng)見(jiàn)了他們的加油，奧迪的車速又一次的提了上來(lái)，而保時(shí)捷的車身有些不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的震動(dòng)聲有些異常。

    黃宇明作為車手更是體會(huì)的更清楚，原因他也大致明白，保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了，馬力的輸出加強(qiáng)了，但車身的承受能力卻達(dá)到了極限。自己把速度提到最高，在共振的作用下，跑車有些吃不消了。

    他咬咬牙，還有最后一圈，即使跑廢這輛保時(shí)捷，也要把第一拿到手，自己不能輸，在青云這些把面子看得比生命還重的下屬面前也輸不起。

    兩輛跑車在車手的堅(jiān)持中繼續(xù)著追逐，那個(gè)唯一的彎道也能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到。黃宇明越發(fā)小心，經(jīng)過(guò)前面賽程的交手，他知道趙克的賽車技術(shù)應(yīng)該比自己好，而彎道則是技術(shù)最能發(fā)揮作用的地點(diǎn)。他的想法和趙克額不謀而合，趙克把一決勝負(fù)的地點(diǎn)也定在了彎道。

    趙克也看出保時(shí)捷雖然速度沒(méi)有下降，但平衡xìng卻不是開(kāi)始的時(shí)候那么穩(wěn)定，那樣在入彎的時(shí)候自己優(yōu)勢(shì)更能體現(xiàn)。

    奧迪與保時(shí)捷雖然都是德系車，但制造商的側(cè)重點(diǎn)不同。

    奧迪其實(shí)主打是商務(wù)和私家車，跑車系列只是一個(gè)試水，速度并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，安全xìng才是重要的。而安全xìng就體現(xiàn)在底盤(pán)與車架的厚實(shí)與質(zhì)量上，所以入彎的時(shí)候慣xìng更大。

    保時(shí)捷卻制造跑車起家的，速度和外觀是它的賣(mài)點(diǎn)，相對(duì)而言，車身就比較輕，在高速下入彎或者緊急制動(dòng)沒(méi)有奧迪那樣平穩(wěn)。

    平時(shí)這些細(xì)節(jié)無(wú)法展現(xiàn)，而在賽道上飆車的狀況下，就能看得很清楚。紅sè奧迪不緊不慢的跟隨著，因?yàn)槔帽r(shí)捷減輕了風(fēng)阻，節(jié)奏保持的非常好，雖然速度比不上，但已經(jīng)離保時(shí)捷只有幾個(gè)身位了。

    在高速行駛中，車輛本身的風(fēng)阻是個(gè)需要認(rèn)真考慮的因素。風(fēng)阻會(huì)帶來(lái)油耗的增加，提速的減慢，所以跑車一般都做成流線型，減少風(fēng)阻。

    黃宇明既然喜歡賽車，這些常識(shí)肯定知道，但他現(xiàn)在顧不上這些，奧迪越來(lái)越逼近，彎道也是拭目可見(jiàn)，只有保持在進(jìn)入直道前的領(lǐng)先，這次賽車自己才能勝利。

    入彎了，黃宇明選擇的是外圈，這對(duì)速度更快的跑車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不用減速，只要加大車子的轉(zhuǎn)向，就能順利過(guò)彎，而且?jiàn)W迪如果想超車只能進(jìn)入內(nèi)圈。而進(jìn)入內(nèi)圈就要減速，尤其是在角度很小的這個(gè)T型路口。

    趙克的奧迪卻沒(méi)有走內(nèi)圈，內(nèi)圈固然距離短，但一減速再想追上保時(shí)捷那就難上加難。他依然跟著保時(shí)捷走了外圈，兩輛車在不減速的相同選擇下順著彎道的角度飛馳在彎道的外圈上。

    彎道附近的觀眾又發(fā)表言論了，“奧迪怎么不走內(nèi)圈？只有走內(nèi)圈才能超車啊!”

    “走內(nèi)圈那是一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有，本來(lái)就比保時(shí)捷慢，再減速那就真正只能吃灰了?！?br/>
    實(shí)地轉(zhuǎn)播的那人拿著手機(jī)狂吼：“保時(shí)捷和奧迪入彎了，保時(shí)捷仍然領(lǐng)先。他們都選擇了走外圈，速度好快，馬上要進(jìn)入直道了，?。W迪超車了！”

    一片嘩然，手機(jī)那邊的聽(tīng)眾都大聲問(wèn)到底怎么回事，一下就出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。

    超車的時(shí)刻定格在彎道變直道的那一瞬間。趙克的打算很簡(jiǎn)單，在變道的時(shí)候從外往內(nèi)走，也就是奔馳車手所說(shuō)的S型跑法。

    所謂S型跑法，就是后面的跑車在超車的時(shí)候借助地形的便利，獲得一個(gè)比較大的角度，加大跑車加速的距離，因?yàn)榍懊娴呐苘囋谶@一刻從后視鏡并不能看清楚后面發(fā)生了什么，也就不能故意擋住車位。經(jīng)過(guò)一個(gè)S型的移位，后面的跑車就能既躲過(guò)對(duì)手的視線，又能得到富裕的加速時(shí)間，是在不能從外圈超車，走內(nèi)圈超車的最好跑法。

    奔馳雖然被落下一段距離，但也不是相隔太遠(yuǎn)，看到奧迪超車的情景，那個(gè)奔馳車手意識(shí)到自己小看了對(duì)手，被甩的不冤。

    趙克雖然超車了，但明白自己跑車的速度比不上保時(shí)捷，還是有被反超的可能。要想獲勝，現(xiàn)在只剩下一個(gè)辦法，那就是讓保時(shí)捷的速度起不來(lái)。想要降低對(duì)手的速度，在直道有個(gè)辦法最好，就是利用亂流。

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