月球車到達(dá)月球非常不容易，在月球上跑起來就更不容易了。

    稍有不慎，月球車就會(huì)隨著降落器一塊硬著陸在月球上，然后再硬生生的摔成碎片。

    這里手動(dòng)艾特一下孔雀國(guó)的月船二號(hào)。

    哪怕著陸成功，月球車也可能在使用過程中出現(xiàn)故障。

    就像天夏原來的“玉兔號(hào)”月球車，作為天夏首輛月球車，它的設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)到了140千克，在航天器里算是小巧玲瓏的家伙，所以很多人也稱呼它為“小兔子”。

    剛開始它的工作很正常，完成了很多實(shí)驗(yàn)任務(wù)，但是在進(jìn)入第二次月夜休眠前，受復(fù)雜月面環(huán)境的影響，月球車的機(jī)構(gòu)控制出現(xiàn)了異常。

    之后它的科研設(shè)備可以被成功喚醒，并且正常工作，但是它無法驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)了。

    玉兔號(hào)運(yùn)行了一個(gè)多月就無法移動(dòng)了，說起這個(gè)故障，科學(xué)家們回憶，可能設(shè)計(jì)上有兩處做得不到位。

    一是天夏航天部門對(duì)月球環(huán)境有認(rèn)識(shí)，但認(rèn)識(shí)不到位，有些設(shè)計(jì)不太合理。

    二是就是為了壓縮重量，對(duì)可能出現(xiàn)的故障處理措施準(zhǔn)備也不到位。

    大多數(shù)人認(rèn)為，由于月球車要輕小型化，所以設(shè)計(jì)得高度集成，相應(yīng)部分沒有備份，所有輪子的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制電路都在一塊板子上，有可能是一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路的電源有短路現(xiàn)象，所以導(dǎo)致玉兔號(hào)失去了運(yùn)動(dòng)能力。

    根據(jù)地面的模擬試驗(yàn)和推測(cè)，由于輕小型化，導(dǎo)線很細(xì)，可能是在它行走過程中駛過一塊大石頭時(shí)，有條導(dǎo)線表皮被石頭割破了，導(dǎo)線與月球車支撐體短路，這是最大可能性。

    由于玉兔號(hào)在月面，難以實(shí)際驗(yàn)證，也不能上去維修，所以只能變成教訓(xùn)，在后續(xù)設(shè)計(jì)相似裝備時(shí)充分考慮這個(gè)點(diǎn)，并采取有效措施。

    于是就有了后來的玉兔二號(hào)月球車。

    這位二號(hào)小兔子從發(fā)射著陸開始工作，到現(xiàn)在都沒壞，是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉膭谀！?br/>
    之前說月球車在月球上，壞了也沒辦法修理，那是沒人登月的時(shí)候，當(dāng)初人類登月的時(shí)候可是實(shí)打?qū)嵉脑谠虑蛏闲捱^車的。

    當(dāng)時(shí)美瑞肯載人登月就往月球上送過有人駕駛的月球車，用來給宇航員代步。

    這種“阿波羅”月球車質(zhì)量約210千克，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車類似正常車輛的底盤，還能折疊，展開之后長(zhǎng)3米，軸距2.3米，高1.1米，有4個(gè)輪子。

    每個(gè)輪子各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠蓄電池提供動(dòng)力，輪胎在－100°C低溫下仍可保持彈性。

    電源采用銀鋅氫氧化鉀一次性電池，行駛速度為10～12千米/小時(shí)，能攜帶約490千克的有效載荷。

    所以這種月球車就是一次性的，不能充電，最遠(yuǎn)的一次記錄是行使了35.89千米，而且放開了飆車的話，時(shí)速也不會(huì)限制在12千米每小時(shí)，有人就開出過17千米每小時(shí)的速度。

    前邊裝有2個(gè)并排的可折疊座位，每個(gè)座位有可調(diào)節(jié)的踏板，還有安全帶。車前端桅桿上裝有大型網(wǎng)狀碟型天線。航天員通過位于兩個(gè)座位之間的T形手動(dòng)控制器來控制漫游車。

    手柄前部有一個(gè)控制與顯示模塊，顯示當(dāng)前的速度、方向、電源和溫度情況。

    阿波羅17號(hào)的月球車，哦，就是當(dāng)初飆車飆到時(shí)速17千米的那輛車，它的前輪擋泥板被宇航員敲掉了一塊，由于低重力的緣故，少了擋泥板的阻擋，車輪一轉(zhuǎn)就能帶起兩米高的塵埃，非常影響駕駛員的視線。

    宇航員們也沒有專業(yè)工具和多余的擋泥板，無法對(duì)車輛進(jìn)行維修，只能用膠帶把破損的擋泥板粘在原來的位置上，但在月表上進(jìn)行維修，車上沾滿了月塵，這些月塵會(huì)破壞膠帶的粘性，粘一會(huì)就掉了。

    后來還是地面的科學(xué)家讓宇航員們?cè)谳d人艙里找了幾張紙，然后在載人艙里用膠帶粘成擋泥板的形狀。

    載人艙里的月塵很少，所以膠帶粘的很結(jié)實(shí)，然后他們又用固定天文望遠(yuǎn)鏡的夾子把紙質(zhì)擋泥板固定在了原來的擋泥板上。

    你別說，還真好用。

    稍微修個(gè)擋泥板都這樣了，要在月球上對(duì)月球車進(jìn)行改裝，按理說難度更大，但事實(shí)上難度并不大，至少對(duì)于擁有完整設(shè)備的航天機(jī)械工程師來說難度不大。

    零件是現(xiàn)成的，是領(lǐng)航者的科學(xué)家根據(jù)實(shí)際情況再設(shè)計(jì)制造的，童安福只要使用專用工具把那些零件安裝上去就可以了。

    甚至不光他自己可以，在他的現(xiàn)場(chǎng)指揮下，其他三名宇航員也可以完成安裝。

    領(lǐng)航者對(duì)月球車的改裝也很簡(jiǎn)單，雖然領(lǐng)航者月球車的重量比之前美瑞肯的有人月球車大，但是長(zhǎng)寬卻沒有那個(gè)長(zhǎng)，所以也就不搞什么兩人座位了，直接確定為一人“站位”。

    坐都不讓坐，因?yàn)樗赂难b出來的駕駛位在后邊，所以為了增加視野，就不讓宇航員坐下了，而是增加一個(gè)站立的托架，托架后邊有掛鉤，可以掛其他車輛或簡(jiǎn)易車斗。

    宇航員站在后邊，操縱手柄就裝在手邊，連接月球車的核心控制系統(tǒng)。

    安裝電池包要把之前機(jī)械臂粗糙安裝的業(yè)余電池包拆掉，然后換上專門制造的新電池包，它可以讓月球車走的更遠(yuǎn)。

    “開始吧，所有的步驟唐總已經(jīng)在幻境空間里教過我們了，你們應(yīng)該還記得，如果有什么搞不懂或者跟記憶有差距的可以問我?！?br/>
    航天機(jī)械工程師童安福拿著工具說道。

    “好的，阿福，那就開始?！背?hào)|說道。

    因?yàn)橛忻廊鹂系窃掠詈絾T小修月球車的例子在前，所以領(lǐng)航者給他們準(zhǔn)備了便攜的月塵清除裝置，它帶有電磁場(chǎng)，又可以吹風(fēng)，可以很簡(jiǎn)單的把粘連在關(guān)鍵設(shè)備上的月塵清除掉，然后進(jìn)行精確的安裝。

    安裝很順利，順利到他們還有功夫聊閑天。

    當(dāng)然，也不是純粹的瞎聊，聊的事情跟他們現(xiàn)在正在做的事有關(guān)。

    “我有種領(lǐng)航者的唐總什么都會(huì)的感覺，不知道是不是我的錯(cuò)覺，但我真的感覺他什么都會(huì)，就說教我們的那些月球生存注意事項(xiàng)吧，感覺他已經(jīng)在月球上生存了很長(zhǎng)時(shí)間似的。”

    “我也這么覺得，要說他的科技實(shí)力吧，那是所有人都知道的厲害，但是他對(duì)月球的事也非常了解，還不僅僅是那種學(xué)者型的了解，是那種身體力行的了解，感覺太神奇了?！?br/>
    “嗯，或許這就是天才吧，唐總以后肯定會(huì)青史留名的，就像我們?cè)跉v史書上學(xué)到過的那些超級(jí)名人。”

    就這么著，不到一個(gè)小時(shí)他們就改裝好了兩輛車。

    是的，暫時(shí)兩輛就夠了，畢竟他們總共就四個(gè)人，不可能四個(gè)人一起離開基地，進(jìn)入永久陰影區(qū)。

    有兩輛，先讓林洋和地質(zhì)學(xué)家彭子真去把冰塊帶回來，程?hào)|和阿福繼續(xù)改裝兩輛車，然后接著裝沙袋。

    如果找冰一切正常，他們的沙堡進(jìn)度也不會(huì)慢，如果那邊有危險(xiǎn)，也不至于四個(gè)人全遇險(xiǎn)，他們還可以去救援。

    分配完任務(wù)之后，給兩輛改裝好的車掛上簡(jiǎn)易車斗，一個(gè)裝工具，一個(gè)放密封儲(chǔ)存箱，，然后一前一后的就出發(fā)了。

    駛向永久陰暗區(qū)。

    同一時(shí)間的地球上，美瑞肯宇航局一直在通過月球衛(wèi)星觀察月宮基地的情況。

    沒辦法，天夏先一步在月球上建立了基地，不了解里邊的情況，他們很急！