肖岡田不太明白謝廖夫的意思，H1的維護(hù)費(fèi)用都要2000萬了，也就是說發(fā)射系統(tǒng)不到1000萬？這怎么可能？
謝廖夫打開自己的X16筆記本，直接把支持觸屏的屏幕壓到180度開合角，打開電子圖版。
“你看，如果我們造一架無人的H1，不載人，將艙內(nèi)溫度限制提高到最大閾值60度，減輕的重量夠不夠裝下十噸載荷，能不能把維護(hù)費(fèi)用壓低到2000萬以下？”
“那當(dāng)然沒問題，無論20度還是60度的溫度對(duì)設(shè)備來說都沒有區(qū)別，這樣的話……我覺得1600萬做一次維護(hù)肯定夠了，隔熱層肯定大幅簡化了?！?br/>
謝廖夫：“那么，就是發(fā)射方式的問題的了，你聽說過MAKS計(jì)劃嗎？”
肖岡田：“MAKS……馬克斯，不，我想起來了，用安225發(fā)射航天飛機(jī)？”
謝廖夫：“在我死之前，聯(lián)盟就在研究能夠便宜且方便地把小型航天飛機(jī)或者空天飛機(jī)發(fā)射進(jìn)入太空的計(jì)劃，那個(gè)時(shí)候還沒有MAKS，是米格設(shè)計(jì)局提出的‘螺旋’計(jì)劃。
他們打算制造米格105，一種小型空天戰(zhàn)斗機(jī)，由圖波列夫設(shè)計(jì)局制造的高超音速載機(jī)背負(fù)飛到5馬赫左右釋放，自行飛入太空，跟你們的騰云計(jì)劃差不多。
后來在80年代，安225誕生后，閃電設(shè)計(jì)局通過好幾個(gè)計(jì)劃設(shè)想后推出了MAKS。”
MAKS空天飛機(jī)計(jì)劃，是上個(gè)世紀(jì)聯(lián)盟推動(dòng)的一個(gè)空天飛機(jī)項(xiàng)目。
計(jì)劃的核心是使用安225載機(jī)，將MAKS小型空天飛機(jī)和200多噸的燃料罐組合體運(yùn)到10000米以上高度，達(dá)到一定速度后將組合體釋放。
然后MAKS航天飛機(jī)尾部的兩臺(tái)能提供275噸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，一路推著組合體直達(dá)近地軌道，之后拋棄燃料罐。
整個(gè)發(fā)射過程安225載機(jī)起飛花不了什么錢，裝200多噸燃料的罐子也要不了什么錢，航天飛機(jī)可回收，也只有維護(hù)費(fèi)用。
謝廖夫：“H1比MAKS更大，但這沒關(guān)系，安1250機(jī)背載重可以有500噸，搭配300噸重的燃料罐就夠了，至于發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用高比沖的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，就H240吧，放大一點(diǎn)做一臺(tái)H300，一萬米高空以110%功率輸出，330噸推力肯定有。
安1250起飛一次才多少錢？一次性燃料罐加上燃料最貴，可能要1200萬左右，所以整個(gè)發(fā)射系統(tǒng)3000萬是能壓下來的，并且它的過載絕對(duì)夠低，3G左右，比用新遠(yuǎn)五號(hào)甲發(fā)射更低。”
肖岡田隨機(jī)在網(wǎng)上找到了一些當(dāng)年MAKS計(jì)劃對(duì)外披露的一些信息，很快就驗(yàn)證了謝廖夫的說法。
“那么如果這樣的話，我們所需要的就是制造或者改造一架無人H1以及設(shè)計(jì)燃料罐，這比等待H2M完成要簡單太多了。”
謝廖夫：“是的，基地里什么都有，給我1個(gè)月的時(shí)間我就能完成設(shè)計(jì)，整個(gè)計(jì)劃也花不了什么錢。這個(gè)計(jì)劃唯一的缺點(diǎn)是燃料罐不能復(fù)用和液氫燃料有點(diǎn)貴，但只有兩百多噸，預(yù)算可以控制?！?br/>
“那我們?nèi)フ铱偛谩?br/>
“不”謝廖夫擺擺手，“10億以下的項(xiàng)目，我自己決定，三個(gè)月時(shí)間，我們努努力，12月的時(shí)候讓我們的MAKS飛上太空，C級(jí)基地剛剛有空余產(chǎn)能，就讓他們來吧?！?br/>
……
“藍(lán)劍航天發(fā)射了第一枚液氧煤油可復(fù)用火箭青龍二號(hào)，據(jù)悉，青龍二號(hào)的回收LEO運(yùn)力達(dá)到了20噸，目前對(duì)外商業(yè)報(bào)價(jià)5700萬美元起。
這是我國中小型民營航天企業(yè)的一次巨大成功……”
8月23日，青龍二號(hào)火箭在九泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空并成功回收。
這是國內(nèi)除了新遠(yuǎn)公司以外民營航天企業(yè)制造的最大火箭，也是技術(shù)含量最高的火箭。
起飛推力870噸的中大型火箭，7臺(tái)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，可回收，怎么聽著有點(diǎn)熟悉？
除了7臺(tái)K120取代9臺(tái)梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)，青龍二號(hào)可以說就是plus版的獵鷹9號(hào)，外觀看上去都一模一樣！
而且作為光桿火箭，青龍二號(hào)一樣可以發(fā)展CBC構(gòu)型的“重型青龍”，不回收的最大LEO運(yùn)力就達(dá)到了81噸，妥妥的超重型火箭了。
重型獵鷹需要不回收才能達(dá)到的60噸運(yùn)力，重型青龍回收就能做到。
而且和獵鷹9不一樣，青龍二號(hào)首飛即回收成功，完美復(fù)刻了新遠(yuǎn)當(dāng)初成功的步伐，讓投資人心中大定，不那么急著馬上推動(dòng)藍(lán)劍航天上市了。
在許多人歡呼鼓舞民營航天崛起時(shí)也有人發(fā)現(xiàn)了問題：
回收系統(tǒng)，買的；發(fā)動(dòng)機(jī)，買的；就箭體是自己造，這怎么有點(diǎn)像各大手機(jī)廠商？
關(guān)鍵部件買回來自己組合，制造高技術(shù)含量的火箭，這能算自己研發(fā)嗎？
當(dāng)然算，而且大家很樂意。
青龍二號(hào)3.5億元的國內(nèi)報(bào)價(jià)馬上就接到了單子：航天局準(zhǔn)備年底進(jìn)行天舟二號(hào)，上面已經(jīng)決定了就用青龍二號(hào)。
如果老是用新遠(yuǎn)的火箭顯得有點(diǎn)那啥，但要是雨露均沾那么航發(fā)委就可以出面說是蹄質(zhì)改革，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，精簡航天局任務(wù)了。
而且3.5億對(duì)航天局來說真不貴，比不能復(fù)用的火箭便宜多了。
畢竟長七那離譜的CCBCC構(gòu)型，9臺(tái)K120還要整體回收，載荷系數(shù)確實(shí)低的可憐，但是航天局沒停，打算繼續(xù)下去，而且即將首飛。
而且長征七號(hào)的成本的復(fù)用成本才1.5億多一點(diǎn)，該省還是要省。
青龍二號(hào)火箭現(xiàn)在也足夠便宜，剛好填補(bǔ)一下空擋也挺好。
國內(nèi)的其他民營企業(yè)也被青龍二號(hào)的成功給予了很大信心，也認(rèn)為這種模式可以繼續(xù)下去，快速提高自己的火箭發(fā)射成功率。
這同時(shí)也深刻影響到了國外的航天界。
8月24日，歐空局內(nèi)一個(gè)平平無奇的常務(wù)會(huì)議上，意帶利代表巴迪斯語出驚人：
“各位，我覺得阿麗亞娜火箭沒必要繼續(xù)發(fā)展下去了?！?br/>
此話一出，最激動(dòng)的髪國代表安托萬噌地一下跳了起來，直指著巴迪斯的鼻子怒罵：
“阿麗亞娜5是歐洲重型火箭最后的榮光！沒有它，歐空局就沒有自己的重型火箭！伱是要斷絕歐洲的宇航學(xué)嗎？”
巴迪斯不緊不慢：“阿麗亞娜5的發(fā)射費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了20億美元！諸位，新遠(yuǎn)二號(hào)的國際發(fā)射報(bào)價(jià)才1.3億美元，不能回收的火箭不值一文，我們需要的是能夠回收的新一代火箭?！?br/>
帶嚶代表：“如果要發(fā)展新一代可復(fù)用級(jí)別的重型火箭，恐怕帶嚶沒有足夠的資金支持?！?br/>
對(duì)于帶嚶提前帥鍋的行為各國已經(jīng)習(xí)慣了，巴迪斯只是翻了翻白眼，然后正聲道：
“意帶利有自己的重型火箭‘維內(nèi)托1號(hào)’，它能在復(fù)用的同時(shí)將30噸載荷運(yùn)往軌道，并且每次發(fā)射只需要2億美元，是阿麗亞娜的十分之一！”
(本章完)